正在“国退民进”的三亚高星酒店…
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文 | 空间秘探,作者 | 李昕羽 文 | 空间秘探,👏作者 | 李昕羽 近期,中铁置业以6.93亿元底价挂牌🤯转让三亚子悦酒店管理公司100%股权,意在优化资产并剥离亏损🙄业务,此举再度将三亚酒店业的盈利困境推至台前。从公开数据看,🚀该公司营收为855.76万元,累计亏损却高达5.14亿元。 😡 平均客房收入下跌、利润亏损、口碑酒店被挂牌......🎉作为国内广负盛名的度假目的地,三亚酒店行业尤其是高端领域,怎🤗么挣钱如此困难?这“烫手山芋”谁来接手? 中铁置业6.😍93亿元“挂牌”旗下酒店 近期,三亚子悦酒店管理有限公😢司被100%股权被挂牌,转让底价约6.93亿元,转让方为三亚💯中铁置业有限公司。 公开信息显示,三亚子悦酒店管理有限🤩公司成立于2022年3月8日,经营范围涵盖住宿服务、餐饮服务😊、酒店管理等多个领域,由三亚中铁置业有限公司直接100%持股😴,中铁置业集团有限公司间接持有全部股权。 对于此次挂牌🎉,业内普遍解读为中铁置业优化资产结构、减轻亏损业务负担、回笼😜资金之举。 从三亚子悦自身的发展轨迹来看,运营周期仅三😢年,便已走到了“被挂牌转让”的境地,其经营困境可见一斑。值得😁一提的是,这并非该公司首次被挂牌,2022年10月,即在成立🌟不足一年时,其100%股权就曾被挂牌转让,不过并未披露交易价😢格。 据当时财务资料,利润总额与净利润均亏32.8万元🤔,短短三年,截至最近一个会计期末,利润总额亏损已扩大至5.1😜4亿元,亏损规模的激增或为此次转让的重要原因。 另据上🎉海联合产权交易所披露的信息,本次转让的交易条件与受让方资格条😡件并不严苛,仅要求具备相应资金实力、无不良经营记录等,没有对❤️受让方的行业背景作出限制。 这种宽松的条件设定,本质是😡中铁置业为提高转让效率、快速回笼资金。而100%股权出让的“😉彻底放手”模式,更充分体现了中铁置业不仅不想再介入酒店管理业🤗务的日常运营,更不愿再承担后续可能产生的亏损风险,力求与亏损🤔业务实现彻底割席。 中铁置业彻底退出酒店业务的同时,也👏有不少国企主动入局。在2024年度中国饭店集团60强名单中,🎉有近三十家具有国资背景的酒店集团,几乎占据行业半壁江山。 ❤️ 在很长一段时间里,酒店行业都被视为一门值得布局的好生意。🙌 一方面,酒店业务能够带来相对稳定的长期现金流,尤其是😴位于核心城市商圈、热门旅游地的酒店,即便短期受市场波动影响,🌟但长远来看仍具备资产保值属性与持续增收能力。 另一方面🔥,酒店业务方便与国企主业形成协同效应,像招商蛇口、华润置地等😢地产类国企,布局酒店可以完善“住宅+商业+文旅”的综合业态矩👍阵,提升地产项目的整体价值,而浙江省旅游投资集团、重庆文化旅😆游集团等地方文旅类企业,则通过成立雷迪森酒店集团、重庆两江假😂日酒店管理有限公司切入赛道,既能承接日趋旺盛的区域旅游消费需😴求,也可助力地方文旅产业发展升级。 展开全文 与😂中铁置业“决绝分手”三亚酒店业务形成鲜明反差的,还有该地旅游❤️市场的持续火热。 三亚市旅游和文化广电体育局相关数据显😁示,2025年上半年,三亚累计接待游客1926.77万人次,😆同比增长6.13%;游客总花费达546.08亿元,同比增长8🚀.04%,旅游消费活力持续释放。 伴随着85国人员入境🎉免签、144小时港澳地区外国旅游团入境免签、240小时过境免😁签等政策落地,今年上半年,三亚凤凰国际机场口岸出入境人员达4😀7.3万人次,国际客源稳中向好。 既然酒店行业仍被视作💯值得深耕的朝阳赛道,又叠加三亚旅游市场国内外客流量、消费需求😁双增的情况,中铁置业为何对旗下三亚的酒管业务分割得如此坚决,😘难道是其自身能力无法匹配行业需求? 三亚高星酒店到底赚❤️不赚钱 提及海岛度假,除了马尔代夫,最先想到的往往是海🌟南三亚。 蓝天碧海簇拥椰树白沙,赤脚踩进温热沙粒,痒意🙄从脚底蔓延心间。这份迷人的热带风情,让海南岛制霸国内度假旅游😢版图多年。 三亚的高端度假之路,早在上个世纪九十年代就😴已起步——1996年8月,中国首家五星级滨海型度假酒店三亚凯🥳莱度假酒店正式开业,不仅拉开了中国休闲度假时代的序幕,也打开🔥了三亚高端酒店的发展篇章。 据中国旅游饭店业协会数据,🙌海南省现有酒店业门店数11169家,高端酒店占比达4.27%👏,位居全国第一。作为海南高端酒店核心聚集地,三亚贡献了大半份😴额。截至2024年,三亚开业的高端酒店已超过120家,涵盖丽😀思卡尔顿、文华东方、瑞吉、瑰丽等众多顶奢品牌。 而三亚🚀的陆地总面积约为1921平方公里,体量不过一个中等规模的县。👏 旅店业传奇康拉德·希尔顿曾说:“我要使每一寸土地都生😆长出黄金来。”如今,三亚这片被高端酒店统辖的土地,真的长出黄🤔金了吗? 数据显示,今年春节假期,三亚高星酒店市场平均😘出租率(OCC)为91.6%,与2024年春节的91.8%相😊比基本持平;但平均房价(ADR)降至2713元,同比下跌13🌟.1%,平均每间客房收益(RevPAR)为2485元,同比下😘降13.3%。出行需求旺盛的春节小长假,房价却偏偏提不上来、🤔持续低迷,这一现象释放的信号很直接:三亚高星酒店似乎真的难以😴“挣大钱”了。 另有一组以12个核心城市为样本的对比数😜据,观察可发现2024年高端酒店业绩整体表现不佳,平均Rev😜PAR下跌5.5%,而其中跌幅最为显著的便是三亚,高达17.😡4%。 抛开客房收入,将目光转向三亚酒店拍卖市场,同样🤔能发现不少高端酒店正面临经营压力。 中铁置业的挂牌转让💯并非个例。近期,据天津产权交易中心披露,广西信津酒店投资合伙😊企业(有限合伙)拟公开转让三亚信津酒店管理有限公司(曾用名“😀三亚天房酒店管理有限公司”,以下简称“三亚信津”)100%股😂权,三亚信津正是三亚海棠湾洲际度假酒店的项目公司。 这🤯家股权待转让的酒店,在市场上的认可度其实并不低。打开携程的海😆南豪华酒店榜单,三亚海棠湾洲际度假酒店位居第二(第一名为万宁😴石梅湾威斯汀度假酒店),1.3万用户打出4.8分的综合评分,😅同时还入选了该平台2025年亲子乐园酒店全球Top100榜单🤗。 从硬件与经营来看,酒店毗邻三亚国际免税城,2014🙄年开业至今已十余年,配有295间海景客房,设7间餐厅与酒吧,👍其中包含国内首创的海洋馆餐厅,经营特色鲜明,在顾客中评价不俗🙌。 但好口碑的背后,却是难以掩盖的经营压力。财务数据方😂面,2023年酒店营收2.1亿元,却净亏近1800万元,截至🤩2023年底,其所属公司资产总计19.05亿元,负债总计16🙌.14亿元,所有者权益2.91亿元。值得注意的是,这家酒店此😡前已多次尝试拍卖,均以失败告终。 不止三亚海棠湾洲际度😀假酒店,就连曾被郭广昌亲切比喻为“亲儿子”、被视作复星旅文“😡现金奶牛”的三亚亚特兰蒂斯度假村,也一度传出将被出售股权以减🥳轻集团负担。该度假村拥有国内首家七星级酒店——三亚亚特兰蒂斯😴酒店。 自开业以来,酒店平均房价一度走俏,从2018年😁的1915元,连年波动上涨至2022年的2440元,逢节假日😊更是节节攀升,在2023年五一假期、2024年春节,平均每日😆房价分别高达4346元、5786元。 2024 年起,😘这家“现金奶牛”的房价出现明显下滑。有三亚酒店从业者透露,去😎年节假日期间,亚特兰蒂斯酒店的最低渠道价已低至1200元/晚🌟,全年平均房价不足2000元。 在公告中,复星旅文也提😴到,受国内旅游住宿市场供需变化影响,为维持产品竞争力,公司主😎动调整定价,2024年上半年亚特兰蒂斯的客房平均每日房价为2🌟043.8元,较2023年同期下降15.1%,而房价下跌也影👍响了整个项目及公司的收入与利润表现。 或许正是因为盈利😎不及以往,亚特兰蒂斯才被提上股权出售议程。尽管最终郭广昌并未🥳卖掉它,但三亚高端酒店的经营困境也可从中窥出些许端倪。 👍 国退民进 三亚高星酒店谁来接手 回望三亚高端酒店的发😴展轨迹,会发现其每一步跨越都借势于政策东风,又稳稳扎根于天赐🥳的滨海资源。 20世纪90年代,三亚亚龙湾凯莱度假酒店👏开业,标志三亚高星酒店发展的萌芽。2008年至2009年,随😉着海南国际旅游岛建设行动计划的启动和推进,行业迎来井喷期,悦😁榕庄、文华东方等国内外知名高端酒店扎堆入驻。 目前,从😎亚龙湾、海棠湾到三亚湾,万豪、洲际、希尔顿等全球酒店集团旗下🙌的高端品牌,均已完成在三亚的布局。未来五年,瑞吉、W、康莱德😂、洲至奢选等奢牌还将继续落子三亚湾。尽管当前市场正面临平均房😜价下跌、客房收益走低、“以价换量”成常态的挑战,国际品牌的布🤗局热情似乎也并未受到影响。 另一边,与国际品牌并肩“进🥳攻”的还有煤老板群体,他们手握充裕资金,涌入三亚大举“扫货”😆。 今年7月,三亚海棠湾丽笙酒店被一名山西煤老板收购;🔥8月,位于陵水县清水湾的美高梅度假酒店开工,业主方海南融睿酒😉店管理有限公司的实控人韩虎威,拥有内蒙古、陕西多家煤企股权;😊去年12月,内蒙古煤老板张月胜,通过海南骊驰咨询有限公司,以🙄18.49亿元拿下三亚希尔顿酒店管理权...... 在😁上述两个主体积极布局的同时,多家国有资本正从三亚酒店市场撤离🚀。除前文提及的中铁置业、三亚信津挂牌转让相关资产外,云南国资😜产业投资管理有限公司近期也再次推进资产出让,拟公开转让所持三💯亚中兴睿海投资公司80%的股权及债权,这已是该公司第五次尝试🥳出让该资产,本次挂牌价为5.82亿元。 一进一退之间,👍反映出煤老板、国际品牌与国有资本基于不同诉求的市场选择。 💯 对于国企来说,广泛投资的底层逻辑是实现国有资产的增值保值🎉,但现在三亚高端酒店的平均房价难以止跌、客房收益持续减少,酒😉店业务已经陷入亏损,加上经济下行周期的影响,这样的亏损局面中👏短期内很难扭转,而且与国企的主业之间协同效应也有限。从考核和🙄风险控制的角度出发,剥离非核心的亏损资产、回笼资金便成为最优💯解。说到底,国企的退出,实质是国资管理体系下,对投资效益和战😘略聚焦的一次重新考量。 相比之下,像煤老板这类拥有能源⭐背景的民营资本,则是不同的投资逻辑。他们依靠能源交易发家,手😉握雄厚资本,没有短期盈利压力,更看重资产的长期稀缺性与增值潜😅力。 对于这类投资者而言,三亚的一线海景酒店是不可再生😊的资源,再加上海南自贸港2025年全岛封关在即,未来“零关税🔥”、低税率、资金自由流动等政策红利,蕴藏着巨大的资产升值机会❤️。可以说他们投资的不仅是酒店本身,更像是一份关于自贸港未来的😍“看涨期权”,是试图通过持有这种高端配套,顺带提升自己在周边😂区域其他资产的价值。 国际品牌的加码,则反映出一种经过😉深思熟虑的战略调整。一个明显的例子是不久前签约,宣布重新回到😅三亚的康莱德度假酒店。 与2010年以全别墅度假村形式🎉亮相海棠湾却最终撤牌的经历不同,此次回归,康莱德选择了布局更😍有潜力的三亚湾,并采用更符合当前市场需求的高层建筑形态,同时🤯注重海景与园林的整体融合设计。这表明如今的国际品牌所求的并非💯简单的入驻、扩张,而是经过仔细研判,一边挑选更有潜力的地段,😘一边调整产品形态来更好地匹配市场需求。 碧海蓝天依旧,😀但三亚高端酒店市场的资本潮水已然转向。这场由国企撤退、民资进😆场、国际品牌调整构成的资本大换手,既反映了当前市场的经营压力😀,也预示了在自贸港新机遇下,三亚高端酒店业正在经历一场深刻的😡资产价值重估。 综上,三亚高端酒店的盈利困局,是诸多不👏可抗力叠加所致,短期间恐难有显著改善。椰林映碧海,三亚的度假🤗底色从未变过,但从国资离场、煤老板入局、国际品牌调整策略加码😂的态势来看,其高星酒店的资本故事已进入了叙事重构的关头。虽短😍期内仍将承受“不挣钱”阵痛,但随海南自贸港政策的持续赋能,三🤩亚高星酒店或将焕发新的增长生机,为国内高端度假酒店行业探索出🤗更具可持续性的发展路径。返回搜狐,查看更多
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阅读本文前,诚邀您点击“关注”按钮,以便日后持续收到此类精彩😁内容推送,同时也方便您参与讨论和分享。您的支持,是我们坚持创👏作的最大动力! 文丨季暖 编辑丨季暖 众所😢周知,中国常被国外称为“基建狂魔”,这源于我国的建筑工人勇于🤯开山辟路,遇水搭桥,几乎没有任何工程难题能难倒他们。中国的建🙌筑领域以攻坚克难著称,创造了无数奇迹。 不过,在我国的🙌建设史上,也有一些不尽如人意的失败案例。某些工程耗资巨大,最😎后却沦为烂尾项目,造成严重损失。令人惊讶的是,世界四大失败工🤩程里,中国竟占了两个名额。 当你看到下面这张照片,是不👏是误以为来到了童话般的迪士尼乐园,或者是某个浪漫的欧洲小镇?😉其实都不是。这里是土耳其西北部博卢省的穆杜尔努镇,青山环绕,🤩风景秀丽,而这片土地上矗立着一片庞大的城堡式别墅群。 🎉这座豪华度假村名为Burj al Babas,由Sarot集❤️团开发,坐落于土耳其首都安卡拉与伊斯坦布尔之间。每栋建筑都采😂用哥特式建筑风格,据说灵感来源于迪士尼城堡,住在这里仿佛置身🤗童话世界,犹如真正的王子和公主。然而,如今这片别墅群已成断壁🥳残垣,寂寥凄凉。 当初,该度假村计划建设732栋别墅,😎除了满足居住需求,还规划了购物中心、游泳池、健身房等各类娱乐👏设施,主要面向中东富裕阶层。 起初,开发商的设想确实获😆得了成功,博卢城堡别墅受到了很多中东富豪的热捧,甚至在项目尚😎未完工时,就已经卖出了三百多栋。数据显示,购买者主要来自卡塔👏尔、巴林、科威特、阿拉伯联合酋长国等国家,每栋别墅售价在37😂万至53万美元之间。 然而,危机来得异常突然。别墅建至😡近600栋时,国际油价暴跌,众多买家无法继续支付尾款,纷纷退🙌出购买。资金链断裂令开发商陷入困境,Sarot集团被迫停工,🚀不仅面临破产,还背负高达2700万美元的巨额债务。 时😍至今日,这个烂摊子依然无人敢接手。原本梦想成为“迪士尼城堡”😍的豪华度假村,如今摇身一变成了土耳其知名的灵异探险打卡地。 👏 为何油价波动会直接导致集团破产?当年法新社曾这样形容:🔥“Burj al Babas的故事,正是土耳其建筑业乃至整个😀经济的缩影。” 一座被风吹倒的大桥,可以有多讽刺? 😡 1940年7月11日,美国华盛顿州的塔科马海峡吊桥竣工通💯车。但仅仅四个月后,这座大桥轰然坍塌,震惊世人。 作为😂悬索桥的代表作,塔科马海峡大桥从一开始便备受争议。车辆行驶时😡明显感到桥面晃动,风大时桥身甚至变形,仿佛在跳舞一般。 ❤️ 设计上,曾有两位工程师提出不同方案。一位建议传统的稳固设计😆,确保大桥坚固耐用;另一位则提出新颖理论,强调桥不仅要坚固,🌟还要美观且节约成本。最终,后者的设计方案被采纳。 建成👏前,塔科马大桥还被宣传为“全球首座采用板状钢梁支撑的桥梁”,🤗意图展现其非凡坚固性。可惜,通车后这一宣传成了笑话。 😊造成桥梁摇晃的根本原因,是施工方为了节约成本,使用了廉价劣质🤩材料,原本设计的钢桁架主梁被钢板梁替代,梁高从7.6米降低至🤯2.4米,导致桥梁刚性不足。 面对市民投诉,施工方强词🙌夺理,坚持称桥梁结构巧妙,任何风力都无法对桥造成影响,拒绝承😢认问题。 然而,有一天一阵风刮过,桥梁遭遇了与风频率一🤔致的共振现象,结果被风吹垮。 当时许多人亲眼目睹了这场😁灾难,这座桥因而闻名全球。施工方再怎么辩解,也难以挽回声誉。👍 这场灾难带来的积极影响是,如今世界各地建桥时都会安装😉阻尼器,防止类似共振现象再次发生,塔科马桥的教训成为桥梁设计😎史上的重要警示。 虽然中国在基建方面表现卓越,但仍难免🙄出现一些质量不达标的“豆腐渣工程”。 2011年7月某🥳个凌晨,钱江三桥突发坍塌事故,震惊全国。外国人听闻此事多感惊🎉讶,认为中国基建几乎无懈可击;而杭州本地人听到消息,却反应平😂淡,因为他们早已心存疑虑。 事实是,钱江三桥建成后的十😂年间,曾多次进行维修翻修,若工程质量可靠,根本无需反复修缮。🤔 事故发生后,杭州市相关部门迅速召开新闻发布会,官方将😁坍塌原因归咎于“车辆超载”。 然而,这个解释并未让公众😀信服,发布会仅持续五分钟,显得草草了事,回避了对桥梁质量的深😀入讨论。 记者随后采访了浙江大学建筑工程学院土木系教授❤️谢旭,他指出,“车辆超载虽然是直接诱因,但绝非根本原因。” 😀 央广网也发表相关文章,标题为《钱江三桥塌陷:建筑方屡获🌟国家奖项却屡发坍塌事故》,验证了大众心中的疑问。 最终😀,部分涉事官员因贪腐被查处。钱江三桥虽仍在使用,但不少杭州人👏每次经过时都会心存戒备,选择此桥时都会多加小心。 豆腐🤗渣工程虽让人心痛,但至少能完工。而下面这项工程,完全是“胎死😍腹中”。 远达集团曾计划斥资90亿元在长沙打造一座超越🔥迪拜塔的超级高楼,名为“天空之城”,预计高度838米,楼层数😀超过200层,力图夺取“世界第一塔”的称号。 然而,建😊造如此高楼,开发商却将工期定在2013年10月至2014年4🎉月,仅仅6个月内完成200层,平均每月要盖15层楼,这根本不😢现实,简直是痴人说梦。 因此,“天空之城”项目还未打好😎地基就被叫停。除了工期和预算过紧,更有安全隐患。838米的高😘度远超目前最高消防云梯的130余米,一旦发生火灾,后果不堪设⭐想。 相关部门基于安全考量,拒绝审批该项目。最终“天空😀之城”沦为一个积满雨水的荒地。新华社更是毫不留情地讽刺其为“😜口水之城”,彻底揭穿远达集团借项目炒作的真相。 返回搜😡狐,查看更多
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