文 | 最话FunTalk，作者 | 林书，编辑 | 刘宇翔🙄 文 | 最话FunTalk，作者 | 林书，编辑 |🚀 刘宇翔 小米汽车迎来“大考”。 9月19日，小🤯米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽😍车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备😜案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025⭐年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887😂辆。 召回编号S2025M0149I：涉及XMA700🚀0MBEVR2和XMA7000MBEVR5车型，共计9846💯2辆。召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBE😁VR2车型，共计18425辆。 根据国家市场监督管理总🤩局公布的召回信息，本次召回的原因在于“车辆在L2高速领航辅助❤️驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可😡能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。🌟” 此次召回无需返厂维修，通过OTA技术远程推送软件更🙄新，车主无需到店。小米官方表示，此次软件升级将优化辅助驾驶速😆度控制策略，新增动态车速功能，提升高速领航辅助功能的连贯性和❤️可靠性。 但值得注意的是，根据国家标准《汽车产品召回编😍号规则与编号应用》，召回编号中的代码S 表示安全缺陷，代码I😂 代表受调查影响召回。（GB/T 39061-2020《汽车🚀产品召回编号规则与编号应用》国家标准解读）这一编码规则显示，😆此次小米汽车召回是在监管部门调查影响下的被动召回，而非企业自😎觉搞的软件升级版本更新。 当然，无论何种方式，召回真正😆的意义是升级和进步，可以说，这是一家车企的“必修课”。可供参🙄考的是，特斯拉作为OTA召回的先驱，在2024年就通过这种方😴式处理了多起召回，涉及车辆数量高达339万辆，几乎全部与自动⭐辅助转向的“误用风险”相关。 01 官方通告里并😍未点明代码I 中的“调查”是关于什么事故的调查。 可以😎回溯新闻的是，2025年3月29日，一辆开启NOA智能辅助驾😆驶的小米SU7在安徽铜陵德上高速公路池祁段发生严重碰撞并爆燃❤️，造成三人不幸遇难。 据小米官方通报，“事故发生前，该🔥车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶🤯。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆❤️检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾🤩状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞😡，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。” 这😡就是说，事故发生前，车辆在NOA智能辅助驾驶状态以116km🚀/h的时速持续行驶，在检测到施工改道路障后发出提醒并开始减速😁，在驾驶员接管后，车辆持续减速，从116km/h降速至97k🥳m/h，这过程中，第一秒为NOA辅助驾驶状态，第二秒为人工驾😀驶状态。 事故的最终调查结果还没出来，但这起事故无疑暴🤗露了当前L2级辅助驾驶系统在极端场景下的技术局限：对复杂路况🤯的识别能力不足、预警时间过短、人机交接的时间窗口不够充分。 😀 展开全文 就在该召回计划公布的两天前，17日，工🤗信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（标准解读 |😅 《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（🤯征求意见稿））强制性国家标准（下称“新国标”）公开征求意见，😅标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、😉功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要😂求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境🥳的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆😴等目标的探测与响应能力试验。 新国标对组合驾驶辅助系统😀试验提出了新的要求，尤其是7.4.10.4 、7.5.8章节💯的“手部脱离试验”、“B类道路环境施工区域探测与响应能力试验🤩”，该测试条件、场景几乎1：1复刻了“3·29爆燃事故”现场😢。 从时间先后来看，这起事故很可能就是该召回编号中代码👏I 的由来。 事实上，这并不是小米汽车第一召回。202😀5年1月24日，国家市场监督管理总局就发布公告，小米汽车备案🔥了召回计划，决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年🤔11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计3.09万辆😊。 当时小米汽车表示，“本次召回范围内部分车辆在L2高😀速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预⭐警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在😡安全隐患。” 两次召回都是事因 L2高速领航辅助驾驶功😘能。 02 小米汽车召回以及新国标公开征求意见，😘直指L2高速领航辅助驾驶功能的安全性不足，这恰恰触及了当前智🌟能汽车行业的一个核心痛点——辅助驾驶功能的过度营销与技术现实🎉之间的巨大落差。 在过去几年中，“高速公路开辅助驾驶，😡驾驶员可以不管”几乎成为了新能源车企的标准卖点。小米在SU7🙌的营销中强调其NOA（Navigate on Autopil🙌ot）智能导航辅助驾驶功能，声称能够在高速公路上实现”准自动😊驾驶”体验。 类似的表述在其他车企的营销中同样频繁出现😅。 今年5月26日，”余承东开车睡觉”事件就是一个典型🥳例证。华为常务董事余承东在驾驶问界M8时被拍到低头看手机近2😍0秒，双手未握方向盘，引发广泛争议。虽然余承东后来澄清是在使👍用智能驾驶时看手机而非睡觉，但这一事件暴露了行业对L2级辅助🥳驾驶功能安全边界认知的模糊性。 更为严峻的现实是，虽然🙄交管部门曾多次提醒，L2级系统仍需驾驶员时刻保持对车辆的监控😜和随时接管的准备，然而，在新国标实施前，监管机构此前并对”高💯阶智驾”作出明确定义，导致不少车企自行定义相关概念，造成消费😜者认知混乱，这就引发了极大的潜在风险。 “3·29爆燃😘事故”对L2安全性再次敲响了警钟，也使得路政部门增加了提示。👏 毕竟，今年1—7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车😆新车销量为775.99万辆，同比增长21.31%，渗透率为6❤️2.58%，较上一年增加了6.5个百分点。 面对电动车😀越来越多采用组合驾驶辅助系统，新国标给予了明确的要求：当车速🔥大于10 km/h，在驾驶员双手离开转向盘后最迟5 s，系统🎉应发出HOR。仅当系统能够检测到驾驶员眼睛的注视方向未偏离驾👍驶任务相关区域时，允许系统在驾驶员双手离开转向盘后最迟10 😁s 发出HOR。若驾驶员继续双手离开转向盘，系统应在发出HO🎉R 后最迟10 s 升级HOR。 新国标的即将出台，无⭐疑意味着L2级辅助驾驶将有明确的国家标准可依，有助于规范市场🔥秩序，防范安全风险。 今年 4 月，工信部在智能网联汽🤗车产品准入及软件在线升级管理工作推进会上就强调汽车生产企业要🥳充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施😁，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一🌟致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。 🤗 此外，今年 8 月发布的《关于加强智能网联新能源汽车产🤯品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》也😢明确要求车企向消费者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化等级🎉、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸😆大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶智能网联🎉新能源汽车。企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不🙌得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能💯，防止驾驶员滥用。 这些要求和措施将建立起愈发紧密的安😀全网，有效防范车企在安全问题上敷衍了事，引导行业高质量发展。😡 03 实事求是地说，所有车企都知道人命关天，要🤔造好车，造安全的车。但当前L2级辅助驾驶向L3级有条件自动驾😂驶的技术跃迁，其难度可能远超行业普遍预期。 从算力需求😉角度看，L2级任务如自动泊车、城市NOA需要数十至数百TOP👍S的算力支撑，而L3及以上级别则需突破1000TOPS门槛，😘以满足端到端模型实时推理需求。这不仅是数量级的提升，更涉及算😊法架构的根本性变革。 在准确性、安全性尚未达到新的标准😍前，车企不应高调地宣传高速体验的同时夸大高速领航辅助驾驶功能😁。 此次小米汽车采用 OTA 实施召回，并申请了备案，😎可见安全缺陷并非硬件层面，或者在软件层面就可以解决。 🚀在电动车时代，OTA 除了能解决安全缺陷问题，还成为车企升级🤔车载系统的方式。从技术角度来看，智驾行业目前正进行新一轮技术🤔革新，很多车企都在大力推动以VLA模型为核心的视觉-语言-动😆作路线，旨在解决端到端模型的可解释性、长尾场景等问题，而这些🎉模型架构、功能上的更新，都需要通过OTA进行。 尽管从👏形式上看，OTA与手机系统的“在线更新”颇有相似之处，但其中🤗的重要区别就在于：车辆不同于手机，要用更长时间，并且手机系统👏的升级要是出了BUG，顶多让系统卡顿，程序崩溃，而智驾系统，😆却关乎驾驶员和乘客的生命安全。 这种需要长期维护，且性😢命攸关的特点，决定了在智能时代，车辆交付不再是终点，而是服务🌟的起点。 无论是召回还是正常的 OTA 升级，都是车企😁服务的一部分。仍以特斯拉为例，高频次的召回并未对特斯拉的品牌😁形象造成严重冲击。负责任的态度和诚恳妥善解决问题，才是安全负😊责的表现。作为造车新兵，小米汽车在成长之路上，不可避免遭遇各😀种问题，这是必修课。 而新国标的即将实施，对于所有车企😁而言，既要保证安全又要创新提升技术实力，就意味着竞争重心从营👍销向构建真正实力的根本性转移。在技术层面，除了传统的产品设计💯、制造能力外，云端服务能力、软件开发迭代能力、数据处理分析能👍力等将成为新的核心竞争力。 从某种意义上说，未来汽车行😆业的终极战争，不仅在工厂，更在云端。 小米汽车的这次召🙌回，既是一次技术问题的修复，更是整个智能汽车行业的一次集体反🙌思。防范安全隐患、召回是所有车企都要经历的必修课，也必须考出🙄好分数。 从积极角度看，小米此次召回，标志着行业对“召😅回”二字开始感到了新的重量：在追求技术创新和市场竞争的同时，🤩安全始终应该是不可妥协的底线。 小米汽车的两次召回也是😁全行业都要面对的考卷：安全是底线，车企若是严谨认真，狠抓安全🤩问题，那么召回不会成为一种负担，也有可能激励车企提升技术、提😴升负责任态度；反之，若认为OTA召回更轻松而敷衍了事，就会将🤔自身置于舆论与监管的烈火下炙烤。 智能汽车强监管时代的😎大幕已经拉开，防范安全隐患、召回都将成为这个时代的新常态。希😘望小米汽车和所有汽车，都能考个满分。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 道总有理 文 | 道总有理 9月末，大连😎万达集团及法人王健林被兰州市中级人民法院采取限制高消费措施，😊限高涉及执行标的1.86亿元。从昔日“中国首富”到无法乘坐飞🙌机头等舱、入住星级酒店，巨大的身份反差让这一消息震动社交平台👍。 很快，情况发生反转，9月29日，王健林“限高”措施🤗已取消。有媒体报道本次事件是万达下属项目公司经济纠纷，或因在😆执行层面信息不对称导致。 但这已并非万达首次陷入执行纠😎纷。 9月初，北京金融法院已新增一则对万达的执行信息，🌟标的超4亿元。截至目前，万达累计被执行总金额已突破52亿元，🙌同时背负94亿元股权冻结，其中上海万达网络金融与小额贷款两家😴公司的冻结股权占比超九成。 细究这几年的万达发展，诸如😅此类风波数不胜数，有些甚至早已埋下了伏笔，更有意思的是，王健😂林与万达的生存命题，似乎也成了中国一代民营企业管理者必须面对😴的时代课题。 从「强势崛起」到「大势已去」 19😘88年，中国成立房地产公司需要100万元注册资金，王健林就借😢了100万。 据他自己说，借款必须找人担保，担保人拿走🤯50万元，实际上只拿到50 万元，而且借100 万元给他的人🔥，要求他5年还款，每年25%的回报。看起来条件非常苛刻，但彼👍时王健林骨子里的风险精神就开始显露。 他拿着借来的钱在🙄大连西岗区创立了一家房地产公司。 当时，中国市场经济浪🎉潮涌得热烈，到1992年，这家公司已经占据大连房地产市场20🌟%的份额，年销售额达到20亿，也是这一年，王健林掏出2000❤️块重金登报征名，最终，从满纸投稿里挑出的“万达”二字，寓意万😴事顺遂、通达四方。 王健林不止一次在公开场合把万达的成🤔长分为四步。 第一步在1993年，他带着团队南下广州，🔥 那时候，民营企业到外地发展困难重重。王健林就去找广州👍当地企业谈，最后跟广州华侨房地产公司谈好，一年交200 万元🤗，注册了一个分公司，也正是从广州开始，万达逐渐从一个区域公司🎉变成全国性公司。 第二步在2000年，进军商业地产。 🚀 2000年前，万达主要做住宅开发，之所以要转型，王健林⭐在哈佛大学演讲时提到，是因为当时民营企业的医疗保险体系尚未完😀善，公司有两个老员工，一个得了癌症，一个得了肝病，这件事促使🤯他想要更多现金来保障员工福利。 住宅房地产开发的现金流👍不稳定。 为了寻求稳定的现金流，万达做过制造业、制药厂🔥，还做过超市，外贸等等，到2000年，决定把不动产作为企业的👏支柱产业，2004年，王健林提出“城市综合体”的概念，把商场😎、酒店、写字楼、公寓都整合在一起。 展开全文 从👍那年开始，万达开启了属于自己的时代，最风光的时候，地方排队与❤️万达合作，甚至在上海，万达都以超低价拿下了五角场的场块。同时😴，万达广场飞速扩张，唐山万达广场110万平米，石家庄万达广场😁更是达到183万平米。 第三步在2006年，因为万达购🤩物中心需要配电影院，王健林开始琢磨文化产业。 他投资了🔥万达乐园，扬言要让上海迪士尼二十年无法盈利。最初万达跟美国时😉代华纳院线合作，但由于两方面原因，双方没能合作下去，万达先后🙌和上海、江苏、广东、北京等地的广电集团谈合作。 第四步😘在2015年前后，万达大举进军海外。 彼时，万达宣布了😎十年战略规划，计划十年内成为世界一流的跨国企业。2014年到🤗2016年，万达投资了16个海外项目，买下位于马德里市中心的😡西班牙大厦，以9.21亿英镑吞下了欧洲第一大院线，买下美国传🤗奇影业。 那几年，万达风光无限，综合过往年度报告，20😊09年，万达员工总人数近两万人，2015年达到十三万人，等到😉2016年，万达的总资产已经逼近8000亿元，营业收入达到2😀550亿元，王健林连续三年成为中国的首富。 在他看来，🚀万达“去地产化”目标终于实现。 2017年，万达在全国😉已经有近200个商业项目，也正是在当年，万达急转直下。2月份😊，万达的海外收购之路受挫，6月份，遇上“股债双杀”，7月份，🤩万达在海外的六个项目被严格管控。 2018年1月，万达😆集团2017年年会在哈尔滨召开，会上称2017年是万达集团历😁史上难忘的一年，万达商业不得已转让文旅项目、酒店资产，曾经让⭐首富引以为傲的四步棋，终于沦为“弃子”。 2017年，😊王健林以438亿的价格，把13个文旅项目卖给了融创，又把77😅家酒店以199亿卖给了富力，2019年，万达影视被儒意影业收🤗购，2020年，百年人寿卖给了绿城，百货业务卖给了苏宁。 👏 到了2023年，万达大规模出售购物广场，三十多座万达广场😎易主。2024年，北京CBD的总部大楼卖给了新华保险和中金资😴本，万达商管的控制权交给了太盟投资集团；截至2025年9月，😴万达广场已累计出售85个。 或许，浪潮从不会永远朝着一😢个方向奔涌，后来的每一次出售，也都是王健林在时代洪流下的无奈😎抉择。当万达广场的灯光熄灭在夜色里，不只是一个企业的起落，更🤯是一个时代里，野心与命运、辉煌与落寞交织的篇章。 冲动🚀退市「误终身」 绝大部分人起底王健林会把他与万达的不幸😘归咎于2016年的私有化退市上。 早在2014年，万达😜商业成功在港股上市，2015年，万达商业的股价最高涨到了76😀港元，但好景不长，很快就跌破发行价，跌到30港元左右。此时的🤩王健林对港股的低估很是失望，一口气以52.8港元的价格，回购😍了万达商业所有H股股票。 私有化退市后，引发了一系列连😁锁反应，包括A股IPO受阻；转战港股再受挫；对赌协议引爆危机🚀；索债方生出多米诺骨牌效应；资产大规模出售……一连串的危机叠😉加在一起，最终导致了王健林如今的局面。 至于王健林为什😁么选择私有化退市，除了对港股估值的不满，其过于自信的行事作风😜也一度被视为另一个主因。纵观这位首富先生的前半生，一个“赌”😉字基本可以概括，他本人也曾说过：“没有人永远赢得所有赌局，但🚀永远有人愿意赌。” 但在这两大因素之外，万达本身的发展🌟其实才是王健林选择私有化退市的关键。 2015年，万达❤️商业收入1242亿元，比2014年增长15.14%；归属于母😢公司股东净利润299.7亿元，同比增长20.66%。看起来很😡亮眼，但细究起来风险不少。据悉，万达商业虽有三大业务，但主营😢收是物业销售板块。 当年，物业销售为万达商业贡献了82😂.5%的收入，总合同销售额约为人民币1640亿元。 但😉这一成绩与万达本身的关系不大，更多是得益于地产行业回暖，20😁15年，《中国房地产企业销售TOP100排行榜》显示，201🚀4年万达商业销售金额1501亿元人民币排名第三， 2015年😀销售金额1512.6亿元人民币，位列第四。 换句话说，🚀在地产行业发达的一年，万达排名不进反退。 其次，201😆5年万达商业业绩公告显示，其物业存货出现15%的增长，酒店业👍务净利润为亏损6.02亿元人民币；万达商业物业租赁出租率从2🔥014年的99.32%下滑到2015年的96.37%，同期，🤩太古地产、中粮地产2015年的出租率都维持在99%左右。 😜 或许，港股对万达商业的估值未必失了公允。 另外，商🤩业地产是“吞金兽”，万达商业的负债率一直居高不下，尤其是20😜13年，万达商业的资产负债率接近90%，2015年报显示，万😉达商业的净负债率为61.05%，较2014年底的56.68%❤️上升了4.37个百分点。 对比之下，同行的净负债率维持🔥在40%左右，华润置地甚至已降到23%。 这时候，王健😊林发现发债券比在股市融资划算。2015年8月28日，万达商业😉首次五年期（3+2）50亿元公司债成功发行，票面利率4.09🤔%，2015年10月15日、2016年1月12日，万达商业两😜次发行五年期、额度为50亿元的公司债券，票面利率分别为3.9😊3%和3.20%。 当然，万达商业退市不是不想上市，是😢想换个地方上市，然而，后续的一切已不需要赘述。 十年前🤩，王健林手握292座万达广场、1300家影院、13家文旅城、😴80家五星级酒店、150亿美元海外投资，以2200亿身家登上😘胡润百富榜首富。2025年，《2025新财富500创富榜》上😢，王健林父子的财富为588.1亿元。 时至今日，曾经叱👍咤风云的首富跌进谷底。 再路过那些换了主人的万达广场，🌟还会有很多人想起王健林在商海上挥斥方遒的模样，只是这一次，赌😴桌早已散场，筹码尽失，资本市场从不同情“赌徒”，一旦行差踏错🤔，都有可能满盘皆输，在时代的风里，满是繁华落尽的唏嘘。 ❤️ 首富翻盘，也要靠「下沉市场」了 十年光阴，曾经的商业⭐帝国一点点瓦解，王健林卖了半副身家，手中的资产版图大幅收缩。😜那么，险些被限高的“首富”还剩什么？ 不完全统计显示，😎截至目前，万达集团对外投资仍处于存续状态的企业为24家，持股😴超过50%的为15家；王健林所控制的企业有76家处于存续期间👏，对外投资的11家企业中则仅有6家显示为存续状态。 值🎉得注意的是，万达集团及王健林所拥有的资产包括大连新达盟40%🤗股权、约200座万达广场，以及万达体育、万达宝贝王等。这大概😅是王健林能否在70岁高龄再逆袭的重要筹码，尤其是幸存的万达广😴场。 从这些广场的分布来看，王健林远没有认输，因为他卖😍掉的与留下的都藏着他对未来的渴望。比如，王健林正加速出手一二😆线城市的万达广场，2025年5月6日，王健林500亿元出售4😴8座万达广场，这其中覆盖多城首发项目及一二线城市元老级项目。😁 结合赢商大数据最新《2024中国城市商业力》分析显示🙄，商业一线和准一线城市项目占比高达33%，北京、上海、广州、😍成都、重庆等重要城市均有涉及；商业二线城市项目占27%。 🔥 相反的，遍布全国县城的万达广场却很少被列入出售名单。 👍 理由很简单，因为下沉市场的万达广场展现出了强劲的消费活力🎉。 2023年12月，四川宜宾下辖县级市宜昌万达广场开🙄业，开业3天累计客流近40万，销售额超千万；2024年1月，😘重庆忠县万达广场开业首日，共接待消费者23.6万人次，销售额🤯突破750万元，创下行业多个第一。 投资与运营成本上，🎉县城万达广场也有超高性价比。 以湖北宜都万达广场为例，🎉其总建筑面积约12万平方米，总投资约8亿元，而一线城市同等规🎉模项目投资额往往超过20亿元。在运营成本上，县城万达广场的租😉金、人力成本较一二线城市低30%-50%，宜都万达广场租金回🤯报率达6.8%，高于一线城市平均5.2%的水平。 同时😁，县城万达广场在资源获取上优于一二线城市项目。 以重庆😉忠县为例，当地为万达广场提供了土地出让金返还、税收优惠等政策⭐支持，并协调开通了直达广场的公交线路。在万达面临流动性压力的👍背景下，县城万达广场的现金流价值凸显，湖北宜都万达广场年租金😂收入约8000万元。 公开数据显示，截至2024年底，😎全国513座万达广场中，三四线城市占比超过60%，同时，轻资💯产占比超40％。这也是王健林为自己留的后路，在一些出售的万达👍广场里，万达仍然保留运营管理权。 轻资产模式对万达而言😉，是退而求其次的生存法则。 总的来说，王健林的万达广场😀分布已从全国扩张转向“五环外留守”，三四线城市与整个下沉地区🎉成为最后的生存空间。尽管通过轻资产化和业态调整，暂时维持了运⭐营，但债务危机、消费疲软和竞争加剧，无疑又构成了一重新的枷锁😂。 王健林还有机会翻身吗？ 未来几年，这些幸存的⭐万达广场能否在县域市场续写“一个广场改变一座城”的神话，还是😜未知数。若无法实现重新上市或引入战略投资者，这些广场可能进一🚀步被出售或抵押，届时，王健林的商业版图或将彻底重构。返回搜狐😍，查看更多