8天超长假期+7座以下小客车免费通行，今年国庆中秋假期群众出🥳行热情高涨！江苏高速公路10月1日单日车流量可能飙升至接近4🔥70万辆，创历年国庆新高。面对如此庞大的出行压力，江苏交通执❤️法部门节日放大招，以一系列创新举措，为公众出行保驾护航，助力🙄群众愉快度过悠长假期。 【关键词】科学研判，智慧疏堵 👍 完善事前预控，引导流量均衡分布 交通运输、公安交🤗管部门结合假期交通历史数据、出行规律、道路设施状况、路网运行😢态势等因素，经充分论证和科学研判，在节前制定并发布大流量易拥😴堵路段通行提示，对部分特别拥堵路段，采取动态限流调节措施。中😜秋国庆期间，江苏已暂停除应急抢修外所有涉路施工作业，让出路，😂保安全。周期长的改扩建工程施工，因路基、桥梁施工未完工无法通🌟行，对因此而已经关闭的收费站，交通部门再次进行公示提醒，避免😀公众走错路。 需说明的是：对可能出现特别拥堵的路段，交😉通运输、公安交管、高速公路运营单位结合区域路网的运行监测数据🤩和车流变化趋势特点进行科学研判，对部分高速入口视情采取分时段😜、分区间临时关闭或者动态限流，其目的是为了减少车辆扎堆，避免🔥因主线交通瘫痪而导致广大出行车辆和人员长时间拥堵在道路中，以🙌利于尽快恢复高速公路畅通。 车多不慌！“智慧扩容”48💯7公里 科技赋能、技术保畅，让江苏高速公路实现“智慧扩⭐容”！国庆中秋假期，江苏首次发布“应急车道智慧扩容一张图”，🚀全省应急车道动态开放里程从“五一”假期的327公里增加至48😆7公里，覆盖江苏13市周边所有重要节点及热门过江通道。 🔥 为了提升车主对应急车道开放的知晓度，节日前夕，江苏交通执法😅部门已提前增设260块提示牌和213块可变情报板，苏通大桥等😎重点区域还增加了类似“红绿灯”的特别提醒，实时告知车主哪些路😍段可借用，让“冷知识”变成“热服务”。 百余架无人机升🥳空硬核护航 聚焦过江通道、拥堵点位和服务区，江苏交通执⭐法部门强化“一路三方”无人机相关数据与联合指挥调度信息平台有👍效对接，会同各路段经营管理单位现场布设133台无人机，实现对😘拥堵路段、障碍物、车辆异常行驶等状况的自动识别、警示，必要时😜采取现场喊话、指挥、调度等方式，引导驾乘人员科学行驶，提升处🥳置反应效率，实现“空中管理+地面联动”的立体管控。 展😜开全文 联合导航平台玩转“小时级”调度 交通执法😢部门还与百度等导航平台深度合作，在易堵路段现场驻点调度。通过👏实时分析车流数据，实现“小时级、路段级”拥堵预测，动态调整导🤯航路线。比如G2京沪高速无锡段一旦出现缓行，导航会立刻引导车🙌辆分流至国省道，避免车主“一窝蜂”扎进堵点。 值得一提❤️的是，假日期间，与高速公路平行的104国道、204国道、63👍5国道、229省道等地方公路将采取信号灯“绿波”，让群众“敢🙌走、能走、好走”普通公路。 【关键词】协同联动，快速反🎉应 “一路三方”协同指挥覆盖全路段 《关于江苏高😘速公路“一路三方”协同指挥平台试运行工作的通知》于节前下发，😜将利用指挥调度信息平台，加强“1+12”高速公路疏堵保畅组织🎉管理和调度指挥体系。其中，省级“一路三方”牵头总体统筹、协调🙌和下达调度指令，各地“一路三方”统筹易拥堵路段节点的综合治理😍和上级指令执行，三方之间的协同分工也进一步明确，确保所有路段❤️监测、指挥全覆盖。 多部门“握手”强化服务 消防🤩、保险、医疗也加入保畅队伍：45处保险快速理赔点实现“事故定😴损+理赔”一站式服务；35个消防前置点确保第一时间到起火点；🤔还有30个医疗驻点与120共建。9月26日起，交通、公安已联😡合开展为期一个月的专项整治，重点打击大客车违规运营等严重违法😎行为，守护群众生命财产安全。 长三角“一盘棋”协同疏导😴 长三角一向是旅游热门目的地，本次假期车流总规模预计超❤️1亿辆次，其中江苏省界日均流量预计达153.8万辆，为此江苏👍与上海、浙江、安徽建立协同机制，深化重大节假日高速公路信息共😊享和联合研判，引导跨省车辆安全通行，避免拥堵。 小事故⭐“互认取证”快速处置 节日前，江苏交通执法部门与公安交🔥管部门联合制定印发《异常事件主动发现快速处置工作指导意见》，🚀推行一线轻微剐蹭事故“路、养、警”取证互认，进一步提高事故处🌟置效率。 【关键词】线上线下全方位服务 免费清障🔥救援“使命必达” 9月1日起，江苏在全省范围推行高速公🤯路救援拖、吊免费政策。在新政推行的首个节假日，“一路三方”密🤯切合作，确保免费政策实施到位。同时，在“五一”期间402处应😊急救援值守点位基础上，加密路面应急救援值守点位至430处，增😊加人员和装备配备，织密救援保障网络。 充电枪再增加，手🤯机可查空位 随着新能源车的普及，今年国庆中秋长假，全省😊高速公路新能源车流量激增，预计日均可达72万辆。为缓解新能源😊车主的充电焦虑，交通运输部门会同高速公路经营管理单位采取分级🎉分类“一区一策”服务措施，提前研判中秋国庆假期充电特别繁忙服😅务区，增加固定充电停车位和移动充电设施，全网总体充电能力提升🙄30%以上。梅村、阳澄湖、东庐山等充电特别繁忙服务区，充电能🤯力提升70%以上。车主可通过“苏路e站”小程序实时更新充电桩😍状态，查找空位。交通部门建议车主“充半小时即走”，避免长时间🙌占用车位。 “司机之家”“高速雷锋”一路服务到家 🔥 全省高速公路第一批29个服务区“司机之家”国庆前完成改造，😜提供淋浴、微波炉、热水等设施，还按需配备一次性洗发水、沐浴露😎。货车司机王师傅点赞：“能洗个热水澡，比在车里窝着强多了！”😊 党员志愿者在服务区开展“十项服务”，无论你是需要应急😜饮水、应急食品、应急充电、应急换胎、应急药品，还是法律咨询、😎路况咨询、交通引导等等， “高速雷锋”尽全力助您解决燃眉之急👏。 基层大队长“直播谈治堵” “苏通大桥车多缓行🤩？从上海往苏北沿海不妨从崇启大桥绕行。”——这样的干货来自“😁擎旗守路 头雁领航 江苏交通执法一线大队长解码十一高速保通保🚀畅”活动。9月26日起，多位一线负责人通过抖音直播、广播连线😴分享治堵妙招，让广大网友了解疏堵保畅背后的故事。 从科😡技硬核到人性化服务，江苏交通执法部门的这些新招，既有“智慧大😂脑”的冷静调度，也有“高速雷锋”的暖心相助。正如一位网友评论😉：“堵车不可怕，可怕的是堵心。今年这些措施，让我们知道有人一😴直一路相伴，帮助大家提升出行体验。”这个假期，或许我们依旧会😜遭遇车多、人多，但有了这些创新举措，节日的旅途将更加温馨、顺⭐畅。 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub😴u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬😀和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😊伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消🌟费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品👍该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到🤗这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 🌟它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😆平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😅仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😍，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面😁上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备👍可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500🚀 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆🌟、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😢不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论👏：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传🥳统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模😀型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😴 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行😊性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😊，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🚀备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：😂很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 💯 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 🎉 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店❤️甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 😡 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😉购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台😂用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🤯相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😍供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😡动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点🚀：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自😴建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致🚀商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品😆牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🥳 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做😆的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🎉即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过😆100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🤩供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情🤯况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😍“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😘 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在😡供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😂源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身😀的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点🙌： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并❤️非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与😎整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将😢建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看😉法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “🙄看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而😍是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑⭐一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我😂们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的😢核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌🙌究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精🥳细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、🚀平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极💯高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓😍品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😘闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正😅的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😘的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😀却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，😆抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🙌真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更👏加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见🔥，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多