深圳商报·读创客户端记者 苑伟斌 10月11日，由综合开发研究院（中国·深圳）可持续发展与海洋经济研究所与广东粤港澳大湾区研究院联合编制的《全球海洋城市竞争力指数报告（2025）》（以下简称“报告”）在深圳正式发布。 报告基于经贸活力、科技创新、海事服务、国际影响和城市治理五大维度，对全球60个海洋城市进行了系统评估，揭示了在全球海洋治理深刻变革背景下，海洋城市竞争格局的新变化。深圳位于全球海洋城市第二梯队头部，总排名第11，科技创新排名第四，经贸活力排名第七，在粤港澳大湾区的发展中发挥着重要作用。 亚太崛起为全球海洋高地 报告显示，全球海洋城市竞争力呈现清晰的“四大梯队”分化格局。伦敦、新加坡、纽约凭借其综合优势稳居第一梯队，成为全球海洋发展的标杆；东京、上海、香港和悉尼等城市也跻身前列，共同组成了全球海洋经济的“头部力量”。 亚太海洋经济圈发展迅速，亚太城市集体崛起，在第二、三梯队中占比显著，中国城市表现尤为活跃。深圳（全球第11）、青岛（全球第16）等城市凭借在科技创新、经贸活力等领域的优势，已成为全球海洋竞争中不可忽视的“中国力量”。 报告深入分析了全球顶尖海洋城市的竞争优势。伦敦作为老牌海洋强市，展现了无与伦比的综合实力，在科技创新、海事服务、国际影响和城市治理四大维度均排名全球第一，其完善的海洋法律体系和海事金融服务生态成为其核心竞争力。新加坡以高效的政府治理和枢纽地位，夺得经贸活力全球第一的宝座，其港口效率与开放度备受认可。 此外，釜山总排名第26，其中经贸活力排名第14，国际影响力排名第24，作为东北亚重要的航运枢纽，釜山在区域贸易和物流中发挥着重要作用；大阪总排名第22，其中城市治理排名第12，科技创新排名第20，在制造业、商贸等领域具有一定的优势，其城市治理水平较高；雅加达总排名第27，其中海事服务排名第8，在区域贸易和金融领域发挥重要作用。 中国形成三大海洋经济圈 报告提出“在海洋强国战略背景下，中国已形成三大海洋经济圈，分别是北部海洋经济圈、东部海洋经济圈和南部海洋经济圈，上海、深圳、青岛分别成为国内这三大海洋经济圈的核心引领者”。 上海作为中国海洋经济的领头羊，经贸活力排名全球第二，港口货物吞吐量继续位居全球首位，正加速从“全球供应链的参与者”向“全球价值链的塑造者”转型；深圳在科技创新维度高居全球第四，其在海洋电子信息、高端装备制造及水下机器人等新兴领域的创新能力，为打造“全球海洋中心城市”提供了硬核支撑；青岛充分发挥其雄厚的海洋科教资源，科技创新排名全球第八，拥有全国约五分之一的涉海科研机构和近三分之一的涉海两院院士，已成为全国海洋科技创新策源地。 值得一提的是，深圳海域领域优势体现在深海开发与绿色港航领域，深圳的技术突破与场景落地能力持续领跑。深圳正以“技术整合+生态构建”开辟海洋经济新赛道。海洋新能源领域持续突破，100千瓦级波浪能发电系统海试效率超行业均值15%，与“海葵一号”FPSO火炬气回收技术形成“绿色发电+低碳用能”闭环。在此基础上，深圳国际海洋创新研究院联合中国大洋协会打造“七中心两平台”，推动深海采矿与波浪能供电、水下机器人与数字孪生等技术跨界融合，构建起覆盖资源勘探、装备研发、生态监测的全产业链创新生态。 四维提升海洋城市竞争力 报告主编、著名经济学家樊纲教授指出：“海洋城市的真正竞争力不在于码头的长度或船舶的吨位数，而在于能否构建‘硬基建+软规则+新生态’的三重优势。”当前，人工智能、深海开发、蓝碳交易等新技术新业态正重塑海洋竞争逻辑，中国海洋城市在保持“硬基建”优势的同时，需在规则制定、生态构建等“软实力”方面实现突破。 报告为中国海洋城市提出了“四维提升路径”：构建开放型经济生态圈、打造科技创新策源地、深化全球治理参与度、创新绿色低碳模式，系统性地回答了如何提升全球海洋竞争力这一核心问题。同时，报告预测，2025-2030年，技术驱动的效率革命和绿色低碳转型将成为海洋城市竞争的主旋律。海上数据中心、海洋AI、绿色燃料加注（如LNG）、蓝碳经济等新业态将快速发展，抢占新赛道有利于海洋城市在全球竞争中占据主动。 对于深圳未来趋势，报告提出“深圳海洋锚定‘全球海洋中心城市’战略目标，重点推进三大方向”——一是深化“深海装备—新能源—智慧港航”技术融合，推动深海采矿机器人与可再生能源供电系统集成、LNG加注与智能调度算法联动。二是建立海洋资源交易中心，探索深海矿产开发权、海洋碳汇等要素市场化配置，打造蓝色金融创新高地。三是通过“深蓝梦想2035”环球科考计划等国际合作项目，将智能采矿标准、绿色加注规范等技术成果转化为国际规则话语权，最终建成兼具产业引领力与生态示范效应的海洋文明新标杆。 综合开发研究院前海分院副院长、可持续发展与海洋经济研究所所长胡振宇表示，海洋城市竞争力的提升并非单一维度的突破，二是经济、科技、治理、生态的系统协同，既要发挥自身禀赋、又要顺应全球趋势才能在“海洋世纪”占据主动。而《全球海洋城市竞争力指数报告（2025）》的发布，为全球海洋城市发展提供了可量化的参照和科学的决策依据，也为中国海洋城市在“海洋世纪”中把握机遇、应对挑战提供了宝贵的“路线图”。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 公司研究室，作者 | 宋志平 竞争是市场经济的🔥灵魂。不少人误认为，要竞争就不可能合作，市场竞争就是“你死我🤗活”的丛林法则。 其实，竞争有好坏之分，良性、有序的竞🙄争是好竞争，而恶性、无序的竞争是坏竞争。良性竞争创造价值，恶🤔性竞争毁灭价值。 2024年7月30日，中共中央政治局🤩会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；2024年🥳12月，中央经济工作会议进一步提出，综合整治“内卷式”竞争，🔥规范地方政府和企业行为；2025年《政府工作报告》也强调了综🤗合整治“内卷式”竞争。 “内卷式”竞争通常表现为片面追😊求低价格的过度同质化竞争，不仅会导致产品价格和企业利润下降，🌟还将影响上市公司的市值，进而影响资本市场以及上证指数等，所以🤔必须综合施治，化解重点产业结构性矛盾，促进产业健康发展和升级🤯。 传统“量本利”的失效与教训 价格是企业的生命❤️线，必须认真对待。不少人认为产品价格是由市场决定的，是客观的🙄，企业只能适应。 但事实是，市场价格往往是由卖方进行恶🥳性竞争而形成的不合理的低价。在产能过剩的情况下，企业之间常大😆打价格战，结果价格大幅下降，全行业亏损，没有一个胜利者。 😘 在买方市场中，产品供大于求，市场已从供给制约转为需求制约💯。在这种形势下，企业再去增加产量，不仅不能摊薄固定成本，反而🙌会增加变动成本，致使流动资金紧张。更为严重的是，产能过剩引发❤️企业之间愈演愈烈的低价倾销和恶性竞争，极大地压缩了企业的利润👏空间，甚至导致亏损。 举个例子，卖20万辆汽车比卖10🥳万辆汽车的单位成本更低，表面上看也能获得更多的盈利。但在过剩😆经济背景下，生产10万辆汽车能卖得出去；生产20万辆汽车，就😍有10万辆卖不出去，不但没有真正降低每辆汽车的单位成本，还会🤩占用大量的流动资金。 不少企业在经济危机和过剩时期采取😀了降价放量的竞争策略。这样的策略往往使企业的经营状况雪上加霜😜，因为市场这时本来就在萎缩，企业放量销售完全是逆市场操作。理🙄智的做法是竞争各方尽量合理地减产，在降价上慎之又慎，用减产保😘价的方式渡过难关。 水泥行业的启示：限电保价 2😘011年下半年，由于电力供应紧张，再加上节能环保的需要，浙江😁、江苏等地方政府对工业企业采取了分期分批控制用电的措施，这些😡企业中也包括水泥企业。一开始，不少水泥企业跑到电力局，希望不😆要拉闸，后来大家发现拉闸限电后，水泥价格竟“因祸得福”，每吨🤔涨了100多元。虽然水泥产量少了一些，但是利润提高了许多。2🎉011年，整个水泥行业的利润竟破天荒地超过了1000亿元，这😁种增长确实得益于限电。 这件事提醒我们：过去把竞争焦点🔥放在量上，价格不停地往下降，企业赚不到钱；现在减量了，企业反😢倒赚了很多钱。可见，行业的主要矛盾是价格，不是量，而且在供大🤗于求的情况下，想放量也放不了，因为这时的水泥产品价格弹性更是😉微乎其微。 通过这一年，大家认识到，影响企业效益的是价😂格，影响价格的是供需关系，这就把逻辑讲通了。量多不赚钱，量少🙄才赚钱，要想取得可观的利润，就不能盲目地靠放量降价，而是要进⭐行产销平衡，以销定产，稳产保价。可以说，限电事件对水泥行业来🌟说既是一场市场教育，也是一场价格教育。 构建“价本利”⭐新模式 面对“量本利”的失效，我们创造性地提出一种全新🚀的盈利模式：价本利。“价本利”模式不再将企业的盈利核心立足于🥳产量的增加，而是实行“稳价、保量、降本”的六字方针。 🤩它的基本要义有两点：一是通过稳价保价手段，使价格处在合理的水😂平区间，使它不严重偏离产品的价值；二是控制一切应该控制的成本🤩。 “价本利”是从传统的“量本利”发展而来的，并不是对🎉“量本利”的否定，而是针对行业关键矛盾的转化提出的新模式。 🙄 在供大于求的背景下，“价本利”重构合理的价格体系，不是🤯围绕“增量”压价销售，而是围绕“稳价”以销定产、降本增效，维😘护区域市场供需平衡。 “价本利”追求的是稳定价格，不滥⭐用市场支配地位，让市场有序化，不漫天要价也不恶意杀价，在市场😡、客户、竞争者都能接受的情况下追求价格理性化。 （来源😂：《硬道理》，作者系中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展🚀研究会首席专家。）返回搜狐，查看更多