新浪科技讯 9月29日下午消息，9月25日至27日，“202😅5车路云50人年度论坛”在重庆举办。论坛期间，国务院发展研究🚀中心原副主任王安顺表示，近年来，我国汽车产业创新步伐不断加快😎，以大踏步的发展成为新能源汽车全球第一生产大国、第一大消费市🤗场和第一大出口国，并在核心技术、关键部件以及产业链、价值链上😀都实现了跨越式突破。未来智能网联汽车将更加智能化、个性化，或🌟可上天，或可下水，拥有无限可能。 重庆市政府副市长、西😴部科学城重庆高新区党工委书记马震表示，重庆是国家重要中心城市🎉和制造重镇，肩负打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综😉合枢纽的重要使命。作为全国重要的汽车工业城市，重庆锚定万亿级😴智能网联新能源汽车产业集群建设目标，坚持高端化、智能化、绿色👏化发展方向，正加快打造智能网联新能源汽车之都。 中亚人💯工智能协会主席、上海合作组织前秘书长、乌兹别克斯坦前外交部长😂弗拉基米尔·诺罗夫表示，全球交通革命即将来临，电动汽车、自动😢驾驶和智能系统正在深度融合。在这一全球变局中，中国已成为全球🤩领导者，拥有世界上最大的未来交通实验室和工厂。站在全球视角看🌟，中亚通过采用中国电动汽车的技术，以及采用一套全新的标准生态😁系统，正在进入一个新时代，于中国而言，这也是一个与中亚成为战😢略型长期合作伙伴的机会。 中国公路学会理事长、交通运输😆部原副部长翁孟勇提到，智能交通技术从萌芽到现在经历了由交通基🥳础控制+网络化集成到智能化协同发展的历程，车路云一体化技术正😁是顺应了技术发展的趋势。中国在前半场的智能网联汽车发展过程中🤔占了先机，但也必须看到智能网联汽车技术和智能交通发展还面临诸🤔多挑战。对此，要加强系统思维，构筑协同发展的生态，比如车路云🥳技术的发展，一定要回应车企、路侧、通信等各自的利益，让所有参😅与方都有获得感、参与感、存在感。 中国新一代人工智能发🥳展战略研究院执行院长、信创海河实验室主任、世界工程组织联合会🙄（WFEO）前主席龚克建议，要建立人类出行运载向智慧、安全、😢绿色、便捷、普惠方向演进的共识，此外要建立安全与发展相统一、👍互促进的交通发展共同理念和指导思想。 谈及车路云系统规🙄模化应用的问题，中国智能网联汽车领域的领军科学家李克强强调，🚀单车智能与车路云一体化并非不同的技术路线，现在已没有传统意义🙌的单车智能，两者是万物互联同一技术路线下的不同发展阶段；在部🙄分场景下，特别是针对高级别自动驾驶，在行驶安全、可靠性及效率😉方面，亟需车路云一体化技术来改进完善；多数车企正在期待和导入🙌车路云一体化技术。 中国科学技术协会第十届全国委员会常🤔务委员会委员、中国汽车工程学会理事长张进华表示，车路云一体化😜正成为智能网联汽车的重要路径，这不仅是技术的升级，更是生态的🔥重构，必须跳出单一技术视角，转向系统性的创新范式，以政策法规👏为指引，以金融工具为支撑，以场景应用为抓手，真正实现从单车智😆能到车路云协同的生态突破。 俄罗斯工程院外籍院士，清华👍大学教授、博士生导师，清华大学-剑桥大学-麻省理工学院未来交😉通研究中心主任吴建平谈到，智能交通系统（ITS）是通过感知、🤩传输、认知和执行，将人、车、路、环境等交通要素紧密互联，实现👍信息的互联互通和智能处理，达成提升效率、保障安全、节约资源、😅改善环境的目标。未来“车路云时代”的智能交通，道路交通事故将🤗减少70%以上，道路通行能力提高3至5倍，节省交通能耗15-😊20%，城市交通面貌将发生深刻变革。 【免责声明】本文😅仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判😀断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明🙌示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：😘news_center@staff.hexun.com 返回😴搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub😴u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬😀和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😊伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消🌟费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品👍该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到🤗这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 🌟它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😆平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😅仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😍，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面😁上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备👍可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500🚀 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆🌟、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😢不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论👏：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传🥳统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模😀型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😴 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行😊性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😊，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🚀备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：😂很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 💯 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 🎉 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店❤️甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 😡 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😉购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台😂用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🤯相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😍供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😡动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点🚀：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自😴建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致🚀商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品😆牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🥳 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做😆的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🎉即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过😆100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🤩供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情🤯况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😍“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😘 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在😡供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😂源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身😀的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点🙌： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并❤️非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与😎整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将😢建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看😉法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “🙄看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而😍是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑⭐一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我😂们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的😢核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌🙌究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精🥳细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、🚀平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极💯高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓😍品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😘闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正😅的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😘的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😀却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，😆抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🙌真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更👏加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见🔥，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多