咱们国家的开国将领，很多都是来自贫困农民家庭。根据统计，在1😡955年授予的1614名开国将帅中，只有66人接受过正规教育🙄，而这66人当中，许多人也只具备小学文化水平。然而，有一位开👍国将军，不仅具备文化素养，还在抗日战争初期撰写了一本书，名为🙌《浴血罗霄》，这本书讲述了他在第一次国共内战及抗日战争中的亲⭐身经历和战斗故事。 将军在后来的岁月里多次修改这本书，😡经过不断的完善，由于种种原因，这本书直到1988年才得以正式😆出版，并最终荣获茅盾文学奖的荣誉奖。 这位将军便是萧克😉——开国上将。了解中国历史的朋友或许知道，萧克是一位参与过北🙄伐战争的老革命，他的资历极其深厚。1937年，在红军主力部队🌟改编为国民革命军第八路军后，萧克成为八路军下辖三个师之一——💯120师的副师长。其他几位师长如林彪、贺龙、刘伯承等，后来都😘成为了开国元帅。六位将军中，有五位被授予元帅，只有萧克被评为😜上将。为何他没有被评上元帅，甚至连大将都没有呢？ 萧克⭐的革命生涯非常辉煌，生于1907年的他，与林彪同龄，两人在八👍路军成立时，一个是师长，一个是副师长，然而建国后，一个成为元👏帅，一个却只有上将，差距不小。萧克的革命经历始于1926年，😎当时他加入了国民政府中央军事政治学校，成为一名宪兵教练，并随😀部参加了北伐战争。1927年，他担任叶挺部队第七十一团的三连😊政治指导员，随后加入了中国共产党，并参与了南昌起义。在起义失😜败后，萧克回到家乡，组织地方武装，开始了他长达数十年的革命生🙌涯。 1928年，萧克辗转找到了组织，并跟随朱德和陈毅🤯参加湘南起义，之后，他与毛主席率领的秋收起义部队会师。两支部❤️队合编为工农革命军第四军，萧克在其中先后担任了连长、营长、参🤗谋长等职务，并参与了赣南、闽西的革命斗争。 1930年🙌，萧克晋升为第三纵队司令员，并调任红一方面军独立第五师师长，😊升任红八军军长，年仅25岁。虽然林彪在1932年3月就已成为🔥军团长，但萧克的晋升之路并不逊色。 萧克参与了多次反“🥳围剿”作战，并在第五次反“围剿”失败后，担任了红六军团的军团😉长，开始了长征的序幕。1934年，萧克率领红六军团穿越敌境，👏成功会合红二军团，并与贺龙等人一起创建了湘鄂川黔根据地。此时🤯，中央红军的长征才刚刚开始。 1936年，红二、红六军💯团组成了红二方面军，萧克担任副总指挥，随即参加了红四方面军的😡北上行程。随着抗日战争爆发，萧克作为120师副师长，领导部队🤔建立并发展了晋西北抗日根据地、冀热察辽边抗日根据地等，为抗日😴事业立下了赫赫战功。 解放战争时期，萧克担任了晋察冀第😎二野战军司令员，指挥了多场重要战役，如承德战役、叶赤战役等，🥳深得毛主席和中共中央的信任。 尽管萧克在抗战和解放战争❤️时期均有出色表现，但他为何未被授予元帅或大将军衔呢？笔者认为🤗，萧克在一些关键时刻的军事领导能力、战功表现及政治因素，是他😎未能晋升为元帅的原因之一。 萧克的革命生涯虽然辉煌，但😡在部分重大战役中，他并没有亲自指挥过如辽沈战役、淮海战役等兵⭐团级战役。这在一定程度上影响了他获得元帅军衔的机会。另一个原🤯因或许与他曾对张国焘有过一定支持有关系。张国焘坚持红四方面军😢南下的决定，而萧克一度未对张国焘的错误表态，也没有直接批评，🤩这可能让上级对他产生了一定的疑虑，影响了他的晋升。 尽😀管如此，萧克并没有对此有所怨言，继续为国家贡献力量。新中国成😍立后，他历任军训部部长、国防部副部长等职务，成为我军院校正规😎化、现代化建设的奠基人之一。直到2008年去世，享年101岁😎。萧克的生平可谓一部波澜壮阔的革命史，他的贡献不容忽视，也让🤯人铭记。他堪称“福将”，晚年过得颇为安享，充分体现了他作为一🙌位革命先辈的真正价值和历史地位。 返回搜狐，查看更多

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据亿欧汽车报道，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划。根😊据这一计划，在不改变直营模式的前提下，部分极氪直营门店和极氪⭐家门店将转让给投资人。其中，后者切换数量较多，前者较少。 😴 根据该计划，部分原本由极氪直接租赁的门店及展厅将转由投资❤️人接手，相关销售团队也将脱离极氪体系，转为投资人旗下员工。 😍 值得注意的是，极氪强调其仍将保留相当数量的直营门店，特🥳别是位于一二线城市核心商圈的门店，以维持对终端售价和服务标准😅的直接管控。全国门店总量将稳定在500家左右。 这一变😎革背后，是极氪与领克品牌战略整合的深化。 官方表示，新😴采用的“直营为主、合伙人模式为辅”策略，旨在借助合伙人模式更🤩快渗透下沉市场。此前极氪高管曾透露，在不同级别城市将采用差异😁化的渠道策略：一二线城市坚持直营，三四线城市尝试代理，五六线😂城市则与领克共享渠道以降低投入。 极氪最新财报数据显示😘，其第二季度销售管理费用有所下降，毛利率创下20.6%的新高🚀，这表明“M计划”在一定程度上有助于优化运营成本。 然😁而，部分投资人对转让门店兴趣不高，尤其是位于客流较小城市的门⭐店，其盈利潜力可能有限，这给“M计划”的推进带来了一定挑战。😡 从市场现状来看，极氪在新能源汽车市场的竞争中面临着诸🤔多压力。 一边是传统豪华品牌急着搞电动化，新车一款接一🤯款地出，抢极氪的市场；另一边造车新势力也没闲着，天天琢磨创新🙄，产品和服务都在升级，压力真是从两头来。 这种时候推“🙄M计划”，极氪可能是想找找新出路、冲点新增长。 总的来😡说，“M计划”或许是极氪在激烈竞争里给销售渠道动的一次手术。👏 想靠“直营打底、合伙人补位”的办法，把市场铺得更开，💯资源用得更省。 至于极氪能否实现可持续增长，还需交给市👍场来检验。（转载自电车界）返回搜狐，查看更多