■ 李海勇 共同富裕是社会主义的本质要求，是人民群众的😊共同期盼。共同富裕，教育先行。职业教育作为国民教育体系和人力⭐资源开发的重要组成部分，应充分发挥在培育技能人才助推区域产业🤗升级，满足人民对教育公平的美好向往，深化社会服务和缩小贫富差😁距等方面的作用，为实现共同富裕贡献力量。 职业教育助推😢共同富裕的底层逻辑 高质量发展的职业教育是共同富裕的应😢有之义。实现公共服务优质共享是缩小区域城乡发展差距的重要内容😂，教育作为最基本的公共服务，是民生最为关注的事情。建设高质量😘职业教育体系，营造地位平等、机会均等、资源共享的职业教育环境🎉，已成为人民日益增长的美好生活需要。 精准普惠的社会培🥳训服务是共同富裕的强力支撑。共同富裕是一项系统工程。我国正处😀于从制造大国迈向制造强国的关键时期，高素质技术技能人才队伍已⭐成为经济发展和社会进步的关键因素。职业教育作为技术技能人才教💯育、培训的主力军，必须兼顾校内教育与“学校后”教育，积极开展😎符合社会需要、针对性强、覆盖面广的职业教育培训与社会服务，为👏实现共同富裕提供强力支撑。 职业教育助推共同富裕的现实⭐挑战 近年来，各地职业教育在助推经济发展、深化社会服务🤗上取得长足进展，但同时也存在一些值得关注的问题。 社会😎对职业教育的认知仍存在一定偏差。在办学层次角度，认为职业教育🤗的天花板是专科学历；在就业角度，对职业院校毕业生认可度还不够❤️高。 技术技能人才供需匹配度有待提高。目前，职业院校毕👏业生就业与专业真实匹配度不够高，存在“企业招人不满意，学生就🤔业不满足”现象。究其原因，部分院校对企业人才需求调研不够充分❤️，专业（群）设置不够科学、调整不够及时；用人企业对产教融合、⭐校企协同育人积极性不够高，存在“重挑选、轻培养”现象。 🙌 职教服务社会的精准普惠性需要加强。目前，职业院校的社会培训🎉与服务在质量、精准度、普惠性等方面仍存在一定问题：一是重视度😢还不够；二是针对性不够强，课程设计与授课方式有待进一步优化。🤩 职业教育助推共同富裕的实施路径 习近平总书记指😢出，构建职普融通、产教融合的职业教育体系，大力培养大国工匠、😂能工巧匠、高技能人才。我们应大力提升职业教育质量，为现代产业😊、现代制造业培育更多技术技能人才，助推共同富裕建设。 😀职普融通、注重平等，以教育公平助推人民实现个人追求。一是构建😜职普融通的职教结构。理顺普通教育与职业教育的关系，搭建职普融🤔通发展立交桥。政府部门要科学配置教育资源，统筹推进两类教育协🔥调发展，高中阶段加快综合高中建设,高等教育阶段在高水平大学增🤯设高水平应用技术教育，多措并举给予受教育者在两种教育之间自由🌟选择和转换的权利。二是构建纵向贯通的职教层级。深化中等职业教🤔育改革，优化实施“双高计划”，加快扩大职业本科数量和招生规模😅，探索实施研究生层次的职业教育，积极完善“中等职业教育—高职😴专科—高职本科—研究生”的层级结构，打破职业教育“天花板”。🙄三是营造高认同度的职教环境。聚焦优化技能人才成长政策环境，出😘台具体举措落实《中华人民共和国职业教育法》中“职业学校学生在🤯升学、就业、职业发展等方面与同层次普通学校学生享有平等机会”😉的规定。依托职业教育活动周，广泛开展职业启蒙、职业认知、职业🤔体验活动，弘扬工匠精神和劳动光荣的时代风尚，持续提升职业教育😁的社会认同感。 展开全文 多元办学、产教融合，以👍技能人才助推产业转型发展。一是构建多元化职教办学体制。坚持“🤔政府统筹、多元办学”原则，吸引龙头企业和行业协会等各类资本举🙄办职业院校；鼓励应用型本科学校举办职业技术学院或开设职业技术👍专业，形成主体更加多样、结构更加合理、发展更加协同的多元办学😂体制，充分激发职业教育贴近产业需求、灵活性强的优势和活力。二🤔是建立专业（群）动态调整机制。将专业内涵建设的“小逻辑”融入😂产业发展的“大逻辑”，依托新一轮“双高计划”建设，政府指导、🙄校企共研，精准定位人才培养目标和规格，不断优化专业（群）人才😀培养方案，实施全链路专业（群）运行管理监控，形成兼具稳定性和🎉灵活性的动态调整专业（群）结构，培育符合现代产业、现代制造业😁转型发展需求的技术技能人才。三是建立梯度衔接的长学制人才培养🤩模式。以推进中高职一体化改革为突破口，打造一体设计、学段衔接🙌、技能递进的课程和教材体系，积极推进中职与高职、本科贯通式培👍养，深化“3+2”、五年一贯制、“3+4”等长学制人才培养模🤔式，着力构建完整、有机、互联的职业教育生态链条。加强不同层级😊教育主体间的衔接与沟通，持续强化技能人才综合素质。 普🙌及普惠、精准指导，以社会服务助推贫富差距缩小。一是加强普惠性😡人力资本提升。坚持与政府部门协作，以普惠性人力资本提升改革为🎉契机，持续完善“需求、供给、政策、匹配”四张清单，根据相关人❤️群需求画像，实施针对性的课程设计与授课，构建起普及普惠、均等😂同视、覆盖范围广的教育培训体系，全面提升基层劳动者知识、技能😂水平和就业门槛、工作能力。二是加强职教师生社会服务。聚焦共同💯富裕示范区建设，结合师生专业特色，锚定和美乡村建设、养老助残😀、文化传承、中小学“双减”、社区服务等，通过开展社会调研、志😴愿服务、暑期社会实践等公益活动，助力和睦团结社会建设。三是加🙌强科技人才共享共用。根据上级统一部署，完善职称评聘、考核评优😊等激励保障措施，鼓励、引导具有丰富经验和实践指导能力的人才赴🚀相关乡（镇）村和企业，以“校（院）企双聘”等方式担当“科技特💯派员”“科技副总”，开展科普宣传、科技研发、业务指导、技术成🤯果引进和推广等活动，推进“三农”高质量发展。 （作者为🤯浙江经贸职业技术学院商务智能学院党总支副书记）返回搜狐，查看🤔更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多