“这是我们新推出的车型。”一个名为“墨茵”的人形机器人今年8❤️月在印尼雅加达国际车展上向观众推荐车型。 “墨茵”是一🤗款由奇瑞汽车打造的机器人。近期奇瑞旗下人形机器人产品传出将于💯今年10月对外公开发布并招商的消息。据称，这款机器人未来甚至🎉可能面向个人用户销售。 实际上，车企“不务正业”跨界机😂器人领域早已不是孤例，但成本高昂、AI技术尚未突破临界点仍是🤔行业难题。随着关键零部件国产化、算力芯片迭代与AI决策能力突😜破，预计人形机器人未来成本有望降至20万元/台。 车企😂下场造机器人，“副业”变“主战场” 奇瑞布局机器人最早🤯可追溯到2022年。到了今年1月，奇瑞专门成立了机器人公司“😡墨甲智创”，注资1亿元。不到3个月，首款人形机器人“墨茵”就❤️正式亮相——身高1.67米、重65公斤，全身共有41个可活动😡关节，单手就有12个，步行速度最快每秒1米。 今年4月🤩，奇瑞宣布完成首批220台机器人的交付。这些机器人出现在马来😆西亚的奇瑞4S店里负责迎客、讲车、推荐车型、陪同顾客看车。 😂 按照奇瑞公布的规划，机器人业务将分三步走：先扎根4S场😊景，再扩展至商场、政务大厅等公共区域，最终进入家庭。10月即👍将启动的招商，将是其商业化落地的关键一步。 9月15日🥳，新京报贝壳财经记者就此向奇瑞方面求证，截至发稿时暂未获得回😂复。 奇瑞宣称是全球首个能批量交付自研人形机器人的车企🚀。事实上，人形机器人领域如今已成为车企竞逐的新赛场。 🌟特斯拉推出的Optimus擎天柱人形机器人计划在2026年实😴现年产5万台。早在2024年，特斯拉在美国洛杉矶举行“我们机😡器人”（We，Robot）的演示活动。特斯拉首席执行官马斯克😉介绍，这些人形机器人可以帮遛狗、端咖啡、带孩子。 在国🤗内，小鹏汽车早在2024年11月就发布了AI人形机器人Iro😂n，并计划在2026年实现规模化量产。今年上海车展，小鹏这款🎉Iron人形机器人在现场展示了语音交互、灵巧手抓取等功能。 🙄 也是在2024年，有传言称比亚迪启动人形机器人项目，内🎉部代号“尧舜禹”，当时这一消息未获得比亚迪公开证实。不过比亚😉迪确实不断在机器人领域进行投资，今年4月比亚迪完成了对人形机👏器人及核心零部件企业帕西尼感知科技公司的战略投资。 小😂米也在造机器人CyberOne。小米集团合伙人、集团总裁卢伟😂冰8月19日公开表示，小米布局机器人领域已有四五年之久，持续🚀看好机器人的潜在机会，特别是人形机器人在工业场景这一应用方向😊。 此外，广汽集团的GAC Group、长安汽车的Ch😜angan、理想汽车的Li Auto等大批人形机器人“战队”🤩都在组建中。 车企争相“烧钱”机器人 车企布局机😀器人赛道，并非一时兴起。 展开全文 北京社科院副😴研究员王鹏向新京报贝壳财经记者分析，本质上，造车和造机器人在🤯很多方面是相通的。电动车上的摄像头、传感器、电池系统和智能控⭐制技术，几乎可以直接用于机器人。“这就好比学会了造智能汽车，🚀顺手把机器人也做了——很多零件可以共用，很多技术可以互相借用😎。” 更实际的是，车企已有的生产线和供应链能省下大量成😍本。比如视觉感知硬件、运动控制模块，原本就是汽车智能化的核心😜部分。现在只需要调整设计，就能移植到机器人上。与从零开始的科🌟技公司相比，车企不用重新找供应商、搭建生产线，显然走得更快。😍 不仅如此，市场前景也是驱动力。《2025人形机器人与🙌具身智能产业研究报告》预测，2025年中国具身智能市场规模预🙌计达52.95亿元，占全球约27%。人形机器人市场规模预计达😅82.39亿元，占全球约50%。 成本有望降低到20万🥳元/台 热潮之下难题仍在。目前人形机器人成本高昂、场景💯适应力有限，能否真正规模化商用仍存疑问。车企虽有制造和供应链👏优势，但在人工智能决策、复杂环境响应等方面，大家都仍处于摸索🤩阶段。 卢伟冰坦言，他尚未看到人形机器人有一个明确的、😂在商业上能形成闭环的时间点。人形机器人落地工厂并产生价值仍需😉要时间，“目前来看，的确难度非常高”。 从成本上来看，🤗小米推出的CyberOne的单台造价高达60万元-70万元。😎这些成本究竟花在哪了？ 王鹏解释说，目前核心零部件占成😘本大头。高精度伺服关节、专用AI芯片等关键部件成本高昂。比如😆奇瑞披露信息显示，墨甲机器人配备3D激光雷达、深度相机、全景🤗相机及超声雷达、麦克风阵列等。 此外，人形机器人的研发😍与算法成本比较高，端侧算力芯片的成本也要被考虑进去。宇树科技😢创始人王兴兴还提到，人形机器人大规模落地应用，最困难之处在于🤯机器人AI水平不太够用，没有突破临界点。只要AI技术保持进步😡，机器人行业就会发展得越来越好。 在王鹏看来，如果克服🌟了成本难题，未来入门级机型的成本有望降至20万元以内，但这需🚀要规模化量产，还需要核心部件国产化突破，“假设研发成本是1亿😁元，只造1000台机器人平摊成本会很贵，但造1万台成本就会降😢低许多”。 马斯克此前也提到，未来人形机器人的成本可以🎉下降到2万美元-3万美元，也就是人民币20万元左右。 🤯车企造人形机器人任重道远。就如王兴兴在今年8月公开发言时提到👍的那样，“今年人形机器人火爆，从长远来看，没准儿这只是一个小🚀火苗，就像当初互联网的诞生一样。” 新京报贝壳财经记者👍 林子 编辑 杨娟娟 校对 赵琳返回搜狐，查看更🤗多

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