每经记者 赵雯琪 每经编辑 魏文艺 “我明天下午2点要😍去首都机场，帮我约一辆能坐4个人、宽敞一点的车。” 国😍庆中秋长假期间，出行高峰如期而至。在此之前，不少出行平台都结🔥合AI（人工智能）技术推出了全新的技术升级。面对复杂的出行需🙄求，AI能成为靠谱的“出行搭子”吗？10月2日，记者在出行高😴峰期体验了一把AI出行助手——滴滴出行在假期前三天刚刚开放公💯测的智能助手“小滴”。 与常规打车流程不同，在记者提出🤗自己的预约出行要求和用车场景后，“小滴”并未立即派单，而是经🤗过约30秒智能分析和数据处理后生成了一份完整的出行方案：建议🚀下午2点左右出发，系统将在11点55分起监控天气，13点55🥳分安排车辆，若空车紧张则会提前调度。 在另一次测试中，😢记者提出更模糊的需求：“我在西单，给我推荐附近适合旅游打卡的🌟景点，并打一辆老司机开的空气清新的车。”“小滴”随即推荐了距⭐离西单约2公里的故宫博物院和前门等经典的北京打卡景点，并为记🎉者匹配了两款车型：一款是“特快无异味，距离0.1公里”的轿车👍，另一款是“距离0.6公里的5座特快，呼吸一路清爽”。 😂 随机选择一辆车上车后，记者在与司机交流过程中了解到，这位司🙄机驾龄20年，车上淡淡的香薰味沁人心脾。接单的司机告诉我，通🔥过AI出行助手派发的订单，在司机端与普通订单并无明显区别。不🤯过，当他得知记者是通过AI助手叫车时，也表现出浓厚兴趣：“听🔥起来很智能，我自己都想试试。” 与普通打车需先选择“快😢车”“专车”等车型不同，使用“小滴”的起点是“描述需求”。乘😆客只需将出行目的、同行人员和对车辆的要求一次性告知AI出行助😅手，平台即可通过大模型与智能算法匹配用户需求的最多3个车辆选🙄项，由乘客手动确认后通知司机接驾。 经过多次实测AI出🚀行助手打车，记者发现，“小滴”还能响应更多场景化指令。例如在👍雨天提前预约车辆，或明确表达“优先推荐新能源车”的偏好。这些😅细节表明，AI出行助手正尝试融合时间、天气、路况与个人偏好，😆从单一叫车工具向“出行规划大脑”演进。 值得注意的是，😴滴滴此次同步上线了面向开发者的MCP（模型上下文协议）服务。😅这意味着，其AI出行能力可以像乐高积木一样，被其他应用快速接🔥入。未来用户或许不再需要打开出行App，就能在任何智能终端完😜成全流程的出行规划与车辆预约。 2025年，“人工智能😊+”行动被纳入国家战略，旅游与出行平台纷纷加速布局。不仅是滴👍滴，T3出行研发的AI打车技术于9月11日正式接入支付宝，成⭐为后者首个网约车智能助手。高德则在国庆节前联合中国安全生产科😡学研究院发布“鹰眼守护”预警系统，通过AI技术辅助实测重大异😢常事件预警准确率达90%。 尽管前景可期，但滴滴产品负🚀责人也坦言，作为初生的AI“小朋友”，“小滴”仍需在真实出行🙌场景中持续学习。随着大模型技术不断渗透，一场更人性化、更智能🤩的出行变革，正在路上。 记者手记：技术正让冰冷的工具变😉得有温度 体验完AI出行助手，我最深的感触是：技术正让🙄冰冷的工具变得有温度。当我说出“带两个大行李箱去机场”时，它😀不再只是匹配一辆车，而是开始思考“如何更好地完成这段行程”。😉这种从“执行指令”到“理解意图”的转变，正是AI带给出行最动🤗人的改变。 作为一名时刻关注前沿科技的记者，我见证过太👍多停留在PPT上的“智能概念”。如今，当AI开始理解“我想要😜一辆空气清新的车”这样充满生活气息的需求时，我真实地感受到：🙄智能出行不再遥远，它正在成为触手可及的现实。 当然，这😊款AI助手仍显稚嫩，它的推荐未必每次都精准。但它的学习能力让😘人期待——我们每个人的每次使用、每次反馈，都在参与塑造未来出😴行的模样。 每一种新技术都会过时，但基于理解与共情创造🥳的服务却历久弥新。从精确的“工具”到模糊的“伙伴”，AI在出🥳行领域的这场初探，让我看到了一种更高效率，也更具温度的人机关🚀系可能。我很庆幸，自己能作为一位普通的出行者，见证并记录下这😍个充满可能的、有温度的起点。 未来已来，值得期待。 😍 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网🙄站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠😆性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行🤯承担全部责任。邮箱：news_center@staff.he😆xun.com 返回搜狐，查看更多

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天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

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秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

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美国联邦政府“关门”10日进入第十天，白宫“大手一挥”，宣布开始大规模解雇联邦雇员。据美媒报道，超过4000名联邦雇员将丢掉工作。美国总统特朗普称，裁员将集中在“趋向民主党的领域”，会波及“很多人”。 统计： 20万联邦雇员已离职 非营利机构公共服务合作组织统计显示，特朗普政府执政9个月来，已有超过20万联邦雇员离开工作岗位，除主动辞职和正常退休的人外，相当一部分属于被迫离职。 白宫管理和预算办公室10日宣布，联邦政府裁员已经开始，超过4000人将被解雇。据美联社报道，这波裁员主要波及财政部、卫生与公共服务部、教育部、住房和城市发展部、商务部、能源部、国土安全部等联邦机构，其中前两个机构裁员规模最大。这些机构已开始陆续下达裁员通知。 熟悉内情的一个联邦雇员工会10日对美联社记者说，在教育部主管中小学事务的部门，主任级别以下的雇员几乎全被裁掉。特朗普早就看教育部“不顺眼”，今年3月签署行政令要求推动关闭教育部，将教育管理权归还各州。 “这是刻意制造的混乱” 特朗普10日晚在白宫椭圆形办公室接受媒体采访时说，因为政府“关门”，会有很多联邦雇员丢掉工作，“我们会在今后几天宣布人数，会有很多人”。他称，裁员将集中在“趋向民主党的领域”，但没有进一步解释。 特朗普政府最近借“关门”一事向民主党发起猛攻，削减民主党支持的项目、解散民主党主导的联邦机构。他之前明说，会解雇许多“民主党的人”。 美国国会参议院民主党领袖查克·舒默将政府最新一轮裁员归咎于特朗普。舒默说：“我们直说吧，没有人逼特朗普和(白宫管理和预算办公室主任)沃特裁员。他们没必要这样做，是他们自己想这样做。他们选择去无情地伤害别人——伤害那些保家卫国、检查食品安全和应对灾难的人。这是刻意制造的混乱。” 美国政府雇员联合会10日表示“已经提起诉讼”。该组织全国主席埃弗里特·凯利说，特朗普政府以“停摆”为借口，“非法解雇”数以千计为全国各地社区提供关键服务的雇员，这令人耻辱。“联邦雇员厌倦了被政治人物用作政治和个人利益的棋子。” 白宫这次做得太过了？ 美联社报道称，白宫这次做得多少“有点过”。以往美国联邦政府“停摆”期间，政府很少“落井下石”裁掉那些本就被迫停薪休假的雇员。通常情况下，政府“停摆”期间，提供“必要服务”的雇员停薪上班，其他雇员停薪休假。政府重新“开门”后，会给雇员补发工资。 一些共和党人也表示“看不下去了”。国会参议院拨款委员会主席苏珊·柯林斯说：“联邦雇员因为完全没有必要的政府‘关门’而停薪休假，白宫管理和预算办公室主任沃特却企图永久解雇他们，我对此强烈反对。” 来自阿拉斯加州的共和党籍参议员莉萨·穆尔科斯基说，这是“这届政府对联邦雇员采取惩罚行动的又一例证”。据媒体报道，先前有不少被炒掉的联邦雇员起诉特朗普政府采取“报复”行动，在没有正当理由的情况下解雇他们。 《纽约时报》报道说，在政府“停摆”期间试图解雇联邦雇员，特朗普政府此举可能会让当前财政僵局进一步升级，导致高昂代价。 因两党在医保等福利支出方面存在分歧，美国国会参议院未能在9月30日上一财年结束前通过新的临时拨款法案。美国东部时间10月1日零时起，联邦政府时隔近7年再次“停摆”，共和、民主两党为此相互“甩锅”。 据媒体报道，政府“关门”期间，约75万联邦雇员停薪休假，军人恐难在15日的领薪日按时领到军饷。经济数据发布暂停，公共服务陷入停滞，美国经济和社会遭受损失。返回搜狐，查看更多