文 ｜ 阑夕 文 ｜ 阑夕 阿里新憋出来的大招，🤔来自高德地图这条业务线，还是很让人感到意外的。 关键是💯，大招本身看起来也太「小」了，似乎配不上阿里搞的阵仗——在公👍司成立26周年之际，兴师动众的邀请了各大媒体，宣布推出扫街榜😡这么一个产品。 所以把大家喊出来，就为了这点事呀？ 😡 倒是只有美团受伤的世界达成了，蒋凡主抓的电商在打外卖大战⭐，连不归他管的地图产品也要把大众点评重做一遍，这波混合双打，👏针对性过于明显了。 仍然只能说美团刚好挡在了阿里想走的🥳每一条路中间，双方没有私怨。 不过在杭州，潘乱约了高德😜扫街榜的产品负责人李刚，加上我一起，谈了一下高德到底想做什么😎，以及这件事情的价值在哪里。 聊完之后，我是觉得可以稍😁微休整一下上面的判断：这次发布会，不是为了一碟醋而包的饺子，😅它是高德地图上桌吃饭的一次开始。 可以揶揄雷声大雨点小👍，但最后淹没陆地的，从来都是雨点的汇聚成河，而与雷声的震耳程💯度无关。 先说高德地图这款产品，在很多人眼里——甚至包🤯括一些互联网从业者——可能都会觉得它在国内和百度地图大概五五😂开，属于平分市场的关系。 但实际上，高德地图的日活，已😉经是百度地图的2倍，而且两款产品在各自公司的战略体系里，也完😢全不在一个级别。 百度地图之于百度，一直是边缘业务，属💯于有了增长点就要掏出去的那种地位，当初由LBS延伸出的本地生🤯活服务，结局只能是给糯米老老实实的当输血管。 而高德地🙌图在阿里内部则是长期处于富养状态，这些年来数次组织架构的调整🙄，也都昭示着阿里对高德地图有所作为的寄望。 从市场表现😢来看，高德地图大概或许可能没有辜负肩上的压力，以8亿月活来算🎉，它已经是中国的第5大App，仅次于微信、抖音以及同门的淘宝😍、支付宝。 但高德地图的存在感，完全比不上它的体量，原👏因还是在于，地图这种产品形态，很难脱离工具。 而工具，😅在互联网的商业模式里是极其廉价的，除了卖流量，也没有太好的想😅象空间，况且流量单价也是最低的那一档。 所以即便早在2🙄014年就被高德地图超过之后，百度地图也没怎么急，工具产品不👍存在网络效应，落后无非就是少卖点流量，并没有那么重要。 🤯 那么问题来了，为什么如今又把消费入口这个海市蜃楼给捡回来了😴？ 展开全文 对于阿里而言，2025年的版本固然⭐狂野不羁，但热闹依然沿着主航道向外衰竭，高德地图做扫街榜，也😁并没有和看起来很适合协同的饿了么或是支付宝深入合作。 😅考虑到在发布会开始前市场上流传的那些半真半假的传闻，其中还有👏为口碑网招魂的猜测，但实际上如果真的是走那条路线，反而才会显😀得俗套。 打败大众点评的方式，一定不是把大众点评重做一😊遍，像我者死，离我者生，互联网行业有太多的反面例子，证明了一😂个体验更好的产品不能取代一个成熟标准的产品。 何况很多🤗时候，所谓更好的体验，通常都是「自以为」的。 所以，真😡正需要换位思考的，是有没有可能，高德扫街榜不是一个入口，而是😴出口？ 一个高德地图积累了二十多年的数据资产的出口。 😘 这个想法的萌生，是和李刚——他是高德扫街榜的产品负责人💯——聊到高德地图连接真实世界的使命，他说为出门在外的用户提供🚀决策是地图产品的天职，路有好坏远近的客观标准，但店的体验却是🤩高度主观化和去中心化的。 高德地图认为，传统的评分体系😎，自己可以慢慢搭建，但基于出行、停留和信用的真实数据，是大众😀点评没有的。 比如这一轮的投放素材已经展示了，高德地图🎉是能在城市的毛细血管层级，知道一家小店有多少回头客，好评可以🚀通过送可乐的技巧「运营」出来，但行车导航的轨迹，没法这么轻易🙄「运营」。 其实聊天过程中主要是我和潘乱在cue大众点❤️评，李刚是受过严格训练的，无论怎么擦边都不会转进友商，除非忍😀不住⋯⋯好吧，还是那句话，高德地图要做的，是射程范围以内的事🥳情，这个谁也拦不住。 我想说的是，扫街榜可以视为实体消😉费信息重组的第三个阶段，如果我们把米其林指南当作1.0的话。😅 编辑主导的评级时代，诞生了美食评论家这种职业，真正意🙄义上的嘴替，本质上还是因为全球经济不够充盈，哪怕是中产阶级也🔥需要节省试错成本。 到了Yelp和大众点评，一人一票的😜叠加效应很快瓦解了一小撮精英把持的话语权，本质上是用量化带来😂均值回归，让经营者们走进同一座拉票竞技场。 高德地图的💯扫街榜，是把游戏规则撕掉重写，要用深层的非标数据，去构建一套🔥新的服务信用体系，虽然看上去是以榜单的形式出现，但它的终点，⭐是要给每家店都上一套芝麻信用分。 我能理解高德地图看到🥳的机会，也就是UGC式的评分体系逐渐失灵的崩坏趋势，早在「3😜.8分神店」的热梗出圈的时候，大众点评应该就意识到出问题了。🤯 不能说大众点评上4.5分以上的店都是刷出来的，但在这😴个一言不合就打差评的市场——去看Steam中文区和其他地区的⭐评价分布差别就知道了——想要保持多数好评的地位，就难免为此承😡担成本。 不能说这完全是大众点评造成的，但事实是，千篇🎉一律的精致店铺，会和开遍各地的古镇经济一样，被复制粘贴到了一🙌个又一个的商圈里，并挤满了探店博主。 直到高德地图出来🤗掀桌，拒绝参与继续维护屎山代码的工程。 「烟火小店」是👍高德扫街榜的一个重点分类，某种意义上就包括了那些客流稳定但颜😍值不能打的「苍蝇馆子」，这些店甚至能在小红书上得到流量——本😘地人都爱去的宝藏店铺是一个热门笔记题材——但在以前的评分体系🤔里，它们多半会是路边一条。 不过我也问了，基于用户行为💯的真实，这个价值点是不是足够撑起一款野心那么大的产品？ ⭐ 举个例子，很多人会认为猫眼的评分要比豆瓣科学，因为猫眼必须🚀买了票才能打分，而豆瓣则没有任何门槛，长期也有水军刷票的困扰😢，机制本身陈旧不堪。 但豆瓣还是那个豆瓣，猫眼反而因为🎉买票的用户不太好意思承认自己的品味很差而表现出评分普遍虚高的😅问题，在这个例子里，真实好像又没那么重要了。 李刚的解⭐释是，大力出奇迹，数据反馈的一切偏颇，都源于算法的不够准确，🙄电影行业没有复购特征，二刷、多刷一部电影的行为不具备普遍性，🎉但到店是有高频支持的，在海量的、动态的加权系统里，一定能过滤❤️出「白月光」。 潘乱觉得心智还是最大的挑战，没有之一，🤗高德地图是想一举完成从「去哪里」到「为什么去那里」的用途升级😎，这步子迈得属实有点大，可能也不是靠着扫街榜一款产品能实现的😊。 而且我们都注意到，在高德地图这套真实行为数据的链路🤗里，支付是非常重要的一环，而理论上来说，同为阿里系的支付宝，❤️是能掌握部分支付数据的，但完全没有出现在这次发布会上。 🌟 显然，这也不是负责产品的李刚该回答的问题，哪怕数据的流通存🙄在合规难度，但在阿里的风格底下，真想集中资源做成事情，这种调😂度撮合是一定会有的，所以不是做不到，是时机还没有到。 😎换句话说，一项业务的地位，是打出来的，不是要出来的，阿里愿意🎉支持高德地图搞创新，和愿意驱动支付宝去打配合，是两码事，你要🎉先证明自己配得上，才有得谈。 好在阿里现在处于团队士气😢的高峰期，AI、云、外卖一个比一个能出成果，高德地图这次回归🙌熟悉的封闭式开发，也是真的让互联网行业重温了经济上行的美。 🌟 打出顺风局，什么都好说。 就是又得苦一苦美团来扛🎉线了，2019年，王兴在朋友圈锐评蒋凡和黄峥，以坐山观虎斗的🌟姿态说这两个人的较量会决定中国电商的未来走向，当时的他肯定想🚀不到，自己不但也在山上，还披着一样的虎皮。 都说人不会🎉踏入同一条河流，却不可能总是躲过同一场竞争。 至少，高🤗德地图不是在重复造轮子，它做的事情，和大模型公司有点像，就是🙌给物理世界在赛博空间进行一比一建模，把海量的抽象信息压缩到个🤗体能够消费的量级，最后让地图产品脱离工具属性，成为新的生活平🔥台。 真做成了，就是阿里打造大消费平台的从龙之功，别说🙄上桌吃饭了，多少也得坐到副宾位上。 有没有山东人来说一😍下，这理解是对的吧？返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

据亿欧汽车报道，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划。根😊据这一计划，在不改变直营模式的前提下，部分极氪直营门店和极氪⭐家门店将转让给投资人。其中，后者切换数量较多，前者较少。 😴 根据该计划，部分原本由极氪直接租赁的门店及展厅将转由投资❤️人接手，相关销售团队也将脱离极氪体系，转为投资人旗下员工。 😍 值得注意的是，极氪强调其仍将保留相当数量的直营门店，特🥳别是位于一二线城市核心商圈的门店，以维持对终端售价和服务标准😅的直接管控。全国门店总量将稳定在500家左右。 这一变😎革背后，是极氪与领克品牌战略整合的深化。 官方表示，新😴采用的“直营为主、合伙人模式为辅”策略，旨在借助合伙人模式更🤩快渗透下沉市场。此前极氪高管曾透露，在不同级别城市将采用差异😁化的渠道策略：一二线城市坚持直营，三四线城市尝试代理，五六线😂城市则与领克共享渠道以降低投入。 极氪最新财报数据显示😘，其第二季度销售管理费用有所下降，毛利率创下20.6%的新高🚀，这表明“M计划”在一定程度上有助于优化运营成本。 然😁而，部分投资人对转让门店兴趣不高，尤其是位于客流较小城市的门⭐店，其盈利潜力可能有限，这给“M计划”的推进带来了一定挑战。😡 从市场现状来看，极氪在新能源汽车市场的竞争中面临着诸🤔多压力。 一边是传统豪华品牌急着搞电动化，新车一款接一🤯款地出，抢极氪的市场；另一边造车新势力也没闲着，天天琢磨创新🙄，产品和服务都在升级，压力真是从两头来。 这种时候推“🙄M计划”，极氪可能是想找找新出路、冲点新增长。 总的来😡说，“M计划”或许是极氪在激烈竞争里给销售渠道动的一次手术。👏 想靠“直营打底、合伙人补位”的办法，把市场铺得更开，💯资源用得更省。 至于极氪能否实现可持续增长，还需交给市👍场来检验。（转载自电车界）返回搜狐，查看更多