天津北方网讯：国庆中秋双节将至，为让市民游客尽享津城魅力，天😍津市公交集团围绕“上合文旅嘉年华”品牌全面部署假期运输保障工😊作，通过加强运力投入、开通旅游专线、优化服务保障等多重举措，👏为市民游客的出行保驾护航。 结合往年假期市民游客出行规🤔律，根据预测，9月30日午后开始由大学城、远郊区域前往市区交🥳通枢纽、公交与轨道交通换乘站点等地的客流将出现明显增长，而在😉假期期间，市民游客将主要集中在热门景区景点、大型商圈以及海河😜沿岸。为此，公交部门将按照不同日期和每日不同时段的客流特点，❤️制定专项运力调配方案。 同时，为满足节日期间市民游客出😀行和景区景点相关活动保障，公交部门将开通多条临时定制公交线路🤗，其中：10月4日（农历八月十三）宁河区芦台大集开启，天津公😴交将开通由西站公交站、天津站公交站、王顶堤北公交站、华苑小区😊公交站、文化中心公交站、财经大学地铁站公交站至芦台大集的“1🤯元往返定制专线”，10月1日至7日将开通由天津站公交站、天津🥳西站公交站至航母主题公园的“航母烟花秀定制专线”，以上线路市😆民游客可通过天津公交APP内的“定制公交”页面进行购票拼车。⭐10月1日至8日，将开通东丽湖旅游度假区旅游专线1路和2路，😉两条线路均实行免费乘坐，分别由天山北路公交站开往东丽湖公交站🤗、由东丽湖生态公园公交站（东湖风景区）环线行驶，沿途串联起欢🤗乐谷东公交站、东丽湖度假村公交站等多个站点；9月30日至10😀月6日，将开通2条2025天津国际车展免费接驳专线，分别由P😎13轮候区停车场和国展大道停车场至国家会展中心（天津）中心区😎域；10月1日至8日还将开通天津长芦海盐文化旅游区接驳巴士，💯满足市民游客在景区停车场和游览区之间的出行需求。 公交🚀部门在此提示广大市民乘客，出行前可使用天津公交APP对线路规😅划、车辆到站信息等内容进行提前查看了解，提前在“出行宝”内进🔥行储值，乘车时可享八五折优惠，新用户首次登录APP根据活动指😉引还可领取最高20次免费乘车体验券。此外，节日期间我市部分热🌟门景区景点周边如遇交通管制，途经公交线路将临时采取绕行甩站、😜区间运行等方式运营，市民游客在出行前可以拨打96196公交客🙄服热线进行查询了解。 附部分热门景区景点公交出行攻略：😆 梅江会展中心：可乘坐612路、636路、838路等线😴路至梅江会展中心地铁站下车 西北角美食街区：可乘坐12🎉路、600路、639路西线、800路、827路、837路、9💯03路、906路、952路、观光3路等线路在西北角站下车，或😘乘坐628路、634路、672路、836路、856路、865😀路、907路等线路在西马路站下车 海河游船：可乘坐35🙄路、96路、676路南线、806路、868路、905路、观光😢3路等线路在天津站海河广场站下车，或乘坐5路、8路、9路、1🤗3路、50路、634路等线路在天津站公交站下车到达天津站码头🤗；可乘坐570路、672路、676路北线、901路、905路🤔、961路等线路在北安桥站下车到达意风区码头；可乘坐1路、6🤗10路、619路、632路、633路、641路、908路、9🎉54路等线路在东北角站下车到达古文化街码头；可乘坐331路在🤔李公祠大街站下车到达永乐码头；可乘坐观光3路至六纬路地铁站下😴车到达金阜码头 “天津之眼”摩天轮：可乘坐331路、3🤯52路至大悲院码头站下车，或乘坐652路北线、910路、观光😎1路至永乐桥站下车，或乘坐5路、606路、635路、653路🙌、658路、806路、836路、855路、859路、906路🤯等线路在三条石站下车，或乘坐34路、607路、632路、80🙄2路、863路、869路、878路等线路在河北五马路站下车 🚀 意式风情区：可乘坐5路、8路、27路、156路、634🤩路、635路、645路、802路、806路、832路等线路在🥳意式风情区站下车 古文化街：可乘坐1路、610路、61😍9路、632路、633路、641路、804路、849路、90🙄8路、954路等线路在东北角站下车，或乘坐12路、15路、6😊00路、609路、681路、856路、878路、903路、9👍07路等线路在东马路站下车 文化中心：前往天津博物馆、🤔天津自然博物馆等场馆的市民游客可乘坐655路、662路、66👍5路、668路、686路、868路、912路等线路在天津博物😉馆站下车，或乘坐641路、800路、826路、838路、90😘6路等线路在宾馆南道站下车；前往万象城、彩悦城等商场的市民游❤️客可乘坐47路、48路、619路、662路、682路、803⭐路、857路、859路、866路等线路在越秀路站下车，或乘坐🌟632路、655路、657路、662路、698路等线路在乐园😢道地铁站下车 动物园：可乘坐快速1路、快速2路在动物园⭐公交站下车，或乘坐52路、608路、685路、835路等线路😢在动物园站下车到达动物园西侧出入口；乘坐668路在动物园东门😡站下车到达动物园东侧出入口。（津云新闻记者刘畅通讯员张蔚）返😘回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 公司研究室，作者 | 宋志平 竞争是市场经济的🔥灵魂。不少人误认为，要竞争就不可能合作，市场竞争就是“你死我🤗活”的丛林法则。 其实，竞争有好坏之分，良性、有序的竞🙄争是好竞争，而恶性、无序的竞争是坏竞争。良性竞争创造价值，恶🤔性竞争毁灭价值。 2024年7月30日，中共中央政治局🤩会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；2024年🥳12月，中央经济工作会议进一步提出，综合整治“内卷式”竞争，🔥规范地方政府和企业行为；2025年《政府工作报告》也强调了综🤗合整治“内卷式”竞争。 “内卷式”竞争通常表现为片面追😊求低价格的过度同质化竞争，不仅会导致产品价格和企业利润下降，🌟还将影响上市公司的市值，进而影响资本市场以及上证指数等，所以🤔必须综合施治，化解重点产业结构性矛盾，促进产业健康发展和升级🤯。 传统“量本利”的失效与教训 价格是企业的生命❤️线，必须认真对待。不少人认为产品价格是由市场决定的，是客观的🙄，企业只能适应。 但事实是，市场价格往往是由卖方进行恶🥳性竞争而形成的不合理的低价。在产能过剩的情况下，企业之间常大😆打价格战，结果价格大幅下降，全行业亏损，没有一个胜利者。 😘 在买方市场中，产品供大于求，市场已从供给制约转为需求制约💯。在这种形势下，企业再去增加产量，不仅不能摊薄固定成本，反而🙌会增加变动成本，致使流动资金紧张。更为严重的是，产能过剩引发❤️企业之间愈演愈烈的低价倾销和恶性竞争，极大地压缩了企业的利润👏空间，甚至导致亏损。 举个例子，卖20万辆汽车比卖10🥳万辆汽车的单位成本更低，表面上看也能获得更多的盈利。但在过剩😆经济背景下，生产10万辆汽车能卖得出去；生产20万辆汽车，就😍有10万辆卖不出去，不但没有真正降低每辆汽车的单位成本，还会🤩占用大量的流动资金。 不少企业在经济危机和过剩时期采取😀了降价放量的竞争策略。这样的策略往往使企业的经营状况雪上加霜😜，因为市场这时本来就在萎缩，企业放量销售完全是逆市场操作。理🙄智的做法是竞争各方尽量合理地减产，在降价上慎之又慎，用减产保😘价的方式渡过难关。 水泥行业的启示：限电保价 2😘011年下半年，由于电力供应紧张，再加上节能环保的需要，浙江😁、江苏等地方政府对工业企业采取了分期分批控制用电的措施，这些😡企业中也包括水泥企业。一开始，不少水泥企业跑到电力局，希望不😆要拉闸，后来大家发现拉闸限电后，水泥价格竟“因祸得福”，每吨🤔涨了100多元。虽然水泥产量少了一些，但是利润提高了许多。2🎉011年，整个水泥行业的利润竟破天荒地超过了1000亿元，这😁种增长确实得益于限电。 这件事提醒我们：过去把竞争焦点🔥放在量上，价格不停地往下降，企业赚不到钱；现在减量了，企业反😢倒赚了很多钱。可见，行业的主要矛盾是价格，不是量，而且在供大🤗于求的情况下，想放量也放不了，因为这时的水泥产品价格弹性更是😉微乎其微。 通过这一年，大家认识到，影响企业效益的是价😂格，影响价格的是供需关系，这就把逻辑讲通了。量多不赚钱，量少🙄才赚钱，要想取得可观的利润，就不能盲目地靠放量降价，而是要进⭐行产销平衡，以销定产，稳产保价。可以说，限电事件对水泥行业来🌟说既是一场市场教育，也是一场价格教育。 构建“价本利”⭐新模式 面对“量本利”的失效，我们创造性地提出一种全新🚀的盈利模式：价本利。“价本利”模式不再将企业的盈利核心立足于🥳产量的增加，而是实行“稳价、保量、降本”的六字方针。 🤩它的基本要义有两点：一是通过稳价保价手段，使价格处在合理的水😂平区间，使它不严重偏离产品的价值；二是控制一切应该控制的成本🤩。 “价本利”是从传统的“量本利”发展而来的，并不是对🎉“量本利”的否定，而是针对行业关键矛盾的转化提出的新模式。 🙄 在供大于求的背景下，“价本利”重构合理的价格体系，不是🤯围绕“增量”压价销售，而是围绕“稳价”以销定产、降本增效，维😘护区域市场供需平衡。 “价本利”追求的是稳定价格，不滥⭐用市场支配地位，让市场有序化，不漫天要价也不恶意杀价，在市场😡、客户、竞争者都能接受的情况下追求价格理性化。 （来源😂：《硬道理》，作者系中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展🚀研究会首席专家。）返回搜狐，查看更多