近期，东沙群岛海域局势引发广泛关注。据“中时新闻网”报道，7🥳月16日凌晨0时50分许，在东沙岛南方25海里处，台“海巡署🥳”东南沙分署侦获大陆海警3105船进入东沙管辖水域，遂派“巡🤯护八号”前往应对。约27分钟后，“巡护八号”抵达东沙岛南方1🥳9.7海里位置监控时，又发现大陆海警3103船出现在东沙南方🙌 22 海里。直至当天上午 11 时 35 分左右，两艘大陆😘海警船才驶离东沙海域。 台“海巡署”东南沙分署认为两艘🔥大陆海警船有共伴巡航迹象，且未开启 AIS 船舶自动辨识系统❤️，猜测可能是在“汉光演习”期间，以“灰色地带”模式测试台湾海😢上勤务部署。那么问题来了，为什么台方会在这个节骨眼上对外披露🔥大陆海警船进入东沙群岛，这是否意味着大陆正准备接管东沙群岛呢🚀？ 实际上，大陆海警船出现在东沙岛水域，大概率是对该海😎域展开常态化执法巡航，这与在金门水域进行巡航执法同理。尽管东😂沙群岛目前由台当局实际控制，但它无疑是中国不可分割的一部分，❤️大陆海警在此执法巡航合理合法。台方此时披露大陆海警船进入东沙😢群岛，显然是“做贼心虚”。当前，台军正举行年度最大规模“汉光😁演习”，岛内担心引来大陆的强烈反弹。有一种声音认为，大陆可能😁提前收回金门和马祖等离岛。在6月岛内举行的首场民间“台海防卫😊兵推”中，就提及大陆可能逐步夺取东沙岛等，导致岛内风声鹤唳。😡此次大陆海警船行动，也让台军草木皆兵。 有分析指出，由👏于美国单方面炮制的“与台湾关系法”中定义的台湾，仅仅包含台湾😍本岛和澎湖列岛，并没有把其他离岛包括在内，因此外界有声音认为🌟，一旦中国大陆仅仅是收回金门，马祖等这些离岛，找不到法律依据😡的美国可能会袖手旁观。正是在这种情况下，特朗普政府通过美国军🎉事新闻网站披露，美国陆军第一特种部队群第二营阿尔法连首次进驻😍金门的消息，并试图对外释放“挺台”的信号。而在这个节骨眼上，😍台方对外披露大陆海警船进入东沙群岛，无疑是想借机炒作和渲染“😂大陆意图夺岛”，从而为其引狼入室寻找理由和借口。 日前😁，赖清德在视察岛内灾情时，当地民众主动提出，希望台军能够帮助🤔灾民清理被台风毁坏的基础设施，赖清德却当场拒绝，表示不能什么💯都依靠台军。有民众怒斥，赖清德口口声声为台湾民众着想，但满脑😁子都是“以武谋独”和配合美国“以台制华”战略。视察灾情只是作⭐秀，台军演习征召民兵加入，就是想把民众绑上“台独”战车，其本😉质就是“逼民谋独”。此次台军“汉光演习”从以往的5天4夜延长❤️到了10天9夜，已经严重影响到了岛内民众的正常生活。《法新社😅》报道，演习期间已出现多起军车在城镇街道与民用车辆发生擦碰事😉故。 据台“民意基金会”公布的最新民调显示，有44.5👏%的受访民众不赞同赖清德的施政表现，其中一点也不赞同的比例高😍达25.3%。相较上次民调数据，这次赖清德的支持率再度出现暴⭐跌，重回“死亡交叉”。台《联合报》民调显示，对其不满意者已经🎉高达53%，创历任台湾地区领导人周年民调不满意°的最高记录。🤩正在这种情况下，台方炒作大陆海警船进入东沙群岛，无疑是想转移💯岛内民众视线，企图借此平息民愤。 但也有观点认为，赖清😂德不断推进“拒统谋独”进程，大陆正通过不用热战的方法，塑造两😎岸必然统一的大势。例如，大陆发布“惩独”法令，对台行使执法权🎉。大陆海警船进入金门海域巡逻，对台行使行政管辖权。此次大陆海😅警船巡逻执法范围拓展到东沙群岛，表明大陆已开始准备实质性接管🚀此地，并通过和平方式逐步压缩“台独”分裂势力的活动与生存空间💯。毫无疑问，不到万不得已，大陆绝不会动用武力，但如果台方继续😡挑衅逼迫，甚至越过一中原则底线，解放军随时都可能采取断然措施🙌。 早前，我国防部的口风变了，将台军称之为“台独”武装🙌。这意味着我国防部对台军的定性发生了变化。大陆曾明确表态,“🚀台独”势力是两岸统一进程中必须要清除的障碍。这次国防部明确发😀出警告称，“以武拒统”是绝路，“台独”武装妄图以卵击石，挑衅😡引战，最终只能是粉身碎骨，自取灭亡。这无疑是向外界传递了明确😊的信号：解放军在维护国家主权和领土完整上绝不含糊，任何分裂国👏家的行为都将遭到坚决回击。返回搜狐，查看更多

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文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub🙌u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬❤️和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😍伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消😀费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品😜该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到🤩这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 😴它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😜平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😎仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😍，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面🤯上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备🤩可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500😆 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆😉、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😡不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论😘：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传👍统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模🎉型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😎 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行👍性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力🥳，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具😎备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：😁很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 🙄 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 😅 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店🔥甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 🤗 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪🚀购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台👏用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🔥相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😂供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😉动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点😴：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自🤗建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致🤩商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品🥳牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 😴 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做⭐的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🥳即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过⭐100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🙄供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情💯况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😀“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😁 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在🤔供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来🌟源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身👏的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点👏： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并😡非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与🌟整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将🙌建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看🙄法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在😁平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “🤔看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而🤗是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑😁一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我😁们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的🔥核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌😘究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精❤️细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、😀平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极🔥高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓🙌品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😀闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正😉的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😎的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😉却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，🙌抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能💯真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更🤩加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见⭐，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多