"中国人花2500亿造了个超级烂摊子！" 当年在建造三😎峡大坝时，就遭到了国际舆论的嘲讽。 外网频繁出现“炸毁❤️大坝”等言论，将其视为中国的“致命弱点” 如今，这座巨🙌型工程已运行了整整22年，当初那笔天价投资，换回来怎样的结果😊？ 账面数字会说话 三峡大坝的"赚钱能力"，最能😢体现的地方就是在发电收入上！2024年数据显示，三峡枢纽通过😡量达1.59亿吨，仅一季度货运量就突破3000万吨，更别提发🥳电收入。 从2003年首台机组投产开始，三峡大坝的发电😴量呈现出惊人的增长轨迹。 早期年发电量仅200多亿度，😊到2012年突破900亿度大关，如今年发电量稳定在1000亿😂千瓦时左右，相当于燃烧标煤0.319亿吨的发电量。 按⭐照每度电0.25元的入网电价计算，仅发电收入一项，三峡大坝每🥳年就能创造250亿元的直接收入。 从投入使用的时间来看🎉，从2018年开始，三峡大坝就已经通过发电收入收回了全部建设💯成本，从2019年开始，三峡大坝就进入了纯盈利阶段。 😅而这还仅仅是冰山一角，真正的"赚钱大户"还是在看不见的地方。😍 隐形巨头：防洪效益的万亿账单 如果说发电收入是🤔三峡大坝的"基本工资"，那么防洪效益就是它的"超级奖金"！ 😊 1998年长江特大洪水，让全国人民难以忘记，而它也是三😎峡工程上马的直接导火索。 那次洪灾造成的直接经济损失超😡过1600亿元，间接损失更是高达7000多亿元。三峡大坝的使👍用让类似历史悲剧再也没有重演过。 2010年长江流域再😂次发生大洪水，三峡水库一次性拦蓄洪水266亿立方米，相当于整😎整两个西湖的水量。 有专家测算，仅这一次洪水调度，就为😍中下游避免了超过1500亿元的直接经济损失。 更别说2🙄020年汛期，那可是建库以来的最大洪峰，三峡大坝通过精确调度🙄将下泄流量控制在4.92万立方米每秒，削峰率达到32%。 👍 这次调度保住了武汉、南京等核心城市的安全，避免的经济损失❤️难以估量。 据水利专家的研究表明，三峡工程每年的防洪效🙄益约占总经济价值的23.64%。保守估算，三峡大坝20年来累🤯计防洪效益超过30万亿元，平均每年1.5万亿元。 如果😉不看发电营收，仅需两年的防洪效益，就足以"赚回"全部2500💯亿建设投资！ 从3000万到22亿吨的奇迹 站在❤️三峡船闸观景台，你就会看到一个堪称"水上奇迹"的景象！三峡大😢坝的航拍更是让人震惊，而这个场景背后，却是一场底改写长江航运😡格局的革命。 大坝建成前，宜昌至重庆段年货运量不足30😴00万吨，船舶最大载重仅1500吨。 如今，三峡船闸累😅计货运量已突破22亿吨，平均每秒约有3吨货物通过这个"水上楼🤗梯"。并且运输成本的革命性降低。 过去每吨货物从重庆运😂到武汉的成本高达120元，现在只需要40元，降幅达到67%。🎉 2023年三峡枢纽年通过货运量超1.72亿吨，同比增😍长7.95%，仅2023年就为沿江企业节省物流成本超过240😢亿元。 不过带来便利的同时，也有不小的挑战，船闸通过能🙌力已接近饱和，平均待闸时间达40小时，为此2025年将启动新😢通道建设，预计投资150亿元。 旅游经济与生态红利 😢 三峡大坝的成果还为当地带来了意外之喜，围绕三峡大坝建设起🎉了旅游业。 20年来，三峡景区累计接待游客超过5000⭐万人次，旅游总收入突破200亿元。而这些收入有30%直接流向😜了库区移民家庭，帮助超过10万人脱贫致富。 不仅如此，🙄三峡大坝在生态效益方面表现也同样亮眼。通过科学调度，长江中下🔥游干流含沙量下降了90%，江豚种群数量从2003年的不足10⭐0头恢复到200余头。 每年4-6月，大坝还会专门为鱼😜类繁殖实施生态调度，累计投放鱼苗超过50亿尾。从减排角度看，😢三峡大坝年减排二氧化碳0.858亿吨，在碳中和背景下，这部分🤔环境效益每年价值超过300亿元。 使用寿命限制 😢如此宏观的建筑，在使用寿命上面一直存在争议。美国专家曾预言"🙄以中国技术造不出能用50年的大坝"。 但打脸来的就是非🥳常的快，在设计之初，三峡大坝就的预计寿命是150年，三峡大坝🙄的混凝土掺入了特殊添加剂，更重要的是，上万个传感器实时监测坝⭐体的毫米级变形，连混凝土内部的温度变化都逃不过AI预警系统的😜"法眼"。 2023年，三峡大坝的数字孪生系统正式上线🙄，这套系统能够模拟各种极端情况，提前预演应对方案。俄罗斯专家🤗参观后感叹："这简直就是未来科技的典型代表。" 为了更❤️长远的未来，上游的乌东德、白鹤滩等新一代水电站已陆续投产，形😢成了总价值超过5000亿元的防洪发电体系。 并且有关于👍退役问题的预案，每年都在完善中！必要时采用"先建后拆"模式，😉确保防洪发电功能不中断。 中国的骄傲 如今的三峡😅大坝，已经从当年的"争议焦点"变成了名副其实的"国之重器"。💯 它用20多年的稳定运行证明了一个朴素的道理：真正的国💯家级工程，从来不能只看短期得失，而要用历史的眼光去衡量其长远😍价值。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

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唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub😀u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬😢和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😜伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消😘费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品😢该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到😆这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 😁它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售⭐平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同🌟仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是🙄，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面🤗上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备🤯可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500🥳 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆😆、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至🌟不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论😀：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传😎统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模🙄型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：💯 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行😆性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😎，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🙄备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：👍很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 🤗 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 😅 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店🤔甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 😴 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😴购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台😅用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🤩相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提🌟供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😊动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点👏：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自😍建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致😅商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品🙌牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🤩 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做😘的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🤯即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过🤯100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身❤️供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情😍况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😎“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😂 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在😆供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😍源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身👏的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点🤩： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并🚀非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与🥳整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将🤗建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看😁法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🤔平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “😆看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而🤩是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑🤩一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我🤯们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的💯核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌🤯究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精🤗细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、😅平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极😴高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓😊品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😀闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正🔥的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😡的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😜却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，🌟抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🤩真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更🎉加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见👍，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多