我常在后台收到读者的私信，询问怎么做才能更好地在职场发展。 😉 这些年来，从上班到自己创业，我的确见过不少人，也积累了😡不少心得。 不过说实话，很多时候相比该做什么，知道哪些👍不该做才是更重要的。 正如《职场的逻辑》里说的那样： 👏 “职业打拼如行军打仗，每个人都要有自己的令行禁止。” 🙌 反观自己的心态和言行，守住下面的三戒五忌，你在单位就稳🌟了。 01 心有三戒 1. 浮躁心 😀美国Quora论坛有过一次投票：职场中最要警惕何种思维？ 🙌 73%的网友，把票投给了“Fickleness”。 😉 这个词直译过来是易变、不稳定，用这两年比较流行的话来说，就😅是浮躁。 为了快速证明自己，一下推进好几个项目； 🙌 一件事刚做了开头，又觉得另一件事更值得做； 几个礼拜😂没出成绩，就嚷着要换团队。 这样的人不管在哪，都很难出😂头。 陈传淼教授在给自己实验室招聘人员时，提过这样一个😊要求。 每个新入职的试验员，都要从优化有限元网格做起。👏 就是在软件里左键选中网格，右键优化网格，然后重复以上😀操作。 负责这项工作的人，每天要优化几万个网格，在电脑💯桌前一坐就是几个小时。 很多人没做几天，就觉得陈传淼是😢存心折腾自己，纷纷申请调岗。 然而那些最终坚持下来的人😀，因为对有限元理论有了极其深刻的理解，在此后研究中也更能取得🤩突破。 职场不是百米跑，而是马拉松。 急着要结果😎的人，往往得不到想要的结果。 静下心来深耕，才能厚积薄😁发。 展开全文 2. 抱怨心 外贸博主@T👍ess曾让一位实习生，负责跟踪一笔订单。 这笔订单的利🤗润很低，她对是否成交并不特别在意。 她更希望负责跟单的😢实习生，能借此机会熟悉整套业务流程。 半个月后，客户因😍为某些原因取消了订单。 Tess原本想在复盘会上，听听🎉这位实习生的经验总结。 结果会上大部分时间，对方不是在🤩吐槽客户很难沟通，就是抱怨物流太慢。 她后来在直播时感🤯慨： “在一次不必计较结果的交易中，我没看到他的成长，😉只看到他的牢骚。” 人在单位，困境常有。 怨天尤😂人解决不了问题，只会显得自己没有担当。 戒掉抱怨的习惯😅，就是学会接纳现实，当你把精力聚焦在解决麻烦上，才能把路越走😅越宽。 3. 嫉妒心 看过这么一个故事。 😂一家百货公司的方糖很容易在运输中受潮，研发团队也找不到很好的😍解决办法。 有位产线工人约翰，联想到风筒排湿的结构，提😀议在方糖盒子上打几个孔。 结果就是这样一个简单的设计，🌟有效解决了受潮问题。 约翰一没学历，二没资历，却因此得🤔到一大笔奖金，还被提拔为车间主任。 当时跟他一起的同事😆，心里都很不平衡，私底下也对他冷嘲热讽，觉得他只是运气好。 👏 反倒是隔壁一位组装打火机的工人，对约翰的设计大为赞叹，🌟常找约翰一起交流。 后来他仿照着提出在火芯盖上打孔的设😡计，将打火机汽油的寿命延长了4倍。 同样是面对别人的成🥳功，懂得欣赏的人，能够从中挖掘属于自己的机会。 而嫉妒😎的人，就只能通过刁难和挑剔来贬低对方。人在单位，拼的是成长。😘 放下嫉妒之心，走近那些比你优秀的人，你才有机会变得跟😘他们一样优秀。 02 行有五忌 1. 忌口😢无遮拦 管理学家费斯诺曾说：“人有两只耳朵却只有一张嘴🤔，为的是让我们多听少讲。” 仔细想想，的确如此。 🚀 人在职场很多麻烦，就是因为管不住嘴招来的。 上午跟同👍事说了领导几句坏话，下午就被喊进了办公室； 聚餐时只顾😢吹牛，结果不小心泄露了项目机密； 想要炫耀刚构思出来的🤔方案，却被竞争对手抢先拿去执行了。 单位没有秘密，只有🤯你不知道的传话筒。 说话留余地，不是虚伪，是对自己负责😁。 真正成熟的职场人，懂得什么该说，什么不该说。 🎉 2. 忌社交泛滥 经济学家马克·瑞维拉在TED演讲时😅，分享过一张图片。 图片中的人们都坐得很近，却又被分隔😍在各自的空间里。 而这恰恰就是同事间的关系：紧密合作，🙌互有边界。 一旦突破边界，把公司当成社交场，迟早会出状😍况。 博主@风中的厂长就在这方面狠狠跌过跟头。 😀他曾给公司管理一家鞋厂，负责对接各种鞋类品牌的客户。 🙄每次客户来工厂视察，他都会拉着要好的同事，跟客户一起出去吃饭💯唱歌。 有人提醒他，这些同事不负责这项业务，最好不要让😊他们接触客户。 厂长却觉得，大家一起共事这么多年，早就😜是朋友了，吃个饭而已又何必分彼此。 直到有次长假回来，💯他发现有一家大客户突然中止了订单。 原来他的同事带着技😁术文档，跳槽去了客户的工厂。 而客户自己有了生产能力，🙌也就不需要再从外面采购成品。 听过这么一句话：“职场上❤️的很多深坑，都是伴随交情而来的。” 单位是用来工作的，💯不是用来交朋友的。 少谈交情多做事，是一个成年人基本的🤩职业素养。 3. 忌好谋独利 小说《长安的荔枝》😡里，有段情节给我印象很深。 李善德想到一种将荔枝从岭南😉运到长安且不变质的方法。 但在施行过程中却层层受阻，不⭐是地方领导不配合，就是运输人员偷懒。 后来有位朋友点拨🤯他： “运荔枝的事这么多年没办成，你如果占了独功，上头😆不就觉得地方领导此前办事不力吗？” 李善德恍然大悟，不😆仅主动分享运输方式，还将项目主导权让了出来。 果然，整🚀个团队很快变得上下一心，运荔枝的任务也顺利完成。 而李😅善德尽管没拿到头功，但其中的贡献都被领导看在眼里，很快也得到😎了升职。 非洲有一句谚语：要想走得快，独自前行；要想走🙄得远，结伴同行。 不管在哪上班，一个人想要长远的发展，😡都离不开团队的合作。 利可共而不可独。 懂得让利😊的人，才能借到力，取得成绩也会变成一件水到渠成的事。 👍4. 忌推诿甩锅 工程师@王也在微博上，分享过自己的一🤗次“翻车”经历。 有次他负责的控制器，在临近量产时报了😅一串故障码。 测试员经过初步排查，认为可能是摄像头信号🤔丢失导致的。 王也对这个发现如获至宝，立刻在会上澄清：🤔“我们控制器本身没有问题，还请摄像头的同事抓紧分析。” 😎 他原本觉得，这样就能把自己部门的压力转移出去。 结果🎉领导反问他： “你有复现验证过吗？这串故障码就只有一种⭐触发机制吗？信号丢失对控制器的功能影响是什么？这些你都不用跟🙄了吗？” 王也顿时被问得哑口无言。事成不居功易，事败不😂诿过难。 人的本性，都是害怕担责的。 然而逃避责🙌任，并不能真正解决问题，只会给领导留下难堪大任的印象，也让自❤️己失去磨砺成长的机会。 没人能靠甩锅在一个单位立足。 😘 相比处理事情的能力，承担问题的责任心，更能决定一个人的🙌职场高度。 5. 忌目光短视 前两天在看《华为工😍作法》，发现华为早期有个很有意思的规定。 公司很少组织🤔集体培训，员工但凡有培训需求，都要主动申请。 假如课程🔥开课，员工不仅自付培训费，还得请年假或在周末去上课。 👏事实证明，有长远规划的员工，无论怎样都会参加想上的课程。 😁 而对目光短视的人来说，哪怕培训免费，他们也会抱怨占用了休😂息时间。 想起瑞·达里欧曾说：“你对自己没有十年后的规🌟划，就别指望十年后单位会把你提拔到怎样的位置。” 不谋🤯万世者，不足谋一时。 太过纠结眼前的得失，就会被困于当🤔下的一亩三分地里。 把眼界放在自身成长和行业趋势上，才😂能抓住更多机会。 ▽ 我知道现在很多公司，都会有🌟自己的员工手册。 可我想说的是，员工手册里明明白白的规😘矩，是决定你在单位的去留。 而人们心里那些心照不宣的规🔥则，才决定你在单位的位置。 职场即道场，处事亦修行。 😀 遇人修心，遇事修性，才能成就更好的自己。返回搜狐，查看😅更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多