深圳商报·读创客户端驻穗记者 姚嘉莉 从“各自拼搏”到 “携手奋进”，从 “蓝图绘就” 到 “框架成型”，粤港澳大湾区茁壮成长，今非昔比。10月10日，广东省十四届人大常委会第二十一次会议在广州召开，会议听取省人大常委会专题调研组关于粤港澳大湾区内地城市群内涵式高质量发展的专题调研报告（以下简称“调研报告”）。调研报告全面深入了解粤港澳大湾区内地城市群内涵式高质量发展情况，系统梳理与“世界级的大湾区、发展最好的湾区”的差距和短板，提出意见建议。 集聚全国5.6%人口创造8.6%的全国经济总量 调研报告指出，《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施6年多以来，广东举全省之力携手港澳加快大湾区建设，推动国际一流湾区和世界级城市群框架基本形成，正向着世界级的大湾区、发展最好的湾区的目标奋勇前进。从整个大湾区看，2023年经济总量约1.89万亿美元，在世界四大湾区中位居第二，接近东京湾区的1.96万亿美元；2018-2023年GDP增量相当于再造一个深圳。从大湾区内地9市看，经济总量从2018年的8.04万亿元增至2024年的11.5万亿元，以全国0.58%的土地，集聚全国5.6%人口，创造8.6%的全国经济总量。 在粤港澳大湾区，世界级城市群格局加快构建，广州、深圳中心城市能级持续巩固和提升。2024年深圳、广州GDP位居全国城市的第3和第5位，近几年广深GDP合计占全国比重一直保持在5％以上。2025年《财富》世界500强中大湾区内地9市共18家企业上榜，其中深圳9家、广州6家，占全省的83%；《财富》中国500强中大湾区内地9市共76家企业上榜，其中深圳36家、广州21家，占全省的75%。 都市圈不断成型和发展。广东制定实施广州、深圳、珠江口西岸等都市圈发展规划，布局中山珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区。深圳都市圈3市在电子信息、人工智能、新能源等产业高度融合，2024年地均GDP达3.4亿元/平方公里，在国内都市圈中排名第一。广州都市圈深化广佛全域同城化，佛肇清云韶在汽车、钢铁、能源等领域与广州形成配合紧密的产业链。重大合作平台建设持续提速和优化。前海已落地全球排名前50、国内排名前20的金融、商贸、物流、信息等八大类超200家服务商，深港国际金融城集聚国际知名金融机构超400家，深港国际法务区法律服务机构已引进超250家。河套先行先试要素跨境流动，集聚高端科研项目超200个、科研人才超1.5万。 大湾区内地9市高新技术企业超过7.1万家 攀“高”向“新”，在粤港澳大湾区这片热土上创新步伐从未停歇，国际科技创新中心加快建设，科创生态系统日益完善。据世界知识产权组织今年发布的全球百强创新集群排行榜，“深圳—香港—广州”创新集群首次超越日本“东京-横滨”创新集群，成为全球第一大创新集群；以广州实验室、鹏城实验室为引领的实验室体系不断完善，鹏城实验室牵头构建的“中国算力网”国家重大基础设施，实现京津冀、长三角、成渝等25个核心城市算力资源智能调度；广东省建有和在建的国家重大科技基础设施达10个，初步形成以信息、生命、材料、能源领域为主的世界一流重大科技基础设施集群。 全省研发经费投入突破5100亿元继续领跑全国，研发投入强度达到3.6%，深圳研发经费首次超过上海居全国城市第2位，广州研发经费投入首次突破千亿大关。企业创新主体地位持续强化。截至2024年底，大湾区内地9市高新技术企业超过7.1万家（江苏5.7万家），国家级制造业单项冠军企业190家，专精特新“小巨人”企业2089家；华为、腾讯、比亚迪等科技领军企业国际竞争力持续增强。 全球每3台工业机器人1台“广东造” 展开全文 全球每3台工业机器人就有1台“广东造”，大湾区专利能力位居全球四大湾区之首……调研报告指出，广东形成新一代电子信息、绿色石化、智能家电、汽车、新能源等9个超万亿元级产业集群。大湾区内地9市有8个国家先进制造业集群，占全国总数的1/10；6个国家级战略性新兴产业集群，占全国总数的9.1％。大湾区部分新兴产业、未来产业，如新能源产业、人工智能与机器人产业等，与欧美发达国家处在并跑甚至领跑水平。大湾区内地９市现代服务业与先进制造业深度融合发展，2024年现代服务业增加值4.62万亿元，占服务业增加值比重68%；广州、深圳市服务业增加值占GDP比重分别达73.7%和62.1%。 “轨道上的大湾区”加速前进，世界级综合交通枢纽日渐成型。截至2024年底，大湾区跨江跨海通道已达7条，高速公路里程约5459公里,铁路运营里程2761公里，城市轨道交通运营里程1477公里，主要城市间基本实现1小时通达。世界级机场群、港口群加速成型。大湾区内地9市拥有广州白云、深圳宝安等5个机场，2024年实现旅客吞吐量1.55亿人次，超过其他三大湾区;拥有广州、深圳、东莞、珠海、佛山等5个亿吨大港，航线网络覆盖世界主要贸易港口，深圳港、广州港集装箱吞吐量位居全球第4位、第6位。 壮大“底板”，补齐“短板”，培育“新板” “一张白纸”到“满眼繁华”，从漫长的交通换乘到“1小时交通圈”的相互往来，粤港澳大湾区建设日新月异，但仍存在自己的短板，比如湾区特色有待进一步彰显，人均GDP与世界三大湾区尚有较大差距，现代服务业、海洋经济的潜力有待发挥，城市群结构有待进一步优化，全球科技创新高地有待进一步打造，全球高端生产要素配置能力有待进一步提升等。 调研报告多项意见和建议。其中包括：广东聚焦湾区特色发展，以海湾为基础，强化世界级港口群、机场群等国际枢纽地位，大力发展海洋经济，加强岸线保护与利用管理、沿海沿江建筑风貌管控，建设一批国际地标级滨海景观和高端海洋文旅项目，进一步打造世界一流湾区；聚焦内涵式发展，以推进城市更新为重要抓手，坚持从产业和空间布局入手，提升城市核心竞争力，进一步打造世界级城市群聚焦高质量发展，巩固壮大基础研究“底板”，加速补齐产业技术“短板”，培育铸造战略性前沿技术“新板”，进一步打造全球科技创新高地和新兴产业、未来产业重要策源地。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub😴u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬😀和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😊伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消🌟费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品👍该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到🤗这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 🌟它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😆平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😅仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😍，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面😁上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备👍可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500🚀 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆🌟、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😢不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论👏：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传🥳统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模😀型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😴 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行😊性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😊，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🚀备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：😂很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 💯 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 🎉 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店❤️甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 😡 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😉购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台😂用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🤯相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😍供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😡动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点🚀：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自😴建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致🚀商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品😆牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🥳 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做😆的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🎉即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过😆100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🤩供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情🤯况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😍“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😘 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在😡供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😂源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身😀的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点🙌： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并❤️非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与😎整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将😢建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看😉法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “🙄看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而😍是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑⭐一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我😂们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的😢核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌🙌究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精🥳细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、🚀平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极💯高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓😍品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😘闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正😅的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😘的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😀却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，😆抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🙌真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更👏加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见🔥，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多