深圳商报·读创客户端记者 肖晗 深圳市交通运输局近日发🤯布通告，就《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则🚀（修订征求意见稿）》（以下简称“《征求意见稿》”）公开征求社💯会公众意见。 据悉，《深圳市智能网联汽车道路测试与示范👍应用管理实施细则》（以下简称“《实施细则》”）于2022年印😅发。而为了适应技术加速发展的新趋势，深圳计划围绕申请流程、测😆试场景等关键环节，升级相关政策内容，以助推智能网联汽车产业发😡展。主要修订内容覆盖支持车内全无人测试场景，进一步放宽车辆路🌟测申请门槛，降低申请成本等。 支持车内全无人测试场景 😍 依据《征求意见稿》，深圳将支持车内全无人测试场景，允许🥳企业开展车内全无人道路测试、示范应用活动，支持企业在复杂场景😴进行技术验证，推动高阶自动驾驶产品应用落地。同时将建立异地互😴认机制，允许道路测试异地测试结果互认，简化异地主体的申请流程😴及申请成本，吸引国内企业集聚深圳开展无人化测试活动。 🚀作为政策修订背景，2024年L2级自动驾驶渗透率已达55.7🥳%，智能驾驶功能逐渐从高端车型向中低端车型普及。全球智能网联😅汽车头部企业公开道路测试里程累积超亿级，无人驾驶道路测试里程💯超百万公里，行业发展需求从提高道路开放里程向增加开放道路场景😅复杂度、落地高价值场景转变。车内全无人成为各地智能网联技术研🔥发和科技竞争的焦点，各地加速迭代完善政策支撑体系，2024年😅全国已累计开放全无人路网约9800km，发放全无人牌照超71😊0张。北京、广州、武汉等地全无人趋势显著。 引导企业优😊先开展无人载货测试 记者从深圳市交通运输局获悉，为鼓励😉企业在深开展路测，《征求意见稿》降低了企业路测申请成本，包括😢降低车辆一致性检测的要求，放宽首次申请车辆批次的自动驾驶功能😀检测比例——首次申请按照不低于2%的比例进行自动驾驶功能检测😢及1000公里实车测试，以及允许同一批次的同车型、同系统、同🎉架构车辆无需重复进行自动驾驶功能检测及实车测试，减少企业申请😴负担。 《征求意见稿》放宽了路测申请门槛。首次申请无人😉载人测试或者示范的车辆由目前规定的5辆增至10辆，申请无人载💯货测试或者示范的车辆最多不超过20辆，引导企业优先开展无人载😁货测试。此外，调整了测试示范中交通事故的规定要求，将“在道路😜测试/示范应用期间无交通违法行为且未发生道路测试/示范应用车🙄辆方承担责任的交通事故”修改为“在测试/示范期间未发生交通违😍法行为及车辆方承担主责及以上责任交通事故”。 新增道路❤️分级开放管理 此外，记者留意到，与现行《实施细则》相比😍，《征求意见稿》新增了道路分级开放管理。对智能网联汽车道路测💯试与示范应用道路按级别，划分为一级（低复杂度）、二级（中复杂👏度）、三级（高复杂度）及四级道路（超高复杂度），明确要求道路😊测试、示范应用申请主体应依据自身条件与能力，严格遵循从低级到💯高级的顺序申请测试路权。 资料显示，截至今年5月，深圳😆已累计开放了长达2101公里的测试示范道路，这些道路占全市道😅路总里程的近四分之一，这一比例在全国一线城市中位居前列。20🎉24年，深圳智能网联汽车产业集群增加值首破千亿元大关，达10🎉23.72亿元，增长率在深圳二十大战略性新兴产业中位列第一。😢返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

智通财经APP获悉，摩根士丹利表示，iPhone 17系列的👍早期交货时间与去年同期相比持平或略有延长，该行维持对苹果(A😍APL.US)“增持”评级，目标价240美元。 大摩指😜出，iPhone 17系列初期供应状况优于去年，同时早期交货😂时间与去年同期相比持平或略有延长，表明iPhone 17的早😢期需求可能同比增长。这一积极信号与市场对2026财年iPho😊ne出货量持平的预期形成对比，为苹果公司带来了乐观前景。 😀 该行的数据显示，iPhone 17系列在开始预订后的4天😘内(截至9月16日)，其交货时间在全球多数主要市场均呈现同比😎持平或上升的趋势。具体来看： iPhone 17 Pr🤔o Max：在美国的交货时间为22.5天，国际平均为24天，😍较预订开始时的19.4天显著延长。与国际市场相比，其交货时间😡同比增加1.2天。 iPhone 17 Pro：在美国🌟为14.2天，国际平均为18.1天，同比缩短2天，但国际市场🔥仍增长2天。 iPhone Air：在美国为6.7天，⭐国际平均为7.9天，同比缩短3天(与iPhone 16 Pl🤔us相比)，且在中国市场尚未上市。 iPhone 17🤩标准版：表现最为突出，在美国交货时间为15.5天，国际平均为😜19天，同比延长6.5天和9天。中国市场的交货时间达到30.😀5天，创下两年来的最高记录。 这些数据表明，iPhon😎e 17的需求整体强劲，尤其是基础型号和Pro Max型号。🤔报告强调，早期供应状况优于去年，主要得益于生产良率的提升和印😀度工厂产能的扩大——苹果首次在印度同时生产和发货所有新机型。🥳 大摩报告通过实地调研发现，当前用户的升级动机主要源于😆替换老旧设备。iPhone的平均更换周期约为5年，这意味着i🙄Phone 12用户（上一次“超级周期”的群体）成为今年的自😉然升级者。 大摩预计，苹果2026财年收入将增长6.5😊%，其中iPhone收入增长5.5%，服务收入增长12%。毛❤️利率稳定在46.9%左右，每股收益达8.00美元。看涨情景下🙄，iPhone更换周期加速可能推动收入和每股收益更高增长；看😊跌情景则假设需求疲软和关税压力导致增长放缓。返回搜狐，查看更😡多