深圳商报·读创客户端记者 李薇 在北交所提交上市申请的🚀江苏永大化工机械股份有限公司（下称“永大股份”），九月底迎来😡第二轮问询。问询文件长达11页、四大类、十余个细项，直指公司😜光伏业务“断崖式”下滑、收入确认跨期风险、5.58亿元募投项💯目合理性等质疑。 光伏板块“速冻”：2024年发货量锐🤔减八成 问询函显示，永大股份2022-2024年光伏领🚀域收入分别为9494万元、2561万元、1.56亿元，波动剧🥳烈；2024年光伏产品发货量同比减少超80%，期末该领域在手😜订单2.24亿元，占总额19.38%。其中，对应主要客户合盛💯硅业年产20万吨高纯晶硅项目2023年末、2024年末建设进🥳度仅由60%升至65%，公司2023年5-10月即完成设备发😆货，至今仍未完成安装调试，形成1.38亿元发出商品。 😢北交所要求公司区分光伏、非光伏领域，分别说明报告期各期及20😀25年截止目前新签订订单金额及其变动原因、2025年截止目前💯产品发货量及同比变动情况，结合光伏行业景气度、市场供求、硅料😴及硅片价格走势、光伏领域客户经营情况及预计采购需求、非光伏领🙄域订单获取及未来业绩实现情况等，说明公司光伏领域未来业绩是否🤯存在大幅下滑风险，非光伏领域的业绩增长能否弥补光伏领域的业绩😉下滑。 北交所还要求该公司结合合盛硅业业绩情况、资产负🙌债及现金流情况，说明其是否面临较大的偿债压力及流动性风险，截😢止目前合盛硅业年产20万吨高纯晶硅项目的执行进展、回款情况，😀未来预计完工时点、发行人产品预计安装调试完成时点、预计收入确🤯认时点，是否存在项目延期或取消风险，目前项目回款金额能否覆盖🌟已发生成本，测算如该项目后续未回款、未验收情况下发行人发出商😡品预计减值金额及对经营业绩的影响。 项目安装离场与验收⭐跨年，是否提前确认？ 根据问询回复，公司提供的压力容器🤔产品仅为客户项目中一套完整化学反应装置的一个组成部分。公司产🤗品的安装发生在施工安装阶段，调试发生在预试车阶段，相关安装调😘试工作在化工建设项目试车、试运行、性能考核阶段之前即已完成。😀公司部分合同中约定了试车/试运行/性能考核等条款，部分条款与👏回款挂钩。部分合同中约定“如果产品性能参数不符合技术指标要求👏或者性能验收试验未通过，公司需承担合同总金额10%-30%的😅违约金”。公司部分项目存在安装调试人员离场时点与验收时点跨年🔥或间隔时间较长（6个月以上）的情形。 北交所要求公司说😀明各期安装调试指导服务是否主要针对客户化工项目的某一标段装置🤗进行，收入确认时点是否实际为标段装置安装调试完成时点，结合试🚀车/试运行/性能考核约定及其实际执行情况、违约金约定及实际执😍行情况、验收后至试车/试运行/性能考核期间的成本发生及回款情😅况等，逐一说明相关项目未按照合同约定在试车/试运行/性能考核😀完成后确认收入的合理性、合规性，是否取得客户确认文件，是否存😆在提前确认收入情形。 募资规模是否合理？募投项目产能能😘否消化？ 根据问询回复，公司本次公开发行拟募集资金5.🚀58亿元，全部用于“重型化工装备生产基地一期建设项目”，项目😴计划投资总额5.91亿元。该项目已于2025年2月开工建设，😴建成达产后预计新增压力容器3万吨/年的生产能力，主要用于超大😂、超长型压力容器的生产。 北交所要求该公司结合本次募投⭐项目与现有厂房、机器设备、生产产品的差异，进一步详细说明募投😂项目建筑工程费、设备购置费、预备费及铺底流动资金等投资规模的🙄合理性，各项具体投资费用的测算依据、测算过程及合理性，本次新❤️增建筑工程面积规模的合理性，是否存在厂房闲置风险；结合公司资🤩产负债结构、货币资金及现金流等情况，说明本次募资规模的合理性😅。 公司还需补充披露超大、超长型压力容器的主要应用场景🚀、市场需求及市场空间、市场竞争状况；结合公司报告期内公司的产😊品销售结构，超大、超长型压力容器产品的销售占比，在手订单及预🔥计订单的产品结构，下游行业周期性及主要客户新项目建设投资情况💯等，进一步分析说明本次募投项目主要新增超大、超长型压力容器产🥳品产能的必要性、合理性以及募投新增产能消化可行性，进一步揭示😜募投项目产能消化风险。 股权权属是否清晰，控制权是否稳😴定？ 根据问询回复，2009年8月李进、顾郁文共同出资🙄设立公司前身永大有限，2016年10月李进将其所持永大有限7🥳1%股权转让给李昌哲，李昌哲所持公司股份将由李进继承；报告期👏内李昌哲、李进与直系亲属存在的大额资金往来。公司实际控制人与😁盛港投资、中皋投资、疌泉投资等主体签署含有回购股份的特殊投资👏条款相关投资协议。 北交所要求公司：说明李进在公司设立😢、历次增资中的出资资金来源，李昌哲受让李进所持公司股权未支付😉对价的原因及及其合理性，是存在股权代持情形，相关股权是否权属😘清晰，是否存在争议或潜在争议。公司需结合李昌哲关于股权及其他🔥资产的安排，李进、陈汉炎、李澜等对相关安排的确认情况，以及李😅进等人在公司设立、经营发展中发挥的作用，说明是否存在影响公司⭐股权清晰、控制权稳定的情形。 问询函还针对光伏领域应收😍账款回款风险、存货减值计提充分性等其他问题提出了质疑。返回搜🌟狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多