国庆、中秋假期，行走在中国大地，目之所及皆是蓬勃的生机。 👍 新时代新征程，各地区各部门深入贯彻落实习近平总书记关于交🥳通强国的重要论述，持续完善综合交通运输体系，“人享其行、物畅😡其流”正加快实现，流动的中国不断释放发展活力。 高铁站😜通宵运营。开行夜间高铁、实行双侧进站、新增安检通道、提供夜间😜候乘服务……国庆、中秋假期，北京南站预计发送旅客252.6万😴人次。 高速服务区变身“景区”。参观茶博物馆、逛“西红😍柿集市”、品手冲咖啡……四川一批高速服务区、收费站提升服务质🤗量，高速服务区变身旅游景区。 机场披上“中国红”。航站🤔楼内布满国旗，主题景观成了热门打卡点，国庆、中秋嘉年华活动热😡闹非凡……吉林长春机场“中国红”氛围浓厚。 交通运输部👏预测，国庆、中秋假期，全社会跨区域人员流动量将达23.6亿人🌟次。 新线路，让出行更高效 刷新！10月1日，全🤗国铁路发送旅客2313.2万人次，创单日旅客发送量历史新高。😎 攀升！同日，民航客运量为247.49万人次，同比增长🎉3.2%。 数据的增长背后是综合立体运输网络提供的坚强🤗支撑。 高铁触达更多地方，旅行“说走就走”。 “😜沈阳出发，不到2小时直达长白山。”9月28日，沈佳高铁沈白段😁正式开通，辽宁沈阳市民刘佳立刻策划一场国庆长白山深度游。沈佳😎高铁沈白段，串联起沈阳、抚顺、吉林通化等地，让旅客一站式欣赏😉各地风光。国庆、中秋假期，沈佳高铁沈白段日均发送旅客3万人次🤩左右。 随着一系列高铁新线开通运营，目前我国高铁里程近😀5万公里，托举起流动的中国。 高速拉近时空距离，出行便🙌捷高效。 “过去，从四川平武回达州老家要6个多小时，如🙌今走九绵高速，3小时就能到！”假期首日，中交二航局项目工程师🌟李鸽驶上了自己参与建设的九绵高速公路。从建设者到出行者，身份😅变了，不变的是获得感。这条高速路以82%的桥隧比打破山川阻隔❤️。假期前两日，九绵高速九寨沟收费站最高流量超1.5万辆次。 🙌 今年以来，从川西高原到湘鄂山区，从赣西南腹地到吉林边境😢，更多新高速解锁出行新体验。 航空网络越织越密，“日行🔥千里”成常事。 “有了新航线，从广东珠海直飞云南大理，😂两个多小时就能到达。”坐上祥鹏航空8L9790次航班，旅客陈🙄女士满眼憧憬，“我已经等不及要去看苍山洱海、逛大理古城了！”😆 据介绍，这条7月份新开通的航线很受欢迎，假期客座率预😉计超过90%。此外，祥鹏航空还接连开通了云南丽江往返山东济南🎉、云南西双版纳往返腾冲等30余条新航线。 展开全文 🙌 公路成网、铁路密布、飞机翱翔、巨轮远航……“十四五”以来❤️，我国基本贯通了“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架，🔥连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和💯人口总量，助力人畅其行、物畅其流。 新玩法，让路程变旅😍程 这个假期，变化悄然发生。如今，人们正逐渐告别“打卡🥳式”的匆匆赶路，更追求“沉浸式”的体验。旅游列车、邮轮度假、😢自驾打卡……交通新玩法，让出行更有趣，让路程变旅程。 😘最美“胡杨列”，向金秋出发。 K7911次列车，由内蒙😆古呼和浩特开往额济纳旗，横穿草原、戈壁、荒漠，跨越400公里🚀无人区，是车迷心中的最美“胡杨列”。 登上“胡杨列”，😊沿途美景令人目不暇接，细致服务也是独特的“风景”：提供重点旅😀客服务卡，印有值乘列车长电话，方便旅客咨询；推出银发服务，为🔥老年旅客提供送餐到座、整理物品、报平安等服务……“本来还担心🥳途中会有不适，但走完全程，觉得特别温馨。”来自广东广州的旅客🙌刘女士说。 租车自驾，享受旅途乐趣。 浙江宁波栎🔥社国际机场，接上从河南老家来的亲友，夏晟径直走向停车场，取用😁租赁的车辆。 “租车出游，既省了长途开车的疲劳，又能享🚀受自驾的乐趣。”行至国家电网东钱湖小普陀风景区充电站，夏晟对🔥充电服务赞不绝口，“租车公司推出了首日免费充电活动，没了里程😅焦虑，租车出游更便利。” 交通运输部数据显示，预计国庆😀、中秋假期租车需求将大幅增长。 邮轮旅行，边行边游更惬😊意。 “一路行，一路游，是种新体验！”10月2日，广东🥳深圳蛇口邮轮母港，市民林先生携家人登上“招商伊敦”号，开启8🤔天7晚邮轮之旅。 凭借舒适便捷、体验丰富的特点，邮轮游🙌成为假期出行热门选择。广东深圳海事局数据显示，今年国庆、中秋🎉假期，蛇口邮轮母港预计服务出入境旅客超1.7万人次。 🔥在福建厦门，海事部门加强航线恶劣天气预警，保障邮轮“快进快出🙌”在港“零待时”；在上海，采用“一船一策”安全监管方案，量身😡定制邮轮靠泊计划……数据显示，今年国庆、中秋假期，全国水路旅🤔客发送量预计达1250万人次，同比增长11.6%。 新🤯升级，跨境游更便捷 国庆、中秋假期，流动的活力早已跨越😀国界。 国家移民管理局数据显示，国庆、中秋假期日均出入⭐境旅客将突破200万人次，预计出入境客流高峰主要集中在10月🤔1日和6日。 这是一场中国与世界的双向奔赴。 “🤯看到马来西亚对中国免签，我直接订了票，带家人一起尝尝南洋美食😊，看看海边日落。”10月1日，唐先生乘坐南航CZ8301航班😘，与192名乘客一道飞抵马来西亚吉隆坡。 新开通了广东🎉广州至沙特阿拉伯利雅得、北京大兴至卡塔尔多哈、广东深圳至越南🙄岘港等多条国际航线，加密广东广州至泰国普吉、辽宁大连至韩国首🤔尔等航线……面对新需求，南航持续增加国际航线。 正如英😉国《旅游评论》所报道的，由于中国与其他国家互免签证范围扩大，🙌以及国际航班数量增加，中国的出境旅游市场增长势头旺盛。 😀 这个假期，“中国游”越来越火。非遗与高铁的邂逅，让外国旅客😉还未到达目的地，便与中国文化来了一次亲密接触。 “没想⭐到在飞驰的中国高铁上，还能体验中国文化。”在福建福州至广东广🥳州南的G1609次列车上，法国旅客艾玛和安德雷体验了茉莉花窨😀制工艺流程。品尝了亲手制作的茉莉花茶，两人用并不流利的汉语频😴频感叹：“香！” 除了茉莉花茶制作工艺，国铁南昌局福州🚀客运段将中国非遗闽剧、寿山石雕等搬上列车。中国速度与传统文化🚀的邂逅，不仅让非遗“活”起来，也让旅途“火”起来。 从🎉高速车流到高铁列车，从水上邮轮到跨境航班，23.6亿人次的山🤯海奔赴，见证流动中国的生机活力。 责任编辑：周珊珊(E👍K006)返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub👏u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬🌟和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个🤩伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消😎费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品😂该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到😂这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 😡它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😅平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😢仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😆，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面🤩上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备👏可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500😊 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆😴、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😊不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论❤️：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传👏统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模🤗型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😡 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行🚀性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😘，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🌟备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：🤩很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 😁 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 🙌 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店😡甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 👍 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😀购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台🙄用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比😡相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😎供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😂动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点😘：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自🤩建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致😜商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品🤩牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🤗 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做🙌的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。😎即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过🎉100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🔥供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情😍况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😘“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😍 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在🤗供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😎源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身🔥的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点😉： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并🙄非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与🔥整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将👏建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看🌟法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “😆看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而😜是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑😅一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我🙌们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的🎉核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌😅究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精❤️细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、💯平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极🙄高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓❤️品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、🤩闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正💯的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己🙄的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😉却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，❤️抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🔥真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更🙌加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见🤯，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多