文 | 光子星球 文 | 光子星球 “什么时候上的榜，我自己也不知道。” 国庆期间，我们询问了全国多地高德扫街榜烟火小店商家，其中大多不知道自己已在榜单之上。据了解，烟火小店绝大部分为家庭经营的单店，规模不大，长期游离在各类榜单之外。 商家的反馈至少折射出截然不同的两个信息，高德扫街榜的确没有商业化成分，但也意味着商家还需要一定时间来衡量榜单所产生的价值。 扫街榜是高德寻求差异化路径的核心支点，而必吃美食等其他项目则是直接与大众点评对位竞争。 例如状元榜上的必吃美食榜单中，上榜商家几乎全是连锁品牌，而且与大众点评必吃榜的头部商家重合度极高。有连锁商家表示，国庆期间流量充沛，但自己并不清楚哪些来自高德。 一位业内人士告诉光子星球，上状元榜的商家都具备很强的线上经营能力，并且对于营销投入更为积极。过去的一个月内，高德靠着去商业化对这类商家具有吸引力。 无论是单店老板还是连锁品牌经营者，对于高德扫街榜的态度出奇地一致：只要不收钱，一切都可以谈。 “只要不花钱我就做” 自9月10日上线，到10月10日，高德扫街榜刚好经历了30天。可以说，高德扫街榜搅局本地生活的30天，也是寻找一条与大众点评不同道路的30天。 在此期间，我们可以看到两条有别于大众点评的业务策略。 一条是扩充供给。即便是数据驱动，高德仍然需要借助有赞和其他第三方地推服务商连接线下商家。根据我们了解到的情况来看，高德在过去一个月内，将资源重点投入到了商家建联、宣传物料投放，以及挖掘早鸟商家上。 其中，烟火小店项目是高德寻求差异化的重要体现。 一位烟火小店商家表示，高德服务商在9月20日前后到店主动联系，并在店面上张贴了高德扫街榜的相关物料。“没有收钱，没有推广产品，只说先建联，为后续上团购做前期准备。”与此同时，这家烟火小店在高德扫街榜上的POI图片也是由服务商免费提供的。 而对于商超门店和连锁品牌店，亦有一部分张贴了高德扫街榜的宣传页，可惜重视程度欠佳。例如，有商家甚至会单辟一整面墙展示自己在大众点评上的排名，而高德扫街榜的宣传页，大多在店内并不显眼之处。 据服务商透露，高德前期通过免费招募商家入驻的方式，使得平台入驻商户从200万迅速增长到700万，虽然现在部分大店也需要3800-5000元的入驻费用，但竞对入驻需要支付更高年费，如按照城市等级有对应不同的入驻费用（商户通）。比如南方某一线城市，竞对的入驻费用需要7800元起。 另一条是高德地图产品的变化。国庆前，高德扫街榜主要通过目的地POI和搜索框实现，到国庆节后半段，高德扫街榜已经被放到了首页居中位置。 展开全文 我们此前提到，高德扫街榜实际上是款数据驱动的产品。面对线下庞杂的商家，高德扫街榜试图综合各类数据，提供更客观的榜单。目前来看，导航+榜单的有效性还需要时间验证，否则不会在扫街榜单之下，同时出现不同维度数据构成的次级榜单。 例如作为标志性产品的烟火小店（单店），主要综合了导航数据与用户评价，同时非常依赖服务商对于本地市场的熟悉程度。我们从成都、北京、深圳三地了解的情况来看，烟火小店大部分都是当地知名小店。 传统点评产品因为商业因素几乎无法覆盖这类小店。毕竟单店的商业模式无法挤出太多预算，更不可能与连锁餐饮品牌同台竞技。此外，小店经营者非常缺乏线上经营能力与意识。因此，这类小店长期游走于榜单之外，只能依靠口碑传播。高德扫街榜则像是“自来水”，为之提供了一条曝光路径。 不过需要注意的是，高德并不是唯一的曝光渠道，有部分小店经营者对于抖音、小红书这类内容社区更有兴趣。一位成都餐饮商家表示，高德扫街榜是被动天赋，而抖音与小红书则是主动释放技能，“要把命运掌握在自己手里才稳当”。 除了扫街榜外的其余榜单，如轮胎磨损榜依赖导航数据、多次前往依赖回头客熟悉，而本地人爱去、地方小吃、老字号、热门等则综合了其他数据。 导航到店与免费引流是高德扫街榜最吸引商家的两个点。然而相比免费，高德还需要时间让商家感受来自导航-到店的价值。这里不得不提到上线团购的紧迫性，既可以彻底完成高德到店闭环，同时也能让商家真切感知到榜单所带来的商业价值。 此外，我们向高德服务商了解到，导航-到店的路径，存在“可操作空间”，目前有零星商家已经打起了扫街榜的主意。 从流量到转化 国庆期间，高德扫街榜在流量侧打了一场漂亮仗。 官方数据显示，截至到10月3日，上线23天的高德扫街榜用户数突破4亿。10月1日-10月8日，高德总计为线下餐饮提供了1亿的客流。 某到店服务商总结出了阿里本地生活业务快速完成规模化的推进策略，可以称之为本地业务“三板斧”。 试点城市必定是一线或超一线城市，例如到店团购试点城市便选择了深圳、北京、嘉兴。经此一役，本地生活的入局变得已经非常高，过去“农村包围城市的低成本的策略已经不适用了”。 资源投入上，必须不计成本地砸钱，不能像过去那样小打小闹，而是要全量铺开、直接冲刺，打对手一个措手不及。这一点从5月到7月，淘宝闪购与饿了么的动作便能看到，也可以在过去一个月中，高德扫街榜的全量营销上，以及节前团购业务的铺开皆可窥知一二。 第三个策略有且只有巨头可以做到——利用现有资源，单向的或者双向引流嵌入消费者入口，例如将到店、到家业务嵌入到电商这个超级入口中，迅速建立起规模效应。 经过这“三板斧”后，高德手握充沛的流量，从而具备了分发服务能力。 据晚点LatePost报道，高德内部有“121理论”，提到高德产品的三个发展阶段：100万DAU说明做好了一个功能；达到2000万DAU则从专注产品体验，开始考虑做一个平台；当超过了1亿DAU，高德能够做分发，同时还能做别的事情。 眼下，这个“别的事情”，显然是团购。光子星球了解到，高德通过扫街榜的这一轮引流，其团购BD同时在跟商户对接，拓展团购业务。据悉，高德团购业务的佣金率只需8%左右，相比竞对20%左右的综合佣金率，要低很多。 有一家高德烟火小店商家提到，在此之前每月需要投入1.8万元左右到点评产品当中，“不知道高德做起来后，会不会收费”。由于高德在暗处，竞对在明处，因此高德服务商与商家沟通时会占有一定优势。 “毕竟商家会计算成本，会把支出到平台的费用均摊到产品中，到底是保本卖，还是亏本卖，亏本卖卖多少能接受。”上述服务商表示。 事实上，国庆期间，高德在铺开扫街榜的同时，还在小规模地试水团购，逐渐提升供给的丰富度。一个成功案例是引入了深圳知名粤菜茶点品牌陶陶居，并推出了特色双人餐，团购价178元，相当于原价的6.9折。 只是高德入局团购，需要弥补在商家沟通上的短板。同样以深圳陶陶居为例，竞对已将该套餐的价格压到6.6折（168元）。 好在高德并不是单枪匹马，淘宝闪购与饿了么也在团购市场为之提供了策应。在高德扫街榜上，上述店铺上架了淘宝闪购100元的代金券。 高德究竟要不要做团购，并不取决于外部，而是取决于淘宝闪购+饿了么的团购情况。目前阿里双管齐下做团购可能只是过渡形态，毕竟高德一开始起的调子便是去商业化。 决战团购 外卖之后，团购已成为阿里下一个目标。 从目前结果来看，外卖之战美团、阿里、京东没有任何一方能说失败，因为各家单量都在暑假之后，保持了相当平稳的体量。 一位美团BD认为，“外卖大战其实是把行业蛋糕做大了。”有消息指出，7月-9月期间，美团外卖日均单量分别为9500万、1亿、9000万单；同期淘宝闪购与饿了么单量分别为7000万、8300-8500万、7400-7500万单左右，而京东的单量也在千万量级。 团购市场被认为入局难度低于外卖，这种观点看似无错，但却忽视了低门槛领域从来是博弈最为激烈的战场。 截至目前，团购市场已经云集了几乎所有巨头，阿里团购还处于多点开花，并没有形成统一入口的情况下，只是在局部区域获得了突破，尚未在全国成势。 据了解，淘宝团购在国庆中秋小长假获得了不错的收益，某知名湘菜品牌店长告诉我们，国庆期间，每10单到店团购中，有2单来自淘宝闪购的到店。“对于一个刚刚开城二十天的业务，这个成绩还是比较令人吃惊的。” 有业内人士认为，团购大战或许会比外卖大战更为激烈。 外卖大战期间，阿里很清楚，靠茶饮培育消费习惯和心智，并巩固淘宝的“闪购”心智。因此，外卖大战进入8月后，摆脱了价格之战后，转而走向追求质量，玩法也变得更为多元。 团购要复杂得多。对于消费者来说在哪里买团购券，不仅取决于这家平台货品货盘供给的丰富度，更在意的是团购商品的性价比。 对于高德而言，如今下场做团购，虽然在逻辑上说得通，但上上策显然是为淘宝闪购+饿了么导流。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多