【大河财立方消息】10月9日消息，工业和信息化部、财政部、税😁务总局等三部门近日联合公告2026—2027年减免车辆购置税🔥新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）🤔混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。 2026年1月🤔1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需🌟符合本公告要求。2026年1月1日（含）起，在2026年及以😆后生效的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源👍汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。 关于2026—🥳2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告 😁根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（财😀政部税务总局工业和信息化部公告2023年第10号），结合新能💯源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况，现就2026—2🤯027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下🤗： 一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车💯百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘😘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型的电能消耗量🎉限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要😎求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为35😀00kg乘用车电能消耗量限值执行。 二、插电式（含增程🤩式）混合动力乘用车有关技术要求调整如下： （一）插电式🤔（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全😅电里程不低于100公里。 （二）插电式（含增程式）混合😉动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消💯耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024🙌）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下👏的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车🔥，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消⭐耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量🙄为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式（含增😍程式）混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。 （三）插电式🤯（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电😍动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1🚀—2025）中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为251🚀0kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及🎉以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过3500kg😁的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—202🙄5中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。 🌟 三、其他技术要求继续按照《关于调整减免车辆购置税新能源🤔汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部财政部税务总局公告2👍023年第32号）规定执行。 四、2026年1月1日起😘，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《减免😘税目录》）的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前🙌已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入20💯26年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录😴》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目😎录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的😘车型，可重新申请列入《减免税目录》。 五、2026年1🥳月1日（含）起，在2026年及以后生效的《减免税目录》发布后😁，购置列入《减免税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税😴减免政策。税务机关依据《减免税目录》、减免税标识以及办理车辆😡购置税纳税申报所需要提供的其他资料，办理车辆购置税减税手续。🌟 责编:史健 | 审核:李震 | 监审:古筝 【😡免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文😁中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完🚀整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全🥳部责任。邮箱：news_center@staff.hexun🥳.com 返回搜狐，查看更多

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当地时间10月6日，美国电动汽车制造商Lucid公布截至20👏25年9月30日季度产量和交付量数据。第三季度，Lucid共🤔生产3891台汽车，另有为沙特市场制造的逾1000台待最终组🚀装车辆；同期交付4078台汽车。前三季度，Lucid累计生产⭐9966台汽车（不含运往沙特待组装的额外车辆），累计交付量达😴10496台。返回搜狐，查看更多