“五段式”分时电价，不只个人消费者受益 让电费账单“瘦😍身” 为电网运行“减压” ●山东从2021年起，在全国👍范围内率先建立并实施“五段式”分时电价机制。所谓“五段式”，🥳就是将一天之中的24小时分为尖、峰、平、谷、深谷五个时段，根🤯据不同季节、不同时段的电力供需情况，实行差异化的电价政策，尖😢峰电价最贵，深谷电价最便宜，引导电力用户尽量在用电高峰时段少😢用电、低谷时段多用电 济南市民张艳梅自从用新能源汽车替🚀换了油车，养车费用大减。日前，她向记者展示了今年以来养车的电❤️费账单：除了2月、7月、8月采暖、制冷需求大，当月充电200😜度、花费80元电费以外，其余月份充电量基本在110度左右，电😎费在50元以内。总需700多块钱就可以跑一年。而以前开油车的😉时候，她每个月至少要加两次油，每月的油费就要小一千元。 😘 张艳梅的省钱秘诀，不仅仅是用电替代油，更在于掌握了电价的峰😉谷规律错峰充电。在晚上“谷段”充电，一度电只要0.385元；👏在春秋冬季的中午“深谷段”充电，一度电只要0.222元。 🔥 山东从2021年起，在全国范围内率先建立并实施“五段式”🚀分时电价机制。所谓“五段式”，就是将一天之中的24小时分为尖😡、峰、平、谷、深谷五个时段，根据不同季节、不同时段的电力供需😅情况，实行差异化的电价政策，尖峰电价最贵，深谷电价最便宜，引🙌导电力用户尽量在用电高峰时段少用电、低谷时段多用电。 🤔2021年，山东在工商业领域开展“五段式”分时电价试点，20🥳23年、2024年又陆续将“五段式”分时电价扩大至居民电动汽😅车、农业生产领域。 以居民电动汽车充电桩的电价政策为例😆，受生活习惯影响，个人电动汽车车主会习惯于在下班后进行充电。😎此时正好与晚高峰重叠，叠加了晚高峰的用电紧张状况。针对这一供😎需“矛盾”，山东对个人充电桩单独设置23点至次日7点为谷段。🤯谷段电价低至每度0.385元，在部分月份的11点至14点设置👏了深谷时段，深谷电价低至每度0.222元，仅为尖峰时段电价0⭐.888元的四分之一。 以一辆电池容量60度的新能源汽👍车为例，如果车主不选择采用分时电价，则每次充电费用33.3元👍，按每周充电一次计算，全年电费1731元。选择分时电价后，如🙌选择在中午的深谷时段充电，充满一块电池的费用为13.32元；😁选择在低谷段充电，电费为23.1元；选择峰时段充电，电费为3🤯5.1元；选择尖峰时段充电，费用则攀升至53.28元，不同时👍段的充电费用差异最高可达39.96元。还是以每周充电一次计算😁，如充电集中在深谷时段，则年度充电成本可控制在600元左右；😁如充电集中在晚上的谷段，电费一年1201.2元左右，均明显低❤️于不采用分时电价的花销。 推行“五段式”分时电价机制，😡受益的不只是个人消费者。 在农业生产领域，林木种植、粮🥳食初加工等企业可通过调整作业时间，降低电费负担。比如泰安市宁🚀阳县一家生态农业公司，该公司主营苗木种植，需定期灌溉1400😴亩树苗，政策实施后公司将浇水时间从下午5点的高峰时段，调整至🔥4点的平时段，只是提前1小时浇水，单次灌溉即可节省电费近30😢0元。 在工商业领域，“五段式”分时电价的起伏更大，企🤔业感受也更直接：高峰时段电价在平时段基础上上浮70%，低谷时🙄段下浮70%，尖峰时段上浮100%，深谷时段下浮90%，价格😉信号更加鲜明。以今年4月35千伏一般工商业电价为例，深谷时段🎉电价为0.25元，低谷时段为0.35元，平时段为0.71元，💯高峰时段为1元，尖峰时段为1.2元。 展开全文 😜坐落于广饶县大王镇的山东力博利夫石油设备制造有限公司，是一家😆石油钻采专用设备及配件制造企业，由于铸造环节耗能巨大，每个月🤯用电都要超过100万度。 力博利夫把耗能高的环节调整到🤗谷时段，耗能低的环节放在平峰期。这样算下来，每月节省用电成本😂20余万元，能省出一辆小轿车的钱。 “五段式”分时电价🤗除了能让电费账单“瘦身”，给企业和群众带来实惠之外，其目的更👏在于引导用户削峰填谷、优化电力资源配置，不仅让新能源消纳“提🌟速”，也为电网运行“减压”。 近年来，山东新能源装机规🙌模不断扩大，截至今年7月底，山东新能源装机1.2348亿千瓦🤗，其中光伏装机9130万千瓦，电网中流淌着大量的绿电。新能源🌟的特点之一就是间歇性强、波动性大，特别是春秋两季，风电光伏季🤗节性大发，新能源出力“午间高、夜间低”的波动特性尤为明显，午💯间新能源消纳难已成常态。 “五段式”分时电价通过在光伏🔥大发时段设置低谷电价，价格最大下浮90%，用价格信号引导用电👍需求“追着”电力供给走，引导用户主动调整生产时序，积极消纳新😎能源发电。 2024年，通过分时电价引导，山东午间新能🎉源消纳能力增加约583.87万千瓦，晚峰用电负荷转移约225😉.51万千瓦。不仅在午间消纳更多光伏等新能源电力，还有效弥补😢晚高峰时段性供应缺口，支撑了今年我省成功应对迎峰度夏期间全网🎉用电负荷72天破亿、最高达1.3021亿千瓦历史最大值考验。❤️ 从更长远看，“五段式”分时电价进一步拉大电力峰谷价差😢，有利于激活调节侧资源，构建源储一体化协同体系。比如，山东将🤗发电机组容量补偿电价纳入分时电价执行范围，推动建立储能电站“🤔低充高放”的市场化运营模式。2021—2024年，全省新型储🤗能装机年均增长549%，截至2024年底，全省新型储能装机7😢17.7万千瓦，位居全国前列。 （大众新闻·大众日报记😘者 陈晓婉 刘童）返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub🙌u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬❤️和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😍伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消😀费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品😜该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到🤩这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 😴它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😜平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😎仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😍，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面🤯上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备🤩可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500😆 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆😉、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😡不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论😘：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传👍统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模🎉型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😎 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行👍性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力🥳，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具😎备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：😁很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 🙄 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 😅 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店🔥甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 🤗 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪🚀购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台👏用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🔥相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😂供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😉动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点😴：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自🤗建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致🤩商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品🥳牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 😴 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做⭐的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🥳即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过⭐100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🙄供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情💯况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😀“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😁 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在🤔供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来🌟源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身👏的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点👏： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并😡非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与🌟整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将🙌建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看🙄法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在😁平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “🤔看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而🤗是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑😁一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我😁们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的🔥核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌😘究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精❤️细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、😀平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极🔥高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓🙌品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😀闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正😉的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😎的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😉却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，🙌抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能💯真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更🤩加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见⭐，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多