9月25日，中山陵园管理局发布了钟山风景名胜区交通优化提升措😢施的通告，明确了10月1日起，陵园路（梅花谷路至四方城东路段😜）实行“步行道”管理。 交通管控措施 （一）工作😢日9：00—17：00，节假日、双休日8：30—17：30，👏实施以下交通管控措施： 1.陵园路（梅花谷路至四方城东😂路段）实行“步行道”管理。节假日、双休日，禁止所有车辆通行（😍残疾人机动轮椅车除外）；工作日允许景区内接驳车辆、残疾人机动⭐轮椅车通行，禁止其他车辆通行。寒暑假等客流高峰时段参照节假日😀、双休日规定执行。 2.陵园路其他路段、梅花谷路、博爱⭐路、博爱东路、博爱西路、四方城西路、紫金山路、紫金山东路（灵❤️谷寺路至钟山体育运动公园北口段）、邮局路、邮局东路、邮局西路🚀、灵谷寺路（南京体育学院西门转盘至紫金山路段）、灵谷寺西路、😉水榭路禁止机动车通行，公交车、预约车辆、报备车辆、景区内接驳😁车辆按照规定通行。 3.客运出租汽车（含巡游出租车、网😡络预约出租车，下同）不得驶入上述景区管控路段以及太平门路、植😡物园路。大型客车不得驶入上述景区管控路段以及紫金山东路（环陵👍路至钟山体育运动公园北口段）；其中，陵园路限行时间延长为7：😘00—17：30。 4.电动自行车（景区代步车除外）、🔥互联网租赁自行车不得驶入陵园路其他路段、博爱路、博爱西路、四😢方城西路、紫金山路、邮局路、灵谷寺西路、水榭路。 5.🙌在管控前已进入景区的相关车辆，允许通过管控路段（陵园路“步行😉道”除外）有序驶出。 6.公安机关交通管理部门可以会同👍相关部门根据道路和交通流量的具体情况，依法实施动态交通管控措😉施。 7.执行紧急任务的特种车辆，不受上述管控限制。 😅 （二）补充管控措施 1.景区内全天禁止载货汽车（❤️不含轻型多用途货车）、挂车、专项作业车通行。 2.体院😉南路（灵谷寺路至南京体育学院南门段）实施机动车由西向东单向通🙄行。 3.紫金山东路（钟山体育运动公园北口至紫金山东路🔥与沪宁连接线匝道路口段）由原东向西单向通行调整为双向通行。工😡作日7：00—9：00沪宁连接线匝道允许车辆通行进入景区。 😆 4.对景区内道路机动车违停、违反禁令标志、非法从事客运💯经营，非机动车违法载人等违法行为，严格按照道路交通安全、道路😎运输等法律法规规定予以处理。 服务保障措施 （一😍）实行预约和报备管理 实施机动车“限量”预约停车措施。❤️中型、小型、微型客车（不含客运出租汽车）可以提前1天通过“南😡京钟山风景区”微信公众号等途径进行预约，凭通行凭证按照指定路🚀线进入景区指定停车场，每辆车每个自然月内最多可以申领2次。 ❤️ 展开全文 管控期间，管控路段内单位和居民车辆，因🙌生产、生活需要，实施报备通行。 （二）优化景区接驳服务😀 1.东、西2条接驳线。东线接驳路线：自紫金·钟爱里站🙄至孙中山纪念馆站，可以到达灵谷景区、中山陵、音乐台；西线接驳🤩路线：自金陵STYLE停车场站至地铁苜蓿园站，可以到达紫金山🤯索道、中山植物园、明孝陵、陵园路“步行道”。 2.地铁🤩2号线4个站点接驳线。地铁下马坊站，可以到达中山陵停车场、美💯龄宫（明孝陵5号门）、海底世界（江苏省中医院钟山院区）、中山🤗陵、音乐台；地铁孝陵卫站，可以到达邮政博物馆、中山陵、音乐台😂、东郊国宾馆（东苑宾馆）、明孝陵7号门；地铁钟灵街站，可以到🚀达钟山体育运动公园、灵谷景区、孙中山纪念馆、中山陵、音乐台；🚀地铁苜蓿园站，管控期间景区接驳车辆停止往中山陵方向发车，需步😢行至美龄宫（十朝文化园站）乘车，可以到达海底世界（南京国际会😡议大酒店）、东郊国宾馆（东苑宾馆）、明孝陵7号门、中山陵、音😊乐台、灵谷景区。 3.接驳大环线。开通以地铁下马坊站、😡地铁钟灵街站为起止点，串联全部景点的环线。 4.分流和😍特色接驳线。根据客流变化、游客动向和个性化需求，开通中山陵停🙌车场站至中山陵站直达线、中山陵广场西站至明孝陵站快速分流接驳🤔线、明孝陵景点内便民接驳线、特色讲解线等。 强化公共交🚀通保障 1.构建“常规公交+旅游专线+假日旅游专线”的🥳公交运营保障体系。强化公交20路、315路、34路、202路🚀运营服务，保障游客日常前往明孝陵、中山陵、灵谷景区等景点的出😀行需求；开通公交旅游专线G31路，串联明孝陵、南京博物院等文😢旅热门地点，提升旅游出行体验；长假期间，临时开通公交假日旅游🤩专线G24路、G25路、G26路、G29路，针对性疏解节假日🤯大客流，补充高峰时段运力。 2.针对市内各地铁站点与景⭐点的出行接驳需求，强化“地铁+公交”换乘衔接。游客可以在地铁🎉1、2号线新街口站，地铁1、3号线南京站，地铁1、4号线鼓楼😎站，地铁2号线孝陵卫站，地铁2、3号线大行宫站，地铁3号线新❤️庄站，地铁3、4号线鸡鸣寺站，地铁4号线岗子村站，地铁5号线😡光华门站，换乘公交线路，直达紫金山索道、中山植物园、明孝陵、🙄中山陵停车场及灵谷景区等。 3.在地铁苜蓿园站（紫金坊😜停车场）、地铁下马坊站、白马公园、明孝陵1号门、梅花谷西停车😆场共设置5个客运出租汽车临时停车区域，实施规定区域上下客。 😆 4.在紫金·钟爱里停车场、金陵STYLE停车场设置大型👍客车落客点，游客可以换乘景区接驳车辆进入景区。 南京晨😢报/爱南京记者 姚均祥返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 穆胜 文 | 穆胜 “人效”的全称是“人💯力资源效能”，对应的英文是“HR Efficiency”，而😂“Efficiency”，是投产比、效率的意思。这就产生了一👍个非常明显但鲜有人提及的问题——为什么不直译为“人力资源效率😆”，而要翻译为“人力资源效能”？ 我算是国内几个最早研🌟究“人力资源效能”的人，这里，我给出一个解释。 01 🤗主打防守的模式 人效是个投产比，分母是“人力资源投入”🌟，分子是“财务或业务产出”。从数学逻辑上看，要提升人效，显然😜有两种模式： 第一种模式主打防守，主张减少分母，即“降😘低人力资源投入”。 具体做法是，精简机构、压缩编制、裁🤗撤人员。考虑一般的企业里多多少少都有组织冗余，这样的做法显然😉是立竿见影。但问题是，一方面，这种做法不可持续，组织规模不可😅能无限缩小；另一方面，如果没有理解组织的运作机制，盲目压缩组😂织，很有可能导致业务流程和组织氛围被破坏，进而影响产出（分子😜），最终得不偿失。 事实上，大多企业就是在这条错误的道🔥路上“砥砺前行”。2015年左右，我为国内一家年营收千亿的企😍业担任人力资源顾问，当时我就为他们引入了最先进的人效管理理念😴。也就是说，很多现在才流行起来的概念，我在十年前就给他们讲过🌟了。当时现场的反馈很有意思，相当一部分HR认为：“穆老师，您💯这理念很好，但现实中，HR能够控制的只有分母，要提升人效，我❤️们只能动刀砍人、砍组织。” 道理我都讲透了，但他们看到🔥的只是分母，所以，人效管理的理念并没有在这家企业落地生根。不😜能不说，这是一种遗憾，规模如此庞大的企业，但凡找一两个试点，🤯尝试探索人效管理，形成成本端的竞争力和经营者的效能意识，他们🙌现在的江湖地位，就不会如此憋屈了。 02 主打进攻的模😜式 第二种模式是主打进攻，主张增加分子，即“增加财务或🤯业务产出”。 有一部分企业，的确能够只管业绩增长，不管🌟人力投入。甚至他们在人力资源投入上豪掷千金，还会被认为是“有😂格局”“有眼界”“战略性储备”。 说白了，如果业绩保持🤩高速增长，人力资源这点投入，还不是九牛一毛？老板们进而就可以😴上价值——“人才是最宝贵的资源，好的人才决定了企业的未来，找😢人才，不应该看价格。” 眼看着这些企业在人力资源投入上😎的“大手笔”，其他企业的HR就开始泛酸——“看看人家的老板，😢看看人家的企业，看看人家的HR！我们就没打过这么富裕的仗！”😆 其实，这种“全力进攻（分子），不管防守（分母）”逻辑⭐，还是因为企业有业绩增长的势能。老板们大可以把这种势能归结于😉自己在人才上的全力投入，甚至可以举出个别人才改变竞争格局的个🤩例，但说到底，这种势能还是来自于宏观经济和行业的红利，显然是🤯倒果为因嘛。但舆论就是慕强的，当你业绩好了，你说什么别人都会👍认为全是对的。 展开全文 我从来不相信那种豪掷投😍入，然后赌不确定性产出的投资模式，这种模式赌性太大，不靠谱。😡这就好比有的头部投资机构，宣传自己的理念是“投赛道”，也就是😘哪个赛道上出现机会的时候，就投这个赛道上几乎所有的头部项目。😉他们形容为，一把飞镖扔出去，总有一个落在靶盘上。但现实却在打🎉脸，经济红利期过去了，进入寒冬了，他们的这种投资模式就不灵了😍。所以，不要把“蒙对了”说得这么清丽脱俗嘛。 03 防😘守反击的模式 不考虑经济周期，人力资源的投资，也不能是⭐只管防守（分母）的“龟缩”；如果考虑现在是经济寒冬期，人力资🌟源的投资，就不能是只管进攻（分子）的“豪赌”。 进一步😎看，即使现在经济再回归上行期，依赖“豪赌”模式的HR们价值就👍会被认可，就有前途吗？显然也不是呀。他们所谓的专业成功，在老👏板和业务部门眼中，不过是蝇附马尾，企业要不要干掉HR，全凭老🌟板心情。 两种模式本质的问题，都是割裂了进攻（分子）与😡防守（分母）之间的关系。奉行两种模式的企业，都不清楚人力资源😆投入是如何产生业绩的，他们只能“抓一头”。 我主张的人⭐效管理，是防守反击的模式，是把有限的人力资源筹码进行合理配置🌟，最大程度确保企业的确定性增长。直观来说，即使一个企业人力资🤗源总投入不变，我认为，通过优化配置方式，也能明显提升人效。因😀为大多企业的人力资源配置方式，实在有点像是“蒙眼放筹码”“菜👍市场议价定编制”，造成的局部冗员那可不是一点点。把冗员挤出来🎉，放到一些真正需要人力投入的领域里，再辅以若干的人效赋能手段😊（选用育留等），业绩增长自然就来了。 如果考虑我的这种🔥理念，人力资源效能，应该就有两层意思：一是“效”，即效率；二😢是“能”，即产出。这个概念本身就有导向性，它表面是防守反击，❤️其实是一种精实增长的进攻理念，它坚信人力资源投入和业绩产出之⭐间的强联系，认为通过人力资源职能的各种工具能够推动经营。有没😆有发现？这个概念本身就是人力资源专业的革命，野心还挺大的！ 🙌 这样看来，中文博大精深，“人力资源效能”的翻译，实在是😜妙！返回搜狐，查看更多