科学家提取近海淡水　全球缺水问题有解了？ 荆晶 🙄由多国科学家组成的联合研究团队今年5月起提取大西洋的近海淡水😀进行研究，尝试为全球缺水问题提供解决办法。 据美国有线😜电视新闻网17日报道，一艘载着科学家、工程人员和钻井设备的船👏5月从美国东北部康涅狄格州出发，前往附近大西洋海域。研究人员🥳在那里度过了三个月，以探索、提取、检测蕴藏在近海的淡水资源。😂 早在几十年前，就有科学家发现了当地近海蕴藏淡水资源。🤩上世纪六七十年代，科考团队及海洋石油钻探企业有时会意外在那里🤔钻探到淡水。2019年，美国伍兹霍尔海洋研究所和哥伦比亚大学😴联合宣布“惊人发现”：他们利用电磁波绘制出一张当地近海淡水分😊布图。该图显示，这片淡水区域覆盖面积广阔，至少从马萨诸塞州附😴近海域延伸至新泽西州附近海域。研究人员当时认为，这可能是“在😢全球范围内发现的同类地质构造中规模最大的一个”。 上述👏发现引发了科学界巨大兴趣：这些淡水来自何处？形成了多久？是否🙌在持续补充？更重要的是，此类近海淡水能否为缺水的世界提供新的😢淡水资源？ 美国特拉华大学地球科学教授霍利·迈克尔认为😘，这些淡水形成时间距今已经数千年，当时海平面远低于现在，大陆😉架暴露在外。 参与今年5月科考项目的科学家利用钻井设备😎，在近海约305至396米深的区域进行探测，以获取沉积物和水🥳样。 研究人员发现，取自那里的水含盐量远低于海水，接近😅美国及国际机构所建议的饮用水含盐量标准。目前，这些水样已被送🎉往实验室检测，以确定其中微生物种类以及饮用安全性。 项👍目负责人、科罗拉多矿业学院地球物理学教授布兰登·杜根说，另一💯个有待解开的谜团是这些水的“年龄”——可能是200年，也可能😢2万年。如果检测结果显示是“年轻水”，则表明该水源仍在得到补🥳充；若是“古老水”，则意味着它是一种无法再生的有限资源。依照😘杜根说法，大约6个月后才能有答案。 此外，研究人员还将🔥探索这些淡水的源头，以便了解它们究竟是来自冰川融水还是雨水。🙄相关研究有助于揭示这些水文系统如何随时间演变。届时，科学家可🚀将这一认知应用到其他已发现近海淡水的地区。有证据表明，各大洲🌟均存在近海淡水储备。 杜根认为，如果一切进展顺利，人类😆有望在约10年后开始开采近海淡水。 不过，依照美国有线👍电视新闻网说法，即使这些淡水资源可以利用，如何利用也是一个难🙄题。首先，将淡水从近海抽取上来并运输到岸上需要消耗大量能源，😎成本将会非常高昂。其次，如何保证淡水在抽取和运输的过程中不被😡其附近海水污染？若近海淡水层与陆地含水层连通，抽取近海淡水的🤗行为还可能导致陆地含水层受污染。 迈克尔说，以现有水平😎，开发近海淡水资源成本高，且近海淡水储量有限，保护利用好现有😅的陆地淡水资源仍是目前首要任务。（完）（新华社专特稿）返回搜😎狐，查看更多

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据亿欧汽车报道，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划。根😊据这一计划，在不改变直营模式的前提下，部分极氪直营门店和极氪⭐家门店将转让给投资人。其中，后者切换数量较多，前者较少。 😴 根据该计划，部分原本由极氪直接租赁的门店及展厅将转由投资❤️人接手，相关销售团队也将脱离极氪体系，转为投资人旗下员工。 😍 值得注意的是，极氪强调其仍将保留相当数量的直营门店，特🥳别是位于一二线城市核心商圈的门店，以维持对终端售价和服务标准😅的直接管控。全国门店总量将稳定在500家左右。 这一变😎革背后，是极氪与领克品牌战略整合的深化。 官方表示，新😴采用的“直营为主、合伙人模式为辅”策略，旨在借助合伙人模式更🤩快渗透下沉市场。此前极氪高管曾透露，在不同级别城市将采用差异😁化的渠道策略：一二线城市坚持直营，三四线城市尝试代理，五六线😂城市则与领克共享渠道以降低投入。 极氪最新财报数据显示😘，其第二季度销售管理费用有所下降，毛利率创下20.6%的新高🚀，这表明“M计划”在一定程度上有助于优化运营成本。 然😁而，部分投资人对转让门店兴趣不高，尤其是位于客流较小城市的门⭐店，其盈利潜力可能有限，这给“M计划”的推进带来了一定挑战。😡 从市场现状来看，极氪在新能源汽车市场的竞争中面临着诸🤔多压力。 一边是传统豪华品牌急着搞电动化，新车一款接一🤯款地出，抢极氪的市场；另一边造车新势力也没闲着，天天琢磨创新🙄，产品和服务都在升级，压力真是从两头来。 这种时候推“🙄M计划”，极氪可能是想找找新出路、冲点新增长。 总的来😡说，“M计划”或许是极氪在激烈竞争里给销售渠道动的一次手术。👏 想靠“直营打底、合伙人补位”的办法，把市场铺得更开，💯资源用得更省。 至于极氪能否实现可持续增长，还需交给市👍场来检验。（转载自电车界）返回搜狐，查看更多