工信部：组合驾驶辅助系统乘用车新车市场渗透率超60% 😍据央视新闻，工业和信息化部消息，最新数据显示，2025年1至🔥7月份，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为776万辆🎉，渗透率为62.6%，较2021年同期增加570万辆、40个👏百分点。组合驾驶辅助系统已经成为市场新车型的亮点和消费者选购😀的重要考量。工业和信息化部相关负责人表示，组合驾驶辅助系统强🚀制性国标已经公开征求意见，在下个月中旬由工业和信息化部、交通👍运输部、北京市人民政府主办的2025世界智能网联汽车大会上，🤔将就智能网联汽车的安全议题展开研讨。 相关负责人同时表🤔示，我国已明确将智能网联汽车作为制造业核心竞争力提升的8大领😊域之一，过去五年间，我国出台《新能源汽车产业发展规划（202😉1—2035年）》，深化电动化、网联化、智能化发展方向，已建🥳立涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等的完整产业链体系批量上车🔥。 中汽协：1-8月销量排名前十SUV生产企业共销售6😂48.8万辆 9月23日，据中国汽车工业协会统计分析，🤔2025年1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售64🤗8.8万辆，占SUV销售总量的66.8%。在上述十家企业中，😉与上年同期相比，特斯拉销量呈下降，其他企业销量均呈不同程度增😢长。 中国汽车流通协会：1-8月重型卡车累计零售销量为😢49.17万辆，同比增长24.92% 中国汽车流通协会😆9月23日发布数据显示，2025年8月，重型卡车零售销量为6😎.76万辆，同比增长65.65%，环比增长3.89%。其中牵😎引车销量为3.97万辆，同比增长83.19%，环比增长13.👏04%。 2025年1-8月，重型卡车累计零售销量为49.1⭐7万辆，同比增长24.92%。其中牵引车累计销量为26.73😢万辆，同比增长26.67%。 乘联分会秘书长崔东树：中😊国新能源车1-8月出口表现好于预期 9月23日，乘联分🎉会秘书长崔东树发文称，2025年8月中国汽车实现出口76.4🤔万辆，同比增25%，环比增12%；1-8月中国汽车实现出口4🙌94万辆，同比2024年1-8月增速21%，同比走势总体较强👍。今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的小😍幅增长。中国新能源车2025年1-8月出口表现好于预期，主要🙄是插混和混动替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤其是插混的皮👍卡出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。 东风汽车⭐董事长杨青与华为任正非及徐直军会谈 据东风汽车消息，9❤️月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳，与华为公司创始😆人任正非及华为公司徐直军会谈，双方围绕强化战略互信、深化战略😉合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。在与任🚀正非的会谈中，双方回顾了东风汽车与华为多年来深化合作的历程，😆并就行业竞争态势、企业机制创新等议题交换意见。杨青表示，东风😁汽车正积极推动新能源、智能化跃迁，将与华为持续深化战略协同，😡共同面对产业变革与市场挑战。任正非表示，汽车行业的根本是要把🔥车造好，车的最高级别就是安全。 新问界M7小订超22万😎台 9月23日，据鸿蒙智行消息，新问界M7预售17天小😂订超22万台。新车预售价28.8万元起，将于今日19点举办的😴鸿蒙智行秋季新品发布会上正式发布。 展开全文 余😡承东宣布鸿蒙智行启动OTA全量升级 9月23日，华为常👍务董事、终端BG董事长余承东宣布，鸿蒙智行即日起启动OTA全😴量升级推送，包含辅助驾驶、人机交互等三大核心升级和30余项体🚀验优化。 尚界H5正式上市，起售价15.98万元 😡 9月23日晚间，上汽与华为合作的尚界首款车型H5正式上市，😴起售价15.98万元，成为鸿蒙智行最便宜的在售车型。 😴阿维塔计划四季度向港交所递交上市申请 据财联社，据知情😀人士处消息，由长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔科技计😊划今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于明年二季度完成上市。⭐“公司目前处于（推进港股IPO进程）最后的准备阶段，最快或于😜10月交表。”知情人士透露。此前，阿维塔相关人士曾表示，中金😴和中信证券为公司联席保荐人，公司计划于2026年上市。 🌟 新款极氪001预售正式开启 9月23日，极氪汽车宣布🥳新款极氪001预售正式开启，新车将于10月11日上市并交付。😢 福特中国宣布成立全资的福特销售服务公司 福特汽😅车（中国）有限公司9月23日宣布，在上海正式设立福特汽车销售😢服务（上海）有限公司，作为福特的全资子公司，全面负责管理福特🙌品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。同时，😎陈晓波将正式加入福特中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中🙌国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波先生汇报。福特销售😢服务公司将在2025年10月1日正式运营。 现代汽车将❤️于明年推出首款后驱豪华混合动力车 9月23日，据现代汽😂车消息，现代汽车日前在美国举办2025 CEO投资者大会，并😢公布中长期战略。在发布的中长期战略规划中，现代汽车计划将从明🙌年起陆续推出混合动力（HEV）、纯电动（EV）、增程式电动车❤️（EREV）和氢燃料电池（FCVC）车型；明年还将推出集团首👍款基于后轮驱动架构的豪华混合动力车，并陆续开发入门级混动车型🚀。 中长期战略中还更新了现代汽车2025年财务指引，预计全年😎收入增长5%-6%（原预期3%-4%），但营业利润率调整为6😎%-7%（原预期7%-8%），反映关税等因素的影响；年度投资😁规模也调整为16.1万亿韩元。 捷豹路虎：受网络安全事🙄件影响，停产延长至10月1日 捷豹路虎（Jaguar ⭐Land Rover）9月23日声明称，已通知员工、供应商及🙄合作伙伴，因网络安全事件影响，将当前停产状态延长至2025年❤️10月1日。公司将在此期间制定分阶段恢复运营的时间表并持续推😴进调查工作。捷豹路虎于9月初发现这一网络攻击事件。返回搜狐，😉查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 李倩说品牌 文 | 李倩说品牌 “做品牌😘”是一个人人都能说、快被说烂的事。这件事太容易被误解了，现实💯语境中，说起“做品牌”，常常是鸡同鸭讲，说的压根不是一回事儿🎉。 举个例子：我在一次CEO闭门讨论会上遇到一个高管，🔥当大家在讨论如何抓住新的内容平台做品牌时，他说：我觉得没有做😜品牌这回事，我们做企业本身就是在做品牌。你看，这就是典型的混😍淆概念了。 “做品牌”，很容易被误读，有两个比较常见的🙌说法： 一、“做品牌”= 好好“做企业”。 品牌🥳=企业，这种理解是把品牌这个词泛化和放大了，认为只要企业做得❤️好就等于品牌做得好。在这种理解视角下，品牌部门、品牌专业，甚🌟至品牌工作本身的存在，价值不大，甚至会觉得品牌部门“可有可无🥳”，品牌专业“没啥大用”，品牌工作就是“敲锣打鼓”。 💯我亲耳听过一家上市公司最大的事业部总经理说：做什么品牌，我们⭐业务部门做好了就有品牌，要什么品牌部门？！ 二、“做品😴牌” = 做具体的“营销动作”。 品牌=营销动作，这种💯理解是把品牌这个词功能化了，认为品牌就是一种非常具体的动作，🙌比如做PR（公共关系）、做产品推广、做文案和设计等。这种理解🌟就像是你说“做人力资源”，别人理解成“招人”；你说“做行政”😅，别人理解成“前台接待”。 一旦这样理解“做品牌”，最😴大的后果就是：CEO立刻觉得这事太小了。你们品牌部门自己做做😍就行了，这点事不需要太耽误我的时间。 先明确一下，我今😅天说的"做品牌"不是说做企业，也不是做某个具体的营销动作。这🚀里的“做品牌”= 做企业关键信息的梳理和表达。 这种理🤔解下，品牌要先萃取总结，再营销表达，是一个信息梳理、内容生产😴、营销传递的过程。 如果一个企业，不能意识到做品牌究竟🤩意味着什么，它就无法真正进入到做品牌的过程中，也就无法拿到做🤩品牌带来的成果。要么陷入到“品牌无所谓”的轻视，要么进入到对😎一个具体的“活儿”的考核，漏掉了全局梳理管理的关键工作。 😜 咱们既不要蓄意放大它，也不要刻意缩小它。正常理解它，才能🤩做对做好它。 02 “做品牌”的四大核心议题 如🤩果你认可“做品牌”是值得投入的事，也认可上面所说，“做品牌”😆就是做信息的表达和内容的体验。好，我帮你说清楚“做品牌”都有🌟哪几大板块的工作。 实际上所有“做品牌”的工作，不外乎🚀这四大核心议题。你可以一边思考一边做个归类： 第一大品😢牌工作议题：【我是谁】 展开全文 众所周知的那些😀关于品牌定位、品牌战略、品牌特色、品牌名称、品类和产品、商业😀模式、定价策略、品牌渠道、品牌故事、品牌口号、品牌哲学、品牌😎VI、品牌理念、品牌安全、品牌管理规范、品牌CIS……这些满😎坑满谷的概念、工具，只要是关于说明品牌方自己信息的，都可以归😀到这一类【我是谁】的议题下。 很多时候你可能会被这些概🤔念搞得头昏脑涨，我想说：其实你不必理会这些故弄玄虚的概念，喜😎欢卖弄这些概念也不是什么有益的事情。 你可以把每一个概😴念都当做一个向你发起提问的记者，借助于它的提问，从不同角度，🎉帮你想清楚说清楚【我是谁】。 当然，如果觉得需要专业的🔥外部咨询顾问辅助你来想清楚、表达出来，也是很好的办法。 😘 但不管用什么办法，想清楚说清楚【我是谁】，都是第一重要的品🤔牌工作。这一点如果糊弄过去了，后面三件事绝不可能做好。 😢 我们遇到一些品牌，请我们帮忙直接做“品牌物料”，说已经把品🙌牌是谁的事都想清楚了，就差输出内容了。结果品牌中心轴十要素逐💯一细问下去，能回答上来的，不到三分之一。 【我是谁】要😀经得起方方面面角角落落的追问，才叫真正“说清楚”了。 😡看起来简单，但真正要做到“说清楚”并不容易，要花很多时间很大❤️力气，而只有那些真正有恒心塑造品牌的企业，才会在这件事上不惜🚀投入（主要是时间投入）。 后面我会持续分享这些年遇到的🌟那些在【我是谁】上真花过心思、获得市场奖励的好品牌。 👏第二大品牌工作议题【你是谁】 如果说【我是谁】是品牌对🌟自身的认清和表达，那么，【你是谁】，就是品牌对顾客的洞察和探🙄索。 这个大议题下包含的工作量也很大。既有时髦的所谓市🎉场调研、顾客画像、用户研究、痛点挖掘、顾客旅程、品牌触点等工🔥作，也有基于这些工作产生的内容形式、内容渠道、内容手法、内容😉调性等内容体验的整体策略。 说白了，【你是谁】是研究透😆顾客/受众，并基于这些研究去匹配内容策略的过程。 这个🚀议题处理得好，品牌营销的效率才能真的提上去，也许你会发现，看🔥清楚了【你是谁】之后，好多品牌动作压根就没必要做。 【👏你是谁】决定了一个品牌输出内容的策略，满世界越来越多的内容形👍式（图文、视频、音频、虚拟……）、内容渠道（媒体、门店、经销🤔、私域……），我们到底以什么内容渠道为主，以什么内容形式为主😀呢？ 你看，如果人群、旅程和内容策略足够精准，是不是就😴能省掉很多事儿？ 第三大品牌工作议题【我们的成果】 😁 光知道【我是谁】【你是谁】只是品牌展示的工作，最好的“做🤔品牌”一定要讲究“品效合一”，因此第三大品牌工作议题就是双方😡碰撞之后产生的【成果】。 没有【成果】的品牌工作，就是😜唱高调，耍流氓。 可能你要问：【成果】是不是就是说购买😡产生销量啊？ 不全是。 品牌工作毕竟不只是销售工😊作。品牌工作不单单以“购买”作为评估成果的一个标志，除了购买⭐，还有其他三件事，也可以表示品牌的工作有了“成果”。 😂这三件事分别是：复购、连接、分享，再加上“购买”，一共四大成🤔果。 如果企业高质量完成了【我是谁】、【你是谁】，那么😎围绕着四大成果去反向设计品牌内容和运营动作，好的品牌工作，将🙄会不断提高这四方面的成果表现。 要么能让人直接拿钱投票😡（直接下单），要么能让人产生复购或转介绍（买了又买，劝别人买⭐），要么能让人产生和你主动连接的动作（点赞、投票、留言、UG😉C、参加活动、扣1、说话、到店……），要么能让人分享你的产品🙄和内容（转发、传播、拍照、举例、转告……）。 你看，如🥳果【我是谁】说得够清楚，【你是谁】做的够清楚，四大【成果】运🎉营得够极致，说得绝对一点，一个品牌的所有顾客/潜在顾客都至少👏可以满足购买、复购、连接、分享四大效果中的一项。 这，🎉才是最精准的品效合一。 第四大品牌工作议题【内容的效率🤗】 做到了成果，不意味着“做品牌”的工作就结束了。 😘 好的“做品牌”不仅要看“成果”，还要看“效率”。我们究竟🤩用了多长时间、多少投入、多大精力做到了这样的一个“成果”，这😉个过程是否可以不断优化？不断提高上述所有内容的生产效率？ 🔥 这个过程中包括但不限于：在梳理品牌过程中对管理的效率、在😴企业内部跨部门品牌沟通的协作效率、内容团队生产内容的效率、内😂容团队的管理效率、内容团队的协作效率、AI辅助内容生成等新趋😴势的试用效率…… 你看，这些问题几乎都聚焦在做品牌这件😎事的“内部摩擦力”上。 事实上，这些看起来很抽象的问题😂，都是有方法、工具、流程可以解决掉的。 毕竟，德鲁克老🤯先生说过：凡是不能被测量的事，都无法被管理。既然我们想要“管😉理品牌”工作，那么就需要想到办法“测量”这些事，不断用工具、😆数据加速，让做品牌的正向飞轮转动起来。 这是很容易被企🚀业忽略掉的一块“做品牌”的工作板块，不管是大企业小企业，在品💯牌内容工作过程中，都会产生大量的沟通和管理成本，而这部分成本🎉，是完全可以压缩提效的。 结语 以上，我试图用最🤔简朴的语言把“做品牌”这件事说清楚，希望能在你的脑海里建立起🌟清晰的一张地图，让做品牌这件复杂的事从此明了起来。返回搜狐，😍查看更多