羊城晚报全媒体记者严艺文，通讯员张洁、吴思慧、陈哲报道：广州😉东环城际铁路（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路即将在全运会之😎前开通运营，并将与广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路（白云机😜场北-花都）贯通运营，实现大湾区城际铁路从“线”到“网”的飞😜跃。届时，琶洲站将升级为重要交通枢纽。 广东城际还将推🌟出“空铁城际快线”，广州南站约半小时直达白云机场。 筑😡“线”成“网” 据介绍，广州东环城际铁路（番禺-白云机😴场北）呈南北走向，全长57.8公里，共设13座车站，依次是番🥳禺（既有站）、大石东、广州大学城、琶洲、科韵路、岑村、龙洞、⭐大源、帽峰山、竹料、白云机场东（3号航站楼）、白云机场南（1😂号航站楼）、白云机场北（2号航站楼，既有站）。 琶莲城❤️际铁路全长18.2公里，设琶洲、深井、化龙南、广州莲花山（既😜有站）4座车站。 两条城际铁路由广州地铁集团珠三角城际👍轨道公司负责建设，由广东城际运营公司负责运营。 据广州😆地铁集团党委宣传部部长许坤杰介绍，广州东环城际（番禺-白云机🎉场北）、琶莲城际铁路计划于十五运会前开通运营。届时，广州地铁😀集团运营的城际铁路达到414.2公里，大湾区城际铁路实现从“🤗线型布局”向“网络运营”的飞跃。 其中，广州东环城际（🤗番禺-白云机场北）向西通过番禺站，接入广肇城际；向东通过琶洲🤗站、莲花山站，先后接入琶莲城际、广惠城际；向北通过白云机场北😴站、花都站，先后接入广州东环城际（白云机场北-花都）、广清城😎际。届时，琶洲站将升级为重要交通枢纽，汇集大湾区首条地铁环线🌟——广州地铁十一号线，以及广州东环城际铁路、琶莲城际铁路等，😜列车直达金融城、琶洲、白云机场。 开行8条交路 🤩广东城际将开行“飞霞-惠州北”“飞霞-肇庆”“肇庆-惠州北”❤️“花都-惠州北”“白云机场北-佛山西”“白云机场北-东莞西”😘“白云机场北-竹料”“佛山西-东莞西”8条交路，串联起广州南😢站、广州北站、白云机场、金融城、琶洲等重要交通枢纽和商务区，😢实现“枢纽到枢纽”“中心到中心”“枢纽与中心”三个互达。 😴 两条城际铁路开通后，将全面采用“站站停+大站快车+特快列🎉车+直达列车”公交化运营。大站快车将停靠飞霞、清城、花都等2😢3个车站。特快列车将停靠清城、花都、白云机场北、白云机场南等😉13个车站。 广东城际还将推出“空铁城际快线”，每日开⭐行3班“番禺至白云机场南”单向直达列车，全程约为31分钟。城🤯际番禺站就设在广州南站旁，这表明广州南站至白云机场最快约半小😆时到达。 从广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）的白云😎机场东站可以到达T3航站楼。广东城际将利用“白云机场北-竹料😀”短交路加密白云机场T1、T2、T3航站楼间接驳列车，进一步👏疏解机场客流，满足不同航站楼旅客的换乘需求。 “306😀090”交通圈成形 根据两条城际运行试验数据测算，从番😴禺站乘坐“特快列车”出发，到佛山西站、东莞的西平西站用时约2🚀0分钟，到肇庆站、惠州的云山站用时约60分钟，到清远的清城站😡用时约90分钟。广州与湾区城市从互联互通走向直连直通，实现广🎉州30分钟抵达佛山、东莞中心城区，60分钟覆盖肇庆、惠州中心😉城区，90分钟通达清远中心城区，湾区“306090”交通圈正🥳逐步成形。 在购票方面，两条城际铁路持续沿用“城际铁路🌟公交化多元支付+12306”双票务系统，票价有待公布。城际铁😅路公交化多元支付票务系统实现了广州地铁APP城际乘车码和已实😅名认证的全国交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付方式进站乘车🤔。 广东城际运营公司车站服务中心副总工程师张巧表示：“🥳无需对号入座、刷码即进、进站即走的出行方式，让大湾区各城市间❤️市民‘串门’更便捷。”返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub🙌u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬❤️和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😍伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消😀费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品😜该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到🤩这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 😴它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😜平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😎仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😍，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面🤯上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备🤩可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500😆 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆😉、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😡不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论😘：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传👍统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模🎉型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😎 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行👍性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力🥳，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具😎备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：😁很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 🙄 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 😅 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店🔥甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 🤗 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪🚀购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台👏用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🔥相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😂供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😉动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点😴：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自🤗建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致🤩商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品🥳牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 😴 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做⭐的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🥳即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过⭐100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🙄供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情💯况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😀“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😁 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在🤔供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来🌟源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身👏的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点👏： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并😡非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与🌟整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将🙌建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看🙄法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在😁平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “🤔看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而🤗是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑😁一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我😁们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的🔥核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌😘究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精❤️细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、😀平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极🔥高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓🙌品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😀闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正😉的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😎的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😉却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，🙌抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能💯真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更🤩加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见⭐，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多