智通财经APP获悉，周五，美国总统特朗普正考虑对在美进行整车🎉生产的汽车企业提供重大关税减免，或将实质性削减车企目前承担的😡大部分关税成本。 据共和党参议员Bernie More👍no以及多位汽车业高管透露，该计划将覆盖福特汽车(F.US)😎、丰田汽车(TM.US)、本田汽车(HMC.US)、特斯拉(😆TSLA.US)和通用汽车(GM.US)等主要在美拥有本土产🥳能的车企，使其几乎免受进口关税影响。受此消息提振，多家车企股😆价走高，特斯拉周五盘中跌幅一度超3.7%，收盘跌幅收窄至1.😍42%，福特汽车收涨3.68%，丰田汽车收涨2.14%，本田🥳汽车收涨2.68%。 根据美国商务部此前的方案，符合条🤗件的美国产整车本应享有相当于厂商建议零售价3.75%的抵扣额😉度，有效期至2026年4月，此后一年下调至2.5%。特朗普团😉队正考虑维持3.75%的水平，并延长至五年，同时将抵扣范围扩😜展至美国本土发动机生产环节。Moreno强调，这一激励体系能🙄够“奖励那些在美国完成最终组装、并雇佣美国工人的制造商”。 🤗 目前，美国汽车产业因关税压力成本高企。通用汽车曾估算，🤗今年公司因关税面临高达50亿美元的成本压力；福特也预计将承担😎30亿美元的额外支出。特朗普政府自今年5月起对超过4600亿🤗美元的汽车及零部件进口征收25%的关税，尽管部分国家如日本、😴英国和欧盟已谈判获得减免，在钢铁、铝材等零部件环节，美国仍对💯价值2400亿美元的产品加征关税，进一步推高了车企负担。 🤗 与此同时，美国电动车市场在联邦补贴即将到期前迎来历史性井😁喷。据Motor Intelligence最新数据，今年前三👏季度美国纯电动车(不含混动)销量突破100万辆，第三季度单季🤗销量创纪录达到43.8万辆，电动车市场份额跃升至10.5%，🤯高于一季度的7.6%和二季度的7.4%。全年销量有望达到13😍0万辆。 特斯拉依旧稳居行业龙头，前三季度市场份额达4🤯3.1%，较去年底的49%有所下滑，但仍遥遥领先。通用则凭借😅最丰富的电动车型组合实现强势追赶，市场份额由年初的8.7%提😡升至13.8%，跃居第二。现代(含起亚)排名第三，占比8.6😀%；其后依次为福特(6.6%)、大众(5.4%)、本田(4.🤗6%)和宝马(3.6%)。 然而，随着联邦最高7500😀美元/辆的购车补贴在9月底终止，业内普遍担忧美国电动车市场将😆出现“先扬后抑”的周期。福特CEO Jim Farley直言⭐，不排除电动车市场份额会在短期内从当前的10%-12%骤降至🥳5%。相比之下，中国去年电动车销量达640万辆，欧洲则为22🎉0万辆，美国在全球零排放汽车普及率上依旧落后。 【免责😉声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈😉述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性🤗提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责😡任。邮箱：news_center@staff.hexun.c😉om 返回搜狐，查看更多

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近日，《Nature》杂志的最新一期封面论文引起了广泛关注，🙄研究主题是 DeepSeek-R1。这项研究由梁文锋教授团队👏主导，内容围绕如何通过强化学习来提升大型语言模型（LLM）的😂推理能力。早在今年1月，该研究已在 arXiv 上发布，受到😀学术界的高度评价。 在封面介绍中，《Nature》指出🙄，如果大型模型能够规划解决问题的步骤，往往会得到更好的解决方🤔案。这种推理能力与人类处理复杂问题的方式相似，但在人工智能领👍域实现这一点面临着巨大的挑战。研究团队展示了如何在极少人工干👍预的情况下训练出具备推理能力的模型。 DeepSeek⭐-R1模型的训练采用强化学习策略，模型在正确解答数学问题时会🌟获得高分奖励，而答错则会受到惩罚。通过这样的机制，DeepS🤔eek-R1学会了逐步推理、解决问题，并在给出答案前进行自我⭐验证，从而提高了其在编程和科学研究中的表现。 值得一提🚀的是，DeepSeek-R1被认为是首个经过权威学术期刊同行😴评审的语言模型，这一成就标志着 AI 领域的一个重要里程碑。😀Hugging Face 的工程师 Lewis Tunsta🤗ll 对此表示，这是一个重要的先例，强调了行业规范的重要性，🚀尤其是在评估 AI 系统潜在风险时。 此外，研究团队在👍论文中对模型的训练数据类型和安全性进行了详细说明，避免了对模😎型的拟人化描述，确保研究的严谨性和透明度。这一开放模式得到了😀同行的广泛赞誉，认为有助于提升公众对 AI 的信任。 👏划重点:返回搜狐，查看更多