临时“搭子”该为相互之间的生命安全负责到底吗？ 十一假期，四川甘孜丹巴党岭的救援视频在全网刷屏。一个年轻姑娘在海拔4000多米突发重度高反，被一路接力的“驴友”、医生、蓝天救援等合力转移下山，送至医院。其母亲在接受媒体采访时称，女孩与“搭子”并非深交，而是旅途中临时结伴；关于“被抛弃”的细节，她也未掌握全貌。多家主流媒体已经证实，“全女队”为讹传，同行实为两男两女；女孩一度被转交给更有经验的路人后各自分开行动，随后病情加重，截至记者发稿，其仍在四川大学华西医院ICU接受治疗。 信息仍待厘清，但舆论的情绪却早已被点燃。此次舆论风暴里，法律专业人士被追问最多的问题是：临时“搭子”，有无法定救助义务？ 答案非常现实。其一，《民法典》侵权责任编设有“自甘风险”条款（第1176条）：成年人自愿参加具有一定风险的文体活动（如高海拔徒步），在其他参与者无故意或重大过失的情况下，原则上不承担侵权责任。该规则的意旨在于由行为人自担高风险活动的“基准风险”，避免把普通同伴关系强行拔高为“随身救护”；其二，《民法典》第184条（紧急救助）明确：“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。”这条规则旨在鼓励陌生人出手相助，消除“出手反担责”的顾虑。因此，救是被鼓励的，不救也不当然违法；其三，也有可能转化为更强义务的情形。例如存在“组织与被组织”关系、收费带队、担任领队或作出明确承诺时，法律会要求更高的安全保障义务；相关义务在侵权责任编关于“安全保障义务”的规定（第1198—1201条）里有明确规范。实务中，哪怕是“AA制自助游”，法院也曾认定临时组织者因风险提示、路线把控不当而承担一定比例的过错责任；再如广东石门台自然保护区溯溪溺亡案等案件，同行者的责任并非“一刀切”，但在明知风险而未尽最低限度防护与处置的情况下，仍可能被判有责。 回看此次党岭事件，媒体报道受访律师的共识大致是：临时搭子之间并无法定的“互救契约”，但存在最低限度的注意义务，例如能报警就报警、能交接就交接，不得恶意置人于更大危险。此外，在形成事实照管或同伴已呈危重状态时，仍可能因重大过失担责；若有人担任领队、向导、组织者等，或基于特殊信赖作出明确承诺，义务的门槛会相应提高。是否构成法律意义上的过错，仍需依据后续证据判断。 网友的态度则更为撕裂。在社交平台评论区里，笔者至少看到三股情绪在对冲：一派强调“户外自甘风险”，把“救是情谊、不救是本分”视为底线；一派将“抛弃队友”定义为道德与法律的双重失守，期待追究民事乃至刑责；还有一派聚焦“是否及时求援、是否妥当交接”，把焦点从归责转向救援流程。 事实与情绪一旦纠缠，很容易把普通的同伴关系转变成“监护与被监护”，或把风险“外包”给陌生人的善意。这不公平，也不现实。 笔者的看法是：既不该把道德上的“应该”硬变成法律上的“必须”，也不应该拿“自甘风险”当挡箭牌，起码的人情和常识要做到。临时结伴关系不是雇佣关系，指望“搭子”在缺氧、失温、无保障的环境里无条件救援，就是在拿别人的命冒险；而把所有问题都归结为“她不自量力”，也忽视了更深层的社会化诱因——那些把高危徒步路线包装成“有腿就行”“勇敢的人先享受世界”的网络话术，正不断弱化大家对风险的警觉。 落到每个个体，当下能给的答案非常朴素。对准备上山的人，敬畏自然、量力而行、出现强烈不适立即下撤；对偶遇险情的人，哪怕做不到专业救援，留一通电话、带一句话、把人交给更有能力的人，都是“人情道德的底线”。法律不会强迫我们成为英雄，但我们可以让“最低限度的相互托付”成为常识。 不管怎么说，善意要靠制度守护，不该被情绪裹挟。也真心希望这位姑娘平安醒来，热心人别再被网暴。 （上观新闻）返回搜狐，查看更多

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天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

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秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

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文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub👏u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬🌟和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个🤩伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消😎费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品😂该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到😂这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 😡它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😅平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😢仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😆，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面🤩上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备👏可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500😊 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆😴、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😊不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论❤️：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传👏统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模🤗型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😡 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行🚀性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😘，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🌟备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：🤩很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 😁 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 🙌 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店😡甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 👍 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😀购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台🙄用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比😡相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😎供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😂动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点😘：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自🤩建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致😜商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品🤩牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🤗 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做🙌的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。😎即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过🎉100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🔥供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情😍况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😘“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😍 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在🤗供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😎源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身🔥的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点😉： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并🙄非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与🔥整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将👏建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看🌟法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “😆看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而😜是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑😅一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我🙌们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的🎉核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌😅究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精❤️细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、💯平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极🙄高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓❤️品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、🤩闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正💯的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己🙄的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😉却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，❤️抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🔥真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更🙌加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见🤯，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多