"中国人花2500亿造了个超级烂摊子！" 当年在建造三👍峡大坝时，就遭到了国际舆论的嘲讽。 外网频繁出现“炸毁😀大坝”等言论，将其视为中国的“致命弱点” 如今，这座巨⭐型工程已运行了整整22年，当初那笔天价投资，换回来怎样的结果😡？ 账面数字会说话 三峡大坝的"赚钱能力"，最能😴体现的地方就是在发电收入上！2024年数据显示，三峡枢纽通过⭐量达1.59亿吨，仅一季度货运量就突破3000万吨，更别提发🌟电收入。 从2003年首台机组投产开始，三峡大坝的发电❤️量呈现出惊人的增长轨迹。 早期年发电量仅200多亿度，🚀到2012年突破900亿度大关，如今年发电量稳定在1000亿🎉千瓦时左右，相当于燃烧标煤0.319亿吨的发电量。 按🙌照每度电0.25元的入网电价计算，仅发电收入一项，三峡大坝每🙄年就能创造250亿元的直接收入。 从投入使用的时间来看💯，从2018年开始，三峡大坝就已经通过发电收入收回了全部建设😎成本，从2019年开始，三峡大坝就进入了纯盈利阶段。 🙌而这还仅仅是冰山一角，真正的"赚钱大户"还是在看不见的地方。🤯 隐形巨头：防洪效益的万亿账单 如果说发电收入是❤️三峡大坝的"基本工资"，那么防洪效益就是它的"超级奖金"！ 😆 1998年长江特大洪水，让全国人民难以忘记，而它也是三💯峡工程上马的直接导火索。 那次洪灾造成的直接经济损失超🤩过1600亿元，间接损失更是高达7000多亿元。三峡大坝的使🙄用让类似历史悲剧再也没有重演过。 2010年长江流域再😅次发生大洪水，三峡水库一次性拦蓄洪水266亿立方米，相当于整👏整两个西湖的水量。 有专家测算，仅这一次洪水调度，就为🙄中下游避免了超过1500亿元的直接经济损失。 更别说2😘020年汛期，那可是建库以来的最大洪峰，三峡大坝通过精确调度🚀将下泄流量控制在4.92万立方米每秒，削峰率达到32%。 😡 这次调度保住了武汉、南京等核心城市的安全，避免的经济损失🌟难以估量。 据水利专家的研究表明，三峡工程每年的防洪效🥳益约占总经济价值的23.64%。保守估算，三峡大坝20年来累❤️计防洪效益超过30万亿元，平均每年1.5万亿元。 如果🤗不看发电营收，仅需两年的防洪效益，就足以"赚回"全部2500❤️亿建设投资！ 从3000万到22亿吨的奇迹 站在😍三峡船闸观景台，你就会看到一个堪称"水上奇迹"的景象！三峡大😉坝的航拍更是让人震惊，而这个场景背后，却是一场底改写长江航运🤯格局的革命。 大坝建成前，宜昌至重庆段年货运量不足30😀00万吨，船舶最大载重仅1500吨。 如今，三峡船闸累🙌计货运量已突破22亿吨，平均每秒约有3吨货物通过这个"水上楼👍梯"。并且运输成本的革命性降低。 过去每吨货物从重庆运😡到武汉的成本高达120元，现在只需要40元，降幅达到67%。😢 2023年三峡枢纽年通过货运量超1.72亿吨，同比增❤️长7.95%，仅2023年就为沿江企业节省物流成本超过240❤️亿元。 不过带来便利的同时，也有不小的挑战，船闸通过能😂力已接近饱和，平均待闸时间达40小时，为此2025年将启动新💯通道建设，预计投资150亿元。 旅游经济与生态红利 🎉 三峡大坝的成果还为当地带来了意外之喜，围绕三峡大坝建设起😉了旅游业。 20年来，三峡景区累计接待游客超过5000😢万人次，旅游总收入突破200亿元。而这些收入有30%直接流向🤯了库区移民家庭，帮助超过10万人脱贫致富。 不仅如此，🎉三峡大坝在生态效益方面表现也同样亮眼。通过科学调度，长江中下🙄游干流含沙量下降了90%，江豚种群数量从2003年的不足10🤩0头恢复到200余头。 每年4-6月，大坝还会专门为鱼😁类繁殖实施生态调度，累计投放鱼苗超过50亿尾。从减排角度看，🙄三峡大坝年减排二氧化碳0.858亿吨，在碳中和背景下，这部分⭐环境效益每年价值超过300亿元。 使用寿命限制 😢如此宏观的建筑，在使用寿命上面一直存在争议。美国专家曾预言"😊以中国技术造不出能用50年的大坝"。 但打脸来的就是非⭐常的快，在设计之初，三峡大坝就的预计寿命是150年，三峡大坝👏的混凝土掺入了特殊添加剂，更重要的是，上万个传感器实时监测坝🌟体的毫米级变形，连混凝土内部的温度变化都逃不过AI预警系统的😀"法眼"。 2023年，三峡大坝的数字孪生系统正式上线🌟，这套系统能够模拟各种极端情况，提前预演应对方案。俄罗斯专家👏参观后感叹："这简直就是未来科技的典型代表。" 为了更🚀长远的未来，上游的乌东德、白鹤滩等新一代水电站已陆续投产，形😍成了总价值超过5000亿元的防洪发电体系。 并且有关于🙌退役问题的预案，每年都在完善中！必要时采用"先建后拆"模式，😀确保防洪发电功能不中断。 中国的骄傲 如今的三峡😅大坝，已经从当年的"争议焦点"变成了名副其实的"国之重器"。🥳 它用20多年的稳定运行证明了一个朴素的道理：真正的国🙄家级工程，从来不能只看短期得失，而要用历史的眼光去衡量其长远😅价值。返回搜狐，查看更多

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2024年12月31日7时50分，随着G4798次复兴号动车🚀组列车，缓缓驶出呼和浩特东站，向着太原南站疾驰而去，标志着集🤗大原高铁正式开通运营。