天津北方网讯：在天津港保税区，氢能产业正在成为推动绿色交通发展的新引擎。近日，荣程新能集团（以下简称荣程新能）发布的氢能运营数据显示，截至2025年9月底，该企业已在全国范围内投运加氢站12座，累计投运氢燃料电池汽车860辆，氢能重卡行驶总里程突破5099万公里。 作为荣程集团五大板块之一，荣程新能定位为氢能产业解决方案集成商，围绕“制储运加用研及装备制造”一体化氢能全产业链进行布局，并在天津港保税区的政策支持和产业生态培育下，荣程新能构建的“源、网、车、云”四位一体产业格局正在发挥实效。数据显示，该企业光伏绿电制氢量已达656吨，氢能重卡加氢量达4708吨，通过使用氢能重卡实现减排二氧化碳48002吨。截至目前，该企业投运的氢能重卡总载重量已达5682万吨，展现出氢能重卡在大宗货物运输领域的商业化应用潜力。 随着国家“双碳”目标的深入推进，氢能产业迎来重要发展机遇。荣程新能的运营数据正印证着氢能产业的商业化进展。氢能重卡在港口集疏运、城际物流等场景的大规模应用，为交通运输行业绿色转型提供了可行路径。荣程新能表示，将继续深化氢能全产业链布局，加快推动氢能产业发展，探索构建交通运输高质量发展新格局，为能源强国和交通强国建设提供新动能。 作为京津冀地区重要的氢能产业集聚区，近年来，天津港保税区持续优化产业生态，吸引了一批像荣程新能这样的氢能企业落户。保税区通过政策引导、场景开放和基础设施建设，为氢能企业发展提供了有力支撑。目前，保税区已形成从制氢、储运到应用的完整产业链，并通过创新示范应用，推动氢能技术在交通运输领域的规模化应用。这种产业集群发展模式，不仅降低了企业运营成本，也加速了技术创新和成果转化。未来，保税区将继续完善氢能产业发展环境，支持企业拓展应用场景，推动氢能产业高质量发展。（津云新闻记者赵颖妍）返回搜狐，查看更多

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当地时间10月3日，美国参议院就民主党提出的临时拨款法案进行😆投票，最终以46票赞成、52票反对的结果，再次未能推动该法案🥳落地。 随后，共和党提出的临时拨款法案也未能获得足够票😡数通过。联邦政府将继续“停摆”。 当地时间10月1日0😆时，美国联邦政府因资金耗尽而“停摆”。这是联邦政府近七年来首🙌次“停摆”。（央视新闻）返回搜狐，查看更多