近年来，随着平台经济的快速发展，穿梭在大街小巷的外卖骑手已成😢为城市生活的常见景观。电动车上外卖箱还在，但手机里已经没有待👏派送的订单，这一刻发生交通事故，责任究竟由个人承担还是公司“🙌买单”?近期，北京市昌平区人民法院审理的一起案件引起广泛关注🤗。 骑手返回订单密集区时发生意外 外包公司：案发🥳时未接单不予赔偿 外卖骑手孙先生与某外包公司签订了劳务😡合同，公司为其投保了《骑手保障组合保险》。某日，孙先生在完成😢手头订单配送任务后，骑着电动车准备返回订单密集区候单。正当他😜由南向北骑行，准备超越同向骑行的张先生时，不慎与其车辆发生剐😉蹭，致使张先生倒地受伤。经交通管理部门认定，孙先生对此次事故🌟负全部责任。 事故发生后，张先生被送往医院，经诊断为股👍骨粗隆间骨折。张先生委托相关机构进行伤残鉴定，鉴定结果为：伤🤔情构成十级伤残，伤残赔偿指数为10%。张先生遂将孙先生及其外😆包公司、保险公司诉至法院，要求赔偿医疗费、护理费、伤残赔偿金😡、精神损害抚慰金、鉴定费等。 经查，关于外包公司为孙先😉生投保的保险，其中第三者责任险约定了理赔范围，包括医疗费、护🙌理费、伤残赔偿金等。此外，孙先生提供的订单统计显示其在当日9💯时18分、9时23分均有送达完成订单，9时52分孙先生在工作😡群留言称其发生交通事故。 庭审中，孙先生认为，交通事故😆是发生在其完成上一单配送准备返回候单区的途中，属于工作期间，😂赔偿应先由保险公司承担，不足部分由劳务外包公司承担。外包公司🤩则辩称，孙先生仅在跑单期间与公司存在劳务关系，而案发时其并未🤯接单，因此公司不予赔偿。即便事故发生在跑单期间，也应由保险公😊司和孙先生本人承担赔偿责任。 法院：外卖行业与传统服务⭐行业存在一定差异 法院经审理后认为，孙先生系服务于外包😡公司的外卖骑手，外卖行业在工作时间、场所及内容与传统服务行业🤯存在一定差异，配送服务系全方位、流程化工作模式，外卖骑手保持🌟在线状态即处于工作待命状态，随时准备接受派单、提供服务，应认🚀定时刻处于工作状态。 事故发生前，孙先生有配送订单记录⭐且与事故发生间隔较近，且在事发第一时间在工作群中报告。根据查😆明事实并考虑外卖行业特点，孙先生在完成上一单配送后，在返回潜🤗在订单比较密集的候单区途中发生交通事故具有较大可能性。事故发🙄生时，骑手孙先生属于接单跑单期间，系履行外包公司的工作内容，❤️公司作为用人单位应承担相关责任。 由于事故发生在保险期😢间，保险公司应在保险责任范围内对张先生承担赔偿责任，超出部分😅由劳务外包公司予以赔偿。最终，张先生与孙先生及其外包公司、保🤔险公司达成调解，保险公司赔偿张先生医疗费、护理费、伤残赔偿金😢等费用，外包公司赔偿张先生精神损害抚慰金、鉴定费等费用。 😁 与传统行业不同，外卖骑手的工作具有随机性强、自主性强、工😅作时间和地点灵活多变等特点，使得职务行为的认定变得复杂。在司😂法实践中，法院逐渐形成了相对统一的裁判标准：判断骑手的行为是❤️否属于职务行为，不能仅凭是否正在完成某笔具体订单配送任务来决💯定。 相关案例 “送完单”返程出车祸，平台拒赔?😅 展开全文 法院：属劳务延续，公司担责 广😁州市黄埔区人民法院审结的一起纠纷案显示，莫某在外卖平台注册为😉骑手，两车发生碰撞，造成胡某受伤及车辆损坏的交通事故。莫某负🤗全部责任。 法院认为，莫某为某科技公司提供配送服务，双😢方对于配送订单量及服务时间并无明确约定，事故发生当日莫某最后🔥一次订单送达时间为12时6分58秒，与事故发生时间12时10💯分相近，且当时接单平台仍处于上线状态，依据生活经验，此时仍属😆于午间餐饮外卖点单的高峰时段，基于配送工作的灵活性、特殊性，😀考虑到骑手在送餐后需要时间返回交通工具处，亦需要时间等待新订👍单，其送餐后原地不动等待不符合常理，莫某处于外卖送餐状态的可😍能性较大，故莫某在配送完成后至接单期间亦应视为其劳务期间的延😢续，应视为执行工作任务期间。 根据《中华人民共和国民法🥳典》第一千一百九十一条第一款规定，用人单位的工作人员因执行工😴作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵😊权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。故本案胡某😉损失应由某科技公司承担责任。 外卖员称回公司开会途中出😜事故 7000元赔偿为何自己承担? 小郑在配送公😀司担任外卖员，配送公司为小郑在乙保险公司处投保了雇主责任险。🙌小郑称其赶回公司开会途中，与王某驾驶的小型轿车发生碰撞。小郑❤️负全部责任。王某所驾车辆的甲保险公司代位赔偿王某7000元车😎辆维修费用后，将小郑、外卖平台运营公司、配送公司和乙保险公司🤩诉至法院，要求共同给付保险金7000元。 法院审理后认🤩为，对于配送公司与小郑谁来承担赔偿责任，应当判断小郑是否是在🤯执行工作任务中造成他人损失。 事故当日，小郑并未处于配🤯送状态，且并未登录软件，现有证据不足以证明小郑此次事故发生在😢雇佣活动中。小郑负事故的全部责任，其因过错侵害了他人的民事权😁益，系适格的赔偿义务主体。故支持小郑赔偿甲保险公司7000余🥳元。现有证据无法证明本次事故发生在雇佣活动中，故对乙保险公司🙄承担赔偿责任的诉讼请求，法院亦不予支持。该案现已生效。 😍 律师说法 是否属于“职务行为”核心的考量因素有哪些?😜 在判断骑手的行为是否属于“职务行为”时，应考虑的核心🌟因素为时空性和获益性。 华商报《法治周刊》专家库成员、❤️陕西稼轩律师事务所合伙人王舒介绍，时空性就是判断外卖骑手发生😎交通事故的时间和地点是不是工作时间、工作地点。工作时间通常是🙌指外卖骑手在平台软件上登录并在接到订单完成配送任务的时间;工😡作地点通常是从商家去往买家的路上。但是，由于外卖行业的特殊性🙌，从一单结束到另一单开始，骑手可能会有返回原商圈、去往新的经😎常收货地或其他工作地点的过程。这段时间和地点虽然没有显示具体❤️的订单信息，并不意味着他没有处在工作状态。如果机械地以“派送😡中”为标准，则不利于维护劳动者的合法权益。 第二个核心🚀因素为获利性。职务行为的后果之所以应当由用人单位承担，是因为😆劳动者所从事的职务行为是为了履行用人单位赋予的职责，用人单位💯会从劳动者的工作中获益。平台与外卖骑手之间是灵活用工的劳务关😡系，在骑手发生交通事故造成他人人身损害时，依法应由用人单位承👍担赔偿责任。如果骑手在事故中存在故意或重大过失，用人单位承担❤️责任后可向其追偿。 在很多案件中，订单派送完成后不代表😡一天的工作彻底结束，如果通过客观上的时间、空间、工作目的达成🌟与否进行判断能够证明外卖骑手的工作仍在延续，比如还要为接到下🌟一单做准备，还要赶赴下一个工作地点或其他使其继续接单的因素，😆就应视为其一直处于工作状态。在此情形下，不能以是否在某个订单😁的派送途中为认定职务行为的唯一标准。 华商报大风新闻记者 于😂震返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 穆胜 文 | 穆胜 “人效”的全称是“人💯力资源效能”，对应的英文是“HR Efficiency”，而😂“Efficiency”，是投产比、效率的意思。这就产生了一👍个非常明显但鲜有人提及的问题——为什么不直译为“人力资源效率😆”，而要翻译为“人力资源效能”？ 我算是国内几个最早研🌟究“人力资源效能”的人，这里，我给出一个解释。 01 🤗主打防守的模式 人效是个投产比，分母是“人力资源投入”🌟，分子是“财务或业务产出”。从数学逻辑上看，要提升人效，显然😜有两种模式： 第一种模式主打防守，主张减少分母，即“降😘低人力资源投入”。 具体做法是，精简机构、压缩编制、裁🤗撤人员。考虑一般的企业里多多少少都有组织冗余，这样的做法显然😉是立竿见影。但问题是，一方面，这种做法不可持续，组织规模不可😅能无限缩小；另一方面，如果没有理解组织的运作机制，盲目压缩组😂织，很有可能导致业务流程和组织氛围被破坏，进而影响产出（分子😜），最终得不偿失。 事实上，大多企业就是在这条错误的道🔥路上“砥砺前行”。2015年左右，我为国内一家年营收千亿的企😍业担任人力资源顾问，当时我就为他们引入了最先进的人效管理理念😴。也就是说，很多现在才流行起来的概念，我在十年前就给他们讲过🌟了。当时现场的反馈很有意思，相当一部分HR认为：“穆老师，您💯这理念很好，但现实中，HR能够控制的只有分母，要提升人效，我❤️们只能动刀砍人、砍组织。” 道理我都讲透了，但他们看到🔥的只是分母，所以，人效管理的理念并没有在这家企业落地生根。不😜能不说，这是一种遗憾，规模如此庞大的企业，但凡找一两个试点，🤯尝试探索人效管理，形成成本端的竞争力和经营者的效能意识，他们🙌现在的江湖地位，就不会如此憋屈了。 02 主打进攻的模😜式 第二种模式是主打进攻，主张增加分子，即“增加财务或🤯业务产出”。 有一部分企业，的确能够只管业绩增长，不管🌟人力投入。甚至他们在人力资源投入上豪掷千金，还会被认为是“有😂格局”“有眼界”“战略性储备”。 说白了，如果业绩保持🤩高速增长，人力资源这点投入，还不是九牛一毛？老板们进而就可以😴上价值——“人才是最宝贵的资源，好的人才决定了企业的未来，找😢人才，不应该看价格。” 眼看着这些企业在人力资源投入上😎的“大手笔”，其他企业的HR就开始泛酸——“看看人家的老板，😢看看人家的企业，看看人家的HR！我们就没打过这么富裕的仗！”😆 其实，这种“全力进攻（分子），不管防守（分母）”逻辑⭐，还是因为企业有业绩增长的势能。老板们大可以把这种势能归结于😉自己在人才上的全力投入，甚至可以举出个别人才改变竞争格局的个🤩例，但说到底，这种势能还是来自于宏观经济和行业的红利，显然是🤯倒果为因嘛。但舆论就是慕强的，当你业绩好了，你说什么别人都会👍认为全是对的。 展开全文 我从来不相信那种豪掷投😍入，然后赌不确定性产出的投资模式，这种模式赌性太大，不靠谱。😡这就好比有的头部投资机构，宣传自己的理念是“投赛道”，也就是😘哪个赛道上出现机会的时候，就投这个赛道上几乎所有的头部项目。😉他们形容为，一把飞镖扔出去，总有一个落在靶盘上。但现实却在打🎉脸，经济红利期过去了，进入寒冬了，他们的这种投资模式就不灵了😍。所以，不要把“蒙对了”说得这么清丽脱俗嘛。 03 防😘守反击的模式 不考虑经济周期，人力资源的投资，也不能是⭐只管防守（分母）的“龟缩”；如果考虑现在是经济寒冬期，人力资🌟源的投资，就不能是只管进攻（分子）的“豪赌”。 进一步😎看，即使现在经济再回归上行期，依赖“豪赌”模式的HR们价值就👍会被认可，就有前途吗？显然也不是呀。他们所谓的专业成功，在老👏板和业务部门眼中，不过是蝇附马尾，企业要不要干掉HR，全凭老🌟板心情。 两种模式本质的问题，都是割裂了进攻（分子）与😡防守（分母）之间的关系。奉行两种模式的企业，都不清楚人力资源😆投入是如何产生业绩的，他们只能“抓一头”。 我主张的人⭐效管理，是防守反击的模式，是把有限的人力资源筹码进行合理配置🌟，最大程度确保企业的确定性增长。直观来说，即使一个企业人力资🤗源总投入不变，我认为，通过优化配置方式，也能明显提升人效。因😀为大多企业的人力资源配置方式，实在有点像是“蒙眼放筹码”“菜👍市场议价定编制”，造成的局部冗员那可不是一点点。把冗员挤出来🎉，放到一些真正需要人力投入的领域里，再辅以若干的人效赋能手段😊（选用育留等），业绩增长自然就来了。 如果考虑我的这种🔥理念，人力资源效能，应该就有两层意思：一是“效”，即效率；二😢是“能”，即产出。这个概念本身就有导向性，它表面是防守反击，❤️其实是一种精实增长的进攻理念，它坚信人力资源投入和业绩产出之⭐间的强联系，认为通过人力资源职能的各种工具能够推动经营。有没😆有发现？这个概念本身就是人力资源专业的革命，野心还挺大的！ 🙌 这样看来，中文博大精深，“人力资源效能”的翻译，实在是😜妙！返回搜狐，查看更多