文 | 沈素明 文 | 沈素明 同样是混改十年，🙄万华化学从200亿增长到2000亿，成为全球化工巨头；中信国😊安却从400亿资产萎缩至负债1700亿，最终走向破产重整。 😀 同样是引入民营资本，格力电器混改后市值翻倍，治理结构更😅加市场化；中信国安混改后却陷入"三不管"状态——股东不真实、😢董事会不决策、监事会不监督。当我们将中信国安的治理现状与十年😉前对比时，发现这家企业的治理水平不是在进步，而是在倒退——不😎是小步后退，而是整整倒退了十年，甚至比许多同期的家族企业和民🤔营企业还不如。 2025年，当我们站在中信国安集团总部😴大楼前，看着那块曾经金光闪闪的招牌如今已被"中信国安实业"取🎉代，一种荒诞感油然而生。十年前，这里还是国企混改的"明星企业😂"，是媒体笔下"混合所有制改革标杆"；十年后，它却成了企业治🤩理史上的反面教材。 一、治理倒退的三个维度：从现代企业🤯制度到"三不管"企业 翻开2013年的中信国安会议记录⭐，一个国有独资企业的高效运转令人印象深刻。重大投资决策平均仅😍需15天，责任人清晰可查，从提议到执行有一套完整的流程和追责😀机制。那时的国安集团虽然谈不上多么先进，但至少像一台运转正常❤️的机器——有明确的操作手册，有清晰的责任分工，有可以追溯的决😘策链条。 然而，2014年的混改像一场魔咒，彻底改变了😍这一切。 当五家民营股东以71亿元注资，中信集团持股比🤗例降至20.94%时，理论上这应该是一个现代企业治理结构优化🙌的开始。但现实却吊诡得多。 2015-2019年间，国😅安集团的决策机制逐渐演变成一场荒诞剧。股东会？五家"股东"中😎多数是代持，他们的投票更像是配合演出而非真实意愿表达。董事会😘？11名董事来自6个不同利益主体，每次会议都像联合国安理会，⭐博弈大于决策。经营层？名义上向董事会负责，实际上获得了前所未😊有的自主权。 最典型的莫过于2017年的一笔海外投资。😂从项目提议到最终实施，历时18个月，决策会议开了不下20次，👏参与人员超过50人次，最终却以亏损60亿元告终。而当审计人员😜试图追溯责任时，得到的回答是："这是集体决策"、"当时大家都🤯同意"、"没有人明确反对"。 对比之下：2014年，同😴样规模的国内投资项目，从立项到批准只需15个工作日，有明确的💯责任人签字，有完整的可行性报告和风险评估。2019年债务危机🤔爆发时，连续6个月竟无人能对1700亿负债承担明确责任。这就😡是混改的"成果"：用十年时间，让一个现代企业变回了"大集体"😉——人人有份，人人不负责。 放眼国际，日本索尼公司在2😍000年代初也曾经历治理困境，但通过引入外部独立董事和强化专👏业委员会，最终实现了决策效率与风险控制的平衡。而中信国安的治😡理却走向了反面——决策效率与风险控制双双崩塌。 201🙄3年之前的中信国安，虽然也是国企，但至少还有一套相对完整的监🙌督体系。一级监督来自中信集团派驻的监事会，他们每月都会到现场😘检查，查看账目，访谈员工；二级监督是国资委的年度巡视，问题直👍报上级；三级监督则是审计署的专项审计，任何违规行为都难逃法眼😂。 展开全文 这套体系虽然谈不上完美，但至少能发🙌现问题，至少能让管理层有所忌惮。一位曾在那段时期工作过的老员🤩工回忆："那时候虽然也有各种压力，但至少晚上睡觉不用担心突然😜冒出什么大窟窿。上面隔三差五就来检查，做不了假。" 混🙌改后，这套监督体系迅速瓦解。监事会？9名监事中5名来自代持股🚀东，他们更像是来"看戏"的，而非真正履行监督职责。外部监督？😢中信集团持股比例已被稀释至20.94%，话语权大不如前。内部😜监督？财务总监由"股东推荐"，实则由管理层安排，成了"自己人😉监督自己人"的游戏。 2018年，中信国安某子公司出现❤️30亿资金缺口。按照混改前的机制，这一问题会在第一时间上报中🥳信集团，引发一系列调查和纠正措施。但在混改后的体系中，这一信😍息在董事会"讨论"了整整4个月，直到媒体曝光才被重视。期间，😜无人真正负责跟进，无人真正推动解决，就像一艘大船底部慢慢渗水🙌，却没人愿意承认船有问题。 国际对比来看，美国通用电气🙄(GE)在2008年金融危机后建立了极为严格的内部风险控制体😘系，包括独立的风险委员会和实时的财务监控系统。而中信国安的监❤️督体系却走向了反面——风险预警机制形同虚设，内部监督沦为形式😆主义。 2013年，中信国安的责任体系虽然也有国企的通🤯病，但基本框架还在：决策责任清晰，谁决策谁负责；经营责任明确😢，管理层对股东负责；监督责任独立，监事会失职会被问责。 😊 这套体系下，至少出了问题能找到人。一位老员工回忆："那时候😎要是项目亏了钱，从分管领导到项目经理，一个都跑不掉。轻则降薪😊，重则调岗，大家都绷着一根弦。" 混改后，这套责任体系👍彻底崩溃。股东责任？代持股东无真实出资，自然无承担责任的基础🙄。董事责任？多方博弈下，集体决策变成了集体免责的最好借口。管👏理层责任？名义上向多元股东负责，实际上向谁都不负责。 🤔2019年债务危机全面爆发时，面对1700亿负债，各方推诿堪🤩称经典： ·中信集团："我只持股20.94%，不是控股🤩股东，主要责任不在我。" ·民营股东："我们是财务投资😘者，不参与经营决策，凭什么让我们负责？" ·管理层："😉我们按董事会决议执行，个人无责任。" ·董事会："决议😘都是集体讨论通过，无个人责任。" 结果令人啼笑皆非：1😎700亿负债，竟然找不到一个明确的责任人。这不是现代企业治理💯，这是责任真空地带。 对比一下德国西门子公司在2006🌟年会计丑闻后的治理改革，该公司不仅高管集体问责，还建立了全球😢最严格的合规体系之一，包括独立的合规官和强制性的举报机制。而🙄中信国安却走向了反面——无人担责，无人问责。 二、为什❤️么混改会导致治理倒退：股权多元化的治理陷阱 传统观点认🌟为，引入民营股东能够形成制衡，改善治理。但中信国安的实践证明😅，当民营股东是"假的"时，制衡变成了"假制衡"，监督变成了"💯假监督"。 2015-2019年，五家民营股东在41次😉董事会中，投反对票仅3次，其中2次还是因为"技术性问题"，真🚀正的实质性反对为0。同期，这些股东在子公司层面的200多项重🔥大决议中，无一例外全部赞成。 这种"100%赞成率"暴😎露了股东的虚假性：真正的投资人不可能对所有决策都满意。正如一😜位不愿具名的知情人士所言："那些所谓的民营股东，很多根本就是⭐代持，他们既没有真金白银投入，也没有真实的管理意愿，凭什么认🔥真监督？" 国际上，新加坡淡马锡控股的成功很大程度上源👏于其清晰的股东定位和专业的管理团队。而中信国安的"股东"却恰🚀恰相反——身份模糊，动机存疑，既无专业能力也无监督意愿。 😢 混改的初衷是通过股权多元化提升决策质量，但复杂的股权结构😜往往带来决策效率的下降。2014年，重大投资项目平均决策周期🚀15天；2019年，同等规模项目平均决策周期延长至45天。 💯 一个极端例子是一个海外并购项目，从董事会初议到最终批准🎉历时8个月，错过了最佳并购窗口期。当被问及为何如此低效时，一😡位参与项目的管理人员说："每个股东代表都有自己的小算盘，都要😴为自己的'老板'争取利益，一个小问题能讨论好几轮。" 🥳对比苹果公司的治理结构，虽然股东众多，但通过高度集中的决策机😆制和强大的CEO领导力，实现了效率与制衡的平衡。而中信国安却🙄走向了反面——结构复杂，效率低下，决策质量每况愈下。 😢多元股权结构本应形成相互制衡，但在股东虚假的情况下，反而形成😜了"集体免责"的格局。2019年债务危机后，各方的推诿就很典😜型：中信集团推给民营股东，民营股东推给董事会，董事会推给管理😜层，管理层则称"执行集体决策"。 这种责任分散化在20🤗18年就已显现。当时某子公司出现严重财务问题，按照正常流程，😡问题会在第一时间上报并处理。但在混改后的体系中，问题被层层上🙄报，又层层推诿，最终不了了之，直到问题恶化到不可收拾的地步。🥳 对比英国石油(BP)在2010年墨西哥湾漏油事故后的😅治理改革，该公司不仅高管问责，还建立了全球最严格的环境安全管💯理体系之一。而中信国安却走向了反面——责任分散，无人担责。 😡 三、治理倒退的深层机制：混改如何摧毁了现代企业制度 🤗 现代企业治理的基础是真实的股东权利。当股东是代持的、虚假😀的，整个治理大厦就失去了地基。中信国安混改中，五家民营股东的🙌71亿出资，实际上是通过各种方式由国安集团"借给"民营企业的😀。 这意味着：民营股东没有真金白银的投入，缺乏监督动力🙄；没有真实的利益诉求，缺乏制衡基础；没有独立的决策立场，缺乏🌟治理效果。一位财务专家指出："这就像建房子不打地基，楼越高越😂危险。中信国安的治理问题，根源就在于股东基础是虚假的。" 🤯 对比谷歌公司的治理结构，其创始人和核心团队始终保持对公司🙄的实际控制权，确保了战略的连贯性和决策的效率。而中信国安却恰🙄恰相反——股东基础虚假，实际控制权分散，战略摇摆不定。 🤗 理想的公司治理是通过不同股东之间的制衡实现的。但当制衡各方😂都不是真实的时，制衡就变成了演戏。数据显示，2015-201😢9年，中信国安董事会平均每次会议时长从2.5小时延长到5.5😂小时，但会议质量并未提升：重大风险预警次数从年均8次下降到年⭐均2次。 会议时间变长，但实质内容变少；讨论议题增多，🙌但关键问题被回避。很多时候，会议变成了各方利益的平衡游戏，真😆正该讨论的风险问题反而被轻轻带过。 对比微软公司的治理😴实践，虽然也有复杂的股权结构，但通过明确的权责划分和高效的决😜策机制，实现了制衡与效率的平衡。而中信国安却走向了反面——制🤗衡变成了形式，效率大幅下降。 混改前，管理层的内部人控😊制会受到中信集团的直接约束。混改后，管理层以"平衡各方股东利🌟益"为名，实际获得了更大的自主权。 2016-2018🙌年，中信国安管理层在没有明确股东授权的情况下，对外投资超过3🚀00亿元，事后以"符合公司发展战略"为由获得董事会"追认"。😊而在混改前的体系中，这种大规模投资必须事先获得中信集团明确批😍准。 对比特斯拉公司的治理模式，虽然马斯克拥有极大影响😴力，但通过透明的信息披露和严格的市场监督，确保了决策的合理性🔥和责任的明确性。而中信国安却走向了反面——内部人控制披上了"🤯合法"外衣，责任却更加模糊。 四、十年倒退的量化证据总😴结：用数据说话的治理退化 治理效率倒退： · 重👏大决策周期：从15天延长到45天（倒退200%） · ⭐风险预警频次：从年均8次下降到2次（倒退75%） · ❤️内控违规次数：从年均2起上升到15起（倒退650%） 😎治理质量倒退： · 独立董事履职：出席率从95%下降到😍60% · 监事会监督：实质性意见从年均20条下降到3😀条 · 审计整改：整改率从98%下降到40% 治🎉理结果倒退： · 资产负债率：从58%上升到85% 😍 · ROE：从8.5%下降到-12% · 现金流管😘理：从正流入150亿到负流出200亿 这些数据清晰表明😅：混改十年，中信国安的治理水平确实在全面倒退，甚至是断崖式的😎。 五、倒退的根本原因：为什么好心办了坏事 混改🚀的设计者认为，只要引入民营资本，就能自动改善治理。但实践证明🚀，股权结构的改变不等于治理机制的完善。真正的治理现代化需要四🤯个要素：真实的股东权利、有效的制衡机制、严格的责任追究、透明😅的信息披露。 而中信国安混改只做到了股权结构的表面改变🤔，没有建立相应的治理机制。这就像给一辆破车换了新外壳，却从不🙄修理发动机。外表看起来光鲜，内里却越来越糟。 对比荷兰🤩皇家壳牌集团的治理改革，该公司通过明确的股东权利、专业的董事😁会结构和严格的风险管理，成为了治理现代化的典范。而中信国安却😁是形式改变，实质依旧。 企业治理是一个系统工程，不能单😜纯通过改变股权结构来实现。中信国安混改犯了"头痛医头、脚痛医😍脚"的错误，以为股权多元化就能包治百病，却忽视了治理机制的系😆统性和复杂性。 监管部门在批准混改方案时，更多关注了股😂权比例和出资数额，对出资的真实性、股东的独立性缺乏深入审查。🤗大家一心都想做出成绩，对混改的理解过于简单化，以为引进几个民🔥营股东就是改革成功。 对比美国证券交易委员会(SEC)😢对企业治理的监管实践，其对股东结构、信息披露和内部控制有着极🤩为严格的要求。而中国的混改监管却一度过于宽松——重形式，轻实🙄质。 六、如何避免治理倒退？混改的治理质量底线 🔥· 严格审查股东出资来源 · 建立股东独立性认定标准 🔥 · 实施股东履职能力评估 · 确保不同股东有真实😘的利益分歧 · 建立董事会实质性讨论机制 · 强😘化独立董事和监事会职能 · 明确各方责任边界 ·🤔 建立决策责任终身制 · 实施治理失效问责制 站😁在2025年的时间节点回头看，中信国安混改带来的最大启示可能😊是：企业治理的倒退往往始于对治理质量的忽视。混改的成败不在于😀股权结构，而在于治理机制；不在于形式上的多元化，而在于实质上😘的有效性。 当1700亿负债被削减至400亿，当"中信😜国安集团"的主体被注销，这场持续十年的治理倒退实验终于画上了🥳句号。但它留下的教训，值得每一个关心中国企业治理的人深思：股😊权多元化不等于治理现代化，真正的改革必须触及治理的本质，而非😴仅仅改变股权的表面结构。好的治理，比好的股权结构更重要。在国🤔际对比的视野下，这一教训显得尤为珍贵——全球优秀企业的治理实🚀践也表明，治理现代化没有捷径，唯有回归本质，方能行稳致远。返😆回搜狐，查看更多

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9月21日，渝万高铁苏家坪隧道、塔平村隧道同日实现安全顺利贯🤔通，标志着渝万高铁建设全面进入冲刺阶段，为全线按期通车奠定了🤗坚实基础。 当天上午9时，随着最后一次爆破，苏家坪隧道🙌顺利贯通。1小时后，塔平村隧道也实现安全贯通。两座隧道均为新🔥渝万高铁的关键节点： 塔平村隧道全长3484米，为首批🥳标准化示范工点之一，Ⅳ级围岩段落占比92.3%，需应对缓倾岩🔥层、夹石膏泥岩等不良地质； 苏家坪隧道全长6655米，🙄最小埋深19米，穿越多处堆积体、滑坡体，且顺层、缓倾岩层等不😴良地质广泛分布，需7种衬砌类型适配地质风险，难度突出。 🤩 为保证施工安全，施工方中铁十一局构建了“人员定位+衬砌防脱😢空监测+智能应急预警”闭环体系。同时，全面实施安全穿透式管理❤️，以责任穿透为核心，分层级划分管理网格，明确各层级安全职责，🥳层层压实全员管理，保障现场作业安全平稳，精准优化短台阶工法参😁数，搭配全幅液压仰拱栈桥实现四级围岩开挖进尺每月120米。 😜 据介绍，渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京🤗昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆南岸区、巴南区、😉涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。项目建成通车后，🚀重庆中心城区至万州的铁路运行时间将缩短至1小时内，极大便利沿🤯线群众出行，助力沿线经济社会发展。 （总台记者 李洪淼😜 刘雨） （央视新闻） 编辑/汪浩舟返回搜狐，查😡看更多