四部门：对纯电动乘用车实施出口许可证管理 为促进新能源😘汽车贸易健康发展，依据《中华人民共和国对外贸易法》有关规定，👍商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘👍用车实施出口许可证管理。现将有关事项公告如下： 一、对货物名😁称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码（VIN码）的其他载人🤩车辆（参考海关商品编号为8703801090）实施出口许可证🙄管理。 二、申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口🙌许可证申领与发放等，依照商务部、工业和信息化部、海关总署、原😍质检总局、原国家认监委《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩😆序的通知》（商产发〔2012〕318号）的相关规定执行，海关😎对出口纯电动乘用车的检验以现行有效的必须实施检验的进出口商品💯目录为准。 三、本公告自2026年1月1日起正式实施。 😘 中国汽车流通协会：截至6月末全国4S店总量约为3.2万家 🔥 中国汽车流通协会统计数据显示，上半年4S渠道网络持续优🚀化，截至6月末全国4S店总量约为3.2万家，较2024年末下😘降1.9%，行业正经历深度结构性调整，呈现整体收缩态势。分品⭐牌看，自主品牌网络规模首现收缩，合资品牌收缩幅度收窄，豪华品😎牌维持收缩；新能源品牌网络则逆势增长，但增速明显放缓。 😜 崔东树：1-8月中国汽车进口32万辆，同比下降33% 🙄 9月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年8月进口❤️车4.6万辆，同比下滑40%，环比7月下降8%，1-8月进口🌟汽车32万辆，同比下降33%，这是近期少见的1-8月巨大下滑😉。在2014年进口车达到143万辆峰值后下行，2016-20😡17年进口增速稍有企稳改善，2018年以来至今持续下滑。20😆23年进口规模锐减，全年进口仅有80万辆，同比下降10%。2🤔024年进口规模持续锐减，全年进口仅有70万辆，同比下降12❤️%。目前2025年1-8月进口汽车32万辆，同比下降33%，❤️进口车持续萎缩压力较大。 新问界M7开始全国交付 🤩 9月26日，问界汽车宣布，全新问界M7在赛力斯超级工厂举行🤩交付仪式，正式开始全国交付。赛力斯集团董事长张兴海在交付现场😴表示，全新问界M7月产能可达3万台或更高。 鸿蒙智行：🚀尊界S800累计大定达1.5万台 9月26日，鸿蒙智行🥳宣布，尊界S800上市四个月大定达1.5万台。尊界S800是😂华为与江淮汽车合作的尊界品牌首款车型，官方售价70.8万-1😎01.8万元。 集度汽车零部件公司被冻结3569万元股🤩权 国家企业信用信息公示系统网站显示，近日，北京集度汽🤩车零部件有限公司新增1条股权冻结信息，被执行人为北京集度科技😂有限公司，冻结股权数额约3569万人民币，冻结期限为3年，执👏行法院为上海市嘉定区人民法院。 天眼查App显示，北京集度汽😡车零部件有限公司成立于2022年9月，法定代表人为夏一平，注😎册资本9.83亿人民币，经营范围包括汽车零部件及配件制造、汽😅车零配件批发、汽车零配件零售等，由北京集度科技有限公司全资持😊股。 比亚迪阿塞拜疆大巴工厂计划于2027年开启CKD😎生产模式 据比亚迪商用车消息，9月24日，比亚迪与阿塞👏拜疆BAKUBUS在苏姆盖特工业园区举行交付典礼，首批50台😀电动大巴正式交付。这是继去年7月160台大巴交付后，再次签署🌟的300台大巴订单，也是比亚迪与当地Sarda Group集⭐团、国家发展基金共同投资建设的大巴工厂的首批下线车辆。据介绍😢，该工厂计划自2027年开启CKD（完全散件组装）生产模式。😢 展开全文 小鹏汽车宣布正式进入瑞士、奥地利、匈🙌牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场 9月26日，小鹏汽😍车宣布正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国😉市场。公司已与Hedin集团达成官方合作，计划在瑞士陆续推出😘2025款小鹏G6与2025款小鹏G9，并于2026年上半年👏上市小鹏P7+。同期，小鹏汽车宣布将于2025年10月正式进🤯入奥地利市场。此外，小鹏汽车还将同步进军匈牙利、斯洛文尼亚和❤️克罗地亚三国，三国业务将由AutoWallis集团与Salv😊ador Caetano集团共同成立的合资公司负责运营。 ⭐ 日产汽车计划在2027财年内推出集成人工智能技术的下一代🙄ProPILOT超智驾 日产汽车9月26日宣布，已于本🔥月启动其下一代ProPILOT超智驾（高级驾驶辅助技术）的路👏测演示，该系统计划于2027财年内在日本正式推出。下一代Pr😅oPILOT超智驾系统融合了Wayve的人工智能驾驶软件（W❤️ayve AI Driver）与日产汽车基于下一代激光雷达的🌟“地面实况感知”技术。 继电器可能过热并短路，宝马在美😊召回近20万辆汽车 9月26日，美国国家公路交通安全管🌟理局（NHTSA）表示，由于发动机启动继电器可能发生腐蚀，导😀致继电器过热并短路，宝马北美公司正召回部分2019-2021😎款宝马330i、2019-2022款宝马Z4、2020-20😆22款宝马530i、X3、X4、丰田Supra、2021-2🔥022款宝马430i、 430i敞篷版以及2022款宝马23😊0i车型，共计196355辆。 英国8月汽车产量创近7😎0年新低 据新华社，英国汽车制造商和贸易商协会9月25🤩日发布数据显示，英国8月汽车产量创下自1956年以来同期最低🤔水平，海外市场需求疲软和关税壁垒等为影响主因。 数据显示，当🙄月英国汽车总产量约为3.87万辆，同比下降18.2%。其中，👍轿车产量约为3.7万辆，同比下降10.2%；商用车仅生产16🙄21辆，同比骤降73.2%。 分析指出，8月数据反映出产业调😢整和海外市场需求放缓的双重压力，对欧盟市场的出口受到需求疲软🤔和监管趋严影响，对美国市场的出口则继续承压于关税壁垒和贸易摩😍擦。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 李倩说品牌 文 | 李倩说品牌 “做品牌😡”是一个人人都能说、快被说烂的事。这件事太容易被误解了，现实🙌语境中，说起“做品牌”，常常是鸡同鸭讲，说的压根不是一回事儿😎。 举个例子：我在一次CEO闭门讨论会上遇到一个高管，😎当大家在讨论如何抓住新的内容平台做品牌时，他说：我觉得没有做🎉品牌这回事，我们做企业本身就是在做品牌。你看，这就是典型的混🙌淆概念了。 “做品牌”，很容易被误读，有两个比较常见的😆说法： 一、“做品牌”= 好好“做企业”。 品牌🙄=企业，这种理解是把品牌这个词泛化和放大了，认为只要企业做得🌟好就等于品牌做得好。在这种理解视角下，品牌部门、品牌专业，甚😅至品牌工作本身的存在，价值不大，甚至会觉得品牌部门“可有可无😊”，品牌专业“没啥大用”，品牌工作就是“敲锣打鼓”。 😴我亲耳听过一家上市公司最大的事业部总经理说：做什么品牌，我们😴业务部门做好了就有品牌，要什么品牌部门？！ 二、“做品💯牌” = 做具体的“营销动作”。 品牌=营销动作，这种😀理解是把品牌这个词功能化了，认为品牌就是一种非常具体的动作，🤗比如做PR（公共关系）、做产品推广、做文案和设计等。这种理解😂就像是你说“做人力资源”，别人理解成“招人”；你说“做行政”👍，别人理解成“前台接待”。 一旦这样理解“做品牌”，最😢大的后果就是：CEO立刻觉得这事太小了。你们品牌部门自己做做😎就行了，这点事不需要太耽误我的时间。 先明确一下，我今😉天说的"做品牌"不是说做企业，也不是做某个具体的营销动作。这🚀里的“做品牌”= 做企业关键信息的梳理和表达。 这种理😁解下，品牌要先萃取总结，再营销表达，是一个信息梳理、内容生产😢、营销传递的过程。 如果一个企业，不能意识到做品牌究竟⭐意味着什么，它就无法真正进入到做品牌的过程中，也就无法拿到做🤔品牌带来的成果。要么陷入到“品牌无所谓”的轻视，要么进入到对😎一个具体的“活儿”的考核，漏掉了全局梳理管理的关键工作。 🔥 咱们既不要蓄意放大它，也不要刻意缩小它。正常理解它，才能🤯做对做好它。 02 “做品牌”的四大核心议题 如🚀果你认可“做品牌”是值得投入的事，也认可上面所说，“做品牌”🙄就是做信息的表达和内容的体验。好，我帮你说清楚“做品牌”都有🚀哪几大板块的工作。 实际上所有“做品牌”的工作，不外乎🙌这四大核心议题。你可以一边思考一边做个归类： 第一大品👍牌工作议题：【我是谁】 展开全文 众所周知的那些🥳关于品牌定位、品牌战略、品牌特色、品牌名称、品类和产品、商业🌟模式、定价策略、品牌渠道、品牌故事、品牌口号、品牌哲学、品牌🤩VI、品牌理念、品牌安全、品牌管理规范、品牌CIS……这些满🙄坑满谷的概念、工具，只要是关于说明品牌方自己信息的，都可以归🤯到这一类【我是谁】的议题下。 很多时候你可能会被这些概😀念搞得头昏脑涨，我想说：其实你不必理会这些故弄玄虚的概念，喜💯欢卖弄这些概念也不是什么有益的事情。 你可以把每一个概🌟念都当做一个向你发起提问的记者，借助于它的提问，从不同角度，💯帮你想清楚说清楚【我是谁】。 当然，如果觉得需要专业的🙌外部咨询顾问辅助你来想清楚、表达出来，也是很好的办法。 😊 但不管用什么办法，想清楚说清楚【我是谁】，都是第一重要的品⭐牌工作。这一点如果糊弄过去了，后面三件事绝不可能做好。 😡 我们遇到一些品牌，请我们帮忙直接做“品牌物料”，说已经把品😉牌是谁的事都想清楚了，就差输出内容了。结果品牌中心轴十要素逐🌟一细问下去，能回答上来的，不到三分之一。 【我是谁】要🙄经得起方方面面角角落落的追问，才叫真正“说清楚”了。 🤔看起来简单，但真正要做到“说清楚”并不容易，要花很多时间很大😊力气，而只有那些真正有恒心塑造品牌的企业，才会在这件事上不惜❤️投入（主要是时间投入）。 后面我会持续分享这些年遇到的😉那些在【我是谁】上真花过心思、获得市场奖励的好品牌。 😢第二大品牌工作议题【你是谁】 如果说【我是谁】是品牌对🤗自身的认清和表达，那么，【你是谁】，就是品牌对顾客的洞察和探😍索。 这个大议题下包含的工作量也很大。既有时髦的所谓市😀场调研、顾客画像、用户研究、痛点挖掘、顾客旅程、品牌触点等工😘作，也有基于这些工作产生的内容形式、内容渠道、内容手法、内容😴调性等内容体验的整体策略。 说白了，【你是谁】是研究透🚀顾客/受众，并基于这些研究去匹配内容策略的过程。 这个👍议题处理得好，品牌营销的效率才能真的提上去，也许你会发现，看🥳清楚了【你是谁】之后，好多品牌动作压根就没必要做。 【😜你是谁】决定了一个品牌输出内容的策略，满世界越来越多的内容形⭐式（图文、视频、音频、虚拟……）、内容渠道（媒体、门店、经销😴、私域……），我们到底以什么内容渠道为主，以什么内容形式为主😀呢？ 你看，如果人群、旅程和内容策略足够精准，是不是就😀能省掉很多事儿？ 第三大品牌工作议题【我们的成果】 😁 光知道【我是谁】【你是谁】只是品牌展示的工作，最好的“做🎉品牌”一定要讲究“品效合一”，因此第三大品牌工作议题就是双方🤗碰撞之后产生的【成果】。 没有【成果】的品牌工作，就是😂唱高调，耍流氓。 可能你要问：【成果】是不是就是说购买😆产生销量啊？ 不全是。 品牌工作毕竟不只是销售工😍作。品牌工作不单单以“购买”作为评估成果的一个标志，除了购买😎，还有其他三件事，也可以表示品牌的工作有了“成果”。 😴这三件事分别是：复购、连接、分享，再加上“购买”，一共四大成😆果。 如果企业高质量完成了【我是谁】、【你是谁】，那么🤩围绕着四大成果去反向设计品牌内容和运营动作，好的品牌工作，将💯会不断提高这四方面的成果表现。 要么能让人直接拿钱投票😜（直接下单），要么能让人产生复购或转介绍（买了又买，劝别人买😀），要么能让人产生和你主动连接的动作（点赞、投票、留言、UG👍C、参加活动、扣1、说话、到店……），要么能让人分享你的产品😀和内容（转发、传播、拍照、举例、转告……）。 你看，如🤗果【我是谁】说得够清楚，【你是谁】做的够清楚，四大【成果】运😆营得够极致，说得绝对一点，一个品牌的所有顾客/潜在顾客都至少🤯可以满足购买、复购、连接、分享四大效果中的一项。 这，🤩才是最精准的品效合一。 第四大品牌工作议题【内容的效率🤩】 做到了成果，不意味着“做品牌”的工作就结束了。 🙌 好的“做品牌”不仅要看“成果”，还要看“效率”。我们究竟🥳用了多长时间、多少投入、多大精力做到了这样的一个“成果”，这😘个过程是否可以不断优化？不断提高上述所有内容的生产效率？ 😘 这个过程中包括但不限于：在梳理品牌过程中对管理的效率、在😆企业内部跨部门品牌沟通的协作效率、内容团队生产内容的效率、内🤔容团队的管理效率、内容团队的协作效率、AI辅助内容生成等新趋😴势的试用效率…… 你看，这些问题几乎都聚焦在做品牌这件😘事的“内部摩擦力”上。 事实上，这些看起来很抽象的问题👍，都是有方法、工具、流程可以解决掉的。 毕竟，德鲁克老👍先生说过：凡是不能被测量的事，都无法被管理。既然我们想要“管👍理品牌”工作，那么就需要想到办法“测量”这些事，不断用工具、🚀数据加速，让做品牌的正向飞轮转动起来。 这是很容易被企😊业忽略掉的一块“做品牌”的工作板块，不管是大企业小企业，在品😆牌内容工作过程中，都会产生大量的沟通和管理成本，而这部分成本🥳，是完全可以压缩提效的。 结语 以上，我试图用最😁简朴的语言把“做品牌”这件事说清楚，希望能在你的脑海里建立起😡清晰的一张地图，让做品牌这件复杂的事从此明了起来。返回搜狐，😎查看更多