深圳商报记者 肖晗 764台车，行驶23万公里，配送9👍0万单，创造商业价值760万元！作为国内功能型无人车运营规模💯和密度最大的城市，深圳于近日发布首份《功能型无人车月度运行与⭐发展报告》，展示了无人车从试验场迈向商业价值高地这一关键跨越😴的城市样本。 开放路权里程3185公里 该报告由🔥深圳市智能网联交通协会功能型无人车专业委员会编制并发布，首次😉系统呈现了功能型无人车的规范化运营与规模化发展全景。 😘截至8月，深圳已向功能型无人车开放路权线路1170条，总计3❤️185公里。其中8月新增开放线路44条，里程339公里，无人🔥车加速上路态势明显。分区域来看，龙岗区和坪山区开放里程较多，🤗分别达到1476公里和879公里，而罗湖、福田、南山等城市核😆心区域开放里程则相对较少。 8月份，深圳市功能型无人车😢运营数量为764台，环比新增45台，主要分类为无人物流车、无🎉人环卫车和无人巡检车。其中，无人物流车总量为416台，占比超🔥过54%。 各无人车品牌在深圳市场的竞逐格局初现端倪。😁报告显示，从车辆活跃程度来看，无人物流车在线率为77%，在线😉车辆规模为320台。按品牌划分，新石器活跃车辆规模最大，达1😜48台，其次为美团119台，显著领先于白犀牛、九识智能等构成😜的第二梯队阵营，后两者活跃车辆数分别为21台、19台。而从月💯度行驶里程来看，主要进行即时配送的美团无人车8月运营行驶了1🙌1.2万公里，大幅超越新石器的3.5万公里。 无人车商❤️业化价值凸显 规模化运营背景下，功能型无人车商业价值开😎始凸显。8月深圳市功能型无人车月度运营里程23万公里，完成生😀鲜快递配送90万单，其中包括快递配送75万单、生鲜配送15万😊单，创造商业价值约760万元。从核心企业的无人车配送订单量来🤩看，顺丰以50.4万单的数据遥遥领先，其次为美团15.2万单⭐。 报告称，功能型无人车单车时均配送量可达到200票以🤩上，明显超过传统快递车单车时均100多票的配送量。而按照此前😉国内多家快递公司发布的实际运营数据，目前无人配送车可实现单票😅运输成本降低约0.1元。据此计算，意味着无人车单月可为深圳物👍流企业降本9万元。 值得关注的是，报告也披露了无人车运😀营事故率以及人工干预次数等安全指标。8月份，深圳功能型无人车😅企业责任交通事故率仅为0.04次/万公里，平均人工干预次数为😎0.016次/公里。车辆运营合规率达91.6%，市民投诉数量😁仅23单，印证了无人配送从“概念”到“信赖”的认知转变。 😍 具体到各个品牌，投放规模最大的新石器无人物流车月度人工干😂预次数为0.032次/公里，高于平均水平；而九识智能则以0.👏008次/公里的人工干预次数，暂居行业第一。 企业生态😍布局多维拓展 记者采访了解到，在推动无人车商业化落地进😀程中，企业布局呈现多维拓展态势。例如，顺丰于8月下旬率先在深😢圳技术大学、深圳大学和中山大学深圳校区启动校园无人快递配送场🚀景测试，探索通过构建半封闭环境下的常态化运营动线，系统验证无🤔人物流车的多场景适应性、调度协同效率和商业化服务能力，为智慧🤯校园建设与城市末端配送创新提供可复制、可推广的示范样板。新石😡器等企业在宝安中心区启动无人车巡检试点，通过在无人车上搭载多😍种传感器，对道路设施、安全设施等多场景进行全天候、高效率自动🤗识别与上报，同步开展文明宣传播报，其经验将为未来推广城市无人😀化管理提供数据与实践支撑。 跨界融合也不断催生模式创新😅。深圳三大公交、头部车企与物流企业携手推进的“公交+无人配送🙌”创新模式，推动城市末端物流基础设施重构。 实际上，目🥳前功能型无人车规模化商业化应用已迎来拐点。新战略低速无人驾驶😁产业研究所数据显示，2024年中国低速无人驾驶行业销售规模已🙄达123亿元，同比增长45%。据预测，2025年中国各类低速😎无人驾驶车辆的销售数量将超4.7万台，销售金额将达185亿元⭐。到2030年销售数量或达9.5万台，销售金额有望突破410😜亿元。深圳市智能网联交通协会相关负责人表示，深圳已明确提出无🚀人物流配送车年内冲刺千台、覆盖更多应用场景的发展目标。未来将😢持续定期更新无人车运营报告，用数据印证功能型无人车从“技术试🌟验”到“商业实用”的跨越，勾勒城市智慧物流发展的清晰蓝图。 🥳返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

智通财经APP获悉，摩根士丹利表示，iPhone 17系列的😴早期交货时间与去年同期相比持平或略有延长，该行维持对苹果(A💯APL.US)“增持”评级，目标价240美元。 大摩指🥳出，iPhone 17系列初期供应状况优于去年，同时早期交货😘时间与去年同期相比持平或略有延长，表明iPhone 17的早🚀期需求可能同比增长。这一积极信号与市场对2026财年iPho🤯ne出货量持平的预期形成对比，为苹果公司带来了乐观前景。 😀 该行的数据显示，iPhone 17系列在开始预订后的4天🤯内(截至9月16日)，其交货时间在全球多数主要市场均呈现同比😢持平或上升的趋势。具体来看： iPhone 17 Pr🙄o Max：在美国的交货时间为22.5天，国际平均为24天，😴较预订开始时的19.4天显著延长。与国际市场相比，其交货时间👏同比增加1.2天。 iPhone 17 Pro：在美国👏为14.2天，国际平均为18.1天，同比缩短2天，但国际市场👏仍增长2天。 iPhone Air：在美国为6.7天，🥳国际平均为7.9天，同比缩短3天(与iPhone 16 Pl😅us相比)，且在中国市场尚未上市。 iPhone 17🤔标准版：表现最为突出，在美国交货时间为15.5天，国际平均为😂19天，同比延长6.5天和9天。中国市场的交货时间达到30.🤗5天，创下两年来的最高记录。 这些数据表明，iPhon😂e 17的需求整体强劲，尤其是基础型号和Pro Max型号。😀报告强调，早期供应状况优于去年，主要得益于生产良率的提升和印😊度工厂产能的扩大——苹果首次在印度同时生产和发货所有新机型。👍 大摩报告通过实地调研发现，当前用户的升级动机主要源于👏替换老旧设备。iPhone的平均更换周期约为5年，这意味着i😂Phone 12用户（上一次“超级周期”的群体）成为今年的自😀然升级者。 大摩预计，苹果2026财年收入将增长6.5🌟%，其中iPhone收入增长5.5%，服务收入增长12%。毛😅利率稳定在46.9%左右，每股收益达8.00美元。看涨情景下😂，iPhone更换周期加速可能推动收入和每股收益更高增长；看🙄跌情景则假设需求疲软和关税压力导致增长放缓。返回搜狐，查看更😎多