工信部：组合驾驶辅助系统乘用车新车市场渗透率超60% 😍据央视新闻，工业和信息化部消息，最新数据显示，2025年1至🔥7月份，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为776万辆🎉，渗透率为62.6%，较2021年同期增加570万辆、40个👏百分点。组合驾驶辅助系统已经成为市场新车型的亮点和消费者选购😀的重要考量。工业和信息化部相关负责人表示，组合驾驶辅助系统强🚀制性国标已经公开征求意见，在下个月中旬由工业和信息化部、交通👍运输部、北京市人民政府主办的2025世界智能网联汽车大会上，🤔将就智能网联汽车的安全议题展开研讨。 相关负责人同时表🤔示，我国已明确将智能网联汽车作为制造业核心竞争力提升的8大领😊域之一，过去五年间，我国出台《新能源汽车产业发展规划（202😉1—2035年）》，深化电动化、网联化、智能化发展方向，已建🥳立涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等的完整产业链体系批量上车🔥。 中汽协：1-8月销量排名前十SUV生产企业共销售6😂48.8万辆 9月23日，据中国汽车工业协会统计分析，🤔2025年1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售64🤗8.8万辆，占SUV销售总量的66.8%。在上述十家企业中，😉与上年同期相比，特斯拉销量呈下降，其他企业销量均呈不同程度增😢长。 中国汽车流通协会：1-8月重型卡车累计零售销量为😢49.17万辆，同比增长24.92% 中国汽车流通协会😆9月23日发布数据显示，2025年8月，重型卡车零售销量为6😎.76万辆，同比增长65.65%，环比增长3.89%。其中牵😎引车销量为3.97万辆，同比增长83.19%，环比增长13.👏04%。 2025年1-8月，重型卡车累计零售销量为49.1⭐7万辆，同比增长24.92%。其中牵引车累计销量为26.73😢万辆，同比增长26.67%。 乘联分会秘书长崔东树：中😊国新能源车1-8月出口表现好于预期 9月23日，乘联分🎉会秘书长崔东树发文称，2025年8月中国汽车实现出口76.4🤔万辆，同比增25%，环比增12%；1-8月中国汽车实现出口4🙌94万辆，同比2024年1-8月增速21%，同比走势总体较强👍。今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的小😍幅增长。中国新能源车2025年1-8月出口表现好于预期，主要🙄是插混和混动替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤其是插混的皮👍卡出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。 东风汽车⭐董事长杨青与华为任正非及徐直军会谈 据东风汽车消息，9❤️月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳，与华为公司创始😆人任正非及华为公司徐直军会谈，双方围绕强化战略互信、深化战略😉合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。在与任🚀正非的会谈中，双方回顾了东风汽车与华为多年来深化合作的历程，😆并就行业竞争态势、企业机制创新等议题交换意见。杨青表示，东风😁汽车正积极推动新能源、智能化跃迁，将与华为持续深化战略协同，😡共同面对产业变革与市场挑战。任正非表示，汽车行业的根本是要把🔥车造好，车的最高级别就是安全。 新问界M7小订超22万😎台 9月23日，据鸿蒙智行消息，新问界M7预售17天小😂订超22万台。新车预售价28.8万元起，将于今日19点举办的😴鸿蒙智行秋季新品发布会上正式发布。 展开全文 余😡承东宣布鸿蒙智行启动OTA全量升级 9月23日，华为常👍务董事、终端BG董事长余承东宣布，鸿蒙智行即日起启动OTA全😴量升级推送，包含辅助驾驶、人机交互等三大核心升级和30余项体🚀验优化。 尚界H5正式上市，起售价15.98万元 😡 9月23日晚间，上汽与华为合作的尚界首款车型H5正式上市，😴起售价15.98万元，成为鸿蒙智行最便宜的在售车型。 😴阿维塔计划四季度向港交所递交上市申请 据财联社，据知情😀人士处消息，由长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔科技计😊划今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于明年二季度完成上市。⭐“公司目前处于（推进港股IPO进程）最后的准备阶段，最快或于😜10月交表。”知情人士透露。此前，阿维塔相关人士曾表示，中金😴和中信证券为公司联席保荐人，公司计划于2026年上市。 🌟 新款极氪001预售正式开启 9月23日，极氪汽车宣布🥳新款极氪001预售正式开启，新车将于10月11日上市并交付。😢 福特中国宣布成立全资的福特销售服务公司 福特汽😅车（中国）有限公司9月23日宣布，在上海正式设立福特汽车销售😢服务（上海）有限公司，作为福特的全资子公司，全面负责管理福特🙌品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。同时，😎陈晓波将正式加入福特中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中🙌国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波先生汇报。福特销售😢服务公司将在2025年10月1日正式运营。 现代汽车将❤️于明年推出首款后驱豪华混合动力车 9月23日，据现代汽😂车消息，现代汽车日前在美国举办2025 CEO投资者大会，并😢公布中长期战略。在发布的中长期战略规划中，现代汽车计划将从明🙌年起陆续推出混合动力（HEV）、纯电动（EV）、增程式电动车❤️（EREV）和氢燃料电池（FCVC）车型；明年还将推出集团首👍款基于后轮驱动架构的豪华混合动力车，并陆续开发入门级混动车型🚀。 中长期战略中还更新了现代汽车2025年财务指引，预计全年😎收入增长5%-6%（原预期3%-4%），但营业利润率调整为6😎%-7%（原预期7%-8%），反映关税等因素的影响；年度投资😁规模也调整为16.1万亿韩元。 捷豹路虎：受网络安全事🙄件影响，停产延长至10月1日 捷豹路虎（Jaguar ⭐Land Rover）9月23日声明称，已通知员工、供应商及🙄合作伙伴，因网络安全事件影响，将当前停产状态延长至2025年❤️10月1日。公司将在此期间制定分阶段恢复运营的时间表并持续推😴进调查工作。捷豹路虎于9月初发现这一网络攻击事件。返回搜狐，😉查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 长三角MOMO 文 | 长三角MOMO 刚刚一个朋友，发了我一张不知道谁偷拍的我的“工作照”。 前景是几个朋友在打台球，远景是我抱着电脑，埋头打字。 我回忆了一下，虽然这个假期我时常掏出来电脑处理个事情，但这张台球厅的场景，应该是10月3号拍的。因为除了公众号，公司还有公关服务的业务，那天恰逢周五，需要给客户交周报了。 “感觉这个假期，全世界都在加班。”她说。她是某4A公司的，因为服务的一家手机厂商10号和13号分别在深圳和上海有两场活动，所以虽然在旅游途中，也得随身带着电脑，时不时就要更新下某位老师的行程变更。 在我的记忆里，干我们这行的，几乎没有过完整的假期，总有这样那样的事情。其实不仅自媒体和公关行业，互联网、金融、城市服务、销售等诸多行业，都是一样的情况。 所以前两天有个新闻，有人中秋国庆用微信处理工作，法院判定这属于加班，裁定单位要给他补偿加班费，还引发了不小的争论。 网友表示：微信回个工作消息这也能算加班？这不是发财了。 我看了下各方报道，这还真算。加班还真不再局限于传统的坐在办公室，通过微信等线上工具，在休息时间处理工作，绝对属于加班。 如此说来，在刚刚过去的国庆假期，又有几个人没有过“加班”？ 那问题来了：同样都是牛马，对比国外，中国的打工人为什么就没有福气享受完完整整的假期呢？ 我第一个想到的是，除了“奋斗精神”和“传统服从式职场文化”这些比较虚的原因外，首先从技术层面，最大的因素就是微信。 就工作工具而言，国内用的最多的就是微信，而微信作为全能型工具，集成了社交、支付、生活、工作全部功能。 这就导致了，工作与生活的场景在同一个App里“侵染式”的融合了：你打开微信是想看看家人的动态，却不得不先处理工作群里的@。 而国外习惯的工作工具，主流的比如Slack、Teams、Email等，就是工作没有生活，同时也是“分而治之”的，专用工具用于专业的工作场景。 此外，微信包括钉钉，是“强制提醒”的：消息会推送、会响铃、能拨打语音电话，制造了一种“立刻回复”的紧迫感。虽然在假期不想打开它，但App上的红点，会不断给你制造焦虑。 而Slack、Teams、Email这些，是“可管理”的，通过“勿扰模式”，使用者可以在休假时，直接关闭所有非紧急通知。 展开全文 而上面这些工具差异的背后，其实暴露了我们假期被打扰更深层的原因：国内公司的管理，绝大多数都要求“同步沟通”，即要求对方立刻响应。 而欧美职场，更习惯于“异步沟通”。即：“我提出问题或任务，并不期待你立刻回复。我希望你在自己方便的时候，经过思考后给我一个高质量的回复。” 正是这种不同的公司管理和沟通方式，导致了不同打工人使用工具的不同表现。 国内的牛马：在假期面对领导或者客户微信中发来的“在吗？”，基本不可能保持无动于衷。 国外的牛马：假期根本不打开工作相关的软件，在假期结束时，再回复邮件或者Slack频道里的留言，在项目管理工具中更新任务状态和注释。 除了沟通的时效性，沟通的习惯也不一样，我们中的很多人，已经习惯了碎片化的沟通方式。 就拿自媒体约稿来说，一些国际大厂，会让你发邮件，然后在文档中详细的批注每一处改动，批注里不仅告诉你修改意见，甚至将这段需要参考的链接都给附上。 而国内大部分企业的约稿，都是微信上传来传去，有的企业对接人，每一次修改就说一个意见，我曾经见过一位同行改过十七八个版本的稿件。 就说这次假期，有个朋友手头有个企业约稿要写，每次改完，还得抱着手机等待下一次意见。“感觉休了一个假十一，午休也不敢，出门也要时不时看眼手机，休的七零八落的。” 碎片化的工作沟通，割裂出了碎片化的假期。 比管理和沟通文化的异同，更深层次的原因，还有社会和法律环境。 在欧洲很多国家，都有“断联权”法律，规定企业必须尊重员工在下班后的“断联”权利，不得在非工作时间发送工作邮件。美国很多科技大厂，有完整的带薪休假（PTO）制度，而且鼓励甚至强制员工休完。不休假反而会被经理约谈。 比法条更重要的是，工作和生活严格分开，已经成为欧美社会的普遍认知。而国内，虽然法律上有上述的判例，但“加班文化”，还是主流环境。 那么，如果作为一个管理者，如何才能让公司员工，真正能拥有一段“非商品化”的时间、一种可以对工作说“不”的休憩自由呢？ 这应该是一个重塑公司管理的系统结果。 第一，技术层面，可以尝试使用为分离而设计的工具，比如邮件，尽量降低微信的比重。 第二，流程层面，建立并习惯于异步沟通的工作流程，减少不必要的实时干扰。 第三，管理层面，不再把“工作时长”与“工作态度”等同于“工作效率”，信奉授权、信任和结果导向的管理哲学，并做好员工休假期间的工作规划。 一些小公司，可以考虑在一些项目管理和重大事项决策方面，部分沟通流程从微信上挪到邮件。有条件的，还可以考虑试行一下AB岗，这样哪怕是对接客户的岗位，也有一半的小伙伴可以休个无人打扰的年假。 既然工作的目的是为了更好地生活，而不是让生活成为工作的附属品，那么我们每个人，都需要有一个真正的假期，一个不受侵犯的心境时间，一个可以坦然放下工作手机、不被莫名的焦虑所绑架、全心全意投入到自己生活中的神圣空间。 往大了说，这是我们每一个个体，是“人”而非“人力资源”的尊严。返回搜狐，查看更多