注：本文内容均基于权威资料并结合个人观点撰写，文末附有信息来😎源及截图，敬请知悉！ 在阅读本文前，恳请您点击“关注”🤗按钮，这样您能第一时间获取最新推送，也便于参与讨论和分享，您😴的支持是我持续创作的动力！ 文 | 小鱼儿 编辑😉 | 小鱼儿 山东舰自下水已有8年时间，但其真正大规模👏出海的次数却寥寥无几，这一点一直被西方媒体密切关注。 😍有些声音甚至质疑，难道中国的造船钢材存在问题，无法支撑这艘国💯产航母的使用？但事实真的如此简单吗？ 航母的建造绝非仅🥳仅依赖钢板和螺丝那么简单，它背后涉及深层次的战略布局与考量。🔥为什么山东舰表现得如此“低调”？其钢材质量是否真的存在争议？💯 近年来，部分西方媒体频繁唱衰中国的军事装备，比如“山🌟东舰服役多年，极少出海，可能是钢材不合格”、“战斗力不足”、👏“海上纸老虎”等论调甚嚣尘上。 实际上，山东舰的确比辽🤗宁舰显得更加低调。 辽宁舰自2012年9月服役以来，经❤️常出现在新闻报道中，而2017年服役的山东舰，公开报道的出海😅行动相对罕见。 这就好比买了辆新车，却长时间停在车库不⭐常开，难免让人疑惑。 但这完全符合中国海军的正常规划与😢安排。 山东舰作为中国首艘完全自主设计和制造的航母，技😜术门槛极高，需经历一定磨合期。 更重要的是，山东舰的定😀位与辽宁舰不同，辽宁舰主要承担训练任务，是中国海军学习航母操🔥作的“教练舰”。 而山东舰是真正肩负实战使命的“作战舰😆”，战略资产自然需要谨慎使用，避免过早曝光。 如果说辽😘宁舰是中国的“二手改装舰”，那么山东舰则是全新自主研发的“国🤔产旗舰”，各项性能大幅提升。 山东舰满载排水量达到7万😴吨，舰上人员近3000人，能够搭载约44架各类舰载机。与辽宁🤩舰相比，山东舰在设计和性能上的改进幅度高达50%。 它😂采用了国产自主研发的阻拦索、航母专用钢材以及特种甲板涂料，还😆装备了更加先进的346A型有源相控阵雷达（辽宁舰使用的是34😆6型）。 从舰岛造型来看，山东舰的舰岛更短且模块化设计😍，舰桥楼层也有所增加。 这些升级不仅提升了舰载机的起降🤯效率，也增强了整舰的战斗能力。 虽然山东舰依然是常规动😴力的中型航母，无法像美国核动力航母那样长时间海上持续作战，其🤔自持能力有限，但就当前中国国防需求而言，已经绰绰有余。 😆 服役之初，山东舰就与2艘055大型驱逐舰和3艘052D导弹😘驱逐舰组成强大战斗群，多次进入台海开展例行演练，展现出不俗的🙄综合实力。 山东舰出海次数稀少，除技术磨合外，还隐含三🌟个不为外界所知的重要原因。 第一是保密需求。 山🥳东舰搭载大量中国自主研发的尖端技术，这代表着中国航母最新的技😡术水平，相关细节及作战模式必须避免提前暴露给潜在敌手。 😂 第二可能是在进行升级改造。 随着航母技术快速迭代，山🌟东舰极有可能正在试验原计划为福建舰配备的先进系统，甚至正在测⭐试新型垂直起降无人机（如CW20和CSC005等），提升未来❤️战力。 第三是地理与宣传因素。 山东舰驻扎于海南😀三亚，主要活跃于南海一带，地理位置相对偏远，加之中国一贯低调😀的军事宣传策略，自然导致媒体曝光较少。 相比之下，辽宁😂舰驻扎在青岛，活动范围涵盖西太平洋和日本海，易被国际媒体频繁❤️关注。 美国航母常年巡航全球海域，而中国航母则更倾向于😀“宅”在港口，这背后其实反映了两国截然不同的军事战略。 😜 作为全球霸主，美国需要航母长时间部署海上，持续威慑各热点地😊区，维护其全球霸权。 中国则奉行“防御性国防政策”，强🔥调“不称霸、不扩张、不谋求势力范围”，航母主要用于战略防御，😁保护国家主权和海洋权益，按需出动，无需频繁远洋部署。 😊这种差异还有助于减少航母磨损，延长其服役寿命。舰艇在海上执行💯任务时各种设备磨损较大，需要定期维护。 美国为保持全球🤯存在，不得不让航母长时间在外巡航，代价巨大。 中国航母🌟使用方式更为经济实用，既满足防御需求，又能延长舰船寿命。 ⭐ 如今，经过三年多的磨合，山东舰已圆满完成全部训练任务认证⭐，并首次进入西太平洋开展远洋训练航行。 这标志着中国“🙄双航母时代”的正式到来，对区域安全格局产生深远影响。 😂从部署角度看，辽宁舰隶属北海舰队，驻扎青岛，主要负责西太平洋😘和日本海海域； 山东舰归属南海舰队，驻扎三亚，重点巡航🚀南海和台海。 这种部署使中国海军能同时应对东部与南部海😜域的安全挑战。 更重要的是，两艘航母在性质与功能上各有🥳侧重。 辽宁舰作为训练舰，承担舰载机飞行员及舰员培养任😁务，积累航母作战经验； 山东舰作为作战舰，专注提升实战😊能力，代表中国航母发展的最新成就。 两者相辅相成，一个😅负责“教”，一个担当“战”，既保障了人才梯队的连续性，也提升👏了整体战斗力。 随着福建舰即将服役，中国海军“多航母时😂代”即将到来。 山东舰从初期的低调磨合到如今的高调亮相🤗，体现了中国稳健务实的军事发展理念。 它绝非“海上纸老👏虎”，而是一头经过精心打磨的“钢铁巨兽”。 中国并不追🙄求四处“秀肌肉”，而是根据实际安全需求，稳步推进国防现代化进😆程。 山东舰的远航，是守护和平的重要坚实一步，而非挑衅🙄行为。 免责声明：文章中的描述及图片均来自网络，旨在传😀播正能量，无低俗或不良引导。如涉及版权或人物侵权问题，请及时🙌联系我们，我们将第一时间删除或修正内容。对存在争议的事件，联🙌系后会立即处理。 信息来源： 1. 中国国防部官😂方发布会通报 2. 人民海军官方刊物《当代海军》 😁 3. 中央电视台军事频道专题报道 4. 中国舰船工业🌟集团技术公报 5. 国家海洋局海洋发展战略研究所研究报🤯告返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

来自中国的两家科技巨头正在巴西“大打出手”。近期，美团与滴滴😆在当地的外卖市场竞争中实施了一系列颇具针对性的商业行动。 😁 二者的市场竞争已迅速蔓延至法庭。8月14日，美团旗下国际🙌外卖品牌Keeta在巴西最大城市圣保罗对滴滴旗下的99Foo😊d提起诉讼，指控该平台违反巴西竞争法。Keeta声称99Fo❤️od动用约9亿雷亚尔（约合1.65亿美元）与餐厅签署排他性协😆议，这些协议禁止餐厅在合同期内与Keeta合作。而且，相关协😘议并未限制餐厅与巴西本土外卖龙头iFood的合作——该平台控😡制着该国约80%的市场份额。 Keeta在声明中表示：🙌“此类条款明显旨在阻挠Keeta进入巴西市场、限制竞争并抑制⭐创新。”这种“二选一”的做法标志着两家中国巨头间的紧张关系来🤗到了新的高度。滴滴旗下的99Food于上个月在巴西上线，并投😎入10亿雷亚尔开拓市场。据报道，小型餐厅可获得数十万雷亚尔的😢前期激励，大型连锁餐厅可获得的金额更是高达1300万雷亚尔。😢 此次法律冲突之前，双方曾就“关键词广告营销”对簿公堂🔥。8月，圣保罗法院对99Food发出禁令，要求其停止购买“K😴eeta”相关的谷歌关键词及操纵搜索结果。法院认定该行为误导🤯消费者并分流美团旗下应用的流量。根据判决，如果99Food不🥳遵守规定，将面临每日2万雷亚尔（约3640美元）的罚款。 👏 数日后诉讼升级。8月19日，99Food起诉Keeta，🤔声称其应用商标颜色（黄色）与99Food品牌标识过于相似。该❤️案出现多次反转，99Food先后提出又撤回投诉。最新的法院判😂决驳回了99Food的要求，给予该公司单方面撤销诉讼的选择权😍，这实质上意味着承认败诉。 在这场法庭之争的背后，巴西😂已成为中国投资的重要目标。根据巴中企业家委员会（CEBC）的😀研究，2024年中国对巴西直接投资超42亿美元，较2023年🙄翻倍增长。这一增长也反映出投资领域从传统能源项目向电动汽车、😆科技和外卖等新兴领域的多元化趋势。 巴西工业发展、创新🌟、贸易与服务部长乌亚雷斯·莫雷拉（Uallace Morei👏ra）表示：“中国企业的到来很好，他们将与巴西工业领域的其他😅公司展开竞争。我们需要这些投资来发展巴西的供应链。” 😡然而，部分在巴西的中资企业仍从中国进口零部件进行最终组装（尤🎉其在电动汽车领域），限制了当地的就业岗位增长和供应链发展。 😉 中国投资的增长也映射出地缘政治的转变。中美贸易战抑制了🥳中国的在美投资，中资企业由此加速转向巴西等发展中市场。CEB😅C研究报告主笔图利奥·卡列洛（Tulio Cariello）🎉指出，去年中国对美投资总额仅22亿美元，较往年大幅下降，而巴🎉西目前已成为中国海外投资的第三大目的地，仅次于英国和匈牙利。😢 在巴西市场，滴滴于4月5日重启了99Food，将其与🥳本地网约车和数字支付服务整合。美团紧随其后于5月12日宣布，😡计划五年内投资10亿美元支持Keeta发展。相关规划明显给i😉Food带来了巨大压力，后者随即宣布了170亿雷亚尔（31亿🤔美元）的投资计划以维持主导地位。 99Food的“二选🤯一”合同加上对战略合作餐厅的前期激励，构成了阻挠美团入场的高😴风险赌注。行业消息人士透露，已有超100家连锁餐厅接到邀约，🤩独家协议总金额约达9亿雷亚尔。 当地市场分析师表示：“👏现金激励本质上是保障市场份额的防御措施，但这也引发了巴西竞争🎉法层面的严重问题，特别是当排他性条款明显针对某个新进入者时。🤗” 展开全文 专家警告称，中企在海外这种激进的零🌟和竞争存在更广泛风险。行业观察人士也分析认为，此类做法不仅违😍反竞争法，更可能损害中国的国际品牌声誉。 摩根士丹利2👏024年全球在线外卖报告指出，全球主流外卖平台运营利润率极低❤️——平均净利润率仅2.2%。在此背景下，99Food两个月内😀耗资9亿雷亚尔封锁中国同行竞争者极不合理。报告强调：“在这种🔥低利润业务中，投资实际上无法通过正常运营收回成本。这是一场违🚀反商业逻辑与道德规范的破坏性消耗战。” 长期来看，还有❤️远比利润流失更严重的后果。有分析人士警告称，一旦被贴上“内卷😢”标签，所有出海中企都可能面临更严格的审查、更低的信任度和更⭐严峻的商业环境。巴西媒体曾多次报道中企使用排他协议，并指出滴😘滴的做法破坏了中国企业作为创新合作者的形象。此类行为可能引发😂中国海外品牌的集体声誉危机。 行业专家强调，中企在全球⭐扩张时需加强道德实践和自律。否则外界就会愈发认为中国企业的发😡展是依赖低成本、激进和排他性策略，而非创新与合作。 巴👍西外卖市场高度集中。根据巴西酒吧与餐厅协会（Abrasel）🤗和巴西小微企业支持服务局（Sebrae）的联合调查，iFoo🤗d控制着约80%的市场份额，Rappi以9%位居第二，其他所😘有参与者的总和占比还不足3%。 近年来监管机构也日益关😍注如何遏制反竞争行为。2023年，巴西经济保护行政委员会（C😉ade）禁止iFood与运营超30家门店的连锁餐厅签署独家合🤩同。这些规则旨在防止反竞争行为，确保市场公平准入，特别是对滴😁滴、美团等新进入者。 滴滴和美团均在巴西投入重金。滴滴⭐对99Food的10亿雷亚尔投资标志着其开展了快速再入局的策🚀略，而美团的Keeta则在大量资金支持下划定了多年的增长轨迹😢。来自哥伦比亚的竞争对手Rappi也在加大投资力度，承诺未来😁三年投入14亿雷亚尔。 巴西市场的潜力不仅在于消费需求🚀，还在于与物流、数字支付和云服务的潜在协同效应。分析人士认为😜，两个资金雄厚的中企入局者可以加速创新、提升效率，并通过更优🤯质的服务和促销让消费者受益。 尽管资本不断涌入，但中企🥳在巴西仍面临结构性挑战。高供应链成本、复杂得税收制度、劳动法😎规以及常常显得不透明的本地商业惯例使运营执行困难重重。例如今🤔年初，当地检察官宣称在拯救了当地工厂163名涉嫌遭受奴役（企😅业否认该指控）的工人后，起诉了中国汽车制造商比亚迪。 👏莫雷拉表示：“在巴西经商与中国截然不同，法律和监管环境更严格👏，企业需要去适应。” 美团与滴滴不断升级的纠纷凸显了进😎入新兴市场的高风险性。关于排他合同、关键词广告和品牌的法律对💯抗可能为未来的外国进入者设定先例。同时，中国的巨额投资覆盖外🥳卖、电动汽车和科技项目，也凸显了巴西作为全球资本部署枢纽日益😍增长的重要性。 对巴西消费者而言，竞争可能转化为更优价😉格、更快配送和更多创新。对企业自身而言，这是对战略规划、合规😡性和运营敏捷性的考验。 未来一段时间，观察人士预计两家👍中国巨头将在法庭和市场展开进一步对抗。随着数十亿雷亚尔的利益🤯博弈和监管审查的加强，巴西外卖行业正进入高风险、高压力的发展😊阶段。 分析人士认为，任何能够平衡激进扩张与合规性及市😀场适应性的企业都可能成为主导者。与此同时，iFood等本地“😎老牌玩家”和Rappi等“新贵”将继续捍卫市场份额，形成定义🔥巴西数字经济下一篇章的动态竞争格局。 滴滴与美团在巴西😜持续的法律和商业斗争说明了国际扩张的复杂性，尤其在高度集中和🎉受监管的市场。虽然中国投资涌入带来了增长、创新和面向消费者的😡福利承诺，但也对治理、市场道德和竞争法则形成了挑战。 🎉出海中国企业必须谨慎考虑运营战略和品牌声誉。“二选一”策略等🚀竞争风险可能削弱中国品牌的集体形象，引发更严格的审查、降低信😆任度，并导致所有的未来进入者都面临更艰难的商业环境。道德、合🙄作和理性扩张不仅是商业伦理要求，更是实现可持续的国际增长的必🤗要条件。（本文首发于巴伦中文网，作者｜馨月） 更多对全🌟球市场、跨国公司和中国经济的深度分析与独家洞察，欢迎访问返回😂搜狐，查看更多