文 | 产业观察室，作者 | 方建华 文 | 产业观察🌟室，作者 | 方建华 合肥，这个曾经位居二三线城市行列😊、在经济版图中略显低调的中部城市，近年来迅速跻身“万亿俱乐部😂”和“新一线城市”之列，以雷霆万钧之势闯入大众视野。 🤔不少人将其发展轨迹归结为“合肥模式”、“基金招商模式”，抑或👍是“最牛风投”，实际上这种总结是失之偏颇的。我认为，与其称之😅为“合肥模式”，不如称其为“合肥现象”，或许更为精准、贴切。😍 风险投资和基金招商只是合肥成功的表面因素，合肥崛起的🤔核心是在政府“顶层设计”下，以投带引，精准把握产业趋势，积极😉引进关键企业并进行股权投资，使其落地生根、开花结果。 💯因此，我认为“有为政府决策+善用股权资本+精选行业龙头+孵化🔥产业集群” 是诞生“合肥现象” 的组合密钥。在合肥的城市发展😅进程中，有为政府扮演着“操盘手”的关键角色。其中，一次“倾城😆之恋”和三次“世纪豪赌”，均堪称“经典之作”和“神来之笔”。🥳 合肥走出了一条政府主导、创新培育的特色发展道路，为很🙌多二三线城市的成长与高质量发展树立了经典范例，但“合肥现象”😍又是难以复制、模仿的。 创新基因：跨越半个世纪的倾城之⭐恋 谈及 “合肥现象”，人们往往容易忽略中国科学技术大😅学（简称中科大）对合肥的深远意义。事实上，这场始于上世纪的“😎倾城之恋”，早已为合肥埋下了创新的种子，奠定了其创新发展的基🙌因。 上世纪六十年代末，国家战备疏散的“一号命令”如惊🙄雷般响起，包括中科大在内的一众北京顶级高校面临集体外迁的命运🎉。彼时，时任安徽省委主要负责人怀着对发展的炽热渴望与对创新的😜执着追求，力排众议，毅然奔赴北京。无数次的奔走游说，无数回的😴耐心沟通，最终换来了中科大落户合肥的圆满结局。 在那个😉物质极度匮乏的艰难岁月里，合肥对中科大倾注了“倾城之爱”。从🙌“每人每天省下一口粮，一定要让中国科大师生吃饱”的质朴承诺，🤯到供电、供暖优先保障学校的实际行动，每一个细节都彰显着这座城💯市对人才与创新的珍视。 而中科大也不负这份深情，扎根合😴肥，潜心科研，如同一位默默耕耘的智者，为合肥后续的产业发展储💯备了雄厚的创新智力与顶尖人才，成为合肥创新发展道路上最坚实的⭐后盾。 从上个世纪80年代至今，凭借着科技创新的强劲动👏力，合肥在国家创新发展的版图上不断崭露头角。 它先后被😉确定为全国四大科教基地之一、国家首批技术创新试点城市、全国首🤩家“国家科技创新型试点市”、全国首批“创新型试点市”、“十大😎创新型城市”等。一步一个脚印，合肥在科技创新的康庄大道上稳步🌟前行，每一个荣誉的背后，都是其创新基因不断激活、不断迸发活力🙄的见证。 合肥与中科大这对“城校搭档”，如同亲密无间的😅战友，携手共进。正是这份默契与协作，让合肥在每一轮科技革命与🙌产业变革的浪潮中，都能精准把握机遇，成功走出一条“原始创新 😍—成果转化—抢占产业制高点—爆发式增长” 的独特发展路径，为👍城市的崛起注入了源源不断的创新动能。 展开全文 🥳产业豪赌：三次精准下注，孵化千亿集群 在产业发展的征程😂中，合肥政府展现出了非凡的战略眼光与魄力，主导了三次堪称 “😁世纪豪赌” 的关键投资。每一次，都精准下注未来产业的龙头企业🤯，最终成功孵化培育出多个千亿级产业集群，为合肥的经济腾飞插上😘了有力的翅膀。 （一）缓建地铁，“重仓” 京东方：补足🙄家电产业链短板 早在2005年，合肥便高瞻远瞩地提出了⭐工业立市、制造强市的发展思路。立足自身产业基础，合肥将目光瞄🥳准了家电行业。彼时，“屏” 是合肥家电版图上缺失的一块重要 😂“拼图”。 为了补足家电产业链，2008年，在财政捉襟😊见肘的困境下，合肥做出了一个大胆的决定 —— 暂缓地铁建设项😅目，拿出当时财政收入的三分之一、约60亿元的真金白银，引进了😎当时亏损超过10亿元的京东方，建设国内首条第6代TFT-LC😂D 液晶面板线。这一举措，不仅打破了我国新型显示器严重依赖进🤯口的局面，更让合肥在显示产业领域占据了先机。 当时，全👏球显示面板产业正处于爆发前夜，京东方虽潜力无限，却深陷资金短😆缺的泥沼。合肥政府的果断出手，犹如一场久旱后的甘霖，瞬间解了🤔京东方的燃眉之急。 合肥政府在投资时，充分考量了全球显😊示面板产业的发展趋势，顶住了巨大的投资压力，承担了极高的投资🙄风险，最终精准 “押注”了未来产业发展方向。此后，合肥凭借与🥳京东方的良好合作基础，连续吸引京东方8.5代及全球最高世代线⭐10.5代线的投资。自2008年京东方落户合肥以来，其投资已⭐超千亿元。 合肥政府并非简单的资金投入者，而是以战略投😜资者的身份深度参与其中。在为京东方提供关键资金支持的同时，还😴在后续的产业发展中与京东方深度绑定，积极参与产业布局与规划，😎为企业的发展保驾护航。 此次投资，合肥的回报率颇为丰厚🤔。相关数据显示，随着京东方的不断发展壮大，其股价大幅飙升，令🤯合肥浮盈超百亿元。此外，在退出6代线与8.5代线项目时，合肥😊通过二级市场减持，收益高达约200亿元。 伴随着京东方😉的成功，合肥也顺势崛起为新型显示产业领军之地，产业规模在国内🙄首屈一指。围绕京东方这一龙头企业，合肥成功汇聚了180余家显👍示产业链企业，打造了京东方 TFT-LCD、视涯硅基OLED😢、维信诺AMOLED三大基地，吸纳了近4万名从业者，产业规模😴与营收均突破千亿元，形成了从原料供应至终端应用的完整产业集群😍，为合肥的经济发展注入了强大动力。 这种在特定时期，凭🎉借对产业趋势的精准判断，敢于投入大量财政资金进行战略投资的做😉法，需要政府具备卓越的胆识与魄力，也是“合肥现象” 难以被其😴他城市复制的重要原因之一。 （二）躬身入局，“托举” 🤔长鑫存储：填补存储芯片产业空白 2017年，合肥再次展🎉现出非凡的战略眼光，豪掷重金 “投注” 长鑫存储。合肥市人民😡政府与兆易创新携手合作，以80%:20%的股比共同创立了合肥🔥长鑫，当时项目总投资预计超千亿元。 在合肥的大力支持下🎉，合肥长鑫发展迅速，很快便推出了国产第一代10nm级8Gb ❤️DDR4 芯片，仅用三年时间，就成长为业界翘楚。如今，长鑫存👍储已成功跻身全球存储芯片企业 “前四强”的行列，打破了国外企🤗业在存储芯片领域的垄断局面，为我国芯片产业的发展做出了重要贡💯献。 在对长鑫存储的投资中，合肥政府采用了多元化的投资🥳策略。除了投入巨额资金外，还积极协调各方资源，从政策支持到人🤗才引进，从基础设施建设到市场拓展，全方位为长鑫存储提供保障。💯同时，作为股东合肥政府还深度参与公司的战略规划与运营管理，从😀某种程度上扮演了积极股东的角色，为长鑫存储的稳健发展出谋划策😂。 长鑫存储项目的成功，如同一块强大的磁石，吸引了众多🥳国内外集成电路领军企业抢滩合肥。 通富微电子、寒武纪、🙄力晶科技、安世半导体等企业纷纷入驻，为合肥集成电路产业的发展😢注入了新的活力。此外，中国电科38所研发的“魂芯二号A”芯片🤩每秒可完成千亿次浮点运算，芯碁微电子研发的双台面激光直接成像🔥设备打破了国外高端设备垄断，易芯半导体成功拉制出12英寸芯片👍级单晶硅片……一系列创新成果的不断涌现，让合肥迅速汇聚成一个👏新的千亿级集成电路产业集群。 2024年，合肥市集成电😂路产值增长30%，其动态存储、显示驱动芯片的市场占有率位居全🥳球前列。相关数据显示，若长鑫存储成功上市，预估将为合肥带来超🤩千亿元的浮盈。 合肥政府对长鑫存储的投资，是典型的资本😢运作与产业培育相结合的成功范例。通过早期介入、长期扶持，合肥🚀实现了集成电路产业从无到有、从弱到强的跨越式发展。这种政府深😆度参与产业培育的模式，需要政府具备强大的资源整合能力、专业的🤯产业判断能力以及长远的战略眼光，其他城市很难轻易复制。 👏 （三）果断出手，“抄底” 蔚来汽车：抢占新能源汽车先机 😅 2020年，新能源汽车行业尚处于发展初期，市场充满不确定🔥性，许多投资者都持观望态度。而合肥却在此时展现出了过人的胆识❤️与果断，联手战略投资者“接盘”蔚来汽车。 通过产业基金🌟等形式，合肥为蔚来汽车提供了70亿元的资金支持，帮助蔚来汽车💯走出了“至暗时刻”。与此同时，合肥还积极协调土地、政策等关键🤗资源，为蔚来汽车的发展创造了良好的环境。这无疑是一次对新兴产🌟业的大胆“抄底”。 在合肥的精心培育下，蔚来汽车如同涅🙄槃重生的凤凰，迅速发展壮大。到2023年，蔚来汽车成功逆袭，🎉进入新能源汽车第一阵营，仅在合肥的产量就迅速突破40万辆。资😅本市场也对蔚来汽车的发展给予了积极反馈，其股价一路飙升，合肥👏因此获得了逾千亿元的回报。 蔚来汽车的成功，也带动了合😍肥新能源汽车产业链的蓬勃发展。合肥成功集结了120余家产业链😘精英企业，业务范围覆盖整车制造、核心零部件生产、应用服务及全🤩方位配套等各个环节。产业链的完善激发了营收的大幅增长，超30😀00亿元的营收规模构筑起了活力四射的良性循环生态。比亚迪、大😢众等行业领军企业及其配套伙伴也相继入驻合肥，使得合肥以前所未🙌有的态势崛起为“新能源汽车之都”，其产业影响力已跻身全国之巅❤️，在全球范围内也崭露头角。 2024年，合肥新能源汽车😂产量突破135万辆，同比增长81%，出口量更是增长了3.3倍😀，展现出了强劲的发展势头。 除了上述三大关键投资外，合🤗肥市在投资光学摄像头领域龙头企业——欧菲光项目、中国大陆第三⭐大芯片代工厂——晶合集成等多个重大项目中，同样成效显著，收获👍颇丰，赢得了外界的诸多赞誉。 “合肥现象”难以复制:独🔥特的产业生态系统 当然，“合肥现象”之所以能够大获成功⭐，与合肥市政府善用股权资本密不可分。 今天政府利用股权🚀资本招商已是家常便饭。长期起来，大多数地方政府习惯调用债权工🌟具来支持产业发展，但放眼全国，像合肥政府那样在2008年、2😆017年和2020年的时间节点，敢于在新兴产业发展初期，利用😜大手笔的股权投资去培育、支持和招引产业的并不多见。 如🙌大多数人看到的那样，合肥在“善用股权资本”方面展现出卓越的能🙄力，它敢于 “接盘”、勇于 “押盘” 、智于 “操盘” 、细😊于 “稳盘”、巧于 “拓盘”。这背后依靠的是政府凭借敏锐的判😂断力与精准的战略规划。 如果以人生寻求伴侣来比拟合肥所😢面临的四次重要的“机遇”，与中国科大的结缘可以说是倾城之恋、😡与京东方的结合是倾囊而出、与长鑫存储的联合是倾心倾力，而与蔚😉来的联姻则是借助资本“媒人”的绣球“奉子成婚”…… 随😡着“芯屏汽合”“集终生智”战新产业异军突起，一大批产业新地标❤️迅速崛起，进而带动产业集群崛起。这为城市的可持续发展注入了强😀劲动力，强力推动了城市经济转型升级和高质量发展，从而使合肥迅🚀速跻身“万亿俱乐部”和“新一线城市”行列。 合肥的成功🙌，除了上述因素外，与其优越的地理区位也密不可分。合肥地处我国🤯中部地区，交通十分便利，宛如一个连接南北、贯通东西的经济枢纽🎉。这种独特的地理位置，使其在承接产业转移、加强区域经济合作等🔥方面具备了得天独厚的优势，为产业的集聚与发展提供了良好的条件🙌。 如今，合肥已成为众多城市学习的榜样。从“苏南模式”😘 的发源地无锡，到山东等周边省份的兄弟地市，无不纷纷派出代表🙌团赴合肥取经学习。一时间，合肥成为了当之无愧的“网红城市”，😁其发展经验也成为了各地竞相研究的对象。 但我们也要清醒🚀地认识到，“合肥现象”的成功，不仅体现在经济数据的快速增长和😉城市地位的重大跃迁，更在于其构建了一套独特而可持续发展的产业😂生态系统。这个产业生态系统是其他城市短时间内难以快速建立起来🎉的。 “合肥现象”背后的真正逻辑，是在对产业实施深入研😆判、对产业链条进行全面梳理、对进入时机进行精准把握之后，通过😜引入龙头企业、补齐产业链短板、合理运用股权资本手段等一系列有🙄针对性的举措，培育完善的产业链，最终建立起包含新型显示、芯片🙄、新能源汽车等在内的先进制造产业集群。 未来，合肥能否😢在现有基础上再创辉煌，续写城市发展的传奇篇章?能否在新一轮科😀技革命与产业变革中继续把握机遇，引领产业发展潮流?让我们拭目🌟以待。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市😅场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着🙄未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一😂数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😡，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国😴智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😀交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股🔥股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。😢 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总🥳募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😡不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😊亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元❤️，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增😆至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😴”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持🙌续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗🚀？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🎉且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🥳。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP😆O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加😡上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（🔥约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价🌟格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🥳的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而👏更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募🤗资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业🙌务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R🤔obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性😜投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余🥳凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5🎉年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就😎必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😁企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效⭐应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客❤️户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业🤯务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车🥳载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😂门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025🤗年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%🤩，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达👍到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比🙌增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🤗在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😎贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单😀车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向😎城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方🙄案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大🙄众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家👏车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其🚀客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🌟牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 ⭐ 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风😂险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前😘五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%😊、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😘线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一😂大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但😍从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当😊主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车❤️企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🌟机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob😆otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，🙌国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😅场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So🤯C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，🤗2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿🙄美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶😂渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功😍能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🤯 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😘产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应💯。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升💯到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶😜芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤯地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😘也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202💯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“💯下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 🚀U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T🚀OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202😡4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主🤯导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国👏内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😎以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 😊 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😉车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2😁250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号💯+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”😴的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解⭐决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对🤗云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案⭐的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，😊面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”⭐的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20🚀24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202👍1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，🎉其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 🎉 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着😂一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品🎉解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注😊的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😴botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🥳将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景❤️下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😘基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😢造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🥳在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本👏市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智😴能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可🤩以顶住压力。返回搜狐，查看更多