伊朗国家通讯社（IRNA）当地时间7月7日发表声明，称伊朗主🤯力军舰“萨汉德”号（IRIS Sahand，No374）在阿👏巴斯港发生事故倾覆。 “萨汉德”号属于“穆吉”级（Mo👏udge class），首舰“贾巴兰”号（IRIS Jama😉ran，No376）2007年下水，2010年服役，同级舰5😉艘，即“贾巴兰”号、“达马万德”号（IRIS Damavan😜d,No377）、“萨汉德”号、“德娜”号（IRIS Den❤️a,No375）和“德拉曼”号（IRIS Deylaman,🙌No378），在建2艘，即“西拉兹”号（Shiraz）、“塔❤️夫坦”号（Taftan）。 这型军舰长95米，宽11.🌟1米，吃水3.25米，标准排水量1500吨，采用2+4全柴动🤩力，最大航速30节，额定舰员140人。按照国际通用标准，这款❤️2000吨级军舰只能称作“轻型护卫舰”，但伊朗为壮大声势通称😡为“驱逐舰”。 倒霉蛋“萨汉德”号2012年9月18日😆下水，2018年12月1日服役，较首舰吨位有所增加（标准排水😅量2000-2500吨），装备一门76毫米Fajr-27火炮🙄（意大利“奥托-梅拉纳”缅甸山寨货的山寨货），1门40毫米F👍ath-40火炮（瑞典“博福斯”L/70机关炮的山寨货），两🔥门20毫米瑞士“厄利空”机关炮，两挺.5口径仿美制M-2Hb😊机枪，装有8枚“卡德尔”舰对舰导弹（一般认为是中国C-802🤔的仿制品），4枚伊朗国产“梅赫拉布”中程防空导弹（苏联C-7😎5即“萨姆-2”中国仿制型号“红旗-2”的伊朗山寨版的上舰版🤗），两座三联装324毫米鱼雷管，两座8管箔条干扰器，可携带一😜架美制贝尔212ASW直升机，但没有机库。尽管以国际标准这艘😆舰平平无奇，却已是伊朗海军最新锐的水面舰艇。 伊朗方面🤯证实，这艘“驱逐舰”于2024 年7 月7 日沉没。据观察，😘这艘护卫舰向左舷侧翻倒，船头高于船尾。只有船体侧面和声纳罩露🤩出水面。 伊朗造船和海洋工业综合体(ISOICO)7日🤯声明简单将事故责任归咎于“维修期间的技术故障”，但中东防务观💯察家则给出了责任事故、维护不善、蓄意破坏三种可能性。ISOI😡CO称“应可修复入役”，但如此倾覆浸水会严重损害舰体结构和舰😴载设备。 “萨汉德”在伊朗海军中实在是个不详的名字——🤯因为它的前一代是伊朗现代海军唯一战沉的大型水面舰艇。 🤯上世纪60年代，伊朗巴列维王朝从英国沃斯珀公司订购4艘当时最🤗先进的轻型护卫舰“萨姆”级（Saam class），1971😉-1972年陆续服役，以波斯名著《列王纪》（Shahname😎h.）中名人命名为“萨姆”号（DE-12 Saam）、“扎尔😴”号(DE-14 Zaal))、“罗斯塔姆”号(DE-16 🚀Rostam)和“法拉马兹”号（DE-18 Faramarz🙄)）。这级舰长94.5米，宽11.07米，吃水3.25米，标😅排1100吨，满排1540吨，采用2+2柴燃联合动力，最大航😊速高达39节，装备1门英制114毫米MK-8火炮，1座双管3😜5毫米炮，两座20毫米炮，2门81毫米迫击炮和2挺.5口径机🤯关枪，装备一座五连装意大利“海上凶手”反舰导弹，1座英制“海😡猫”三联装近程防空导弹，两座324毫米三联装鱼雷管。伊朗伊斯😢兰共和国成立后，四艘舰分别改名“阿尔万德”号（Alvand 🙌No371）、“厄尔巴兹”号（Alborz No372）、“😎萨巴兰”号（Sabalan No373）和“萨汉德”号（Sa🤔hand No374），均以伊朗境内山脉和山峰命名，通称“阿⭐尔万德”级(Alvand class)，“萨汉德”是一座火山😁的名字。 这代“萨汉德”号是伊朗海军当时最新的主力“大💯舰”，因此1988年4月伊朗和美国在波斯湾发生武装冲突后它和😁姐妹舰“萨巴兰”号于4月18日双双出战，结果“萨汉德”号在代😍号“螳螂行动”(Operation Praying Mant😍is)的美军报复中被从“企业”号航母(USS Enterpr🎉ise CVN-65)上起飞的两架A-6E“入侵者”攻击机用😀“石眼”集束制导炸弹和“鱼叉”反舰导弹击中，沉没于拉腊克岛西🥳南200 米深的水域。45 名船员丧生，“萨巴兰”号被重创，😘但此时美军收到“不升级”的最高指令停火，最终侥幸逃回。 🤗 由于性能甚至比替代它们的“穆吉”级更好，所以幸存3舰在90🙌年代升级后继续服役至今，升级仅将反舰导弹改为中国造C-802😂（4枚），“海猫”导弹因无法在国际黑市找到补充弹，被直接拆除😊改成了1座20毫米单管炮。 不过伊朗海军被诅咒的不仅仅🌟是“萨汉德”这个名字：新“萨汉德”的姐妹舰“达马万德”号20😜18年1月10日在内湖里海中搁浅，1月28日倾覆沉没，当时I🤔SOICO也称“应可修复入役”，但最终放弃；正在建造中的“西❤️拉兹”号在阿巴斯船厂船坞中倾覆；2020年5月11日，支援舰🤯“科纳拉克”号（IRIS Konarak）被本国“贾巴兰”号🙌发射的导弹击成重伤，至今未能修复，死19人；2021年6月2🌟日，“哈尔克”号大型舰队补给舰（IRIS Kharg）在阿曼👍湾距霍尔木兹海峡约140 公里的伊朗小镇贾斯克附近起火沉没；😴2021年12月6日，“哈尔克”号的姐妹舰“塔拉耶赫”号（I🤗RIS Talayieh）在阿巴斯港干船坞中倾覆，疑似报废。💯 尽管伊朗海军试图建造新舰补充，但进度缓慢：“穆吉”级😘的“西拉兹”号和“塔夫坦”号分别于2013年、2014年开工❤️，2016年、2017年下水，但迟迟不能服役，2017年开工❤️的“德拉曼”号匆匆于2023年11月27日宣布服役，还是为了😘补充“达马万德”号的损失，而之所以匆匆赶工末舰而非直接服役此💯前建造的两艘，恐表明那两艘已“凶多吉少”。返回搜狐，查看更多🥳

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天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

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文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub😴u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬😀和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😊伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消🌟费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品👍该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到🤗这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 🌟它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😆平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😅仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😍，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面😁上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备👍可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500🚀 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆🌟、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😢不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论👏：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传🥳统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模😀型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😴 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行😊性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😊，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🚀备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：😂很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 💯 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 🎉 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店❤️甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 😡 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😉购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台😂用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🤯相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😍供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😡动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点🚀：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自😴建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致🚀商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品😆牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🥳 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做😆的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🎉即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过😆100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🤩供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情🤯况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😍“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😘 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在😡供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😂源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身😀的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点🙌： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并❤️非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与😎整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将😢建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看😉法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “🙄看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而😍是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑⭐一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我😂们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的😢核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌🙌究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精🥳细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、🚀平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极💯高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓😍品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😘闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正😅的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😘的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😀却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，😆抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🙌真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更👏加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见🔥，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多