最高奖励3000万元,深圳市真金白银支持低空经济发展

吃瓜电子官网最新热点:最高奖励3000万元,深圳市真金白银支持低空经济发展

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【大河财立方消息】9月30日,深圳市交通运输局印发《实施细则🙌》,其中提到,对载人eVTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证👏资助项目、做大低空物流市场规模资助项目、开通通航短途运输航线😂资助项目、打造高端创新载体资助项目开展资助,并明确资助对象、😍条件及标准。 其中,对于获得中国民航局颁发合格证和生产🚀许可证的企业,eVTOL航空器一次性奖励1500万元,大型无🤯人驾驶航空器一次性奖励500万元,每家企业每年获得奖励合计不😂超过3000万元。 对于开展通航短途运输经营活动的企业🤗,开通深港跨境航线,每条航线一次性奖励100万元,一条航线仅😘奖励一次。每年企业年度总飞行架次达到100架次奖励50万元,🔥之后每增加100架次奖励50万元。每家企业每年获得的航线奖励🤔与总飞行架次奖励之和不超过600万元。 《深圳市支持低⭐空经济高质量发展的若干措施》实施细则 第一章 总则 😍 第一条为落实《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》(😆深交〔2023〕534号)(以下简称《若干措施》),培育低空😘经济产业集群,支持低空经济产业持续健康发展,结合深圳市实际制👍定本实施细则(以下简称本细则)。 第二条本细则适用于《😆若干措施》有效期内以市交通运输局为主要责任单位的相关资助项目😎的申报、资助以及监督管理活动,包括:载人eVTOL航空器和无🚀人驾驶航空器适航取证资助项目、做大低空物流市场规模资助项目、😀开通通航短途运输航线资助项目、打造高端创新载体资助项目。 😅 第三条本细则资金使用和管理坚持“公开透明、鼓励创新、追求⭐实效”的原则,实行“自主申报、结果公开、社会监督”的管理模式😘。 第一章 资助对象、条件及标准 第一条 载人e😴VTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证资助项目 (一)😊 资助对象: 开展载人eVTOL航空器和无人驾驶航空器😘研发制造经营活动的企业。 (二) 资助条件: 企🥳业获得中国民航局颁发的eVTOL航空器、无人驾驶航空器型号合😀格证和生产许可证并在深圳市经营。 (三) 资助标准: 😁 1.载人eVTOL航空器一次性奖励1500万元。 😅 2.大型无人驾驶航空器一次性奖励500万元。 3.中🌟型无人驾驶航空器一次性奖励300万元。 展开全文 ❤️ 4.每家企业每年获得奖励合计不超过3000万元,同一型号仅🔥奖励一次。 第二条 做大低空物流市场规模资助项目 😴 (一) 资助对象: 开展低空物流配送经营活动的企业。😴 (二) 资助条件: 1.低空物流配送活动(空域🥳或航线)获得行业主管部门批复; 2.航线起点或终点至少🙌一个在深圳市内; 3.新开航线:新开航线开航之日起前2🤔年内企业无相同航线运营,或开航之日起前2年内虽有相同航线,但🥳该航线已停航6个月(含)以上; 4.飞行架次计算标准:🤗起降点均在深圳市的,一起一落计为一个架次;起降点仅有一个在深🤯圳市的,一起一落计为半个架次。 (三) 资助标准: 😜 1.小型无人驾驶航空器: (1)每条新开航线年度(💯自然年,下同)飞行架次达到5000架次以上的,一次性奖励20😴万元,一条航线仅奖励一次。 (2)首年企业年度总飞行架😂次达到2万架次奖励40万元,之后每增加2万架次奖励40万元;🙄次年开始,同比上一年度总飞行架次增量部分按相同标准给予奖励。😢 (3)该企业同时申请上述两项奖励且符合新开航线奖励的👍,企业年度总飞行架次核算须扣除当年申请新开航线奖励所要求的最🙌低飞行架次。 2.大、中型无人驾驶航空器: (1😜)每条新开航线年度飞行架次达到1000架次以上的,一次性奖励🤔35万元,一条航线仅奖励一次。 (2)首年企业年度总飞💯行架次达到2万架次奖励80万元,之后每增加2万架次奖励80万😜元;次年开始,同比上一年度总飞行架次增量部分按相同标准给予奖🤯励。 (3)该企业同时申请上述两项奖励且符合新开航线奖🌟励的,企业年度总飞行架次核算须扣除当年申请新开航线奖励所要求🚀的最低飞行架次。 3.每家企业每年获得的新开航线奖励与🙄总飞行架次奖励之和不超过2000万元。 第三条 开通通💯航短途运输航线资助项目 (一) 资助对象: 开展😂通航短途运输经营活动的企业。 (二) 资助条件: 😅 1.通航短途运输航线获得行业主管部门批复; 2.航线🚀起点或终点至少一个在深圳市内; 3.在线上[如企业官方🤔票务网站、票务APP、票务小程序、第三方OTA(Online😅 Travel Agency,线上旅游代理)平台等]或线下(❤️如售票处等)面向公众公开售票; 4.境内航线:批复航线💯距离不低于25公里,航线常态化运营(航线起终点固定并提供定期😁载客运输飞行服务,下同); 5.深港跨境航线:航线起降😴点在深圳与香港口岸,航线常态化运营; 6.飞行架次计算🙄标准:起降点均在深圳市内的,一起一落计为一个架次;起降点仅有😴一个在深圳市内的,一起一落计为半个架次。 (三) 资助😉标准: 1.境内航线: (1)每条航线年度执行不🔥少于100架次的,一次性奖励30万元,一条航线仅奖励一次。 😅 (2)首年企业年度总飞行架次达到100架次奖励30万元😴,之后每增加100架次奖励30万元;次年开始,同比上一年度总👏飞行架次增量部分按相同标准给予奖励。 (3)该企业同时👏申请上述两项奖励且符合航线奖励的,企业年度总飞行架次核算须扣👏除当年申请航线奖励所要求的最低飞行架次。 (4)每家企😢业每年获得的航线奖励与总飞行架次奖励之和不超过600万元。 🤔 2.深港跨境航线: (1)每条航线一次性奖励10🙄0万元,一条航线仅奖励一次。 (2)每年企业年度总飞行😀架次达到100架次奖励50万元,之后每增加100架次奖励50💯万元。 (3)每家企业每年获得的航线奖励与总飞行架次奖🥳励之和不超过600万元。 第四条 打造高端创新载体资助❤️项目 (一) 资助对象: 在我市建设低空经济领域😆创新型研究机构的各类企业、高等院校、科研院所。 (二)😢 资助条件: 获国家民航主管部门认定授牌的民航重点实验😁室落地深圳,但是对落地深圳的国家重点实验室、国家工程技术研究🤗中心按深圳市现有其他政策执行。 (三) 资助标准: 😘 民航重点实验室按专业审计机构专项审计确认实际发生总投资的😜30%给予不超过1000万元奖励,联合体成立的由其中一个单位🙄进行奖励申报,每个民航重点实验室仅接受一次奖励申报。 😆第二章 资助审核与发放 第一条市交通运输局根据本细则或🤗上级部署下发年度申报通知,明确申报时间、申报材料、办理流程等😂事项。申报主体应按照年度申报通知要求,在规定的时间内向市交通⭐运输局提交申报材料。需要补充提交申报资料的,应在市交通运输局❤️通知补交后的10个工作日内提交。申报主体未在规定时间内提交或🚀补充提交申报材料的,不予受理资助申请。 第二条市交通运😜输局负责资助申报的受理、审核和资金发放工作,可以委托第三方机😢构对项目进行数据认定和复核工作。委托第三方机构进行数据认定和😘复核的,市交通运输局应当制定相关监督考核制度并加强监督管理和💯考核评估。 第三条从事低空物流和低空运输的企业飞行数据😁由我市低空智能融合系统平台运营主体负责提供复核数据。《若干措😅施》有效期首年出现企业可复核飞行数据不足一年的,对企业的飞行🤩规模要求和奖励标准、奖励上限均按天相应折减。 第四条市🥳交通运输局在其门户网站公示资助审核结果,公示内容包括拟资助主😊体名称、资助金额、与资助条件相关的主要信息等,公示期为5个工🌟作日。公示期间有异议的,应提交书面异议书,市交通运输局自收到👏异议之日起15个工作日内对情况进行复核,核实后按相关规定予以🎉处理。公示期满无异议或相关异议不成立的,市交通运输局根据批复🔥的部门预算,按有关规定办理资助资金的拨付手续。 第五条😅本细则规定的资助资金由市级财政预算安排,纳入市交通运输局的部😍门预算。年资助资金总额原则上不超过1亿元。如经审核的资助项目😆总额超出年资助资金总额,由市交通运输局对各资助项目资助金额按😉比例核减。 第六条有下列情形之一的,依法依规不予资助:🙌 (一)资助项目已经获得本市同级同类型财政资金资助或奖😉励的。 (二)资助资金进行信用审核时,被信用中国、信用🤗中国(广东)、信用中国(广东·深圳)等公共信用机构披露,依法🚀依规被列入严重失信主体名单的市场主体。 (三)申报主体😆存在谎报、瞒报及提供虚假信息行为的。 (四)申报主体当😍年申报的资助项目所使用的航空器发生安全生产事故并负主要责任,😊且造成1人及以上死亡或3人及以上重伤的。 (五)申报主🌟体当年因航空器噪声污染等被多次投诉,民用航空主管部门或市相关💯主管部门要求改正,拒不整改的。 第三章 绩效与监督管理❤️ 第一条市交通运输局可委托第三方机构,加强对资助资金申🙄报主体的跟踪,对资助资金发挥的作用和资金整体使用情况开展绩效❤️评价。绩效评价结果作为市交通运输局后续资金预算安排和政策调整⭐完善的重要依据。 第二条申报主体应如实申报,保证申报材😁料真实有效,并自觉接受市相关主管部门的监督检查,配合有关部门😊做好数据报送和绩效评价等工作,切实履行各项职责。申报主体存在😅弄虚作假、非法骗取、恶意串通、提成牟利、侵占资助资金、恶意重😎复申报及其他重大恶意违法行为的,市交通运输局有权取消其资助资😁格,追回资助资金。涉嫌犯罪的,移送司法机关依法处理。 😍第三条第三方机构应坚持独立、客观、公正的原则,认真履职并保守😉秘密。第三方机构及工作人员存在弄虚作假、隐瞒事实真相、与申报🤗主体串通作弊等行为且证据确凿的,依法依规追究相关责任。涉嫌犯😘罪的,移送司法机关依法处理。 第四章 附则 第一😊条相关法律、政策依据发生变化时,本细则根据实际情况适时修订。😅 第二条本细则由市交通运输局负责解释。 第三条本😡细则自2025年10月9日起施行,有效期至2026年12月3🎉1日。 责编:史健 | 审核:李震 | 监审:古筝返回🥳搜狐,查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

9月30日,记者从三一硅能获悉,近日,随着矿区各生产单元稳定🙄受电,三一硅能赞比亚佳航矿山10MW+33MWh微电网项目顺🤩利投运。这是三一硅能在赞比亚成功投运的又一标志性项目,也是三❤️一集团深化全球绿色能源布局、赋能非洲可持续发展的实践。 😆 上证报中国证券网讯(记者 夏子航)9月30日,记者从三一硅😴能获悉,近日,随着矿区各生产单元稳定受电,三一硅能赞比亚佳航😢矿山10MW+33MWh微电网项目顺利投运。这是三一硅能在赞😆比亚成功投运的又一标志性项目,也是三一集团深化全球绿色能源布😁局、赋能非洲可持续发展的实践。 据介绍,佳航矿山项目配😢置10MWp高效光伏系统与33MWh智能化储能电池系统,同时😉集成柴油发电作为可靠备用,采用了大功率储能构网技术与智慧能量🙄管理平台,实现对光伏、储能及柴油发电的多能协同与稳定控制,构🔥建起安全、高效、绿色的矿区综合能源体系,全面满足矿山生产与生😀活营地的电力需求。 该项目投运后,依托智能调控系统有效🤔平滑光伏出力波动,可实现矿区关键负荷全天候不间断供电,显著降🚀低对传统柴油发电的依赖,从根本上解决矿区长期面临的供电不稳定😀、用电成本高、电能质量差等痛点。同时,项目运行将大幅减少矿区😜碳排放与噪音污染,改善当地生态环境与员工生活条件,树立绿色矿😆山能源建设新标杆。 三一硅能表示,佳航矿山微电网项目的😆成功运行,是三一全球化战略与清洁能源技术深度融合的又一成果,😜彰显了三一硅能在国际能源工程与服务领域的综合竞争力。面向未来🔥,三一硅能将继续拓展海外市场,依托“三一速度”与“三一品质”😉,为全球客户提供更卓越的清洁能源系统解决方案,助推全球能源结🤗构转型。返回搜狐,查看更多

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