本文时代周报 作者：赵鹏 图虫 9月15日晚间，😴京沪高铁（601816.SH）发布2025年第三次临时股东大😴会（下称“股东大会”）决议公告（下称“决议”），该次会议审议🌟通过了取消监事会、修订股东大会和董事会议事规则、2025年中🎉期分红等5项议案。 当日，京沪高铁举行股东大会，时代周😁报记者以投资者身份现场参会。该会议由该公司董事长刘洪润主持，😴公司在任董事11人、在任监事7人出席，公司董事会秘书出席会议😘，其他高级管理人员列席会议。除董事长刘洪润和副董事长、总经理😊李敬伟外，其余董事、独立董事均在线出席。 根据京沪高铁🙌2025年中期利润分配方案，本次合计派发现金红利18.84亿🙌元。另据Wind数据显示，2020年1月上市以来，京沪高铁已😂经进行6次分红。待本次中期分红完成后，京沪高铁上市5年累计分😡红次数将达7次。时代周报记者注意到，京沪高铁过去6次分红都是😀年度分红，本次中期分红为京沪高铁上市以来首次。 尽管京🤩沪高铁2025年中期分红的议案获得通过，但股东大会现场也存在😂不同声音。有公司排名前十的股东相关人员表示，希望京沪高铁提高💯分红比例，并投弃权票。 5项议案均获通过 根据京😎沪高铁发布的决议公告，《关于修订〈公司章程〉暨取消监事会的议🤔案》《关于修订〈公司股东大会议事规则〉的议案》《关于修订〈公👍司董事会议事规则〉的议案》《关于制定〈公司选聘会计师事务所管🤔理办法〉的议案》《关于公司2025年中期利润分配方案的议案》💯（下称“中期分红议案”）5项议案均获得通过。 决议显示❤️，出席会议的股东和代理人人数为1761人，公司在任董事11人🤯、在任监事7人出席，公司董事会秘书出席会议，其他高级管理人员🤯列席会议。出席会议的股东所持有表决权的股份总数373.96亿❤️股，出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股份总数的🎉比例为76.43%。 在《关于修订〈公司股东大会议事规😡则〉的议案》中，将《公司章程》中的“股东大会”统一调整为“股😂东会”。所有议案中，均删除了有关“监事”“监事会”等相关用词😜以及“监事会”相关内容。 自2025年3月以来，上市公💯司频繁官宣取消监事会，或者修改公司章程，取消监事会有利于优化😊公司治理结构并降低管理成本。2024年7月1日，新《公司法》😍实施。根据新《公司法》第一百二十一条规定，股份有限公司可以按😉照公司章程的规定在董事会中设置由董事组成的审计委员会，行使新😀《公司法》规定的监事会的职权，不设监事会或者监事。 2🥳025年3月28日，证监会发布《上市公司章程指引》《上市公司😊股东会规则》，集中修改、废止部分配套规章、规范性文件。按照有🚀关要求，上市公司需在2026年1月1日前，按照新《公司法》及🚀相关配套制度，在公司章程中明确设立审计委员会（由董事会下设）😊，并赋予其原监事会的监督职权。 据证监会发布的关于新《🙌公司法》配套制度规则实施相关过渡期安排，上市公司应在2026😘年1月1日前，按照《公司法》《国务院关于实施＜中华人民共和国😆公司法＞注册资本登记管理制度的规定》及证监会配套制度规则等规🔥定，在公司章程中规定在董事会中设审计委员会，行使《公司法》规😆定的监事会职权，不设监事会或者监事。 弃权票占比8.1🎉9% 除中期分红议案外，本次股东大会的其余4项议案同意🚀票数所占比例均超过98%，其中，《关于制定〈公司选聘会计师事😜务所管理办法〉的议案》接近全票通过，同意票数所占比例更是高达🙄99.96%。 决议显示，中期分红议案的同意票、反对票😂、弃权票数所占比例分别为91.76%、0.05%、8.19%🌟。根据京沪高铁会后发布的决议，对于中期分红议案，持股5%以下😴股东同意票所占比例则高达99.84%。 时代周报记者注😜意到，根据决议，京沪高铁中期分红议案弃权票数量3063345😆309票，而持股5%以下股东弃权票数量为1120000股。换😅句话说，持股5%以上股东弃权票数量为3062225309票。😁 上述排名前十的股东代表在股东大会上投下弃权票，其表示😘，希望分红比例提高至上半年母公司报表实现可供分配利润比例不低❤️于70%。 根据京沪高铁2025年中期利润分配方案，该🥳公司拟每10股派0.385元，合计派发现金红利18.84亿元😅。此外，京沪高铁披露，该公司2025年上半年回购股票金额9.❤️55亿元。而截至2025年6月30日，京沪高铁上半年可供分配😅利润金额为56.80亿元。 按照《上市公司股份回购规则😜》“第十八条上市公司以现金为对价，采用要约方式、集中竞价方式😡回购股份的，视同上市公司现金分红，纳入现金分红的相关比例计算💯”规定，包括上半年已实施的股份回购金额，京沪高铁合计现金分红💯28.39亿元，占上半年母公司报表实现可供分配利润比例的50😜%。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

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秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

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智通财经APP获悉，摩根士丹利表示，iPhone 17系列的😆早期交货时间与去年同期相比持平或略有延长，该行维持对苹果(A🙄APL.US)“增持”评级，目标价240美元。 大摩指🔥出，iPhone 17系列初期供应状况优于去年，同时早期交货👏时间与去年同期相比持平或略有延长，表明iPhone 17的早💯期需求可能同比增长。这一积极信号与市场对2026财年iPho😆ne出货量持平的预期形成对比，为苹果公司带来了乐观前景。 🚀 该行的数据显示，iPhone 17系列在开始预订后的4天🚀内(截至9月16日)，其交货时间在全球多数主要市场均呈现同比😉持平或上升的趋势。具体来看： iPhone 17 Pr❤️o Max：在美国的交货时间为22.5天，国际平均为24天，😉较预订开始时的19.4天显著延长。与国际市场相比，其交货时间😢同比增加1.2天。 iPhone 17 Pro：在美国😀为14.2天，国际平均为18.1天，同比缩短2天，但国际市场💯仍增长2天。 iPhone Air：在美国为6.7天，😢国际平均为7.9天，同比缩短3天(与iPhone 16 Pl🤔us相比)，且在中国市场尚未上市。 iPhone 17😜标准版：表现最为突出，在美国交货时间为15.5天，国际平均为😡19天，同比延长6.5天和9天。中国市场的交货时间达到30.🌟5天，创下两年来的最高记录。 这些数据表明，iPhon😅e 17的需求整体强劲，尤其是基础型号和Pro Max型号。🥳报告强调，早期供应状况优于去年，主要得益于生产良率的提升和印🥳度工厂产能的扩大——苹果首次在印度同时生产和发货所有新机型。😁 大摩报告通过实地调研发现，当前用户的升级动机主要源于💯替换老旧设备。iPhone的平均更换周期约为5年，这意味着i😎Phone 12用户（上一次“超级周期”的群体）成为今年的自😎然升级者。 大摩预计，苹果2026财年收入将增长6.5😊%，其中iPhone收入增长5.5%，服务收入增长12%。毛🥳利率稳定在46.9%左右，每股收益达8.00美元。看涨情景下😀，iPhone更换周期加速可能推动收入和每股收益更高增长；看😢跌情景则假设需求疲软和关税压力导致增长放缓。返回搜狐，查看更😜多