文 | 胡华成 文 | 胡华成 品牌危机公关的核⭐心智慧在于： 与消费者争对错，纵然赢了法理，也必输人心😴；与公众争定义，哪怕赢了辩论，也必失信任。 西贝对罗永🎉浩的强势回应，恰似一出现代版的“堂吉诃德大战风车”，看似英勇🔥无畏，实则战略失当，战术失误，将一场本可化解的舆论风波，硬生❤️生演变成了一场代价惨重的品牌信任危机。 战略失当：错把😅法律当公关，误将舆论场当法庭 西贝此次危机应对的最大败🥳笔，在于彻底混淆了法律回应与公关应对的本质区别。 法律🤩思维追求的是事实精准、定义明确、权责清晰。 贾国龙紧握🤗《关于加强预制菜食品安全监管促进产业高质量发展的通知》这一尚🚀方宝剑，反复强调“按照国家标准不属于预制菜”，从纯粹法律和标😢准定义层面看，或许无懈可击。起诉罗永浩“损害商誉”，亦是法律🙄框架下的正当权利。 然而，公关思维处理的不是事实本身，🥳而是公众对事实的认知和情绪。 法庭判决需要确凿证据，但👏舆论场的“判决”却基于感性认知和情感共鸣。 当消费者端😂着那盘价格不菲、口感却与中央厨房标准化产品无异的菜肴时，他们🚀关心的是自己的体验和钱包，而非市场监管总局对预制菜的学术定义❤️。 西贝的致命错误在于，它试图用一份政府监管文件来说服🙌成千上万拥有味蕾和消费体验的普通食客。这种用专业定义对抗公共🤩认知的做法，犹如用英文词典向一群只懂中文的人解释词汇，不仅无😴效，反而凸显出一种精英式的傲慢与疏离。 更不智的是，西🥳贝选择直接起诉一位以“较真”和“善辩”闻名的公众人物。这一举😀动看似强硬，实则无异于为一场即将熄灭的舆论之火浇上了汽油。 😊 罗永浩的悬赏反击和直播举证，瞬间将西贝拖入了更深入的证🎉据泥潭，让更多后厨细节和供应链信息暴露于公众视野——这正应了😁那句公关箴言：不要和一个能买下大量墨水的人打墨水战争。 😎 认知鸿沟：傲慢的定义之争与消失的共情力 西贝回应的第😅二个致命伤，在于完全忽视了当下中国消费市场的核心转变：从功能🥳消费走向情感消费，从品牌权威走向消费者主权。 贾国龙在😍回应中表现得像一个坚持真理的“理工男”，执着于纠正公众对“预😀制菜”一词的“误用”。他却忘记了，语言的本质是约定俗成，而非😍字典规定。 在大众认知中，“预制菜”早已成为一个包容性😜极强的概念符号，代表着一切非现场制作的、工业化的、标准化生产🔥的餐食成分。 展开全文 这场定义之争暴露了西贝对😴消费者心理的惊人无知：消费者真正反感的不是预制菜本身，而是被🤩欺骗感和被剥夺的选择权。 当消费者支付着“手工现做”的🚀价格，却品尝到“标准化预制”的味道，这种价值落差才是愤怒的根😅源。 西贝本可以借此机会展现坦诚与透明，承认使用中央厨😆房统一配送的预加工食材是现代连锁餐饮的普遍做法，同时强调自身🚀在食材品质、烹饪工艺上的坚持与投入。相反，它选择了一条最为艰😜难的道路——教育消费者，试图改变已经深入人心的普遍认知。 😀 历史一再证明，品牌与消费者进行定义之争，胜算渺茫。正如人😘们仍然习惯将任何品牌的纸巾都称为“洁柔”，将任何碳酸饮料都称👍为“可乐”。 智慧的品牌懂得顺应而非挑战公众认知，西贝😉却选择了一条几无胜算的对抗之路。 这种认知上的傲慢最终❤️转化为情感上的隔阂。 西贝的回应中缺乏对消费者关切的理⭐解，缺乏对自身可能存在的沟通不足的反思，通篇洋溢着一种“我是😀专业的，你们不懂”的优越感。 这种姿态在当今的消费环境😆中尤其危险——消费者从未像今天这样渴望被尊重、被倾听、被真诚🚀对待。 价值迷失：高端定价与工业化生产的根本矛盾 💯 西贝危机的深层根源，在于其品牌承诺与实际交付之间的价值鸿沟🔥。 西贝将自己定位为高端餐饮品牌，其定价策略建立在“地🎉道”、“手工”、“匠心”等传统餐饮价值之上。消费者支付六十多🤔块一碗的羊肉汤，九十多块一份的牛大骨，期待的不是工业化标准化🤯的产品，而是带有“锅气”和“人情味”的餐饮体验。 然而🥳，大规模连锁经营的内在逻辑要求标准化、去技能化、高效率化——🤔这一切都与传统餐饮的价值主张根本矛盾。 西贝试图通过中🔥央厨房模式解决标准化问题，同时又想保持高端现做的品牌形象，这😴种走钢丝式的平衡术在平静时期尚可维持，一旦遭遇质疑，便瞬间陷❤️入两难境地。 西贝的回应彻底暴露了这一矛盾：一方面强调🤔“现场制作”、“非预包装”，另一方面又不得不承认使用“预加工🙄食材”和“标准化工艺”。这种既要又要的表述，在消费者看来更像😂是措辞技巧而非真诚沟通。 真正智慧的危机应对应直面这一🙄根本矛盾！ 西贝本可以借此机会重新定义高端餐饮的价值内🚀涵——高端不在于是否从头切菜，而在于食材品质、工艺标准、口味😴稳定性和整体体验。它本可以引领一场关于现代餐饮价值的公众讨论😊，而不是陷入对“预制菜”一词的斤斤计较。 路径重构：西🎉贝可以怎么做（探讨） 倘若西贝能够暂时放下法律武器和定😆义执念，采取以下另一种回应路径，结果可能截然不同： 第🤔一步： 共情优先，承认消费者的关切合理性 “我们😉理解消费者对餐饮透明度的关注，也尊重大家对‘预制菜’问题的讨🤩论。西贝一直致力于为顾客提供品质稳定、安全健康的美食体验。”🤯 第二步： 透明解释，而非强硬辩护 “我们😂的模式是：优质食材在中央厨房进行统一检测、清洗、切配和部分预🚀处理，然后冷链配送至门店，由专业厨师进行最后的烹饪调味。这确😢保了全国400多家门店的顾客都能享受到同样标准的品质和口味。😢” 第三步： 价值重申，聚焦品质而非工艺 😆“西贝的价值不在于是否在门店切葱姜蒜，而在于对食材源的严格把🤔控、对工艺标准的坚持、对口味还原度的追求。我们为顾客提供的是😂安全、健康、美味且品质稳定的餐饮体验。” 第四步： 👏 开放互动，变防御为开放 “我们欢迎消费者随时参观我😎们的中央厨房和门店后厨，亲眼看看西贝的菜品是如何制作的。我们🥳也将积极研究更清晰的菜单标识方式，让顾客更详细了解我们的制作🎉工艺。” 这种回应方式既尊重了消费者的知情权，又避免了😊陷入术语之争；既保持了品牌尊严，又展现了开放态度；既解释了自😊身工艺，又重申了价值主张。 公关的本质是管理认知而非事😎实 西贝起诉罗永浩的案例，可能将成为中国品牌危机公关史😁上的一个经典反面教材。 因为，公关处理的从来不是事实本😀身，而是人们对事实的认知和感受。 不要用法律思维解决公👍关问题，那如同用手术刀切面包，虽锋利却不当；不要与消费者争对👏错，哪怕是赢了辩论，也会输了市场。 当今消费者生活在信❤️息高度透明的时代，他们渴望真诚、尊重和透明。 品牌危机🚀公关的最高境界，不是证明自己正确，而是证明自己值得信任；不是😁赢得一场争论，而是赢得更多人心。 西贝可能最终赢得与罗🤩永浩的法律纠纷，但它已经在更广阔的舆论法庭上付出了沉重的品牌😡信任代价。 毕竟：在危机面前，傲慢比错误更致命，真诚比😡正确更重要！返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市😅场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着🙄未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一😂数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😡，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国😴智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😀交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股🔥股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。😢 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总🥳募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😡不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😊亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元❤️，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增😆至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😴”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持🙌续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗🚀？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🎉且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🥳。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP😆O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加😡上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（🔥约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价🌟格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🥳的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而👏更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募🤗资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业🙌务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R🤔obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性😜投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余🥳凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5🎉年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就😎必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😁企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效⭐应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客❤️户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业🤯务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车🥳载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😂门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025🤗年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%🤩，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达👍到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比🙌增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🤗在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😎贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单😀车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向😎城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方🙄案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大🙄众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家👏车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其🚀客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🌟牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 ⭐ 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风😂险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前😘五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%😊、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😘线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一😂大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但😍从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当😊主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车❤️企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🌟机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob😆otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，🙌国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😅场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So🤯C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，🤗2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿🙄美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶😂渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功😍能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🤯 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😘产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应💯。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升💯到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶😜芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤯地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😘也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202💯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“💯下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 🚀U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T🚀OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202😡4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主🤯导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国👏内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😎以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 😊 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😉车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2😁250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号💯+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”😴的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解⭐决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对🤗云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案⭐的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，😊面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”⭐的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20🚀24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202👍1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，🎉其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 🎉 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着😂一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品🎉解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注😊的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😴botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🥳将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景❤️下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😘基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😢造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🥳在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本👏市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智😴能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可🤩以顶住压力。返回搜狐，查看更多