新华社阿拉木图10月4日电 记者手记｜多线布局促中哈物流合作🤔稳步向前 新华社记者 郑钰 孟菁 张继业 草原深😜处驼铃回响，中欧（中亚）班列“钢铁驼队”奔腾不息，跨里海国际🤗运输走廊加快建设。从丝路古道到现代枢纽，如今哈萨克斯坦境内五😀条国际铁路走廊贯穿而过，今年过境运输量将达3300万吨。记者😉一行近日来到哈萨克斯坦多斯特克口岸、阿腾科里口岸及阿克套港，🤗亲身感受中哈物流合作的加速度。 9月1日，一列满载汽车😎配件和电子产品等货物的中欧班列从阿拉山口站缓缓驶出，标志着阿😂拉山口铁路口岸今年通行中欧（中亚）班列达5000列。当前，经😆阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列线路达125条，覆盖德👍国、波兰等21个国家，搭载的货物品类超过200种。 口😁岸哈方一侧，多斯特克枢纽站总经理塔坎·吉扎托夫告诉记者，得益😉于“一带一路”倡议和中欧（中亚）班列的蓬勃发展，经过多斯特克😢口岸的货运业务量近年来年均增长约20%。2024年多斯特克枢🤯纽站的换装量规模大幅超越2023年。在多斯特克陆港内，哈方已😀投用先进的自动化管理系统和人工智能应用，可将作业指令直接下发😍至集装箱装卸设备，在场站内精准定位箱位并执行作业。 “😆未来随着哈境内多斯特克-莫因特铁路复线的开通，阿拉山口-多斯😎特克接发列车能力还将大幅提升，我们对持续增长保持乐观。”吉扎😘托夫说，多斯特克枢纽站计划继续扩容，进一步提升换装效率。 😎 扎尔肯特是距离中哈边境阿腾科里口岸最近的规模城镇，这里居🤔住着每天往返口岸及边境地区上下班的哈当地居民。近年来，扎尔肯⭐特的人口已从4万增长到5万。记者看到，哈大城市才有的网红连锁❤️汉堡店和珍珠奶茶店已悄然落户，多家星级宾馆在此开业。 🤯哈萨克斯坦“霍尔果斯-东门”无水港位于中哈边境杰特苏州“霍尔🚀果斯-东门”经济特区内，占地总面积129.8公顷，是中亚地区😍最大的陆港。已在此工作8年的“霍尔果斯-东门”无水港商务经理🙄穆斯利姆·卡德罗夫告诉记者，哈中物流合作为当地居民生活带来了😎实实在在的好处，也为边境地区带来“井喷式商机”，多重优惠政策😘和税收减免红利已吸引近百家企业入驻经济特区，不断吸引优秀人才🚀前来落户。 卡德罗夫说，“霍尔果斯-东门”无水港自20😉15年以来，作业线路由最初的6条增至19条，经营业务由单一的⭐集装箱换装扩充至集装箱、散杂货、商品车等货源换装，截至202🤔4年，无水港换装量由2万标箱增至32.4万标箱。今年前8个月😡无水港换装量依然保持高速增长。 走进里海沿岸的主要海运🤯枢纽阿克套港，记者看到，整齐堆放三层的集装箱中有近一半来自中😜国。港口工人正用起重机有条不紊地将货物装载到停靠在岸边的货轮🤗上。这里是里海最现代化的港口之一，也是跨里海国际运输走廊的重😢要一环。 跨里海国际运输走廊国际协会代理秘书长努尔古莉😊·扎库波娃告诉记者，跨里海国际运输走廊起自中国，经哈萨克斯坦🌟和里海水域至阿塞拜疆、格鲁吉亚，并可延伸至土耳其和欧洲国家。😀在全球物流格局深刻转型、货流加速重新分配的背景下，跨里海国际😘运输线路的重要性急剧上升，走廊的建设速度和运力增长快速推进。😡 扎库波娃介绍，2023年跨里海国际运输走廊在哈境内全😆年仅开行11列集装箱班列，而2024年这一数字达359列。2😀024年走廊货运总量逾450万吨。今年前8个月集装箱班列开行😜数量更是达到275列，同比增长61列。据预测，到2030年走😍廊过境运输能力可达约1000万吨。 扎库波娃介绍，哈政🌟府正大力推进多元化东西向过境运输能力，并积极为跨里海国际运输🤗走廊兴修铁路。此外，今年6月阿克套港集装箱枢纽项目一期先导区😁正式启用，对于跨里海国际运输走廊来说，相当于增添了现代化的“❤️加油站”和“调度站”。 扎库波娃说，未来，走廊将致力于💯简化协调海关程序；大力推进货流的集装箱化，提升运输效率；并推😴动沿线大型物流运营平台的对接整合，实现走廊物流数字化。 😴 阿克套国际海上贸易港商务工作负责人阿努阿尔·涅梅绍夫表示，🤗哈里海沿岸的港口同多斯特克和霍尔果斯等重要物流节点相连，形成🤩多条物流动脉，对沿线社会经济发展、构建多元化有韧性的亚欧运输😍格局发挥了至关重要作用，为构建更为稳健、均衡的国际贸易体系作😢出积极贡献。 责任编辑：李墨涵(EN043)返回搜狐，😁查看更多

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