本文时代周报 作者：赵鹏 图虫 9月15日晚间，🙄京沪高铁（601816.SH）发布2025年第三次临时股东大😴会（下称“股东大会”）决议公告（下称“决议”），该次会议审议👏通过了取消监事会、修订股东大会和董事会议事规则、2025年中😀期分红等5项议案。 当日，京沪高铁举行股东大会，时代周💯报记者以投资者身份现场参会。该会议由该公司董事长刘洪润主持，😂公司在任董事11人、在任监事7人出席，公司董事会秘书出席会议🤯，其他高级管理人员列席会议。除董事长刘洪润和副董事长、总经理🚀李敬伟外，其余董事、独立董事均在线出席。 根据京沪高铁🎉2025年中期利润分配方案，本次合计派发现金红利18.84亿🤯元。另据Wind数据显示，2020年1月上市以来，京沪高铁已🙄经进行6次分红。待本次中期分红完成后，京沪高铁上市5年累计分🥳红次数将达7次。时代周报记者注意到，京沪高铁过去6次分红都是🙄年度分红，本次中期分红为京沪高铁上市以来首次。 尽管京🔥沪高铁2025年中期分红的议案获得通过，但股东大会现场也存在👏不同声音。有公司排名前十的股东相关人员表示，希望京沪高铁提高🎉分红比例，并投弃权票。 5项议案均获通过 根据京🔥沪高铁发布的决议公告，《关于修订〈公司章程〉暨取消监事会的议😡案》《关于修订〈公司股东大会议事规则〉的议案》《关于修订〈公👍司董事会议事规则〉的议案》《关于制定〈公司选聘会计师事务所管👏理办法〉的议案》《关于公司2025年中期利润分配方案的议案》😉（下称“中期分红议案”）5项议案均获得通过。 决议显示🥳，出席会议的股东和代理人人数为1761人，公司在任董事11人🥳、在任监事7人出席，公司董事会秘书出席会议，其他高级管理人员🚀列席会议。出席会议的股东所持有表决权的股份总数373.96亿🤔股，出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股份总数的😉比例为76.43%。 在《关于修订〈公司股东大会议事规😢则〉的议案》中，将《公司章程》中的“股东大会”统一调整为“股😢东会”。所有议案中，均删除了有关“监事”“监事会”等相关用词👏以及“监事会”相关内容。 自2025年3月以来，上市公😴司频繁官宣取消监事会，或者修改公司章程，取消监事会有利于优化🚀公司治理结构并降低管理成本。2024年7月1日，新《公司法》❤️实施。根据新《公司法》第一百二十一条规定，股份有限公司可以按😅照公司章程的规定在董事会中设置由董事组成的审计委员会，行使新😜《公司法》规定的监事会的职权，不设监事会或者监事。 2❤️025年3月28日，证监会发布《上市公司章程指引》《上市公司😎股东会规则》，集中修改、废止部分配套规章、规范性文件。按照有💯关要求，上市公司需在2026年1月1日前，按照新《公司法》及😘相关配套制度，在公司章程中明确设立审计委员会（由董事会下设）😅，并赋予其原监事会的监督职权。 据证监会发布的关于新《😡公司法》配套制度规则实施相关过渡期安排，上市公司应在2026🤗年1月1日前，按照《公司法》《国务院关于实施＜中华人民共和国🤯公司法＞注册资本登记管理制度的规定》及证监会配套制度规则等规🤗定，在公司章程中规定在董事会中设审计委员会，行使《公司法》规😘定的监事会职权，不设监事会或者监事。 弃权票占比8.1🥳9% 除中期分红议案外，本次股东大会的其余4项议案同意😴票数所占比例均超过98%，其中，《关于制定〈公司选聘会计师事🙄务所管理办法〉的议案》接近全票通过，同意票数所占比例更是高达🤯99.96%。 决议显示，中期分红议案的同意票、反对票😊、弃权票数所占比例分别为91.76%、0.05%、8.19%👍。根据京沪高铁会后发布的决议，对于中期分红议案，持股5%以下🌟股东同意票所占比例则高达99.84%。 时代周报记者注⭐意到，根据决议，京沪高铁中期分红议案弃权票数量3063345🙄309票，而持股5%以下股东弃权票数量为1120000股。换😜句话说，持股5%以上股东弃权票数量为3062225309票。😊 上述排名前十的股东代表在股东大会上投下弃权票，其表示🤔，希望分红比例提高至上半年母公司报表实现可供分配利润比例不低🙄于70%。 根据京沪高铁2025年中期利润分配方案，该😉公司拟每10股派0.385元，合计派发现金红利18.84亿元😘。此外，京沪高铁披露，该公司2025年上半年回购股票金额9.😘55亿元。而截至2025年6月30日，京沪高铁上半年可供分配🥳利润金额为56.80亿元。 按照《上市公司股份回购规则😁》“第十八条上市公司以现金为对价，采用要约方式、集中竞价方式😴回购股份的，视同上市公司现金分红，纳入现金分红的相关比例计算😎”规定，包括上半年已实施的股份回购金额，京沪高铁合计现金分红😢28.39亿元，占上半年母公司报表实现可供分配利润比例的50❤️%。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

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阅读本文前，诚邀您点击“关注”按钮，以便日后持续收到此类精彩😁内容推送，同时也方便您参与讨论和分享。您的支持，是我们坚持创👏作的最大动力！ 文丨季暖 编辑丨季暖 众所😢周知，中国常被国外称为“基建狂魔”，这源于我国的建筑工人勇于🤯开山辟路，遇水搭桥，几乎没有任何工程难题能难倒他们。中国的建🙌筑领域以攻坚克难著称，创造了无数奇迹。 不过，在我国的🙌建设史上，也有一些不尽如人意的失败案例。某些工程耗资巨大，最😎后却沦为烂尾项目，造成严重损失。令人惊讶的是，世界四大失败工🤩程里，中国竟占了两个名额。 当你看到下面这张照片，是不👏是误以为来到了童话般的迪士尼乐园，或者是某个浪漫的欧洲小镇？😉其实都不是。这里是土耳其西北部博卢省的穆杜尔努镇，青山环绕，🤩风景秀丽，而这片土地上矗立着一片庞大的城堡式别墅群。 🎉这座豪华度假村名为Burj al Babas，由Sarot集❤️团开发，坐落于土耳其首都安卡拉与伊斯坦布尔之间。每栋建筑都采😂用哥特式建筑风格，据说灵感来源于迪士尼城堡，住在这里仿佛置身🤗童话世界，犹如真正的王子和公主。然而，如今这片别墅群已成断壁🥳残垣，寂寥凄凉。 当初，该度假村计划建设732栋别墅，😎除了满足居住需求，还规划了购物中心、游泳池、健身房等各类娱乐👏设施，主要面向中东富裕阶层。 起初，开发商的设想确实获😆得了成功，博卢城堡别墅受到了很多中东富豪的热捧，甚至在项目尚😎未完工时，就已经卖出了三百多栋。数据显示，购买者主要来自卡塔👏尔、巴林、科威特、阿拉伯联合酋长国等国家，每栋别墅售价在37😂万至53万美元之间。 然而，危机来得异常突然。别墅建至😡近600栋时，国际油价暴跌，众多买家无法继续支付尾款，纷纷退🙌出购买。资金链断裂令开发商陷入困境，Sarot集团被迫停工，🚀不仅面临破产，还背负高达2700万美元的巨额债务。 时😍至今日，这个烂摊子依然无人敢接手。原本梦想成为“迪士尼城堡”😍的豪华度假村，如今摇身一变成了土耳其知名的灵异探险打卡地。 👏 为何油价波动会直接导致集团破产？当年法新社曾这样形容：🔥“Burj al Babas的故事，正是土耳其建筑业乃至整个😀经济的缩影。” 一座被风吹倒的大桥，可以有多讽刺？ 😡 1940年7月11日，美国华盛顿州的塔科马海峡吊桥竣工通💯车。但仅仅四个月后，这座大桥轰然坍塌，震惊世人。 作为😂悬索桥的代表作，塔科马海峡大桥从一开始便备受争议。车辆行驶时😡明显感到桥面晃动，风大时桥身甚至变形，仿佛在跳舞一般。 ❤️ 设计上，曾有两位工程师提出不同方案。一位建议传统的稳固设计😆，确保大桥坚固耐用；另一位则提出新颖理论，强调桥不仅要坚固，🌟还要美观且节约成本。最终，后者的设计方案被采纳。 建成👏前，塔科马大桥还被宣传为“全球首座采用板状钢梁支撑的桥梁”，🤗意图展现其非凡坚固性。可惜，通车后这一宣传成了笑话。 😊造成桥梁摇晃的根本原因，是施工方为了节约成本，使用了廉价劣质🤩材料，原本设计的钢桁架主梁被钢板梁替代，梁高从7.6米降低至🤯2.4米，导致桥梁刚性不足。 面对市民投诉，施工方强词🙌夺理，坚持称桥梁结构巧妙，任何风力都无法对桥造成影响，拒绝承😢认问题。 然而，有一天一阵风刮过，桥梁遭遇了与风频率一🤔致的共振现象，结果被风吹垮。 当时许多人亲眼目睹了这场😁灾难，这座桥因而闻名全球。施工方再怎么辩解，也难以挽回声誉。👍 这场灾难带来的积极影响是，如今世界各地建桥时都会安装😉阻尼器，防止类似共振现象再次发生，塔科马桥的教训成为桥梁设计😎史上的重要警示。 虽然中国在基建方面表现卓越，但仍难免🙄出现一些质量不达标的“豆腐渣工程”。 2011年7月某🥳个凌晨，钱江三桥突发坍塌事故，震惊全国。外国人听闻此事多感惊🎉讶，认为中国基建几乎无懈可击；而杭州本地人听到消息，却反应平😂淡，因为他们早已心存疑虑。 事实是，钱江三桥建成后的十😂年间，曾多次进行维修翻修，若工程质量可靠，根本无需反复修缮。🤔 事故发生后，杭州市相关部门迅速召开新闻发布会，官方将😁坍塌原因归咎于“车辆超载”。 然而，这个解释并未让公众😀信服，发布会仅持续五分钟，显得草草了事，回避了对桥梁质量的深😀入讨论。 记者随后采访了浙江大学建筑工程学院土木系教授❤️谢旭，他指出，“车辆超载虽然是直接诱因，但绝非根本原因。” 😀 央广网也发表相关文章，标题为《钱江三桥塌陷：建筑方屡获🌟国家奖项却屡发坍塌事故》，验证了大众心中的疑问。 最终😀，部分涉事官员因贪腐被查处。钱江三桥虽仍在使用，但不少杭州人👏每次经过时都会心存戒备，选择此桥时都会多加小心。 豆腐🤗渣工程虽让人心痛，但至少能完工。而下面这项工程，完全是“胎死😍腹中”。 远达集团曾计划斥资90亿元在长沙打造一座超越🔥迪拜塔的超级高楼，名为“天空之城”，预计高度838米，楼层数😀超过200层，力图夺取“世界第一塔”的称号。 然而，建😊造如此高楼，开发商却将工期定在2013年10月至2014年4🎉月，仅仅6个月内完成200层，平均每月要盖15层楼，这根本不😢现实，简直是痴人说梦。 因此，“天空之城”项目还未打好😎地基就被叫停。除了工期和预算过紧，更有安全隐患。838米的高😘度远超目前最高消防云梯的130余米，一旦发生火灾，后果不堪设⭐想。 相关部门基于安全考量，拒绝审批该项目。最终“天空😀之城”沦为一个积满雨水的荒地。新华社更是毫不留情地讽刺其为“😜口水之城”，彻底揭穿远达集团借项目炒作的真相。 返回搜😡狐，查看更多