前言 昨天上午10点18分，当中国工程师在雅鲁藏布江挥😴下第一锹土时，远在1400公里外的新德里，印度总理府紧急召开🎉了一场绝密会议。 同样一条奔腾的大河，同样一个震撼世界😅的超级工程，为什么在中国人眼里是"改写历史的壮举"，到了印度🤗人那里却成了" 灾难降临的开始"？ 这场围绕每一滴水的🤯较量，背后究竟埋着多少不为人知的地缘密码？ 1.2万亿🙄"钢铁巨龙"苏醒，印度为何连夜召开危机会议？ 这头沉睡🥳在雅鲁藏布江大拐弯的"钢铁巨龙"一旦苏醒，它的咆哮声将传遍整🙄个南亚。总投资1.2万亿人民币，这个天文数字相当于越南整年的😍GDP。 装机容量达到7000万千瓦，年发电量 300😎0亿千瓦时，相当于三个三峡工程同时运转。这样的发电能力，足够😎点亮 3亿人的万家灯火。 更令人叹为观止的是工程的技术😡难度。工程师们要在喜马拉雅山腹地挖掘一条50公里长的地下隧洞🤔，这条"地下巨龙"将穿越世界上最复杂的地质构造。 利用🙄雅鲁藏布江大拐弯处2350米的天然落差，采用"截弯取直"的创😀新设计，这项技术突破堪称 人类工程史上的极限挑战。 表👏面上看，这个超级工程是为了满足西藏的电力需求，推动西电东送战😊略。但明眼人都看得出来，它正在悄悄改写南亚的权力版图。 😉 这个工程将直接创造数百万个就业岗位，每年为西藏带来200亿🔥元以上的财政收入。更重要的是，它将彻底改变西藏"地广人稀、交🚀通闭塞"的现状。 配套建设的高等级公路和特高压电网，将😴把从林芝到墨脱的"生死线"升级为"经济走廊"。这不仅仅是一个🎉水电工程，更是一个改变地缘格局的战略布局。 印度的"水🙌恐慌症"：一条河流如何变成地缘政治的火药桶？ 印度人为😅什么对一条河流如此"草木皆兵"？说穿了，这是一种深层的地缘政🤔治焦虑在作祟。 雅鲁藏布江流出中国后就是印度的布拉马普🌟特拉河，这条河承载着印度东北部1.5亿人口的"生命线"。印度🥳 80%的灌溉水源都依赖这个流域。 印度担心的是什么？😂他们认为中国一旦控制了上游水源，就能够"卡住印度的脖子"。旱🤗季时中国蓄水，下游就会干涸；雨季时突然放水，下游就会被淹。 🙄 但这种担心其实是严重的误解。雅鲁藏布江采用的是"径流式🎉开发"，根本不会大量蓄水。相反，这种技术还能起到调节水量的作⭐用。 据水利专家计算，即使中国完全截断雅鲁藏布江，对印🌟度的影响也不会超过25%。因为印度80%的降水来自季风，而非🤗跨境河流。 更有意思的是，中国承诺在旱季还会增加15%🎉的下游流量，这对印度来说其实是件好事。但印度显然不相信这种"🎉天上掉馅饼"的好事。 印度真正担心的不是水资源问题，而🔥是地缘政治影响力的此消彼长。随着中国在南亚影响力的提升，印度😢感到了前所未有的战略焦虑。 说到底，印度的"水恐慌症"🔥更多是一种心理投射——把自己经常干的事情，想象成别人也会这么🤗干。 谁是真正的"水霸王"？印度的双面人生一目了然 🤗 印度一边指责中国"威胁"下游安全，一边却对巴基斯坦断水断🔥电，这种双重标准实在让人无语。 今年4月，印度突然关闭😀4座水电站闸门，切断杰纳布河水源，直接导致巴基斯坦百万公顷农😘田绝收， 数千万人面临饮水危机。 更过分的是，印度还炮👍击了中国承建的尼勒姆-杰赫勒姆水电站，造成26名工程师伤亡。🌟这种公然违反国际法的行为，就是印度的" 河流正义"？ 💯对比一下欧洲的做法。莱茵河流经9个国家，大家建立了完善的协调🔥机制，实现了经济发展与生态保护的双赢。凭什么到了南亚就得变成😍" 零和游戏"？ 多瑙河也是如此，流经10个国家，通过😂建立管理委员会，大家协商解决问题，从来没有出现过"水战争"。🙌 反观印度，在恒河上建了无数大坝，直接"卡孟加拉国的脖👍子"。1971年的法拉卡水坝截流事件，导致孟加拉国粮食产量下😀降 180万吨。 印度在印度河上游也建了大坝，巴基斯坦🥳为此跟印度打了几十年的国际官司，但印度从来不理睬。这就是印度😢的"国际责任"？ 中国倡导的是"合作共赢"，强调开发与⭐保护并举，兼顾上下游利益。印度玩的却是" 我死你活"，把水资🙌源完全政治化、武器化。 道德的制高点在哪一边，相信明眼😘人都看得清楚。印度越是"无理取闹"，越是暴露了自己的虚弱内心🤩。 雅鲁藏布江背后的"新南亚"：一场关于未来20年的豪🌟赌 这个超级工程不只是发电那么简单，它正在重新定义南亚🌟"谁说了算"的问题。 随着工程的推进，中国将在南亚构建❤️起一个以清洁能源为纽带的影响力网络。向尼泊尔、孟加拉国输电，🙄这无疑会削弱印度的区域霸主地位。 更重要的是，这个工程😁将彻底打通喜马拉雅山南麓的陆路运输通道，构建起"万吨级"战略😉物资投送能力。 目前墨脱地区的公路运力不足千吨每日，仅😎能维持边防部队的基础驻扎。工程完工后， 万吨每日的运输能力，🔥可以支撑完全不同的战略态势。 印度现在面临一个艰难的选🚀择：继续"无理取闹"还是回到谈判桌？时间窗口正在快速关闭。 😊 如果印度继续选择对抗路线，那么它将失去参与南亚新秩序构🤩建的历史机会。顺流者昌，逆流者亡，这是历史的铁律。 中👏国展现的是大国智慧：用技术透明化解误解，用多边机制化解冲突。😴中国愿意与印度建立雅鲁藏布江流域可持续发展联盟。 这种🤯合作模式可以参照澜湄合作，中国曾经协助越南抗旱，展现了负责任😊大国的担当。同样的合作精神，完全可以在雅鲁藏布江流域复制。 🙄 关键是印度要放下"零和博弈"的冷战思维，拥抱"合作共赢💯"的新时代理念。大河奔流向海，这是自然规律，也是历史大势。 😊 谁顺应了这个大势，谁就能在新南亚秩序中占据有利位置。谁😢逆历史潮流而动，谁就注定要被时代抛弃。 结语 这👍条奔腾了千万年的大河，终于等来了它的"成人礼"——既然印度选❤️择了对抗，那就让实力来说话。 可以预见的是，随着"钢铁😎巨龙"逐步苏醒，南亚的"游戏规则"正在被悄悄改写。 面❤️对跨境河流的开发争议，你认为"合作共赢"和"零和博弈"哪种模😜式更可持续？期待你的真知灼见。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市😅场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着🙄未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一😂数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😡，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国😴智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😀交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股🔥股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。😢 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总🥳募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😡不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😊亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元❤️，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增😆至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😴”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持🙌续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗🚀？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🎉且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🥳。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP😆O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加😡上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（🔥约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价🌟格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🥳的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而👏更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募🤗资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业🙌务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R🤔obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性😜投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余🥳凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5🎉年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就😎必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😁企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效⭐应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客❤️户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业🤯务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车🥳载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😂门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025🤗年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%🤩，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达👍到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比🙌增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🤗在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😎贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单😀车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向😎城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方🙄案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大🙄众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家👏车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其🚀客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🌟牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 ⭐ 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风😂险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前😘五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%😊、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😘线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一😂大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但😍从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当😊主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车❤️企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🌟机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob😆otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，🙌国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😅场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So🤯C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，🤗2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿🙄美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶😂渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功😍能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🤯 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😘产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应💯。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升💯到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶😜芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤯地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😘也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202💯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“💯下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 🚀U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T🚀OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202😡4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主🤯导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国👏内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😎以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 😊 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😉车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2😁250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号💯+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”😴的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解⭐决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对🤗云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案⭐的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，😊面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”⭐的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20🚀24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202👍1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，🎉其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 🎉 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着😂一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品🎉解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注😊的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😴botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🥳将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景❤️下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😘基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😢造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🥳在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本👏市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智😴能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可🤩以顶住压力。返回搜狐，查看更多