本报特约评论员 北京一方面立足于破解“走得畅”难题，提🤔前研判假期交通形势，精心制定交通保障方案，围绕客运场站、商圈🤯景区、高速公路、进出京通道等交通热点全面加强交通维护疏导，并💯通过多项服务举措服务市民出行、保障交通安全有序；一方面聚焦化🤔解“停得下”矛盾，最大限度协调开辟大型活动周边临时停车区域，🔥增派警力在开场前、散场后客流车流高峰时段加强维护疏导，同时还😢将视活动需要和通行情况，适时对场馆周边道路采取临时交通管理措🙄施。 今年中秋国庆双节相逢，北京将迎来大量海内外游客，😅假日期间多项大型活动密集举办，进一步汇聚客流，市民出行意愿显😆著增强，预计将形成年度出行高峰。假期时间长、活动多、人流大，🤩对首都安全和服务保障又是一次考验。 据预测，今年超级黄😂金周期间，铁路、民航进出京总人次将达1381.12万，日均1😂72.64万，较2024年上升6.79%。北京地区七大火车站😜预计到发旅客1083.29万人次，日均135.41万人次，同🥳比上升7.07%。客流高峰日有望创历年国庆假期单日客流新高。😜王府井、西单、五棵松、蓝色港湾等热门商圈将迎来较大客流，八达🚀岭、颐和园、故宫等热门景区游客接待量也将超过往年。同时，国家🙄体育场、国家网球中心、五棵松华熙LIVE、首钢园等地将举办多🎉场文艺体育活动，预计旅游客流也会显著增加。 假期时间长🥳、活动多、人流大，对首都安全和服务保障又是一次考验。只有以首😴善标准强化安全意识，周密细致抓好相关要求、制度落实，才能筑牢🤩安全稳定防线；只有从严从细加强大型活动现场、热门景区商圈等安🎉全管理，压实安全生产责任制，才能遏制火灾和重特大事故发生。 ❤️ 北京作为首都，每一个黄金周都会迎来人流如织、客流井喷。😅而随着以北京中轴线为代表的文物游、考古游、博物馆游、工业旅游🤩热度近期持续攀升，北京再次证明了无可撼动的旅游“顶流”地位，😆成为各大旅游平台最热门的目的地之一。今年国庆中秋重叠共8天假🤗期，其间，受高速公路免费通行、公众出行需求集中释放影响，跨省😍短途游、郊区赏秋游等出行明显增多，辅之以今年受抗战胜利纪念活👏动余温影响北京游热度进一步提高，进出京客流量大幅增长，带来的💯高速公路、客运场站周边通行压力增加，演唱会、音乐节、中网赛事⭐等活动密集带来的服务保障压力增大，也是可以预料的。 为😀此，北京一方面立足于破解“走得畅”难题，提前研判假期交通形势😂，精心制定交通保障方案，围绕客运场站、商圈景区、高速公路、进😎出京通道等交通热点全面加强交通维护疏导，并通过多项服务举措服😁务市民出行、保障交通安全有序；一方面聚焦化解“停得下”矛盾，🙄最大限度协调开辟大型活动周边临时停车区域，增派警力在开场前、👏散场后客流车流高峰时段加强维护疏导，同时还将视活动需要和通行🙄情况，适时对场馆周边道路采取临时交通管理措施。牵住假日出行这😎个“牛鼻子”，让无论是外地还是本地人在超级黄金周期间出行不堵🙌心，凸显出北京服务的破题精准度。 无论是热门景区、博物😆馆、科技馆等在节前对自身日最大承载量和瞬时最大承载量再次进行🎉科学研判，在确保安全和游客体验的前提下，人性化调整了放票时间🚀，适当延长开放时间，还是推出10条“跟着赛事游北京”主题旅游😅线路，打造“赛事+旅游”消费新场景，让市民游客在观赛之余深度🔥体验北京的城市魅力，无不彰显出北京服务的解题精密度。 🚀超级黄金周不啻为对城市综合治理能力的一种压力测试。从加力山区😀景区地灾点等巡查维护和隐患排查，保证群众安全，到加强水电气热😜运等城市生命线巡查检查，保障市场供应和食品安全；从发挥“票根😎经济”溢出效应，打造更多有吸引力的消费场景，到强化旅游市场综😢合监管，提升群众体验感、便利度；从做好应急值守，遇有突发情况😜能够第一时间报告、迅速应对处置，到用好接诉即办机制，及时回应🎉群众诉求，都无不检验着我们这座超大城市的每一个环节法治化、科😅学化、精细化、智能化水平。 超级黄金周即将开启。相信开😴放、自信、文明、安全的北京，一定能以首善标准在这场安全与服务😅保障大考中取得好成绩，确保市民群众度过一个欢乐祥和的中秋国庆😅假期，确保首都社会安全稳定。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub😴u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬😀和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😊伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消🌟费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品👍该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到🤗这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 🌟它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😆平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😅仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😍，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面😁上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备👍可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500🚀 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆🌟、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😢不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论👏：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传🥳统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模😀型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😴 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行😊性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😊，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🚀备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：😂很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 💯 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 🎉 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店❤️甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 😡 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😉购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台😂用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🤯相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😍供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😡动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点🚀：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自😴建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致🚀商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品😆牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🥳 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做😆的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🎉即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过😆100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🤩供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情🤯况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😍“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😘 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在😡供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😂源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身😀的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点🙌： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并❤️非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与😎整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将😢建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看😉法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “🙄看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而😍是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑⭐一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我😂们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的😢核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌🙌究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精🥳细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、🚀平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极💯高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓😍品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😘闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正😅的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😘的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😀却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，😆抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🙌真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更👏加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见🔥，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多