本报讯（记者　梁璠）9月26日上午，满载汽车配件、数码设备、😂日用百货等货物的X8469次中欧班列从西安国际港站驶出，一路🤗向西经阿拉山口口岸出境，穿越亚欧大陆后转由海运横跨波罗的海，🎉最终开往德国汉堡，标志着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安😅-汉堡）顺利开行，为构建欧亚发展新格局注入了新动能。 🤩“这趟班列的开行，是我们将欧亚经济论坛合作共识转化为实际行动🎉的关键一步。”西安铁路局西安国际港营业部值班主任刘顺利介绍，🌟此次新线路创新采用“铁海联运”模式，班列从西安国际港启程后，😍途经哈萨克斯坦、俄罗斯，从俄罗斯圣彼得堡港转海运横跨波罗的海👍，最终抵达德国汉堡港，后续将分拨至德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩🔥斯等欧洲站点。通过优化铁路运输调度、协调沿线口岸提升通关效率❤️，将全程时效控制在17天左右，和传统运输线路时效持平，真正实⭐现了“保时效”与“添选择”的双重目标。 为确保这条新线🙌路运力充足、运转顺畅，西安铁路局联合西安浐灞国际港管委会、西😡安海关协同发力，打通“铁路-口岸-海运”各环节衔接堵点。“前🤩期与企业沟通时发现，运输的稳定性和时效性是大家最关心的问题。🥳”西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔坦言，针对这些痛点🙌，平台公司与铁路、海关、海运方深度对接，在西安国际港站专门开😆辟班列优先查验通道，压缩货物进站查验时间；在海运段配置多艘专👏用船舶，往返于圣彼得堡港与汉堡港之间，确保货物到港后能快速完😉成换装，切实提高班列的运输效率。 国铁集团最新数据显示🤔，今年1月-8月，中欧班列（西安）累计开行4069列，同比增🤩长12.4%，开行量、货运量、重箱率等核心指标均位居全国第一🥳。其中欧洲方向开行3090列，中亚方向开行979列。运送货物😆总重454.8万吨，同比增长11.9%；发送箱41.1万标箱🤯，同比增长8.2%。 据了解，作为中欧班列（西安）高质🙄量发展的重要实践，这条线路的开行意义重大。从物流通道层面看，😘它为客户提供了多元化的物流选择，有效缓解传统线路的运输压力，😍进一步夯实中欧物流通道“畅通稳定”的基础；从经贸发展层面看，💯新线路将精准解决更多企业外贸出口的物流需求，推动区域经济联动⭐，为中欧班列经济圈建设注入新动能。返回搜狐，查看更多

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有三峡大坝，为何还还要雅鲁藏布江水电站？