据NBC报道，Nvidia 计划投资 OpenAI，OpenAI 正在从 Oracle购买云计算，Oracle 正在从Nvidia购买芯片，Nvidia 持有 CoreWeave 的股份，CoreWeave 正在为 OpenAI提供人工智能基础设施。 人工智能热潮正在彻底改变人们的生活和工作方式，而这一热潮的推动力日益增强，只有少数几家公司相互寻求推动其飞速发展所需的大量资本和计算能力。 其中一些合作关系的价值高达数千亿美元。这些合作关系加在一起，极大地提升了这些公司的价值，并推动美国股指创下新高。 但随着人工智能投资变得越来越封闭，这些公司之间的资金流动也有可能造成增长幻象。 一些分析师警告称，如果这一趋势加速，那么薄弱环节可能会威胁到整个行业的生存，给美国经济留下巨大的影响。 牛津经济研究院的分析师在最近的一份报告中写道：25年前（互联网泡沫破裂时）的经历不一定会重演，但科技公司近期增加投资的规模已经表明，它们正在承担巨大的风险。 他们写道，如果人工智能生产力的提升（以及由此带来的投资回报）可能受到限制或延迟，那么“科技股的大幅回调，对实体经济产生负面影响的可能性就非常大”。 交易网络 该投资网络的最新例子出现在周一，当时 ChatGPT 的制造商 OpenAI 宣布与人工智能芯片制造商 Advanced Micro Devices（AMD）达成协议。 根据 OpenAI 与 AMD 合作的条款，OpenAI 将以未公开的金额购买 AMD 的芯片，以换取持有这家半导体巨头高达 10% 股份的权利。 就在几周前，英伟达宣布了一项协议，承诺向OpenAI投资高达 1000 亿美元。 OpenAI 首席执行官 Sam Altman在 X 上写道： “很高兴与 AMD 合作，使用他们的芯片为我们的用户服务！” AMD 和 Nvidia 是直接竞争对手。 Nvidia 发言人没有立即回应有关 OpenAI 资金是否会用于购买其竞争对手的芯片的询问。 Nvidia 首席执行官黄仁勋将其公司对 OpenAI 的 1000 亿美元投资视为投资下一个“数万亿美元”公司的机会。 Nvidia 本身就是该俱乐部的一部分，市值为 4.5 万亿美元。 黄仁勋在“BG2”技术播客中表示，像 Nvidia 对 OpenAI 这样的投资是基于公司能够维持的“收入信心” 。 Nvidia 和 OpenAI 已经通过位于新泽西的云计算巨头CoreWeave建立了间接合作关系，CoreWeave 与 OpenAI 签订了长期协议，将 Nvidia 系统出售给 OpenAI。 展开全文 CoreWeave 最大的投资者之一？Nvidia。 还有其他参与者。甲骨文表示，将斥资约 400 亿美元购买 Nvidia 芯片，为 OpenAI 的一个数据中心提供支持。 Oracle 和 OpenAI 还与日本软银集团合作，计划在名为“星际之门”的项目中斥资 5000 亿美元建设更多数据中心。 Nvidia 是星际之门交易的“核心技术合作伙伴”。软银持有 Nvidia 价值 30 亿美元的股份。 OpenAI 的一位代表向 NBC 新闻推荐了首席财务官 Sarah Friar 最近接受 CNBC 采访的言论，她在采访中讨论了公司对额外计算能力的需求。但她并未直接回应“循环论证”的问题。 Nvidia 和 CoreWeave 拒绝置评。甲骨文和软银的代表没有回应置评请求。 世界末日的场景 对于一些投资顾问来说，Nvidia-OpenAI 交易尤其让人想起 2000 年互联网泡沫破灭前宣布的交易。 当年 3 月，以科技股为主的纳斯达克综合指数下跌 77%，市值蒸发数十亿美元。 纳斯达克指数又花了15年时间才恢复到2000年3月的高点。 DA Davidson 金融集团负责技术的董事总经理吉尔·卢里亚 (Gil Luria) 表示，人工智能生态系统“有健康的部分，也有不健康的部分”。 他说，不健康的部分已经以涉及这些公司的“关联方交易”为标志，这些交易可以人为地抬高所涉及公司的价值。 他说，如果投资者认为人工智能巨头之间的联系过于紧密，“就会出现一些通货紧缩的现象。”这是华尔街对泡沫破裂的说法。 奥特曼最近试图平息人们对人工智能即将崩溃的担忧，并表示这是每个行业生命周期的一部分。 奥特曼上个月在参观OpenAI 正在德克萨斯州阿比林建造的大型数据中心综合体时表示：“在我们运营的十年和未来的几十年之间，将会有繁荣和萧条。” 他说：“人们会过度投资而亏损，也会投资不足而损失大量收入。” 这么多钱。 人们对人工智能孤立的交易和投资网络的担忧已经被其近期几乎难以想象的回报潜力所抵消。 许多投资者并不担心人工智能是否真的以它看起来的速度增长，而是关注这些公司是否能够快速增长并获得足够的利润来证明投入的巨额投资是合理的。 OnePoint BFG Wealth Partners 首席投资官兼《Boock 报告》作者 Peter Boockvar 写道：“为了使整个大规模实验不造成重大损失，[OpenAI] 及其同行现在必须创造巨额收入和利润来偿还他们签署的所有义务，同时为投资者带来回报。” 只要科技公司的估值持续飙升，投资者持续致富，华尔街就有动力去祝福繁荣，而忽视末日的景象。 截至周三，标准普尔 500 指数中所有公司超过 35% 的市值（超过 20 万亿美元）来自七家科技公司，华尔街统称为“七巨头”。 其中，苹果、谷歌母公司 Alphabet、亚马逊、Facebook 母公司 Meta、微软、英伟达和特斯拉都深度参与了人工智能项目。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多