深圳商报·读创客户端记者 陈发清 通讯员 刘韶滨 童茜 🤩 为加快打造国内航空快线，进一步优化航空出行体验，深圳机场和😊上海虹桥机场联手东方航空、南方航空、深圳航空及吉祥航空等四家😅航司，于9月19日正式上线“深圳宝安=上海虹桥”跨航司签转服😜务，更好满足商务旅客和高频旅客的灵活出行需求，助力粤港澳大湾🤗区与长三角地区协同发展。 据介绍，该服务适用于东方航空😍、南方航空、深圳航空或吉祥航空实际承运的“深圳宝安=上海虹桥😉”双向航班经济舱6折（含）以上（含超级经济舱、公务舱，限同物🤯理舱位等级签转）舱位的旅客，可免变更费签转至原购票航班起飞时🎉间前后4小时（含）内同航段其他航司航班，其中8折（含）以上舱😂位旅客还可享受免补差价权益，真正实现“随到随走”。旅客在无行😀李托运或未托运行李的前提下，可在原购票航班当日、航班起飞前在👏机场隔离区外人工柜台办理跨航司自愿签转。具体签转政策细则、柜🤗台分布等信息，旅客可通过航空公司、机场官方渠道进行咨询。 ⭐ 作为连接我国两大核心经济圈的骨干空中通道，“深圳宝安=上🤩海虹桥”航线是深圳机场频次最高、旅客运输量最大的航线。目前，🔥该航线日均往返计划航班量达82班，其中南方航空、东方航空、吉❤️祥航空及深圳航空执飞占比超70%，航班时刻覆盖每日6时至21❤️时，已实现“每半小时一班” 的高密度、公交化运营。据统计，今🤯年1-8月，“深圳宝安=上海虹桥”航线累计运输旅客超400万😂人次，在保障两地人员往来、助力区域经济发展等方面发挥了重要作😎用。 据了解，“深圳宝安=上海虹桥”是继“北京大兴=广🤩州白云”“上海虹桥=北京首都”后，第三条推出跨航司自愿签转服🤩务的国内航空快线。值得一提的是，深沪快线跨航司签转服务首次将😍合作航司规模拓展至4家，进一步拓展了服务的覆盖范围，激发了航😉班运力潜能，提升了航空运输服务的灵活性与适配性，增强了公商务😡和高频航空旅客粘性。 下一步，深圳宝安机场与上海虹桥机🙌场将会同四家航司，完善咨询引导、现场协助等配套保障措施，推动🙄跨航司签转服务规范、顺畅开展，为两大经济圈的商务往来、文旅交🌟流搭建更为便捷的航空桥梁。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

据亿欧汽车报道，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划。根😊据这一计划，在不改变直营模式的前提下，部分极氪直营门店和极氪⭐家门店将转让给投资人。其中，后者切换数量较多，前者较少。 😴 根据该计划，部分原本由极氪直接租赁的门店及展厅将转由投资❤️人接手，相关销售团队也将脱离极氪体系，转为投资人旗下员工。 😍 值得注意的是，极氪强调其仍将保留相当数量的直营门店，特🥳别是位于一二线城市核心商圈的门店，以维持对终端售价和服务标准😅的直接管控。全国门店总量将稳定在500家左右。 这一变😎革背后，是极氪与领克品牌战略整合的深化。 官方表示，新😴采用的“直营为主、合伙人模式为辅”策略，旨在借助合伙人模式更🤩快渗透下沉市场。此前极氪高管曾透露，在不同级别城市将采用差异😁化的渠道策略：一二线城市坚持直营，三四线城市尝试代理，五六线😂城市则与领克共享渠道以降低投入。 极氪最新财报数据显示😘，其第二季度销售管理费用有所下降，毛利率创下20.6%的新高🚀，这表明“M计划”在一定程度上有助于优化运营成本。 然😁而，部分投资人对转让门店兴趣不高，尤其是位于客流较小城市的门⭐店，其盈利潜力可能有限，这给“M计划”的推进带来了一定挑战。😡 从市场现状来看，极氪在新能源汽车市场的竞争中面临着诸🤔多压力。 一边是传统豪华品牌急着搞电动化，新车一款接一🤯款地出，抢极氪的市场；另一边造车新势力也没闲着，天天琢磨创新🙄，产品和服务都在升级，压力真是从两头来。 这种时候推“🙄M计划”，极氪可能是想找找新出路、冲点新增长。 总的来😡说，“M计划”或许是极氪在激烈竞争里给销售渠道动的一次手术。👏 想靠“直营打底、合伙人补位”的办法，把市场铺得更开，💯资源用得更省。 至于极氪能否实现可持续增长，还需交给市👍场来检验。（转载自电车界）返回搜狐，查看更多