为期8天的中秋国庆假期将至。昨天，国务院新闻办公室举行新闻发😆布会，介绍中秋国庆假期交通运输服务保障有关情况。交通运输部副😉部长李扬介绍，根据分析预测，假期全社会跨区域人员流动量将达到😊23.6亿人次，平均每天大概2.95亿人次，比去年同期增长3😎.2%左右。 预测自驾出行占出行总量八成左右 李🙄扬表示，自驾仍然是这次中秋、国庆假期出行的主要方式。据预测，🙌自驾出行将达到18.7亿人次，占出行总量的八成左右。高峰时段🚀，高速公路车流量可能会突破日均7000万辆，其中新能源车有可🔥能会达到1400万辆。“长距离出行的朋友，加油充电需求会比较🤯大，建议通过‘e路畅通’等小程序提前查询沿途充电加油的站点情👍况，做好行程安排，确保行程顺利。”李扬说。 出行高峰将🤩出现在假期首末两端。第一个高峰将出现在10月1日，单日客流量🤔可能会超3.4亿人次，再次出现历史峰值。第二个高峰将出现在中🚀秋节后，也就是7日、8日两天。假期中长距离出行将显著增加。李😅扬提示，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城🎉高速公路、热门景区国省道路车流量会比平时大很多，请谨慎驾驶。❤️ 从货运来看，假期货运将总体保持平稳。预计假期日均货车😂流量会在550万至580万辆，和去年同期基本持平，与平日的货😴运量相比，可能会下降30%左右。能源、粮食、矿石、民生等重点😘物资需求会比较稳定，铁路、港口、航空货物运输整体波动不大。 😢 推动租车异地还车免费或降费 现在有越来越多的人喜🔥欢异地租车自驾旅游。李扬表示，针对假期自驾出行需求旺盛的情况😀，将推动租车异地还车免费或降费、提供免押金租车等便民服务。 👏 引导各地和重点企业在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝😅等城市群，长株潭、厦漳泉、西安、南京、成都、重庆、杭州等热点🙄都市圈，以及青甘大环线、川藏线等热门旅游线路沿线城市间，提供🥳异地还车服务，扩大免费或低费还车区域范围，降低大家异地还车费😀用。 同时，指导重点企业优化车辆预订和取还车流程，提供👏“信用免押金租车”、上门取送车、全天候取还车、轻微划痕免赔等😍便民措施。积极推行“无车免费升级”保障，“无车免费升级”就是😢如果用户到了租车地点发现没有当时预订的车辆，租赁公司要提供同😀级或更高级别车辆服务，降低大家出行租车成本。 李扬表示👍，“双节”期间将指导重点企业优化车辆调配供应，重点加强一线城😂市、热门自驾线路沿线城市，以及重要的机场、高铁站等地车辆投放🔥。“力争这次假期基本实现主要的民航机场和高铁站为提前预订车辆😀的旅客提供落地取车服务。”李扬说。 同时，特别要求企业🎉增加投放车龄3年以下的新车，确保出行安全和体验。针对家庭出行🚀，要求重点租赁企业为携带儿童的承租人提供儿童座椅和增高垫。 😅 及时向客流集中车站投放票额 国家铁路局副局长吴德🔥金介绍，从目前掌握的数据研判来看，预计“双节”期间全国铁路旅🔥客发送人数将超过2.19亿人次，创历史新高，日均计划开行旅客❤️列车约1.3万列，平均每天发送旅客1825万人次。 在😆运力保障方面，吴德金表示，铁路部门将统筹高速铁路和普速铁路资😜源，用好新开通的铁路线路、车站运能，动态优化列车开行方案，实⭐时分析铁路12306售票大数据，在客流集中方向采取动车组重联😘运行、普速列车加挂车厢等方式，及时安排加开临时旅客列车。 🔥 9月29日至10月2日“双节”前半段、10月7日至10月👍9日“双节”后半段，是铁路出发和返程的高峰时段，在确保安全前❤️提下，将安排加开夜间高铁，特别是在北京、太原至粤港桂云方向，😁上海至粤港方向，北京、上海至川贵方向安排加开高铁动卧。同时，🔥开好跨境旅客列车和旅游列车、银发专列，激活消费潜能，助力假日😅经济发展。 “双节”期间，旅游探亲与学生流交织叠加，部🤯分区间和时段客流高度集中，10月1日为假期客流最高峰日。假期💯客流将呈现总量大、首尾时段高度集中和“首尾长途多、中间中短途😀多”的特点。吴德金表示，铁路部门将优化12306系统资源配置😀，加强网络安全防护，保障购票系统平稳运行。动态分析铁路客流情🔥况，科学制定售票策略，加强实时监控票额，统筹长短途旅客需求，😘及时向客流集中的车站投放票额，努力提升旅客出行体验。 😉文/本报记者董鑫 统筹/刘晓雪返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 公司研究室，作者 | 宋志平 竞争是市场经济的🔥灵魂。不少人误认为，要竞争就不可能合作，市场竞争就是“你死我🤗活”的丛林法则。 其实，竞争有好坏之分，良性、有序的竞🙄争是好竞争，而恶性、无序的竞争是坏竞争。良性竞争创造价值，恶🤔性竞争毁灭价值。 2024年7月30日，中共中央政治局🤩会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；2024年🥳12月，中央经济工作会议进一步提出，综合整治“内卷式”竞争，🔥规范地方政府和企业行为；2025年《政府工作报告》也强调了综🤗合整治“内卷式”竞争。 “内卷式”竞争通常表现为片面追😊求低价格的过度同质化竞争，不仅会导致产品价格和企业利润下降，🌟还将影响上市公司的市值，进而影响资本市场以及上证指数等，所以🤔必须综合施治，化解重点产业结构性矛盾，促进产业健康发展和升级🤯。 传统“量本利”的失效与教训 价格是企业的生命❤️线，必须认真对待。不少人认为产品价格是由市场决定的，是客观的🙄，企业只能适应。 但事实是，市场价格往往是由卖方进行恶🥳性竞争而形成的不合理的低价。在产能过剩的情况下，企业之间常大😆打价格战，结果价格大幅下降，全行业亏损，没有一个胜利者。 😘 在买方市场中，产品供大于求，市场已从供给制约转为需求制约💯。在这种形势下，企业再去增加产量，不仅不能摊薄固定成本，反而🙌会增加变动成本，致使流动资金紧张。更为严重的是，产能过剩引发❤️企业之间愈演愈烈的低价倾销和恶性竞争，极大地压缩了企业的利润👏空间，甚至导致亏损。 举个例子，卖20万辆汽车比卖10🥳万辆汽车的单位成本更低，表面上看也能获得更多的盈利。但在过剩😆经济背景下，生产10万辆汽车能卖得出去；生产20万辆汽车，就😍有10万辆卖不出去，不但没有真正降低每辆汽车的单位成本，还会🤩占用大量的流动资金。 不少企业在经济危机和过剩时期采取😀了降价放量的竞争策略。这样的策略往往使企业的经营状况雪上加霜😜，因为市场这时本来就在萎缩，企业放量销售完全是逆市场操作。理🙄智的做法是竞争各方尽量合理地减产，在降价上慎之又慎，用减产保😘价的方式渡过难关。 水泥行业的启示：限电保价 2😘011年下半年，由于电力供应紧张，再加上节能环保的需要，浙江😁、江苏等地方政府对工业企业采取了分期分批控制用电的措施，这些😡企业中也包括水泥企业。一开始，不少水泥企业跑到电力局，希望不😆要拉闸，后来大家发现拉闸限电后，水泥价格竟“因祸得福”，每吨🤔涨了100多元。虽然水泥产量少了一些，但是利润提高了许多。2🎉011年，整个水泥行业的利润竟破天荒地超过了1000亿元，这😁种增长确实得益于限电。 这件事提醒我们：过去把竞争焦点🔥放在量上，价格不停地往下降，企业赚不到钱；现在减量了，企业反😢倒赚了很多钱。可见，行业的主要矛盾是价格，不是量，而且在供大🤗于求的情况下，想放量也放不了，因为这时的水泥产品价格弹性更是😉微乎其微。 通过这一年，大家认识到，影响企业效益的是价😂格，影响价格的是供需关系，这就把逻辑讲通了。量多不赚钱，量少🙄才赚钱，要想取得可观的利润，就不能盲目地靠放量降价，而是要进⭐行产销平衡，以销定产，稳产保价。可以说，限电事件对水泥行业来🌟说既是一场市场教育，也是一场价格教育。 构建“价本利”⭐新模式 面对“量本利”的失效，我们创造性地提出一种全新🚀的盈利模式：价本利。“价本利”模式不再将企业的盈利核心立足于🥳产量的增加，而是实行“稳价、保量、降本”的六字方针。 🤩它的基本要义有两点：一是通过稳价保价手段，使价格处在合理的水😂平区间，使它不严重偏离产品的价值；二是控制一切应该控制的成本🤩。 “价本利”是从传统的“量本利”发展而来的，并不是对🎉“量本利”的否定，而是针对行业关键矛盾的转化提出的新模式。 🙄 在供大于求的背景下，“价本利”重构合理的价格体系，不是🤯围绕“增量”压价销售，而是围绕“稳价”以销定产、降本增效，维😘护区域市场供需平衡。 “价本利”追求的是稳定价格，不滥⭐用市场支配地位，让市场有序化，不漫天要价也不恶意杀价，在市场😡、客户、竞争者都能接受的情况下追求价格理性化。 （来源😂：《硬道理》，作者系中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展🚀研究会首席专家。）返回搜狐，查看更多