日本首相换人只怕是要成为定局了。 日本政坛最近非常的不😍平静，现任首相石破茂的日子很不好过。 随着局势的发展，😡新首相人选逐渐浮出水面，对于我们来说中日关系如何走向也是一个👍未知数。 1. 石破茂能当上首相，本身就有点戏剧🥳性。 他在日本政坛摸爬滚打多年，之前多次参选自民党总裁❤️都铩羽而归，被人戏称为“永远的总裁候选人”。 直到20🎉24年，他第五次参选，终于成功当选自民党总裁，进而成为日本首😀相。 当时，很多人对他寄予厚望，觉得他或许能给日本政坛👍带来新变化。 然而，现实却很残酷。 石破茂上台后😀，面临着一堆棘手问题，一个比一个难解决。 先说外交方面😴，日美关系就像个大麻烦。 美国一直对日本在贸易等问题上🤯指手画脚，石破茂想在对美谈判中争取更多权益，可谈来谈去，不仅🤩没达到目的，还把美国得罪了。 美国那边动不动就挥舞关税😀大棒，日本不少企业深受其害，出口受阻，利润下滑，很多企业主急🔥得像热锅上的蚂蚁。 在国际舞台上，日本因为美国的缘故，🚀在很多事务上都没法独立自主地发声，石破茂对此有心改变，却力不😆从心。 国内民生问题更是让石破茂焦头烂额。 日本😢这些年经济一直不景气，“失去的三十年”让老百姓生活压力越来越🙌大。 工资多年不涨，物价却蹭蹭往上涨。 就拿大米😴来说，价格飙升，以前普通家庭轻松就能负担起的日常主食，现在也🤔成了一笔不小的开支。 民众怨声载道，对政府的不满情绪日😊益高涨。 在这种内忧外患的情况下，日本近期的参议院选举😉成了民众宣泄不满的出口。 这次选举结果对石破茂所在的自❤️民党来说，简直是一场灾难。 自民党和公明党联盟在改选的😢125个席位里，连50席都没拿到，自1955年自民党成立以来😘，这还是头一回在参议院沦为“少数派”。 消息一出，舆论🤩哗然，要求石破茂下台的声音此起彼伏。 其实，石破茂面临🥳的困境，不能全怪他个人。 日本政治体制存在的问题由来已🔥久。 日本实行议会内阁制，首相由国会选举产生，各党派在❤️国会的博弈非常复杂。 自民党内部也是派系林立，麻生派、😊岸田派、安倍派等，各派系都有自己的利益诉求，表面上一团和气，😍一到关键时刻，就为了争夺权力明争暗斗。 2. 以😜前，自民党遇到选举失利这种情况，惯用的手段就是推出一个首相当😎“替罪羊”。 让首相鞠躬道歉、辞职，把责任都揽下来，以🤗此平息民愤，保住自民党的招牌，同时为自己派系的人争取上位机会😍。 前首相岸田文雄就是这样被党内“请”下台的。 😀石破茂刚上台时，靠着新面孔，民调有过短暂上升。 但随着💯时间推移，他解决不了实际问题，民调很快就大幅下滑。 现🤩在，党内大佬们故技重施，又想牺牲石破茂，可老百姓早就看腻了这💯一套，这招越来越不管用了。 面对如此艰难的处境，石破茂😁也没有轻易放弃。 他公开表示，虽然选举结果残酷，但自己😉会继续干下去。 他给出的理由是，当下正值日美关税谈判的😆关键时期，日本不能出现权力真空。 这话听起来有道理，可🤔实际上，他是想借外部危机给自己争取一些时间，稳住自己的首相之🙌位。 但石破茂接下来的路并不好走，摆在他面前的只有两条😜艰难的选择。 一条路是拉拢其他在野小党，重新拼凑国会席🤩位，让自己的阵营在国会中占据多数。 可这么做，就得把内🤔阁的重要职位分给其他党派的人，自民党内部肯定强烈反对，毕竟谁😅都不想把权力拱手让人。 另一条路是硬扛到底，以少数派身🥳份继续执政。 但这意味着政府提出的法案很容易被在野党联👍手否决，政府将无法有效施政，最终结果可能还是石破茂下台。 🤗 就在石破茂苦苦挣扎的时候，日本政坛已经开始暗流涌动，新首😆相人选的讨论甚嚣尘上。 在众多可能的人选中，前经济安保😆大臣高市早苗备受关注。 她一直野心勃勃，去年就想竞选首😊相，这次更是抓住石破茂的困境落井下石。 如果她真的成为😊新首相，对中日关系来说，恐怕不是个好消息。 3. 😜 今年4月，高市早苗公然窜访台湾，还大放厥词，叫嚷着要和“台🤔独”势力搞“国防合作”。 这种严重违反一个中国原则、破💯坏中日关系政治基础的行为，遭到了中国的严厉谴责。 她的😊所作所为，不仅暴露了她个人的反华本质，也反映出日本一部分政客🤯为了政治私利，不惜在危险边缘疯狂试探的危险心态。 更让👏人担忧的是，在这次选举中，极右翼政党“参政党”异军突起。 👍 三年前，这个政党在国会只有一个席位，这次却一口气拿下了1😂4个席位，成为选举中的大黑马。 这背后，是大量日本民众🤔对自民党等传统大党的失望，转而把希望寄托在这些极端势力身上。😴 极右翼势力的抬头，无疑会让日本政治生态变得更加复杂和😢危险，也给中日关系带来更多不确定性。 回顾日本政坛这些👏年，首相像走马灯一样频繁更换。 从安倍晋三到菅义伟，再😡到岸田文雄，现在又轮到石破茂，换来换去，问题却始终没有得到解🤔决。 每一次首相更迭，都伴随着民众的期待，可最终都以失🤯望告终。 日本就像一艘在迷雾中航行的大船，换了一个又一😡个舵手，却始终找不到正确的方向。 对于中国来说，日本首👍相的人选和其政策走向至关重要。 中日两国一衣带水，有着🌟广泛的经济、文化交流。 但近年来，由于日本部分政客的错😂误行径，中日关系面临诸多挑战。 无论是石破茂下台，还是😁高市早苗等可能的新首相上台，中国都需要保持高度警惕，坚定维护😅国家主权和利益。 在复杂多变的国际形势下，中国始终坚持😀走和平发展道路，但也绝不允许任何国家侵犯自己的核心利益。 🎉 我们希望日本能够认清形势，与中国相向而行，共同推动中日关😜系健康稳定发展，而不是被一些别有用心的政客带入危险的歧途。 😎 资料参考：2025-07-21红星新闻——日本执政联盟🙄历史性惨败,首相石破茂面临下台危机! 返回搜狐，查看更👍多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市😅场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着🙄未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一😂数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😡，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国😴智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😀交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股🔥股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。😢 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总🥳募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😡不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😊亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元❤️，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增😆至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😴”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持🙌续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗🚀？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🎉且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🥳。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP😆O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加😡上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（🔥约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价🌟格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🥳的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而👏更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募🤗资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业🙌务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R🤔obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性😜投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余🥳凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5🎉年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就😎必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😁企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效⭐应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客❤️户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业🤯务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车🥳载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😂门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025🤗年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%🤩，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达👍到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比🙌增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🤗在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😎贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单😀车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向😎城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方🙄案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大🙄众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家👏车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其🚀客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🌟牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 ⭐ 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风😂险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前😘五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%😊、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😘线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一😂大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但😍从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当😊主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车❤️企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🌟机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob😆otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，🙌国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😅场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So🤯C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，🤗2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿🙄美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶😂渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功😍能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🤯 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😘产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应💯。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升💯到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶😜芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤯地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😘也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202💯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“💯下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 🚀U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T🚀OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202😡4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主🤯导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国👏内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😎以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 😊 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😉车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2😁250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号💯+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”😴的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解⭐决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对🤗云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案⭐的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，😊面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”⭐的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20🚀24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202👍1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，🎉其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 🎉 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着😂一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品🎉解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注😊的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😴botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🥳将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景❤️下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😘基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😢造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🥳在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本👏市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智😴能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可🤩以顶住压力。返回搜狐，查看更多