9月A股现减持潮:310家企业高管“持币过节”,套现超120亿元
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【大河财立方 记者 夏晨翔 史冰倩】在A股市场行情回暖、部分🔥个股股价创下新高的背景下,9月份上市公司掀起一轮减持浪潮。 👏 据大河财立方记者统计,截至9月28日,本月已有428家🤔公司披露减持计划,且已有310家上市公司管理层完成减持,实现🌟“持币过节”,月度减持总额高达120.45亿元。 前海🤔开源基金首席经济学家杨德龙分析称,由于相关公司股价快速攀升、😅累计涨幅显著,或已达到理想退出价位,引发大股东趁机高位套现。😴该举动短期内必然对个股股价形成压力,投资者应对减持规模较大,⭐特别是高位密集减持的个股保持警惕,审慎评估其中风险。 😆月内已有400余家企业宣布减持 硬件设备行业居首位 🌟 上周末(9月27日至28日),A股减持公告再度密集发布。😂大河财立方记者统计,有近70家上市公司在两天内披露了减持公告🤩,其中既有控股股东,也有企业高管。 9月28日晚间,科😀力尔发布公告称,公司控股股东、实际控制人之一、董事长聂鹏举计🚀划以大宗交易方式减持不超过1487.5万股,占公司总股本的2💯%。按照29日收盘价14.93元测算,聂鹏举将套现超2亿元。😂 从全月维度来看,减持规模更为突出。Wind数据显示,🤩截至9月28日,本月已有428家上市公司披露了减持计划,且行⭐业分布呈现明显集中特征,主要分布在硬件设备、机械、化工、电气💯设备等行业。以去年9月1日计算,一年间,上述行业的区间涨幅平❤️均值分别为101.08%、96.36%、73.7%、68.7😜8%。 具体来说,光模块龙头企业中际旭创的减持动态尤为❤️引人关注。今年以来,中际旭创股价涨幅近240%,并在9月23😅日创下历史新高。 高位股价也为股东减持创造了条件。中际😢旭创于9月26日晚间发布公告称,控股股东中际控股拟以大宗交易😁方式减持不超过550万股公司股份,占公司总股本的0.49%。😀以当日收盘价测算,中际控股可套现约22.75亿元。 此😊外,临近国庆假期,“持币过节”的避险情绪也在加剧减持动力。截🤔至9月28日,有310家A股上市公司管理层在本月完成减持计划🤗,实现“持币过节”。 大河财立方记者统计,310家公司👏管理层减持金额合计120.45亿元,与8月份减持总额67.1🌟7亿元相比,增长79.32%,与去年9月份减持总额24.42👍亿元相比,增长393.24%。 减持主体类型多元 👏 高管“组团”减持频现 本轮减持的实施主体类型多元,涉🤔及控股股东、实际控制人、高管及机构投资者等,拟减持股份数量从🚀数百万股至数千万股不等。 大河财立方记者梳理发现,实控🌟人在本轮减持浪潮中扮演重要角色。9月8日,新泉股份公告,实际👍控制人唐志华拟通过大宗交易或竞价交易方式减持不超过974.6🤩1万股,占总股本的2%。按照最新收盘价88.31元计算,套现😍金额约合8.61亿元。 展开全文 除了实控人,也🎉不乏高管“组团”减持,不少高管持有的股份来源于公司IPO前取🔥得或限制性股票激励计划获得。 9月28日,中泰股份发布😎公告称,包括章有虎、唐伟、周娟萍、俞富灿、刘晓庆在内的5位董🤩事及高管,拟通过集中竞价或大宗交易方式,合计减持公司股份不超😂过321.05万股,占公司总股本的0.8323%。减持理由均😜为“个人资金需求”,减持股份来源均为IPO前取得及资本公积转⭐增股本获得。 值得注意的是,在此次减持计划公布之际,公👏司刚刚释放了业绩预增的利好消息。根据公司最新的业绩预告,20😅25年前三季度预计实现净利润3.25亿~3.55亿元,同比增🤯长71.36%~87.19%。其中,第三季度单季净利润预计高😍达1.9亿~2.2亿元,同比增幅达187.60%~233.0😎1%。 公告显示,中泰股份5位高管本次减持执行期为20😎25年10月28日至2026年1月27日。而目前公司的股价相🙄较年内低点已经几乎翻了一倍。 同时,创投机构也是此次减😅持的重要力量。 以德福科技为例,创投基金拓阵基金对其投😡资长达8年后,于7月启动减持,而股价近半年200%的涨幅为其😀提供了回报空间。国家大基金也加入减持行列,年内已对通富微电、🥳赛微电子等十余家科技企业实施减持,形成产业资本与财务资本的退😢出共振。 业内人士分析,此前在IPO阶段性收紧和二级市🙌场行情不佳的情况下,创投机构减持相对较少,如今A股行情回暖,😘更多创投机构通过集中竞价、大宗交易等渠道减持退出。 超👍八成减持原因系资金需求 有实控人17次减持用于偿债 🙌 从已披露的公告中可以看出,超八成减持原因均与资金有关,也🙄有处置破产财产、偿还债务、基金到期退出等原因。 如9月😎14日晚间,盈新发展发布公告称,公司股东湖南华建拟减持393😅5.88万股公司股份,占公司总股本0.67%,减持原因系处置😊破产财产。 资料显示,盈新发展原名新华联,是一家集文旅😅景区开发运营、酒店管理、旅行社、房地产开发、建筑施工、物业服😀务、规划设计等多产业布局、具备多业态综合开发能力的上市公司。😉 财务方面,2020年至2024年,公司扣非净利润分别😀亏损13.68亿元、33.52亿元、30.75亿元、29.9👏2亿元、7.06亿元,累计亏损114.93亿元,已连续5年扣🌟非净利润为负。 9月8日,诺普信发布公告称,公司实控人🎉卢柏强及一致行动人拟减持不超过3000万股公司股份,约占公司😀总股本的2.98%,减持原因为清偿债务。按照当时收盘价测算,😡套现金额约3.6亿元。 东方雨虹控股股东、实际控制人李😀卫国,在8月29日至9月25日期间,通过大宗交易和竞价交易两❤️种方式,完成17次减持,累计减持4372.87万股,占公司总😅股份比例1.71%,套现4.79亿元。 这已是李卫国2😡024年以来第二次大规模减持。去年2月初到3月中旬,李卫国以🤔16.08元/股的均价,减持东方雨虹4053万股,套现6.5🙄2亿元。 大河财立方记者注意到,2021年,东方雨虹实😉施的员工持股计划成交均价为55.78元/股,李卫国曾承诺为该😘计划提供兜底补足和年化利率8%的对应补偿。 不过,也有😂公司减持主要用于企业发展。如恒天集团减持恒天海龙股份,系为进🤔一步聚焦主业,回收资金用于纺机主业发展;天津药物研究院减持德😅源药业股份,系为满足企业科研投入及经营发展需要;东方通信减持🤩长芯博创股份,系为进一步优化公司资产结构,提高资产收益率等。😀 减持信披违规 月内已有4家上市公司收到警示函 👏 在各大股东减持热情高涨之际,监管部门也加大了对信息披露🙌规范性的关注。 9月26日晚间,永辉超市发布公告称,公😎司于近日收到四川证监局出具的警示函。经查,今年4月21日至2🤗4日期间,永辉超市通过集中交易方式减持红旗连锁股票1360万😆股,在持股比例触及5%整数倍这一关键节点时,公司未按规定及时🥳披露权益变动报告书,也未停止相关股票交易,直至7月21日才补🙌充披露《简式权益变动报告书》,其行为已违反资本市场相关监管规👍定。 无独有偶,银宝山新在同日披露,公司持股5%以上股🎉东淮安布拉德投资发展有限公司于9月4日在将持股比例变动至5%😉整数倍时,未依法停止交易相关股票,已收到深圳证监局下发的监管❤️决定书。 值得注意的是,除持股比例触及5%整数倍的违规😀情形外,股份变动比例达1%未及时披露的问题同样引发监管关注。🚀 卓胜微股东汇智投资在2022年9月至2024年12月🥳期间,因主动减持及被动稀释导致持股变动比例达到1%,但未按要💯求及时披露相关情况,直至今年8月8日才完成信息披露,由此收到🎉江苏证监局的警示函。 不过,9月15日,卓胜微在深交所⭐互动易回应投资者称,股东减持本身未违反禁止性规定,此次问题系🎉对信息披露时限要求把握不准导致的程序性瑕疵,未对公司规范运作😡及投资者权益造成实质性影响。 此类事件背后,反映出监管🥳部门对于上市公司股东在股份变动过程中信息披露义务强监管态度。🤩 今年7月1日起施行的新《上市公司信息披露管理办法》进😁一步强化了重点事项监管,明确了信息披露义务人的责任边界。 😉 监管部门强调,持有公司5%以上股份的股东或者实际控制人持🤩有股份或者控制公司的情况发生较大变化,应当主动告知上市公司董😘事会,并配合上市公司履行信息披露义务。 相关报道: 😘 责编:李文玉 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审🤗:古筝返回搜狐,查看更多
北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)
天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)
河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)
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秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)
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保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)
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沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)
文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看,全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%,随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地,这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍,地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差,勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日,地平线在港😅交所发布公告,宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份,估计所得款项净额约63.39亿港元(约合人民币58.1😜4亿元)。不出意外,该配售消息一出,地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资,总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是,此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时,地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年,地平线收入约为15.67亿元🙄,同比增长67.6%;但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业,一边是业务高速增长、出货量屡创新高,另一边是亏损持👍续扩大,以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅? 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业,地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来,地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元,今年6月配售募资46.74亿港元,加🤯上此次募资63.4亿港元,一年内合计募资168.87亿港元(😉约合人民币154.8亿元)。 而此次公告中披露的配售价👏格,是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售,此次募资更多,但给出的“折扣”反而🥳更小,不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途,地平线公告称将用于扩大海外市场业务,加速国内市场业😴务扩张;投资研发以进一步提升技术能力;投资新兴领域,例如与R💯obotaxi相关的计划;对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为,地平线的融资紧迫感,藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初,余凯便喊出“3年脱手开,5😴年闭眼开,10年随心开”的设想,但想要将这个战略规划落地,就🥳必须要加速技术商业化。 加之,特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码,地平线需要通过融资保持技术领先,才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升,前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏,但不能否认的是,其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日,地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片,累计量产出货突破1000万套,成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年,公司实现营业收入15.67亿元,同比增长67.6%😢,主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元,为去年同期3.5倍,出货量198万套,同比😘增长约100%。 更值得关注的是,中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套,同比增长6倍,占上半年总出货量近50%,😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升,也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计,搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间,进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据,公司目前已与27家😴车厂合作,定点车型超300款,大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据,在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中,地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一,每3辆汽车中,就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而,亮眼的市场份额背后,地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书,2021年至2024年上半年,来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年,地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%,其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落,但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于,当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后,诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此,这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”,押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出,到2025年,👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍,带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示,2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元,同比增长高达62%。而据其预测数据,😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过,从市场端来看,全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%,随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地,这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标,此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团,计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚,算力军备竞赛加剧,智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年,随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加,国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产,但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年,实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时,国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中,智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中,英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位,特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是,蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型;小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片,算力达2👏250 TOPS,比Thor U还高;芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案,直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到,向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势,其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计,搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时,🙄面对激烈的市场竞争,地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向,进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出,“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%,同一报告期内,😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮,各家车企都在不断向上游压缩成本,这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测,到本世纪30年代后期,中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元,届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下,9月11日,地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求,发挥各自技术优势,共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下,边扩亏边谋求新机的地平线,还能让资本😜市场保持多久的耐心,我们不得而知,但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望,这位百度出身的创业者余凯,可❤️以顶住压力。返回搜狐,查看更多
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